Amazon je osam svojih Boeinga 737-800F koje je imao u lizingu od AerCapa prebacio na Sun Country. Ugovor za operiranje aviona će trajati bar do 2030. Kako je Sun Country do sada operirao 12 B737-800 za Amazon, sada će ih operirati čak 20.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Cun Country

JetAir United Caribbean Airlines je objavio bankrot. Kompanija je prekinula sve letove. Putnici ne mogu rebukirati letove niti dobiti povrat novca. Kompanija je osnovana 2006. i letjela je sa dva Fokkera 70.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: JetAir

Global koji će letjeti sa Airbusom A380 je prvo prolongirao početak operacija sa sredine na kraj 2024, a sada je još jednom prolongirao letova na 2025. Vidi čuda. Kompanija je do sada nabavila dva A380 i planira letjeti iz Londona za SAD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Global

Od 13.6. svi međunarodni letovi koji stižu na aerodrom Almaty stizaće na novi terminal (T2). Od 14.6. izvršena je potpuna tranzicija svih međunarodnih letova na polazak sa novog terminala aerodroma Almaty.

Danas novi terminal opslužuje 33 avio kompanije. Od toga, tri kazahstanska avioprevoznika (Air Astana, Scat, FlyArystan airlines) i 30 međunarodnih avio-kompanija, kao što su Uzbekistan Airways, Azerbaijan Airlines, Pegasus Airlines, Somon Air, Wizz Air, Vietjet, Red Wings, IndiGo, Loong Air, Rossiya, Jazeera Airways, Salam Air, Air Arabia, Red Sea Airlines, Air Cairo, Hunnu Air, Azimuth Aero, “Yakutia”, Qeshm Air, Air Asia, S7 airlines, FlyNas, Neos Airlines, China Southern Airlines, Qatar Airways, Lufthansa, Flydubai , Turkish Airlines, Asiana Airlines, Aeroflot.

Stari terminal (T1) će opsluživati letove Air Astane, Scat, FlyArystan, Qazaq air i Southern Sky za sve domaće destinacije. „Da bi se osigurao komfor i udobnost putnika i gostiju aerodroma Almati, već su započeti radovi na rekonstrukciji terminala T1 i radovima na popravci i izgradnji kako bi se povećala površina parkinga“, napominje Komitet.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aerodrom Almaty

Mehaničari WestJeta će sutra (20.6.) krenuti u štrajk. Zbog toga je kompanija otkazala 40 letova, no još uvijek se ne zna kakve posljedice će to u konačnici imati za kompaniju. Oko 6500 putnika će imati problema radi ovog štrajka.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: WestJet

U Evropi u ovom momentu pet najboljih kompanija po broju letova su:

1. Ryanair sa 3546 dnevnih letova u prosjeku
2. EasyJet sa 1807 letova
3. Turkish Airlines sa 1519 letova
4. Lufthansa sa 1247 letova
5. Air France sa 1107 dnevnih letova u prosjeku

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Vladimir Putin je prvi puta posjetio Sjevernu Koreju nakon 24 godine i protom je na put otišao sa tri Ilyushina Il-96, u jednom je bio on, a u dva pratnja.

novinarka: Maja Mrkus (Zagreb), foto: Vlada Rusije

Boom Supersonic Overture je otvorio najavljivanu tvornicu supersoničnih aviona u Greensboru, Sjeverna Karolina. Tvornica će imati kapacitet proizvodnje od 33 aviona godišnje (vrijednih 6 milijardi USD). Tvornica ima 16.700 kvadratnih metara. Tvornica će zapošljavati 2400 radnika. Kompanija planira prve avione isporučivati od 2029. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Overture

SAS ekspresno odlazi od Lufthanse i Star Alliancea i još brže se približava Air France-KLM i Delti, te SkyTeamu. Jedan od bitnijih poteza kompanije svakako je pokretanje linije Copenhagen-Atlanta koji se upravo desio (17.6.). Linija će se operirati svakodnevno sa Airbusom A330 i A350. Atlanta je sa 104 milijuna putnika najprometniji aerodrom svijeta, glavni je aerodrom Delte i SkyTeama.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS

U okviru strateškog razvoja ruske vazduhoplovne industrije uloženo je 85 milijardi rubalja (850 miliona Evra) u proširenje kapaciteta Irkutskog avio zavoda za proizvodnju aviona srednjeg dometa MS-21. Ovo je saopštio guverner Irkutske oblasti Igor Kobzev tokom plenarne sesije „Dani regionalnog razvoja „Kosmos budućnosti”. Prema rečima Kobzeva, proširenje kapaciteta fabrike otvoriće 15,5 hiljada novih radnih mesta, što će zauzvrat podržati ekonomski razvoj celokupnog regiona.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: MS-21

AeroCardal (Čile) je potpisao MoU za jedan Let 410NG. Avion će se isporučiti u jesen 2024. Avion će biti uređen u putničkoj varijanti, ali će se moći pretvoriti u medicinski avion (air ambulance).

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Let 410

U Rusiji su stupile nove sankcije koje su srušile moskovsku burzu koja je morala odustati od trgovine dolarima i eurima. Stoga je isto preuzela centralna banka koja će sada tečaj izbacivati jednom dnevno u 15:30 sati. Navodno će se sada rublja vezati u kineski juana. Trenutni tečaj rublje je 105 rublji za EUR.

Prema nekim analitičarima Rusi sada imaju još većih problema u plaćanju avionskih karata. Oni to svakako ne mogu činiti preko internetskih stranica kompanija osim ako nemaju neku stranu kreditnu karticu. Sa ruskim kreditnim karticama to činiti ne mogu. Stoga putnici moraju odlaziti u poslovnice ili turističke agencija kako bi kupili kartu. Ovo je nepraktično i ogroman trošak vremena. Prema nekim izvorima stanje se stabiliziralo već nakon dva dana i putnici ponovno mogu kupovati avionske karte u rubljama.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Seremetyevo

Prvi avion MS-21, koji se sklapa u fabrici aviona Irkutsk, trebalo bi da stigne u Aeroflot u IX mesecu 2025. godine. Ali da bi se to postiglo, vazduhoplov  mora da dobije dodatni upotrebni sertifikat u odnosu na onaj koji je izdat u II mesecu 2022. godine, kada su Rusiji uvedene ekonomske sankcije. Ovo je u okviru Međunarodnog ekonomskog foruma u Sankt Peterburgu izjavio prvi čovek Ujedinjene Vazduhoplovne Korporacije (UAC), Juri Sljusar.

“Obavili smo oko 1200 letova na MS-21, dobijen je potreban sertifikat, ali, nažalost, dobijen je sa stranim komponentama. Bili smo spremni za početak masovne proizvodnje. Oko 12 serijskih vazduhoplova već je napravljeno u fabrici aviona Irkutsk. Sada je potrebno da dobijemo dopunski sertifikat a za to je potrebno još oko 200 letova, koji bi trebalo da počnu u IX mesecu 2024. godine. Naš zadatak je da naletimo ovih 200 letova na tri aviona za godinu dana i da od IX meseca 2025. godine počnemo redovnu isporuku aviona. Prema njegovim rečima, Aeroflot veliku pažnju posvećuje projektu, formuliše svoje zahteve za avion – i to ne samo sa tehničke tačke gledišta, već i u pogledu izgradnje celokupnog ekosistema oko rada vazduhoplova od održavanja, snabdevanja rezervnim delovima pa do obuke specijalista za isti.

Kolege već dugi niz godina rade sa zapadnim tehnologijama, oko njih je bilo izgrađeno sve, od kulture eksploatacije do dokumentacije. Zbog toga nam je sada važno da ovaj strani ekosistem oko Boeinga i Erbasa zamenimo ruskim što zahteva puno dopunskog rada i vremena, rekao je glava UAC-a.

U početku je planirano da prvi modifikovani MS-21 bude isporučen avio-kompanijama 2024. godine, a u V mesecu je postalo poznato da je rok odložen. Ukupno je do 2030. godine planirana proizvodnja 270 MS-21, koje sastavlja fabrika aviona Irkutsk. Odlaganje je posledica sankcija zapadnih zemalja kao i izmene komponenti pa samim tim i proračuna performansi aviona. Takođe veliku ulogu na kašnjenja u globalnom smislu ima i revidiranje prioriteta proizvodnje domaće avio industrije u korist trenutnih potreba borbene avijacije.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: MS-21

Hong Kong Aerodrom je toliko uspješan jer na samo 5 sati leta pokriva 50% svjetske populacije, zahvaljujući blizini Kine, Indije i Indonezije. Aerodrom je posebno teško stradao u Covidu-19 i obzirom na enormna rezanja postajala je bojazan da se nikada više neće oporaviti. Aerodrom je u ovom momentu dostigao 80% prometa iz 2019.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Hong Kong

Početkom 2024. italijanski regulatori su odobrili plan razvoja aerodroma Pize, koji za period 2024.-2028. podrazumeva izgradnju nove zgrade terminala koja će duplirati operativnu površinu terminala u poređenju sa trenutnim.

U četvorogodišnjem periodu će se uložiti ukupno 80 miliona evra za proširenje kapaciteta aerodroma. Novi terminal će imati površinu od 6200 kvadratnih metara, u poređenju sa trenutnim koji ima malo manje od 6000 kv. metara i koji će nastaviti da radi tokom, a i nakon izgradnje novog proširenja. Plan je da se na sam terminal potroši oko 50 miliona evra i da se radovi završe za oko 800 dana, tj. malo više od dve godine. Novi terminal je očajnički potreban aerodromu jer broj putnika konstantno raste iz godine u godinu, dok je stari terminal sve manje funkcionalan a sve više prenatrpan. Proširenje je originalno trebalo da se gradi 2014, ali je operater aerodroma u međuvremenu ušao u krizno stanje zbog čega su razni projekti zaustavljeni.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aerodrom Pisa

Virgin Grupa je tužila Alasku za korištenje Virgin brenda kod kupnje Virgin Americe i konačno je dobila postupak je će naplatiti od Alaske 160 milijuna USD. Naime Alaska će plaćati Virgin Grupi po 8 milijuna USD sve do 2039.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alaska

Volotea će ove godine imati 13% više sjedala nego 2023. i 85% više sjedala nego 2019. I iznenađujuće španjolska LCC ima više sjedala u Francuskoj i Italiji nego u Španjolskoj, te skoro isto u Grčkoj i Španjolskoj. Volotea leti u 16 država, među kojom je i Hrvatska.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Volotea

Aerodromi u Velikoj Britaniji su uložili stotine milijuna za nove i skupe strojeve koji su omogućili da putnici više nemaju ograničenje nošenja maksimalno 100 ml tekućine. No, 9.6. Department for Transportation je ponovo vratio ovo ograničenje i bez obzira na strojeve putnici ponovo mogu nositi samo do 100 ml tekućina. Taman kada su se putnici navikli. I sad će krenuti problemi, putnici će nositi veće količine, sigurnost će im to plijeniti, putnici će imati ozbiljne troškove.

Odluka je donesena naglo i to taman na početku top sezone. Aerodromi sada moraju naglo zaposliti više radnika da ponovo provode ovu odluku. A kako i gdje će ih zaposliti. To znači ponovo kašnjenja. Koja mega glupost.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Manchester