UPS je objavio da planiraju rekordan broj isporuka uz Božić zbog Covida-19. Naime, daleko manje ljudi će se ove godine odlučiti na putovanja rodbini i prijateljima, no ipak neće odustati od darovanja svojih bližnjih. Kako to neće moći učiniti osobno, očekuje se da će ovogodišnje slanje božićnih poklona prerasti do sada rekordne godine. UPS je izjavio da dnevno ima 380 do 390 polijetanja i slijetanja, a sada očekuje da će imati preko 500 dnevno netom prije Božića, no daleko veći broj operacija nego prije očekuju i u I. mjesecu. U ovom momentu, 20 dana prije Božića UPS ima 450 polijetanja i slijetanja kako bi ispunio potražnju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: UPS

Virgin Atlantic je organizirao oproštaj sa 747-400, na način da je prodao 42 karte za 50 GBP. Vlasnici karata će po ulazu u avion dobiti šampanjac, potom će imati večeru na 1. katu aviona od tri slijeda, a na kraju će razgledati avion, pa i dijelove koji inače nisu za javnost, poput kreveta za odmor posada, kokpita, cargo bunkera idr. Na kraju će se svaki putnik slikati unutar motora aviona. Karte su se rasprodale u par minuta.  Iskreno, kompanija je mogla ovo naplaćivati i bitno skuplje, te organizirati nekoliko dana sa više takvih obilazaka dnevno. Zainteresiranih je ogroman broj. Nevjerojatno originalan proizvod i odlična reklama za Virgin.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Virgin Atlantic

Belavia, koja ima ogroman porast linija i putnika, radi povezivanja Ukrajine (i drugih tržišta) preko Minska za Rusiju, doživjela je ogroman udarac, jer joj je Rusija radi Covida-19 zabranila letove do 24.12, osim za Moskvu Domodedovo. Belavia u regiji leti samo za Beograd, te sezonski za Tivat.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Belavia

Nakon zatvorenosti radi Covida-19, Melbourne se otvara za međunarodni promet. No, dozvoljeno je tek 160 međunarodnih putnika dnevno, koji moraju proći 14 dnevnu karantenu uz trošak od 2231 USD po putniku ili 3718 USD za obitelj od 4 osobe koji sami moraju platiti. Singapore je istim otvorio dva dnevna leta, Air New Zealand leti za Auckland, Cathay Pacific za Hong Kong, Philippine Airlines za Manilu i Qatar za Dohu. Ovako velik broj letova znači da kompanija u prosjeku mogu imati tek 26 putnika na letu. Odlazni letovi nemaju ograničenja, osim što australijski državljani ne smiju napuštati zemlju. Kompanije istim naplaćuju vrlo visoke cijene karata očajnih putnika koji se žele vratiti, a prihod popunjavaju maksimalnom popunjenost carga.

I druge australijske zračne luke imaju ograničenja u broju dolaznih putnika. Dozvoljene brojke su različite od savezne države do države, a ovisno o stupnju zaraze koji je u toj državi. Tako Aerodrom Sydney dozvoljava 450 putnika dnevno, a maksimalno 50 putnika po letu. Qatar, primjerice, za Sydney bukira 30-35 putnika po letu.

Interesantan propust se desio jučer, u kojem su dva putnika iz Tokya greškom preusmjerena na let za Melbourne odmah po slijetanju u Sydney, umjesto u hotelsku 14-dnevnu karantenu. Zaštitari su putnike izdvojili po slijetanju u Melbourne, ustanovili da su imali maske i da su vrlo kooperativni, te da nije njihova namjera bila eskivirati karantenu, nego su mislili da ju moraju obaviti u Melbourneu, a da je propust napravljen na strani državnih službi u Sydneyu. Na koncu su i završili u karanteni u Melbourneu. Svi putnici i posada sa tog leta stavljeni su u samoizolaciju, a avion je povučen iz uporabe.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Singapore Airlines

Brazilski GOL će biti prva kompanija koja će započeti komercijalne letove sa 737MAX. Prvi let GOL će obaviti danas, 9.12. GOL u floti ima 7 Boeinga 737MAX8 i još 93 naručenih.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: GOL

Nepal Airlines je zatražio od Ministarstva turizma da iz flote izbace 6 kineskih aviona, četiri Y12 i 2 MA-60. Kompanija ima ogromnih tehničkih problema, za avione nedostaje rezervnih dijelova, te pilota. Jedan Y12 i MA-60 su bili poklon Kine 2014, dok su ostala četiri aviona kupljena sa ogromnim popustima za samo 31,5 milijuna USD uz pozajmicu EXIM Bank of China. Nepal Airlines ove truboprope planira zamijenite za zapadne avione.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wikipedia (Nepal)

Britanski proizvođač luksuznih automobila Bentley ima velikih problema sa Brexitom, a jedna od mjera kojima će nastojati smanjiti te probleme je najam čak pet aviona Volga-Dnepra kojim će se dovoziti dijelovi za proizvodnju ovih automobila. Čak 90% komponenti za Bentley se dovozi iz Europe, dok kompanija izvozi u Europu samo 24% gotovih automobila. Volga-Dnepr će letove obavljati u Manchester. Bentley planira proizvesti 10.000 automobila u 2021.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Volga-Dnepr

Airlines for Europe (A4E) su objavili da su brzi testovi zadnji domet tehnologije te isti mogu pomoći povratak povjerenja putnika u letenje, te povećati konektiranost unutar Europe. ERA je pak izjavila da su tehnologije testiranja brzo napredovale i da je vrijeme da EASA, ECDC i nacionalne vlade prihvate ove metode kako bi Europa ponovo „krenula“. IATA pak smatra da brzi testovi otvaraju vrata za obnovu putovanja i eliminiranje karantene. IATA naglašava da 65% putnika smatra da treba ukinuti karantenu za putnike koji imaju negativne testove.

Pritisak aviokompanija, asocijacija, aerodroma i institucija na vlade se žestoko nastavlja. Znavši njihovu lobističku snagu, mislim da je pitanje dana kada će testovi postati masovna pojava i kada će zamijeniti karantene i zabrane.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Berlin Brandenburg Aerodrom

ACI World, IATA i WWACG (World Airport Coodinators Group) su iskristalizirale prijedlog da tijekom ljetnog reda letenja kompanije koje žele zadržati slotove moraju obaviti bar 50% letova na liniji. Kompanije su prvo predložile da se produži suspenzija pravila 80:20, ili da se bar omogući da mogu letjeti samo 20% letova da bi zadržale slotove. Asocijacije smatraju da karantena u pojedinoj zemlji jest vis major a u tom slučaju se isto ne računa u 50% ostvarenih letova, nego kao da su letovi ostvareni. Asocijacije traže i da kompanije koje dragovoljno i privremeno vrate slotove do II/2021 iste bi mogle ponovo koristiti u ljeto 2022.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British Airways

Air Caraibes Atlantique i French Bee (Groupe Dubreuil) je izjavio da će se žaliti ukoliko Europska Komisija prihvati pomoć od 297 milijuna EUR Corsairu. Kompanija naglašava da pravilo Europske Unije jasno naglašava da nije moguća pomoć kompanijama koje su imale financijske probleme prije 1.1.2020, a Corsair je u zadnjih 10 godina bio profitabilan samo 2016. i 2017. Air Caraibes i French Bee smatraju da se ovakvim pomoćima šteti tvrtkama poput njih koji su profitabilni zadnjih 15 godina, te trebaju pomoć samo za godinu Covid-krize. Groupe Dubreuil nije protiv spašavanja radnih mjesta, no smatraju da se isto ne može raditi protiv elementarne konkurentnosti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Caraibes

Meksički LCC Viva Aerobus će imati 10% više kapaciteta u XII/2020. u usporedbi sa XII/2019. Kompanija će operirati 128 linija od čega 103 domaće i 25 međunarodnih.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Viva Aerobus

Ruska LCC Pobeda (u vlasništvu Aeroflota) je jedna od rijetkih kompanija koja je imala porast broja putnika u 3. kvartalu 2020. Pobeda je povećala broj putnika za 12%, uz fascinantan load faktor od 95%, te je iskazala profit u 3. kvartalu, kao i za svih prvih 9 mjeseci 2020.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Pobeda

American planira niz akcija kojima će putnicima pokazati koliko je 737MAX siguran avion. Tako će od 29.12. na 5 prvih letova ovim avionom letjeti samo djelatnici Americana koji će pokazati javnosti da i sami smatraju da je avion siguran. No, i sam CEO Americana, Doug Parker pokazao javnosti sigurnost ovog aviona jer je letio na jednom od 737MAX između Tulse, gdje je avion bio stacioniran, do Dallas Fort Wortha odakle će mu biti baza. Na letu je bila i njegova supruga, te drugi manageri kompanije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American Airlines

Iako je do nedavno Frankfurt imao problema sa manjkom kapaciteta na svojim uzletno-sletnim stazama, sada od 14.12. zatvara jednu od četiri uzletno-sletne staze koju ne treba, a kako bi smanjio troškove.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alen Šćuric

Neelmenov novi projekt Breeze će plaćati svojim zaposlenicima dodatnih 6.000 USD kako bi se nastanili u jednoj od kuća koje je odobrila kompanija, u blizini baze i tako bili više na dispoziciji kompaniji u slučaju problema. Breeze će krenuti sa operacijama 2021.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Breeze

Velika Britanija je certificirala Pfizerovo cjepivo čak prije SAD-a (koji o tome raspravlja 10.12.). Velika Britanija je naručila 40 milijuna doza ovog cjepiva, od kojih će se 10 milijuna doza cijepiti još ove godine. Kako je za cijepljenje potrebno 2 doze po svakoj osobi, istim će 5 milijuna britanaca biti cijepljeno do kraja godine. Ovime će se zračni promet u Velikoj Britaniji osjetno povećati netom prije božićnih praznika.

United je već prebacio određeni broj Pfizerovog cjepiva u Chicago koje čeka cartifikate da bi se dalje distribuirao prema Europi. Iako su svi mislili da su te prve doze namijenjene prebacivanju u Bruxelles, očito će ići za Veliku Britaniju. Cjepivo se mora prevoziti i skladištiti na temperaturi od -70 stupnjeva celzijusa.

Pfizerova klinička testiranja dokazuju 94% uspješnosti cjepiva. Pfizerovo cjepivo je gensko i samim time bitno rizičnije, a prema nekim izvorima Europska Unija ga neće koristiti. Hrvatska je odabrala AZD1222 koje su napravili AstraZenec i University of Oxford, a koje je proteinsko i trebalo bi biti bitno manje štetno. Bill Gatesova Moderna i Pfizer su već pokrenuli postupak certificiranja u Europskoj Uniji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: United