Norse Atlantic se koprca od samog osnivanja, pa svašta nešto radi da preživi, daje većinu svojih aviona u wet lease, otkazuje linije i frekvencije, vratio je niz aviona lezorima, diže kredite, pušta obveznice u promet, sada je pokušao i prodati dionice. No, od istoga je odustao kada je uvidio da su dionice tvrtke ispod praga za izdavanje, tj. da tvrtka zapravo malo vrijedi. I što sad?

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Norse Atlantic

Najveća nigerijska kompanija Air Peace će 20. i 29.12. letjeti jako čudnu liniju Accra-Lagos-Antigua-Barbados-Port of Spain-Kingston. To znači da će putnici iz Accre za Kingston putem imati čak četiri stopa. Linija se leti sa Boeingom 777-300.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Peace

Najdulja nonstop linija na planetu je i dalje je Singapur-New York JFK koju leti Singapore Airlines. Ona je duga 15.349 km i leti se 18:50 sati sa Airbusom A350-900. No, kada se 2027. unutar Sunrise projekta otvori linija Sydney-London (Qantas) ona će biti najduža linija koja će se letjeti 17.015 km, te će trajati oko 22 sata i letjet će se sa A350-1000ULR.

analitičar: Alen Šćuric (Zageb), foto: Singapore Airlines

Comac je objavio da će se C909CBJ (Comac business jet) koji će primati 12 do 18 putnika uz ogroman luksuz u kojem su saloni, prostor za ručanje i spavaća soba sa bračnim krevetom, prodavati za samo 38 milijuna USD. Global 8000 i Gulfstream G800 se prodaju za duplo višu cijenu, za 70 milijuna USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Comac

Administracija Donalda Trumpa će investirati milijardu dolara u projekt „Učinimo putovanje obiteljima ponovo prijateljskim“. Financirat će aerodromska dječja igrališta i zone za vježbanje, prostorije za preskidanje beba i dojenje, linije za sigurnosni pregled obitelji, sobe za djecu sa posebnim potrebama, te ostali objekti usmjereni na poboljšanje putovanja. Financirat će se i nutricionistički kvalitetniji obroci na aerodromima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Los Angeles

Piloti Spirita su glasali za smanjenje plaća od 8% i to sve do 2028. kako bi kompanija preživjela trenutne ogromne financijske probleme. Za smanjenje je glasalo 82% pilota. Kompanija je trenutno u predstečajnoj zaštiti po paragrafu 11, i to drugi puta u manje od godine dana.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Zbog generalnog štrajka u Portugalu danas (11.12.) je otkazano 74 leta u Lisabonu, 46 letova u Portu, 22 leta u Faru, 13 u Tarceiri, 12 u Ponto Delgadi, 6 u Funchalu, 4 u Horti… ukupno više od 190 letova. Stotine letova je kasnilo. Najviše je stradao TAP Portugal no i niz drugih kompanija je otkazalo letove.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: TAP Portugal

WestJet i SAS pokreću code-share sporazum. Isto je i logično obzirom na približavanje WestJeta SkyTeamu i code-sharove koje je u posljednje vrijeme potpisao sa Deltom, Air France, KLM-om, Aeromexicom, Koreanom i drugim kompanijama SkyTeama. WestJet će imati kodove na SAS-ovi letovima preko Londona i Pariza za Kopenhagen, Oslo i Stockholm, kao i na SAS-ovim letovima iz Toronta za Kopenhagen. SAS će imati kodove na 10 linija WestJeta u Kanadi. SAS će imati i kodove na WestJet liniji Halifax-Kopanhagen koja se uvodi u V. mjesecu 2026.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: WestJet

SAS je proširio svoju ponudu predstavljanjem SAS Holidays, novog integriranog proizvoda namijenjenog putnicima koji žele organizirati cijelo putovanje na jednom mjestu. Riječ je o konceptu koji odgovara rastućoj potražnji za sveobuhvatnim leisure paketima, kombinirajući letove, smještaj, transfere i dodatne usluge u jedinstvenoj rezervaciji. Time avioprijevoznik jača svoj položaj na tržištu turističkih aranžmana, koje posljednjih godina bilježi stabilan rast. Novi proizvod dio je strategije širenja SAS-a u segmentu odmorišnih putovanja. Marketinška kampanja bit će snažno usmjerena na promociju novog koncepta, uz slogan koji naglašava proširenu ponudu i dodatnu vrijednost za putnike.

SAS Holidays obuhvaća gotovo sve destinacije u mreži prijevoznika, a korisnici ostvaruju EuroBonus bodove na cijeli paket, uz dodatnih 50 posto Level bodova. Članovima viših razina programa vjernosti zadržavaju se standardne pogodnosti poput odabira sjedala, dodatne prtljage i pristupa salonima, čime se osigurava dosljedno iskustvo putovanja unutar postojećeg ekosustava lojalnosti. Ključna prednost SAS Holidaysa je integrirana rezervacija letova i smještaja. Proizvod objedinjuje pouzdanost i točnost SAS-ovih operacija s fleksibilnim izborom kvalitetno odabranih hotela. Putnicima se tako nudi praktičnije i transparentnije planiranje putovanja, bez potrebe za zasebnim rezervacijama.

Projekt je razvijen u suradnji s TripX Travel AB, koji preuzima odgovornost za paket-aranžmane te osigurava usklađenost s regulatornim zahtjevima i zaštitu potrošača. Ponuda uključuje širok izbor hotela ne samo u odredišnim gradovima nego i u okolnim regijama, čime se pokrivaju kratki city break odmori, ali i dulja obiteljska putovanja. SAS Holidays dostupan je kupcima unutar Europe, a rezervacije se mogu obaviti putem sas.se, sas.no, sas.dk te flysas.com koje vode na službenu stranicu nove usluge: sasholidays.flysas.com/se .Nije jeftino ali je praktično.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: SAS

Zračna luka Paris-Charles de Gaulle (CDG) ovih je dana u središtu značajnih promjena, od redizajna unutarnjih termina do planirane potpune reorganizacije sustava označavanja terminala. Te promjene utječu na letove, logiku kretanja putnika i čine putovanje kroz CDG-om preglednijim. Operater zračne luke, Groupe ADP, objavio je da će, kako bi pojednostavio orijentaciju i smanjio zbrku, uvesti novi sustav označavanja terminala od III. mjeseca 2027.

Što se mijenja? U prvom redu, mijenjaju se oznake terminala: terminali će imati samo broj, bez dodatnih slova, osim u slučaju T5 i njegovih satelita, te će dosadašnji sustav sa 2A/2B/…/2G i sl. biti ukinut. Brojevi će ići uzlaznim redom prema protoku putnika prilikom dolaska cestom ili vlakom. Mijenjaju se i oznake parkinga, tako da će svaki parking terminala imati isti broj kao i terminal.

Terminal 1 ostaje terminal 1. Sadašnji Terminal 2 dobiva novu oznaku Terminal 3 (2A i 2C), a sadašnji Terminal 3 dobiva oznaku Terminal 2. Terminal 2B i 2D postaju tako Terminal 4, a sadašnji gateovi Terminala 2E, K, L i M postaju Terminal 5, a koji će pak biti podijeljen na 5B, 5C i 5D. Terminal 2F postaje Terminal 6, a Terminal 2G postaje Terminal 7.

Zanimljivosti u brojkama: promijeniti će se više od 3000 panela i oznaka u terminalima, 600 znakova na parkingu te oko 250 cestovnih znakova. Sve skupa vrlo logično.

dopisik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Paris CDG

Obnovljeni Pan American Airlines ili kraće Pan Am će operirati flotu Airbusa A320neo. Kompanija kaže da će isporuke ovisiti o avionima koji će i kada biti na dispoziciji, no nije objavila koliko aviona planiraju naručiti. I kada planiraju početi sa operacijama.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Pan Am

Ispitivanja aviona IL-114-300 odvijaju se po zadanom rasporedu, rekao je Danil Brenerman, Generalni Direktor PJSC Ilyušin, na marginama Međunarodne izložbe vazduhoplovstva i svemira Dubai Airshow 2025. Početkom 2026.godine rad će se proširiti na oceni očekivanih operativnih uslova. Pre svega, ovo su testovi za minimalnu temperaturu baze, koji su zakazani za I mesec 2026. Testovi će se provoditi u Yakutsku, tokom najhladnijeg doba godine. Avion će se takođe testirati na visokim geografskim širinama, u uslovima prirodnog zaleđivanja.

Prema njegovim rečima, sve potrebne inspekcije biće završene pre početka prvih isporuka aviona operateru, koje se očekuju za VIII mesec 2026. godine. Glavna ispitivanja aviona biće završena do kraja 2025.godine, a gore navedeno testiranje će se nastaviti i 2026. godine da bi se dobila proširenja i kompletirana slika očekivanih parametara rada vazduhoplova.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Ilyushin

Ruska niskotarifna aviokompanija Smartavia prizemljila je sve avione Airbus A320neo i smanjila broj zaposlenih, otpuštajući gotovo sav personal vezan sa Airbusovom flotom. Dva aviona su parkirana u Arhangelsku, jedan je povučen početkom 2025. godine, drugi je bio u funkciji do XI meseca.
Razlog privremenog skladištenja je nemogućnost održavanja plovidbenosti zbog iscrpljivanja resursa cfmi-ovih motora LEAP-1a26, koji su na oba aviona.

Avioni A320neo u Smartaviji su bili među najstarijim u Rusiji sa CFM motorima i ovi avioni su bili isporučeni 2021. godine, ranije su leteli za  Interjet u Meksiku. Ural Airlines je počeo da prima slične avione iz fabrike 2019.godine (ukupno 3 A320neo i 8 A321neo), Aeroflot od 2021. godine (3 A320neo i 3 A321neo). Neki od ovih aviona su takođe već prizemljeni.

Međutim, najviše je stradao prvi i najveći operater A320neo u Rusiji: S7 Airlines, koji od 2017. godine primio avione sa naprednim motorima Pratt & Whitney GTF po veoma povoljnim uslovima. To je takođe dovelo do velikog smanjenja osoblja i mreže ruta prevoznika.

Što se tiče Smartavia, aviokompanija trenutno koristi 8 Boeing 737-800 i jedan 737-700. Godine 2021. aviokompanija je dobila 3 A320neos, od kojih je jedan vraćen zakupodavcu početkom II meseca 2022. godine, čak i pre poznatih sankcionih događaja. 2021. godine Smartavia je planirala postati jedna od pet najvećih aviokompanija u Rusiji do 2025.godine. U tu svrhu a kako bi se postigao putnički promet od 16 miliona putnika godišnje sa 43 vazduhoplova u floti, ugovoreni su bili novi neo iz fabrike za period isporuke 2022-2023 (7 aviona godišnje).

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Smartavia

Boeing je konačno dovršio akviziciju Spirit AeroSystema, kompanije koju je posjedovao prije prodaje kako bi bilance djelovale bolje. Spirit za Boeing proizvodi dijelove za 737 (uključujući i trupove), 767, 787 i 777. Sada će 15.000 radnika biti dio Boeinga.

Istovremeno kao dio deala Airbus je preuzeo tvornice Spirit AeroSystema u North Carolini, Saint-Nazairetu, Casablanci, Belfastu i Prestwicku gdje se proizvode dijelovi za A220, A320 i A350. Proizvodnju za A220 će iz Wichite prebaciti u Toulouse. Uz to Airbus je dobio kompenzaciju od 439 milijuna USD zbog Boeingove akvizicije. Airbus je preuzeo i 4000 radnika Spirit AeroSystema.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit AeroSystems

Spirit je prodao dva gatea u Chicago O’Hare Americanu za 30 milijuna USD. Istovremeno je American zatražio od stečajnog suca uvid u sve dokumente Spirita u stečaju. Sprema li se to kupnja Spirita od strane Americana? To bi objasnilo ovaj zahtjev Americana, ali i ovu prodaju gateova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Na parkiralištu Terminala 3 u London Heathrowu su četiri muškarca u 8:00 ujutro ukrala ženski kofer. No, prilikom bijega i policijske intervencije muškarci su ispalili velike količine parenog spreja. Zbog toga je 21 osoba zatražila pomoć, a 5 je završilo u bolnici. Ozljede nisu po život opasne iako su vrlo neugodne. Policija je uhapsila 31-godišnjeg muškarca kojeg se optužuje za napad, tok su trojica muškaraca pobjegla. Kako je dio terminala radi toga bio zatvoren gužve su bile ogromne i produžile su putovanje na aerodromu za tri sata. Zbog toga je 190 letova kasnilo. Aerodrom je zato putnicima dijelio besplatne flašice vode.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: London Heathrow