Singapur Changi Aerodrom dobiva i peti terminal (T5) koji će biti skoro iste veličine kao i sadašnji aerodrom, tj. veličine kao i svi sadašnji terminali zajedno (T1,T2,T3,T4). Novi terminal će imati 100 gateova. Krenut će se raditi iduće godine i trebao bi biti završen 2030. Takođe sadašnja vojna pista će biti produžena na 4 km, te biti u upotrebi i za civilne avione.

autor: Nebojša Pavlović, suradnik, foto: Singapur Aerodrom

Iako je Vlada Makaa htjela ukinuti dominantnu poziciju Air Macaua, te tržište otvoriti LCC i drugim kompanijama, isto ipak nije uspjela napraviti i Air Macau će imati dominantnu i privilegiranu poziciju još tri godine. Air Macau je ovaj status imao 25 godina. Status se trebao prekinuti 2020. no isto je prolongirano radi Covida-19. Na koncu je isto trebalo biti prekinuto 31.12.2023. no sada se prolongira na još tri godine (do 31.12.2026.). Kompanija ima 42,8% udjela na aerodromu Makao.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Macau

Obzirom na ekstremno visoku cijenu goriva aviokompanije su uspjele dogovoriti hedge za cijene goriva i to:

• Ryanair je osigurao 85% goriva za 2024. po cijeni od 89,00 USD po barelu i 50% za 2025. po cijeni od 79 USD po barelu
• Norwegian je osigurao 35% goriva za 2024. i to po cijeni za prvi kvartal 97,22 USD i drugi kvartal 99,24 USD po barelu.
• Icelandair 33% goriva u prvom kvartalu po cijeni od 102,66 USD, 26% u drugom kvartalu po cijeni od 106,33 USD i 5% u trećem kvartalu po cijeni od 106,58 USD po barelu
• IAG 59% goriva za prvi kvartal 2024. po cijeni od 103,16 USD, 49% za drugi kvartal po cijeni 102,53 USD, za teći kvartal 39% po cijeni od 103,16 USD i četvrti 32% po cijeni od 102,53 USD po barelu
• easyJet 73% goriva za prvi kvartal 2024. po cijeni od 109,62 USD po barelu i 40% za drugi kvartal po cijeni od 104,05 USD po barelu
• Wizz Air je osigurao 70% goriva po cijeni od 102,66 do 117,85 USD po barelu i 38% goriva u 2025. po cije i od 94,56 do 108,10 USD po barelu.
• Finnair za prvi kvartal 2024. po cijeni od 116,20 USD, drugi po cijeni od 109,87 USD i treći po cijeni 118,23 USD po barelu
• Lufthansa je osigurala 74% potreba za 2024. po cijeni od 120,38 USD po barelu
• Air France 70% goriva za zadnji kvartal po cijeni od 129,87 USD po barelu i 60% za prvi kvartal 2024. po cijeni od 123,80 USD po barelu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian

Singapore Airlines je objavio rekordan profit od 1,44 milijardi USD u pola godine koja završava u IX. mjesecu. Kompanija u ovom momentu ima 152 aviona i 65 naručenih, no uz to Singapore Cargo ima 9 aviona i 11 naručenih, a Scoot ima 56 aviona i 32 naručena.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Singapore Airlines

EVA Air je naručila 18 Airbusa A321neo i 15 A350-1000 direktno od Airbusa. Kompanija u floti ima 88 aviona i 47 naručenih. Kompanija ima samo Airbusove uskotrupce, dok je do sada imala samo Boeingove širokotrupce i 12 A330, no sada će imati kombiniranu flotu širokotrupaca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: EVA Air

U IX. mjesecu aviopromet u Europi je došao na razinu od 96,9% spram istog mjeseca 2019. To znači da je promet u našoj regiji još uvijek značajno iznad europskog prosjeka. EU zemlje su imale 95,8% prometa iz 2019, što znači da su Zagreb, Zadar i Split imali bitno preko prosjeka EU, no Ljubljana, Maribor, Pula, Osijek, Brač, Rijeka i Dubrovnik nisu bili na tom nivou. NonEU zemlje su imale 102,9% prometa iz 2019. što znači da je malo više od polovice aerodroma ostatka regije bila preko te brojke, ali nisu i Niš, Tivat, Ohrid, Mostar i Tuzla.

U EU najbolje rezultate su imali Luksemburg (+13,3%), Grčka (+12,9%), Portugal (+11,0%), Malta (+6,5%) i Hrvatska (+6,4%). Najlošije rezultate su imali Finska (-32,8%), Slovenija (-26,1%), Švedska (-21,1%), Bugarska (-19,6%) i Njemačka (-18,3%). U nonEU zemljama najbolje rezultate je imala Albanija (+114,9%), Uzbekistan (+99,9%), Armenija (+70,9%) i Kazahstan (+46,3%). Rusija je ostvarila -0,6% prometa.

London Heathrow je po prvi puta prešao brojke iz 2019. i to 104,4%. Istanbul je ostvario 114,1%, Paris 87,8%, a Amsterdam 85,9% brojki iz 2019. Među regionalnim aerodromima koji imaju većinu ULCC prometa Zadar je ostvario 3. mjesta sa 155,7% (više su imali Trapani i Peruga, a odmah iza je Tirana). Zadar je osvojio i 3. mjesto među aerodromima grupe 5 (iako zapravo od prošle godine ne spada ovdje nego u grupu 4) gdje bi sa ovim rezultatom osvojio 1. mjesto. Među aerodromima grupe 3 Beograd je na 4. mjestu sa 124,6% prometa iz 2019. (ispred su Sochi, Almaty i Astana).

Cargo je i dalje u ozbiljnom padu, pa su europski aerodromi u 3. kvartalu imali 3% pada u usporedbi sa prošlom godinom, pri čemu su EU aerodromi pali 2,8%, a nonEU 4,4%. Ovo je ogromnih 9,8% manje od istog perioda 2019.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tirana

Riga je pokrenula natječaj za izgradnju novog putničkog terminala, sortirnice, pristupnih cesta, veliku garažu za parkiranje automobila, te stanicu Baltičkih željeznica. Novi terminal će imati 45.000 kvadratnih metara i koštat će 167 milijuna EUR. Terminal će se graditi od 2024. do 2028. Terminal će se raditi u fazama.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aerodrom Riga

Rosatom, državna kompanija Rusije, će proizvoditi replike rezervnih dijelova za Airbus i Beoing avione u Rusiji koje Rusija ne može uvoziti zbog sankcija. Dijelovi će se početi proizvoditi sredinom iduće godine. Proizvodnju je potaknuo Aerflot i za njih će se proizvoditi većina dijelova.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aeroflot

Ne samo da će Amsterdam 2024. smanjiti broj letova sa 500.000 na 440.000, već će i dići aerodromske takse za 14,8%. Zbog istog će avionske karte poskupjeti, a neke kompanije su radi ovog povećanja tužile aerodrom. Sve ovo će rezultirati time da će Amsterdam pasti na ljestvici najvećih aerodroma u Europi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Amsterdam

FedEx je rekao svojim pilotima da za sve nema mjesta radi smanjenja cargo prometa. FedEx ima 5800 pilota i 700 ih je viška. Stoga FedEx nudi pilotima da pređu u Americanov PSA Airlines za putničke pilote. PSA daje niz poticaja pilotima da pređu kod njih, a svaki pilot će dobiti i 250.000 USD u slučaju prelaska. FedEx naglašava da je cargo promet pao za 8% spram 2022, dok su cijene pale 40 do 50%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: FedEx

Aeroitalia je prvo najavila kupnju AirConnecta, pa su od iste javno odustali. No, sada su potpisali MoU (Memorandum od Understanding) za kupnju 93,86% AirConnecta. Preostalih 6,14% pripada Alin Cretu. AirConnect u floti ima dva ATR 72-600 koje Aeroitalija nema i koji će joj i te kako dobro doći za regionalne linije te manje frekventne PSO.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: AirConnect

Južnoafrički Federal Airlines je kupio šest Cessna Grand Caravans C208B. Avione su platili 19 milijuna USD. Avioni su uređeni u dvije opcije, VIP sa osam sjedala i više razmaka, te putnička opcija sa 12 sjedala. Avioni će se prvenstveno koristiti za safari letove. Kompanija u ovom momentu u floti ima 23 aviona (po 1 do 2 Embraer ERJ145, Pilatus PC-12, Beechcraft 1900D i 18 Grand Caravans).

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Federal Airlines

Norse Atlantic prikuplja 45 milijuna USD kako bi povećao likvidnost tijekom mršavih zimskih mjeseci. Treći kvartal je bio prvi profitabilan u povijesti kompanije, no isto nije bilo dovoljno da omogući preživljavanje kompanije ove zime. Kompaniji nikako da krene. Još jedan dokaz da LCC long-haul sa širokotrupcima ne prolazi. Istovremeno kompanija je odlučila lansirati još 9,1 milijuna dionica vrijednih 55 milijuna USD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norse Atlantic

Rusija je odlučila proizvoditi svoj širokotrupac obzirom da radi sankcija Europske Unije ne može uvoziti zapadne avione, a Kina i druge zemlje ne proizvode širokotrupce. Stoga je produženi model Ilyushin Il-96-400M sa isključivo ruskim dijelovima obavio prvi let. Avion će nositi najviše 436 putnika, a u dvije klase njih 386, imat će imati dolet od 10.000 km (sa 315 putnika) i cargo prostor od 196 kubičnih metara. Trenutno u svijetu leti 11 Il-900-300, 2 Il-900-400T i 1 Il-900-400TZ, svi za državu Rusiju, dok Cubana ima prizemljeno 4 Il-900-300.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ilyushin

Kineska kompanije Air Guilin je suspedirala sve letove. Kopanija je imala 11 aviona (A319 i A320), imala je hub u Guilinu i letjela na 23 destinacije u Kini. Kompanija je krenula sa operacijama 2016. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Guilin

Američka charter kompanija Hillwood Airlines je preimenovana u Easten Air Express nakon što je 100% vlasništva kompanije preuzeo Eastern. Hillwood u floti ima četiti aviona tri Boeinga 737-700 i jedan B737-700BBJ. Eastern u floti ima isključivo širokotrupce, njih 15.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Hilwood Airlines

Kompanije diljem svijeta su jako nerazborito ulagale u cargo kapacitete tijekom Covida-19 iako je jasno bilo da povećani cargo promet neće biti dugog vijeka i da će povećanje redovnih linija te cargo prostor na istima smanjiti potrebu za cargo avionima. Stoga je brdo kompanija naručilo nove cargo avione, vratilo cargo avione iz skladišta (i po 40 godina stare), te konvertiralo brojne putničke avione u cargo. Niz kompanija koje se nisu bavile cargo su se počele istim baviti.No, prošle, a posebno ove godine cargo je ozbiljno pao pa sada kompanije imaju istinskih problema sa cargo kapacitetima. Stoga ne treba čuditi da je Air Canada otkazala narudžbu za dva Boeinga 777F i tranformirala ju u dva putnička B787-10.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Canada