Avianca je naručila 88 Airbusa A320neo obitelji, uz opciju od još 50 ovih aviona. Istim će Avianca imati isporuku 138 novih aviona između 2025. i 2031. Avianca u ovom momentu ima flotu od 143 aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Avianca

Iako je DHL prije par tjedana naručio osam B777F, no sada je povećao narudžbu za još 6 ovih aviona. DHL u ovom momentu ima 198 aviona od čega 20 B777F.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: DHL

London će zaplijeniti svaki avion koji je povezan sa Rusijom ili ruskim državljanima. Velika Britanija je proglasila da je kazneno (krivično) djelo svako slijetanje takvim avionima u Britaniju. Britanija je već zaplijenila jedan avion na Farnborouth poslovnom aerodromu. Radi se o poslovnom jetu kojeg koristi Eugene Shvidler bilioner povezan sa Romanom Abramovićem. Avion je registriran u Luxemburgu, ali Britanija smatra da ima rusko porijeklo. Britanija je uvela i druge mjere: zabranu izvoza opreme za avijaciju i svemirske letove, izbacivanje iz registra zrakoplova svih aviona koji su povezani sa ruskim osobama, te se zabranjuje osiguranje i reosiguranje u zrakoplovstvu preko britanskih tvrtki.

Fraport se povukao iz konzorcija u St.Petersburg Pulkovo aerodroma, gdje je imao 25% udjela, a nakon 12 godina upravljanja aerodromom o to bez objašnjenja, a zbog napada Rusije na Ukrajinu. Fraport pritom još uvijek nije vratio investiciju i svjestan je gubitka koji je pritom ostvario.

Azur Air svoju liniju od Moskve do Cancuna koja je preko Europe imala 10.023 km, sada mora raditi preko Turske i Afrike sa tehničkim stopom u Agadiru, Maroko. Linija sada ima 12.299 km i operira se sa Boeingom 767-300ER.

Azur Air, Nordwind/Pegas Fly i Royal Flight će se preregistrirati na turske registracije što im nije problem jer su im vlasnici turski turoperatori Anex Tour, Pegas i Coral Travel. Ove kompanija imaju 93 aviona što je oko 10% svih aviona Rusije. Ovime bi ti prijevoznici letjeli iz Rusije u Tursku, a onda nakon stopa u Turskoj i za treće destinacije.

10 ruskih aviona je zarobljeno u Švicarskoj odakle ne mogu otputovati za Rusiju.

Poljska je rekla da će ustupiti Ukrajini cijelu svoju flotu Mig-29 (23 aviona) ako joj SAD kao kompenzaciju ustupi ekvivalentan broj američkih aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Nordwind

U ovom momentu najviše aviona imaju:

1. 789 Delta
2. 760 American
3. 722 Southwest
4. 709 United
5. 605 China Southern
6. 590 Lufthansa
7. 582 China Eastern
8. 462 Ryaniair
9. 452 Air China
10. 332 Turkish

Najviše naručenih aviona imaju:

1. 565 United
2. 551 IndiGo
3. 433 Lion Air
4. 392 Southwest
5. 329 Wizz Air
6. 242 Delta
7. 209 Lufthansa
8. 198 American
9. 161 Ryanair
10. 132 Volaris

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta

Asiana je odlučila zaobilaziti Rusiju i ne letjeti preko njenog prostora. Ovo se desilo samo dan nakon što je Korean odlučio ne letjeti više za Moskvu. Azerbaijan Airlines i Buta Airways su prekinuli letove za Moskvu.

Finnair je obavijestio svoje pilote i kabince da će zbog zatvorenosti ruskog prostora imati manje letova prema Aziji, dočim će i posade imati manje posla.

Aviokompanije imaju problema sa isporukom goriva u Moskvi. Boeing je radi rata u Ukrajini prestao kupovati za svoje avione titan u Rusiji.

Moldavija ima zatvoren zračni promet radi Rusko-Ukrajinskog rata, pa je Wizz Air odlučio prebaciti sve letove iz baze u Chisinau u rumunjski Iasi. Kompanija će istim prebaciti 20 linija na aerodrom 100 km zapadnije.

Nakon Sabrea i Amadeusa, i Travel port je odlučio izbaciti ruske avio kompanije iz svojih distribucijskih sustava.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Asiana

London Heathow planira u ljeto 2022. imati 29,2 milijuna sjedala, što je tek 2% manje nego je imao u ljeto 2019 (29,6 milijuna). Naravno ovo ne znači da će toliko biti i putnika jer aviokompanije sada lete sa bitno manjim load faktorom. No, sada je jasno zašto će od ovog ljeta Heathrow konačno imati otvorena sva četiri terminala, tj. zašto otvara i Terminal 4.

Najveće povećanje spram 2019. će Heathrow imati prema Italiji (+16,3%), Francuskoj (+12,8%) i Španjolskoj (+5,7%). Najveći pad ima prema Švicarskoj (-8,7%), Kanadi (-8,4%) i UAE (-7,7%).

Najveća kompanija na Heathrowu je British (13,8 milijuna sjedala ili 0,4% više nego 2019), pa Virgin Atlantic (1,8 milijuna sjedala ili 30,2% više), American (1,3 milijuna sjedala ili 7,0% više), United (0,9 milijuna sjedala ili 14,7% više) i Aer Lingus (0,8 milijuna sjedala ili 0,2% više nego 2019.).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: London Heathrow

Europska Komisija trenutno ima pravilo da unutar EU mogu putovati svi putnici koji su cijepljeni bilo kojim prihvaćenim cjepivom ili imaju negativni PCR test i to bez ikakvih ograničenja. No Europska Komisija predlaže da se ovo pravilo uvede i za sve putnike izvan EU.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: SAS

LCC kompanije Europe su trenutno na 87% kapaciteta iz 2019. godine, dok su legacy carrieri na tek 79%. LCC će ove godine preči 100% kapaciteta iz 2019. LCC kompanije su u Zapadnoj Europi imale 2019. 36,9% udjela u ukupnom prometu, no sada su povećale udio na čak 45%, što je povećanje od 8,1 postotna boda. U Istočnoj Europi LCC su imali 28,3% tržišnog udjela, a sada imaju 36,5% dakle povećanje od 8,2 postotna boda. Fascinantno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Transavia

London Southend Aerodrom i dalje ne može privući aviokompanije. Iako je Wizz Air odlučio krenuti sa letovima prvo od X. mjeseca 2021, potom je plan prolongirao na III. mjesec 2022, sada je kompanija odustala od letova. Za sada se jedino easyJet vraća na aerodrom sa dvije linije: Malaga od 2.5. i Palma de Mallorca od 1.5. Pretragično za aerodrom koji je 2019. imao preko 2 milijuna putnika.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: easyJet

U ovom momentu u Europi najviše baza imaju:

1. 91 Ryanair
2. 42 Wizz Air
3. 40 TUI
4. 27 easyJet
5. 16 Volotea
6. 15 Vueling
7. 13 Eurowings
8. 12 Jet2
9. 8 Norwegian
10. 7 Transavia

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

S7 je ukinuo sve internacionalne letove, ne samo one za Europu. S7 ima 100 od 105 aviona u floti u lizingu i kompanija ima egzistencijalnih problema sa zahtjevom EU za ukidanje svih lizinga. I Aeroflot od 8.3. ukida sve međunarodne letove osim za Minisk. Nikako mi nije jasno zašto su ove dvije kompanije to napravile. Zašto ukidati letove za Tokyo, Seoul, Peking, Bangkok, Delhi ili niz drugih destinacija na koje je letio Aerflot i S7?

Volga-Dnepr je suspendirao operacije iz svog huba u Liegu. Zbog bana kompanija više ne leti za Europu, SAD i Kanadu, ali i dalje leti za Aziju i Bliski Istok, kao i domaće letove u Rusiji. Samim time kompanija više ne operira većinu svojih letova.

Korean je prekinuo operacije iz Seoula za Moskvu. Kompanija je na ovoj liniji letjela sa Airbusom A330-300.

Nakon što je Sabre prekinuo pružanje usluga Aeroflotu, sada je i Amadeus najavio da više neće u svoje sustave uključivati Aeroflotove letove i prodavati njihove karte. Amadeus je prekinuo sve planirane komercijalne projekte u Rusiji.

Boeinga je uplatio 2 milijuna USD humanitarne pomoći Ukrajini. Uz to djelatnici kompanije skupljaju novac za Ukrajinu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: S7

Europske kompanije moraju zaobilaziti Rusiju na putovanjima do Japana, Južne Koreje i Kine. Zbog toga im se ozbiljno produžilo putovanje. Najviše je nastradao Finnair koji do Tokya mora putovati 4 sata i 46 minuta duže ili do Pekinga 3 sata i 52 minute duže. Iz Pariza za Tokyo putuje se 2 sata i 30 minuta duže, iz Amsterdama za Peking sat i 45 minuta duže. Iz Frankfurta za Tokyo putuje se 2 sata i 10 minuta duže, a za Peking sat i 31 minut duže.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Finnair

Cargo promet u Europi je u I. mjesecu porastao za 5,8% u usporedbi sa I. mjesecom prošle godine, no ipak je 8,6% manji nego u I. mjesecu 2019. Ovo iznenađuje poglavito što je u XII. mjesecu 2021. promet bio +12,4% iz istog mjeseca 2019.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: DHL

Aerodromi sa najviše ponuđenih sjedala u II. mjesecu su bili:

1. 4,0 milijuna sjedala Atlanta
2. 3,2 Dubai
3. 3,1 Guangzhou
4. 3,1 Dallas
5. 2,9 Denver

Po broju intenacionalnih sjedala najviše ih Dubai sa 3,2 milijuna sjedala, a u Europi najviše tih sjedala imaju:

1. 2,0 London LHR (2. u svijetu)
2. 2,0 Amsterdam (3.)
3. 1,8 Istanbul IST (4.)
4. 1,8 Paris CDG (5.)
5. 1,6 Frankfurt (7.)

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Atlanta

Galactic Holiday će imati prvi konvertirani Boeing 757 iz putničkog u vatrogasni (tanker) avion. Avion će u operacije uči 2024. B757 će nositi 26.500 litara vode. Kompanija planira imati 10 ovih aviona u floti u budućnosti. Avion će letjeti za US Forest Service Aviation.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: US Forest Service Aviation

Aviokompanije Čilea su:

1. 148 LATAM Chile
2. 30 Aerovias
3. 28 Sky Airline
4. 19 JetSmart
5. 13 LATAM Express
6. 2 LATAM Cargo Chile

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: LATAM