Novosti iz svijeta

Ravn prekinuo sa operacijama

Ravn Alaska, regionalna kompanija koja je specijalizirala letove za male zajednice na Alaski u floti je imala 12 aviona i to 7 Dash 8-100, 1 Dash 8-300 i 4 Boeinga 757-200. Prije je kompanija letjela na čak 100 destinacija na Alaski, no ova brojka se značajno smanjila u nedavnoj prošlosti. No, sada je kompanija prekinula sve operacije i zatvorila se.

Ovime su male zajednice na Alaski koje ovise o zračnom prometu i te kako izgubile, a ostaje za vidjeti hoće li Alaska Airlines (Horizon) i ostale male regionalne kompanijice Alaske uspjeti pokriti ovaj gap. Alaska je objavila da planira preuzeti većinu ili čak sve linije Ravna. No, realno Alaska nema dodatnih aviona koji mogu odmah uskočiti, a ima i potpuno drugačiji poslovni model. Tako da će trebati neko vrijeme da Alaska uskoči na linije. Ravn je neprekidno operirao čak 77 godina.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ravn Alaska

Najkorišteniji zrakoplovi na planeti

Prema IATA-i globalno najkorišteniji uskotrupni zrakoplovi na planeti su A320obitelj sa 12,7 milijuna letova. Od toga ja A320 imao 7,9 milijuna letova (+4,8%), A321 sa 3,4 milijuna letova (+10,1%), te A319 sa 1,4 milijuna letova (-6,0%). Slijedi Boeing 737 sa 10 milijuna letova (+6,0%). Na trećem mjestu je A220 a 411.543 letova (+21,7%).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

CMA CGM postao launch customer za A350F

Air Lease je trebao biti launch customer za A350F, no otkazali su svih sedam ovih aviona. Stoga je Airbus objavio da će launch customer biti nova cargo kompanija CMA CGM. CMA CGM ima naručenih 8 A350F koji se počinju isporučivati 2027. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: CMA CGM

Air India produžila odlazak pilota u mirovinu za 7 godina

Air India je do sada svoje pilote slala u mirovinu sa 58 godina. No, sada je ovaj limit povećala na zakonski maksimum od 65 godina, a sve zbog manjka pilota. Čak štoviše, kompanija je pozvala već umirovljene pilote da se jave kompaniji ako žele ponovo letjeti do 65. godine života. IndiGo i SpiceJet svoje pilote umirovljivanju sa 60 godina.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India

Air France-KLM će konvertirati A350-1000 u A350-900

Air France-KLM je naručio 39 Airbusa A350-900 i 11 A350-1000. No, sada su odlučili da neće uzeti većinu A350-1000 te su konvertirali čak 8 ovih aviona u manje A350-900, dočim će imati 47 A350-900 i samo 3 A350-1000.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air France

Newark će zadržati ograničenje broja letova

FAA je odlučio zadržati ograničenje broja letova na Newarku ove zime i idućeg ljeta (do 24.10.2026.) radi manjka kontrolora letova. Stoga će ograničenje biti 72 leta po satu. To je nešto više nego ovog ljeta kada je ograničenje bilo 68 letova po satu. FAA u SAD-u ima manjak 3500 kontrolora leta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Newark

Frontier tvrdi da će biti jedina amerčka ULCC u 2026.

Frontier je izjavio da će u 2026. biti jedina američka ULCC i da će sve ostale ULCC nestati sa lica zemlje. Kompanija smatra da će konačno biti profitabilna u drugoj polovici 2025. Osim Frontiera u SAD-u su još dva ULCC, Spirit i Allegian.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Frontier

Kišinjev širi putnički terminal

Aerodrom Kišinjev (Moldavija), će proširiti putnički terminal. Proširivat će se prostor check-ina i sortirnice prtljage, kao i karusela za prtljagu, sagradit će se nova odlazna zona, proširit će se čekaonica i business loža, uvest će se natkrivena terasa, te će se uvesti automatska kontrola putovnica i sefl-service sustav predaje prtljage. Radovi će biti gotovo do kraja 2026. i koštat će 35,5 milijuna EUR.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Kišinjev

Ryanair otvara bazu u Tirani

Ryanair će u IV. mjesecu 2026. otvoriti bazu u Tirani sa tri bazirana Boeinga 737-800. Istovremeno će Ryanair otvoriti 10 novih linija (Birmingham, Dublin, Milano, Malta, Napulj, Pescara, Poznan, Torino, Trst i Verona), te će ih imati ukupno 33. Ryanair je glavna konkurencija Wizz Airu u Tirani, te se na aerodromu već više od dvije godine vodi istinski rat.

Ovo je prva baza Ryanaira izvan Europske Unije, Velike Britanije i Maroka. Što je dobra vijest i za regiju, te otvara mogućnost otvaranja baza, primjerice u Sarajevu, Banja Luci ili Nišu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Wizz Air otvara bazu u Bratislavi

Wizz Air otvara bazu u Bratislavi sa dva Airbusa A321neo. Kompanija je do sada iz Bratislave letjela samo na dvije linije, za Skopje i London Luton. No, sada otvara čak 13 linija: Alicante (od 15.12.), Atenu (od 15.12.), Bacelonu (od 14.11.), Basel (od 16.12.), Bucharest (od 28.10.), Lameziu Terme (od 14.11.), Malagu (od 16.11), Napulj (od 16.12.), Niš (od 16.12.), Oslo (od 15.12.), Palermo (od 15.12.), Plovdiv (od 15.11.) i Varnu (od 15.11.). Obzirom da Wizz Air ima veliku bazu na samo 50 km u Beču, te u Budimpešti koja je na samo 198 km, ovo je iznenađujuće.

Glavna konkurencija Wizz Airu u Bratislavi je Ryanair koji leti na 24 linije. Od LCC na Bratislavu leti još i Air Cairo (4 linije), Norwegian (1 linija) i Pegasus (2 linije), dok su sve ostale linije leisure i charter linije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Tri ruska Il-96 će doći u SAD

Prvi Ilyushin Il-96 Ruske federacije je ušao u zračni prostor SAD-a radi međudržavnog sastanka u Elmendorf-Richardso bazi na Aljasci. U Elmendorf-Richardson bazu će doći još dva Ilyshina Il-96 u kojima će biti Vladimir Putin, kao i najviša delegacija Rusije u kojoj su ministar vanjskih poslova, ministar obrane, ministar financija i drugi. Delegacija će imati sastanak sa Donaldom Trumpom i njegovom administracijom. Ovo je prvi sastanak Trumpa i Putina od početka rata sa Ukrajinom, a upravo to će biti tema sastanka.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ruska Federacija

Njemačka još uvijek ima 16% manje putnika nego 2019.

Njemačka ima 99,4 milijuna putnika što je 16% manje spram 2019. Avio kompanije naglašavaju da je to radi previsokih taksi i poreza koje avio kompanije plaćaju, a koje su daleko više nego 2019. BDL (Njemačka zrakoplovna udruga) tvrdi da su LCC u Njemačkoj 2019. imali 190 mlaznih aviona, a sada ih imaju tek 130, što znači da je svaki treći avion otišao iz Njemačke.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Lufthansa

Norwegian ima dobru prvu polovicu godine

Norwegian grupa, koja je vlasnik Norwegiana i Widerøea, u prvih pola godine prevezla je 12,6 milijuna putnika. Po mjesecima vidi se sezonalnost pa zbog nje i kontinuirani rast, pa je tako u I. mjesecu prevezeno  ukupno 1,568 milijuna putnika, od kojih je Norwegian imao 1,274 milijuna, a Widerøe 294 tisuće, uz rast od 12 odnosno 19% u odnosu na 2024. U istom su razdoblju i povećali kapacitet, i to za nemalih 23%. U II. mjesecu je prevezeno 1,583 milijuna putnika, Norwegian 1,295 milijuna, a Widerøe 288 tisuća. U III. mjesecu prevezeno je 1,916 milijuna putnika, od kojih je Norwegian imao 1,588, a Widerøe 328 tisuća. U IV. mjesecu prevezeno je 2,266 milijuna putnika, Norwegian 1,932 milijuna uz load faktor od 83,6, a Widerøe 334 tisuće. V. mjesec u grupi je bio opet jak, sa ukupno prevezenih 2,528 milijuna putnika, od kojih je Norwegian imao 2,178 a Widerøe 349 tisuća. VI. mjesec nastavio je sa rastom, pa je tako ukupno prevezeno 2,766 milijuna putnika, Norwegian 2,372 a Widerøe 394 tisuće, sto je i rekord za Norwegian još od 2019.

Time je grupa ukupno prevezla u prvih pola godine 12,627 milijuna putnika, od čega Norwegian 10,639 a Widerøe 1,987 milijuna. EBIT im je u prvom kvartalu bio u minusu 611 milijua norveških kruna, što je za 150 milijuna bolje nego prošle godine, a u drugom kvartalu je ipak upisan plus od 1,25 milijarde kruna.  U skladu sa time, najavljena je i isplata dividende 20.8. u iznosu od 0,90 norveških kruna po dionici. Pozitivan moment nastavio se je i u VII. mjesecu sa ukupno prevezenih 2,929 milijuna putnika, od kojih je Norwegian imao 2,566 milijuna, a Widerøe 362 tisuće.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Nowegian

Odličan sustav Air France-KLM i ADP

Air France-KLM u suradnji sa Airport de Paris (ADP) uvodi jedan relativno jednostavan, no inovativan i vrlo koristan alat. Kada sustav uvidi da putnik ima vrlo malo vremena za konekciju (npr. 45 minuta) on ga preko mobilne aplikacije, SMS-a i WhatsAppa automatski obavijesti na isto te ga upozorava da što brže dođe do gatea bez zaustavljanja (u npr. trgovinama). Istim, što je još bitnije, putnik dobiva pravo na prioritetan prolazak kontrole putovnica i sigurnosnih kontrola. Bravo, odlično! I konačno da je netko to institucionalizirao, a ne da putnici moraju moliti ostale putnike da ih propuste kada su u vremenskom škripcu.

Sustav se temelji na razmjeni informacija u realnom vremenu između Air France-KLM, ADP i pružatelja usluga (npr. sigurnosne kontrole), te na koordinaciji njihovih službi. Između ostalog sustav procjenjuje prosječno kretanje kroz terminal od pozicioniranja aviona na stajanci do gatea, procjenjuje redove na kontroli putovnica i sigurnosnoj kontroli te potrebno vrijeme čekanja, kao i na konstantnom praćenju vremena polaska aviona na gateu (jer ako avion kasni u odlasku putniku se ukida prioritetan prolazak).

Paris CDG ima oko 140.000 putnika dnevno, njih pola su konektirani putnici, a dobar dio njih ima vrlo kratko vrijeme konekcija. Ovim sustavom smanjit će se broj kašnjenja na letove i prolongiranja letova, kao i rerutiranja i kompenzacija putnika. Ogromno bravo za Paris CDG, a ovaj superpametan, a toliko jednostavan sustav hitno moraju uvesti i drugi aerodromi svijeta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air France

Lufthansa se (konačno) priprema za reorganizaciju

Po izveštavanju nemačkih medija, Lufthansa Grupa je angažovala konzultantsku firmu McKinsey da spremi plan kojim bi se holding kompanija reorganizovala i pojednostavila, u cilju povećanja efikasnosti i saradnje između kompanije unutar grupacije.

Fokus će navodno u početku biti stavljen na IT sektor, a izvesni se već polako i manifestuje novim sistemima koji se uvode radi sinhronizacije sa sistemima najnovijeg člana LHG, ITA-e. Nakon ovoga, fokus će biti na administrativnim procedurama i letnim operacijama. Poslednje je relevantno jer je Lufthansa već počela da radi na handling-u, najavljujući otvaranje vlastitog handling-a u Minhenu, dok se očekuju u predstojećoj godini najave i za nove handling jedinice u Italiji.

Pored ovoga, najveći individualni deoničar LHG, Klaus-Michael Kuhne, u poslednje vreme bez ikakvih ograničenja kritikuje upravu kompanije, konkretno navodeći da postoji previše brendova i da se kompanija previše fragmentisala.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Lufthansa

Sindikati pilota Spirita upozoravaju pilote

Sindikat ALPA (Air Line Pilots Association) MEC (Master Executive Council), koji predstavlja 3000 pilota Spirita je izjavio da postoje ozbiljne dvojbe hoće li kompanija preživjeti godinu dana. Prisjetimo se da je Spirit već otpustio 500 pilota. Sindikat je izjavio „Nećemo uljepšavati: Spirit je u krhkoj financijskoj situaciji. Stvarnost s kojom se danas suočavamo nije ona koju su mnogi od nas zamišljali kada smo se pridružili ovoj zrakoplovnoj tvrtki“. Na kraju su sindikati rekli: „Svaki pilot mora u konačnici odlučiti što je najbolje za njega i njegovu obitelj. Pozivamo vas da trezveno sagledate svoju osobnu situaciju, istražite sve dostupne opcije i pripremite se za niz mogućih ishoda.“ Ovo nije dobro, nikako nije dobro!

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Spirit

Kabinci Air Canade idu u štrajk

Kabinsko osoblje Air Canada-e je odlučilo da ide u štrajk u subotu 16.8. Nakon protesta upozorenja u ponedeljak gde je osoblje protestvovalo ispred aerodromskih zgrada na četiri najveća aerodroma, u utorak osoblje je odlučilo da odbiju arbitražu između Air Canade i Canadian Union of Public Employees (CUPE), te da idu na štrajk. CUPE je u sredu dao obaveštenje upravi da osoblje za 72 sata ide u štrajk, sto je zakonska obaveza. CUPE predstavlja više od 10,000 članova kabinskog osoblja i dobilo je punu podršku jer od 94,6% zaposlenih koji su glasali 99,7% se izjasnilo za štrajk. Prethodni kolektivni ugovor ja potpisan 2015.

Air Canada u četvrtak počinje sa preventivnim otkazivanjima jednog broja letova, a taj broj će se povećati u petak. Management firme traži od države da nateraju sindikat da sednu za pregovarački sto. Odgovor države je bio da obadve strane trebaju da nastave sa pregovorima i nije se spominjala nikakva intervencija da će naterati sindikat na arbitražu.

Jedan od zahteva je da se izmeni način nadoknada i da se plaćaju radni sati koji do sada nisu bili pokriveni ugovorom. To se odnosi na sate gde je osoblje na radnom mestu pripreme aviona, prihvata putnika itd, sati koji trenutnim ugovorom nisu pokriveni obzirom da je osoblje plaćeno od trenutka kada avion poleti do sletanja na destinaciju. Ovakav način plaćanja je sličan i u ostalim kompanijama u Severnoj Americi.

Ishod pregovora će imati uticaja i na ostatak industrije. Delta je pre par godina uvela, da im osoblje ne bi pristupilo uniji, da placa ½ cene radnog sata za 40-50 minuta boarding vremena. Porter je takođe počeo da placa osoblje za pre-boarding vreme. To nije slučaj u WestJet-u ili Air Transatu gde osoblje ima iste uslove kao i Air Canada. Naredne dve nedelje je period kada avio kompanije u Kanadi rade punim kapacitetom, naročito zadnji vikend u VIII mesecu jer 2.9. počinju škole i univerziteti.

dopisni: Zoran Cvetković (Toronto),  foto: Air Canada

Ruska usluga D-ATIS spremna je za implementaciju

Digitalna služba D-ATIS (Digital Automatic Terminal Information Service) za prenos meteoroloških i vazduhoplovnih informacija pilotima, koju su kreirale ruske kompanije, testirana je i spremna je za implementaciju u celoj Rusiji. To je prijavljeno u službi za štampu državne korporacije Rostec.
Razvoj je sproveden prema programu supstitucije uvoza kako bi se održala efikasnost i kvalitet dobijanja podataka o vremenskim uslovima, stanju pista, plovidbi i drugim potrebnim informacijama.

“Implementacija usluge D-ATIS omogućava primanje ažuriranih izveštaja gotovo bilo gde u svetu, na bilo kojoj udaljenosti od aerodroma za sletanje, nekoliko sekundi nakon što ih generiraju službe vazdušnog saobraćaja (ATS). Zahvaljujući tome, posada se može unapred pripremiti za sletanje na odredišni aerodrom”, kaže poruka.

Do III meseca 2022. godine razmena informacija vazduhoplov-zemlja na teritoriji Rusije odvijala se na osnovu stranih rešenja švajcarske kompanije SITA i američkog ARINC-a, a delovali su i kao pružaoci usluga digitalnog prenosa za tekstualne vazduhoplovne poruke. 2020. godine uslugu D-ATIS testirali su vodeći ruski avioprevoznici na aerodromima Pulkovo, Strigino, Vnukovo i Kurumć. Aeroflot je predložio uvođenje usluge na 14 najvećih aerodroma u zemlji.

Sada, prema mapi puta koju je odobrila Federalna Agencija za vazdušni saobraćaj, u toku je prelazak na potpuno ruske digitalne tehnologije. Digitalizacija razmene podataka vazduhoplov-zemlja povećava sigurnost letenja, smanjuje opterećenje dispečera i osigurava nezavisnost domaće avio industrije od stranih tehnologija i usluga. Projekat je realizovan uz učešće državne ATM korporacije, integratora Bort-Zemlja i operatera mreže za prenos podataka Infocom-Avia, kao i vodećih ruskih proizvođača vazduhoplovne opreme, Almaz, NITA i proizvodne kompanije Azimut (deo Rosteca). Zajedničkim naporima ovih organizacija usluga je testirana, a fazno uvođenje ruskih D-ATIS-a planirano je u celoj Rusiji.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

BREAKING: Turkish objavio ponudu za Air Europau

Nakon što su Lufthansa Grupa i Air France-KLM odustali od Air Europa-e, stigla je i ponuda Turkisha. Turkish je ponudio 275 milijuna EUR za 27% Air Europa-e.  Lufthansa Grupa je ponudila 240 milijuna EUR za 25% dionica Air Europa-e što je jednako ovom iznosu Turkisha i to je Air Europa odbila. No, sada Air Europa više nema baš puno izbora. Air France je pak ponudio 300 milijuna za 51% kompanija, što je bitno manje. Prisjetimo se da je IAG nudio 400 milijuna za 80% kompanije što se nije realiziralo radi pretjerano strogih uvjeta Europske Unije. IAG ima 20% udjela u kompaniji.

U slučaju da se ovaj posao dogovori Globaliji će ostati 53% kompanije i dalje će kontrolirati kompaniju. Turkish je objavio da će forsirati razvijanje Air Europa-e u Latinskoj Americi. Air Europa je dužna Španjolskoj 475 milijuna EUR za pozajmicu tijekom Covida-19.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Europa

Spirit neće imati novaca za godinu dana

I evo ga. Dešava se ono što je zamaaro pisao zadnjih dvije godine. Spirit je izvijestio svoje investitore da je vrlo vjerojatno da će ostati bez novca u godinu dana.  Kompanija je u 2. kvartalu imala gubitak od 245,8 milijuna USD (192,9 milijuna USD prošle godine). Spirit je u zadnjih dvije godine opako smanjio broj linija, frekvencija i aviona, izdao obveznice, dizao kredite, bio u predstečajnoj zaštiti po paragrafu 11.

Ako Spirit bankrotira, a što je sada izvjesno, hoće li to biti benefit za putnike koji je tražio sud kada je zabranio spajanje JetBlue i Spirita? Hoće li sa bankrotiralom kompanijom putnici imati više benefita nego da su se kompanije spojile. Kada je sudska odluka donesena postavio sam ovo pitanje. Vrlo inteligentno od suca. Bravo sudstvo SAD-a!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Boeing je u VII. mjesecu isporučio 48 aviona

Boeing je u VII. mjesecu isporučio 48 aviona. Kao što smo već pisali Airbus je u VII. mjesecu imao 67 isporuka. Od toga isporučeno je 37 B737MAX, 8 B787, 1 B767-300F i 2 B777F. Boeing je u VII. mjesecu imao 31 narudžbu i to 30 B737MAX i 1 B787-8. Od početka godine Boeing je imao 328 isporuka, a sada je backlog kompanije 5968 aviona. Kompanija je od početka godine imala 655 neto narudžbi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Ryanair će porezati kapacitete u Francuskoj za 13% radi taksi

Ryanair će porezati kapacitete letova u Francuskoj za 13% ove zime. Ryanair ovo čini radi Francuske koja je digla takse za 180% u III. mjesecu ove godine što je Ryanair okarakterizirao kao „pretjerano“. Ryanair naglašava da je upravo to razlog što je francusko zrakoplovstvo, za razliku od niza drugih u Europi, još uvijek iza brojki iz 2019.

Ovakvo ponašanje nije strano Ryanairu i već je slične mjere poduzimao i na drugim tržištima gdje je smatrao da je povećanje taksi neprimjereno. Posljednjih takav primjer je Njemačka, gdje je Ryanair ovog ljeta ozbiljno porezao kapacitete.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Banka koja će osigurati investitore za novi aerodrom u Addis Ababi

African Development Bank će dati pola milijarde USD za izgradnju novog aerodroma u Addis Ababi koji će biti novi hub najvećeg afričkog prijevoznika Ethiopiana. Uz to baka će pronaći 8 milijardi USD od 10 milijardi koliko je potrebno za izgradnju aerodroma. Aerodrom će u prvoj fazi imati kapacitet od 60 milijun putnika, no kasnije će se povećati na 110 milijuna. Sadašnji aerodrom ima kapacitet od 25 milijuna i skoro je na maksimalnom kapacitetu. Novi aerodrom bi se trebao otvoriti do 2029.

novinarka: Maja Mrkus (Pula); foto: Ethiopian

Švicarska uzvratila SAD-u zbog 39% carina

Švicarska uzvraća udarac. Nakon što je Trump uveo 39% carina na švicarske proizvode zbog čega je 8.8. Pilatus prekinuo isporuke aviona PC-12 i PC-24 u SAD (gdje se prodavalo 40% ovih aviona), sada je Švicarska zaprijetila odustankom od 35 naručenih Lockheed Martin F-35A Lightning II vrijednih 6,25 milijardi USD. Švicarska je izjavila da će se okrenuti europskim proizvođačima vojnih aviona.

I nije tu Švicarska jedina. Indija je odustala od nabavke Boeinga P-8I, te F-35. Isto tako je i Španjolska odustala od nabavke F-35 te se odlučila za europske avione. Bojim se da će Trump svojim potezima napraviti daleko više štete SAD-u nego koristi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pilatus

Potpisana odluka o prodaji TAP Portugala

Portugalski predsjednik je potpisao odluku o prodaji TAP Portugala. Prodat će se 49% kompanije i to 44,9% investitoru, dok je 5% udjela namijenjeno radnicima kompanije. Interes su pokazali Lufthansa Grupa, IAG, Air France-KLM, Eframovich (a za koju kompaniju u zadnje vrijeme on nije pokazao interes), no i Vlada Brazila. Po pravilima natječaja investitor će morati nastaviti letjeti iz Lisabona, Porta i Fara. Vlada Portugala se nada da će proces pregovaranja i prodaje završiti do polovice 2026. godine.

Prošle godine TAP je imao 16 milijuna putnika, 99 aviona u floti (zajedno sa TAP Expressom), od čega 22 širokotupca (Airbus A330-200 i A330-900) kao i 13 A321LR,  te ima 24 naručena aviona. Kompanija je imala promet od 4,2 milijarde EUR i profit od 53,7 milijuna EUR.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TAP Portugal

Icelandair i Air India u code-share

Icelandair i Air India pokreću code-share sporazum od 13.8. Po sporazumu Air India će staviti svoje kodove na letove Icelandaira prema Reykjaviku iz Amsterdama, Frankfurta, Kopenhagena, London Gatwicka, London Heathrowa, Milano Malpense, Paris CDG i Zuricha.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Icelandair

Pilot easyJeta suspendiran jer je po hotelu trčao gol

Pilot easyJeta koji je doletio iz London Gatwicka za Capa Verde Sal Aerodrom u ponedjeljak, a trebao je odletjeti nazad za London u srijedu se tog ponedjeljka kasno navečer opako napio. I potom je u 2:30 ujutro skinuo svu odjeću i gol jurio recepcijom hotela, teretanom i spa. EasyJet je odmah suspendirao pilota i pokrenuo istragu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Neuobičajen potez Southwesta

Dvije slijepe putnice Camile Tate i Sherri Brun su trebale letjeti iz New Orleansa za Orlando sa Southwestom. No, let je kasnio pet sati. Tijekom kašnjenja gate se promijenio i svi putnici su otišli na novi let no ne i svije slijepe putnice koje nisu znale da je gate promijenjen. Istim je Southwest odletio bez ove dvije putnice.

Kada je kompanija ustanovila što su napravili najdublje su se ispričali putnicama, te su rekli da su kao kompanija trebali znati da su putnice slijepe i da su se trebali za njih pobrinuti. I tada je Southwest poduzeo nešto što mislim da ni jedna druga kompanija ne bi. Osigurali su zrakoplov koji je odvezao samo ove dvije putnice u Orlando. Imale su cijeli avion samo za sebe. Svaka čast!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Airbus isporučio 67 aviona u VII. mjesecu

Airbus je u VII. mjesecu isporučio 67 aviona i to 5 A220, 19 A320neo, 35 A321neo, 2 A330neo i 4 A350-900 i 2 A350-1000. Istim je od početka godine Airbus isporučio 373 aviona. Kako je cilj kompanije isporučiti 820 aviona u 2025. isto znači da do kraja godine moraju isporučivati po 89,4 aviona u prosjeku mjesečno. Vrlo optimistično i nimalo realno za kompaniju koja ne može isporučiti više od 70 aviona u ovom trenutku.

No, nažalost ovdje se ne radi o Airbusovoj grešci već o problemima sa dobavljačima. Kompanija trenutno ima čak 60 potpuno dogotovljenih aviona koji se ne mogu isporučiti jer čekaju Pratt & Whitney i CFM motore, a koji ozbiljno kasne. Airbus je uvjeren da će se isto riješiti do kraja godine. Airbus  je u VII. mjesecu imao samo 7 naručenih aviona i to 3 A321 i 4 A330-900.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Ryanair će imati štajkove u Španjolskoj

Ryanair je u ogromnim problemima u Španjolskoj. Njegova kompanija Azul Handling koja se bavi hendlanjem prtljage će štrajkati od 15.8. i do svake srijede, petka, subote i nedjelje do kraja XII. mjeseca i to od 5 do 9, od 12 do 15 i od 21 do 23:59 sati. Štrajkat će se u Madridu, Barceloni, Malagi, Valenciji, Alicanteu, Sevilli, Ibizi, Palma de Mallorci, Gironi, Tenerifi Jug, Lanzarote i Santiago de Compostela. Ukupno će štrajkati preko 3000 radnika. Radnici nisu zadovoljni radnim satima, restrikcijama bolovanja, te sankcioniranjem. Ryanair tvrdi da neće imati velikih problema, otkazivanja i kašnjenja radi ovog štrajka.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Ravn prekinuo sa operacijama
Najkorišteniji zrakoplovi na planeti
CMA CGM postao launch customer za A350F
Air India produžila odlazak pilota u mirovinu za 7 godina
Air France-KLM će konvertirati A350-1000 u A350-900
Newark će zadržati ograničenje broja letova
Frontier tvrdi da će biti jedina amerčka ULCC u 2026.
Kišinjev širi putnički terminal
Ryanair otvara bazu u Tirani
Wizz Air otvara bazu u Bratislavi
Tri ruska Il-96 će doći u SAD
Njemačka još uvijek ima 16% manje putnika nego 2019.
Norwegian ima dobru prvu polovicu godine
Odličan sustav Air France-KLM i ADP
Lufthansa se (konačno) priprema za reorganizaciju
Sindikati pilota Spirita upozoravaju pilote
Kabinci Air Canade idu u štrajk
Ruska usluga D-ATIS spremna je za implementaciju
BREAKING: Turkish objavio ponudu za Air Europau
Spirit neće imati novaca za godinu dana
Boeing je u VII. mjesecu isporučio 48 aviona
Ryanair će porezati kapacitete u Francuskoj za 13% radi taksi
Banka koja će osigurati investitore za novi aerodrom u Addis Ababi
Švicarska uzvratila SAD-u zbog 39% carina
Potpisana odluka o prodaji TAP Portugala
Icelandair i Air India u code-share
Pilot easyJeta suspendiran jer je po hotelu trčao gol
Neuobičajen potez Southwesta
Airbus isporučio 67 aviona u VII. mjesecu
Ryanair će imati štajkove u Španjolskoj

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Istanbul Sabiha, Pegasus od 26.1.
  • Edinburgh, easyJet od 4.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Solun, Aegean od 1.6

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Berlin, Eurowings od 2026.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Köln, Wizz Air od 12.12.
  • Maastricht, Wizz Air od 12.12.
  • Malmo, Wizz Air od 13.12.
  • Hamburg, Wizz Air od 14.12.
  • Gothenburg, Wizz Air od 29.3.
  • Bratislava, Wizz Air od 29.3.
  • Berlin, Wizz Air od 30.3.
  • Beauvais, Wizz Air od 31.3.
  • Hahn, Wizz Air od 31.3.
  • Larnaca, Wizz Air od 31.3.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Grenoble, Wizz Air od 3.1.
  • Amman, Royal Jordanian od 1.4.
  • Riga, airBaltic od 1.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.

 

Iz Niša:

  • Bratislava, Wizz Air od 16.12.
  • Dortmund, Wizz Air od 5.1.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Malmo, Wizz Air od 29.3.
  • Bauvais, Wizz Air od 30.3.
  • Hamburg, Wizz Air od 31.3.
  • Maastricht, Wizz Air od 31.3.
  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Salzburg, Eurowings od 18.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 17.3.
  • Köln, Eurowings od 1.7.

 

Iz Skopja:

  • Prag, Wizz Air od 15.12.
  • Koln, Wizz Air od 15.12.
  • Napulj, Wizz Air od 1.4.
  • Budimpešta, Wizz Air od 3.4.
  • Bodrum, AJet od 2.7.

 

Iz Ohrida:

  • Bratislava, Wizz Air od 17.3.
  • Milano, Wizz Air od 3.4.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • London, TUI od 27.5.