Novosti iz svijeta

Dionice američkih USB3 i pad zbog krize

Američke aviokompanije koje sačinjavaju USB3 su American, Delta i United. Sve imaju dionice izlistane na burzi, pa je zanimljivo pogledati kako kriza utječe na njih. American je od početka godine izgubio oko 27% na vrijednosti dionica, danas se trguje sa oko 11 dolara (početak godine oko 16). Unazad 5 godina dionice Americana vrijede oko 45% manje. Deltine dionice su od početka godine izgubile na vrijednosti oko 15%, te danas vrijede oko 59 dolara (početak godine oko 70), ali su zabilježile rast unazad godinu dana za oko 27%. Unitedove dionice od početka godine izgubile su oko 17% na vrijednosti i danas vrijede oko 91 dolar (početak godine oko 114), no United je unazad jedne godine porastao za više od 6%, a unazad 5 godina za preko 80%.

Sve su dionice doživjele veliki pad od 26.2. jer tada su Americanove vrijedile oko 14 dolara, Deltine oko 70 dolara a Unitedove oko 116 dolara. Prema podatcima Euronexta AF-KLM je pao sa 13 eura, koliko je iznosila cijena dionice 26.2. na manje od 10 danas (9.I3.), IAG je na LSE pao sa 457 funti na 351, što je oko 23%, a Lufthansi je cijena dionice pala na Deutsche Börse sa 9,3 na 7,7 eura, odnosno oko 17%.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm)

Lufthansa u štrajk

Lufthansini piloti (Vereinigung Cockpit sindikat) će štrajkati 12. i 13.3. zbog sustava penzija. Sindikati kažu da im je dosta razgovora sa upravom bez da se na stol stave konkretni prijedlozi. Istovremeno 12.3. će štrajkati i piloti Lufthansa CityLine. I sve se to dešava u vrijeme kada su avioni 100% puni uz ogromne cijene karata radi ograničenja na Bliskom Istoku.

I sada bi se čovjek pitao hoće li Croatia staviti veće avione na liniju, no ona više nema veće A320, sve je izbacila iz flote. Bar se nadamo da će na liniju za Minhen staviti A220-300 umjesto Dash 8-400. Jasno da neće. Iako se jutarnji let 12.3. operira sa A220-300, popodnevni će biti sa malim A220-100, dok će oba leta 12.3. biti sa A319. Hajde bar ne lete Dash 8-400.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Austrija zaplijenila Ryanairov avion zbog duga

U utorak 10.3.2026. u zračnoj luci Linz austrijski sud zapljenio je Ryanairov zrakoplov. Zapljena je posljedica presude kojom oštećena putnica potražuje 890€ od Ryanaira. U VII. mjesecu 2024. oštećena putnica trebala je s dva suputnika letjeti za Palma de Mallorcu, a zbog velikog kašnjenja leta (13 sati) putnica je potražila alternativne letove koje je platila iz vlastitog džepa. Budući da Ryanair ni nakon nekoliko zahtjeva nije refundirao troškove, oštećena je kontaktirala odvjetnika koji je podnio tužbu, koja je rezultirala presudom kojom se Ryanairu nalaže platiti iznos od 890€ (u što su uračunati kašnjenje, promjena karata i kamate), te privremenom zapljenom aviona.

Zapljena, kao u filmskoj sceni, izvršena je tako da se sudski ovršitelj pojavio na stajanci te je prije same zapljene izravno od pilota pokušao naplatiti traženi iznos u gotovini, što je posada odbila s izgovorom da se sve u avionu naplaćuje karticama. Nakon takvog odgovora, ovršitelj je na avion zalijepio sudski pečat/naljepnicu (Exekutionssticker) kojom se identificira zaplijenjena pokretna imovina kojom dužnik do namirenja duga nema pravo raspolagati. Odvjetnik tužiteljice za regionalne novine ÖON naveo je da – ukoliko Ryanair ne podmiri dug u razumnom roku – avion može biti i prodan radi namirenja duga.

suradnjik: Luka Slanjević (Madrid), foto: Ryanair

Boeing isporučio 50 aviona

Boeing je isporučio 50 aviona u II. mjesecu, 15 više od Airbusa. Isporučeni su: 3 B787-9, 2 B777F, 1 B767-300F, te 44 B737MAX. Boeing je u II. mjesecu dobio 15 narudžbi (8 B787-9 i 7 B737MAX), 13 manje od Airbusa.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Boeing

AirBaltic 44,3 milijuna EUR minusa

AirBlatic je objavio promet od 779,3 milijuna EUR (4% više nego 2024.). Kompanija je imala 44,3 milijuna EUR gubitka, bitno manje nego godine prije kada je imala 73,8 milijuna EUR. Ostaje pitanje kako će airBaltic lansirati dionice koje je prolongirao u 2024. radi minusa. Minus ima i dalje, pa će vjerojatno još jednom prolongirati lansiranje dionica. No, airBaltic je izdao obveznice od 340 milijuna EUR da se izvuče iz financijske krize, a koje stižu na naplatu 2029.

Za kraj jedna napomena. AirBaltic ima 52 aviona u floti, to je 3,5 puta više od Croatie Airlines i ostvario je u 2025. 8,7 milijuna putnika, dakle 4,3 puta više od Croatie Airlines, a ima skoro isti gubitak. Bravo Croatia.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

DHC-515 se spaja

De Havilland je spojio dijelove trupa i kokpita vodenog bombardera DHC-515, a dovršena je i montaža krila. Prvi avion napreduje sukladno planu i trebao bi se isporučiti 2028. Avion će nositi 6137 litara vode i 680 litara pjene, letjet će brzinom od 346 km/h, imat će dolet od 2333 km, te će moći operirati sa uzletno-sletnih staza od samo 783 metara. Do sada je naručeno 60 ovih aviona, od kojih i 2 za Hrvatsku.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: De Havilland

Lufthansa će imati dodatne letove za Aziju i Afriku

Lufthansa Grupa je objavila da će u idućim tjednima imati dodane letove za Aziju i Afriku kako bi pokrila potražnju radi prekida letova bliskoistočnih kompanija. Za sada dodatne letove imaju Lufthansa za Singapore, Cape Town i Riyadh, te Austrian za Bangkok. No, planiraju se i drugi dodatni letovi.

Istovremeno Lufthansa Grupa je objavila da neće letjeti za Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Amman i Erbil do 15.3, za Beirut do 28.3, za Tel Aviv do 2.4. i za Teheran do 30.4. Ovi rokovi se mogu i produžiti ako se ratna zbivanja nastave.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Airbus isporučio 35 aviona u II. mjesecu

Airbus je u II. mjesecu isporučio samo 35 aviona. Od toga je isporučio 8 A220-300, 3 A320neo, 22 A321neo, 1 A350-900 i 1 A350-1000. U prva dva mjeseca Airbus je isporučio tek 54 aviona, bitno manje nego prošle godine kada je isporučio njih 65, 11 više. Ovako će Airbus teško ostvariti svoj plan od 870 isporučenih aviona u 2026. (prošle godine isporučio je 793 aviona).

Kompanija je imala 28 narudžbi u II. mjesecu. Ukupno je u prva dva mjeseca 2026. Airbus dobio 77 narudžbi, dok ih je prošle godine imao 65, 12 manje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Elbars CEO IndiGo odlazi

CEO IndiGo-a Pieter Elbers odlazi sa svoje funkcije i to odmah. Elbers je CEO kompanija od 2022, dakle manje od 4 godine. Kompanija će naći zamjenu unutar kuće. Ostaje pitanje zašto se to desilo, poglavito ovako naglo. Znači li to probleme u ovoj megakompaniji?

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: IndiGo

Amerika će vraćati carine

Američki sud za međunarodnu trgovinu na Manhattanu naredio je vladi da počne isplaćivati ​​povrate uvoznicima koji su platili carine za koje je Vrhovni sud smatrao da su nezakonito naplaćene. Od prošle godine naplaćeno je oko 166 milijardi USD carina. Kao što je zamaaero pisao FedEx je tužio američku vladu za “potpuni povrat” novca koji je platio za tarife koje je jednostrano nametnula administracija predsjednika Donalda Trumpa 2025. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: UPS

Qatar krenuo sa limitiranim operacijama

Qatar je danas (9.3.) krenuo sa limitiranim operacijama. U prvom danu su ostvarili 10 letova za destinacije u Europi (London, Madrid, Moskva i Istanbul), Aziji, Africi i Australiji. Sutra 10.3. će dodati još 9 destinacija (u Europi Frankfurt i Milano). Na aerodrom je zabranjen dolazak osobama koje nemaju važeće aviokarte za letove koji će se ostvariti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar

Turkish 2,2 milijarde operativnog profita

Turkish je objavio financijske rezultate za 2025. Kompanija je ostvarila promet od 24,1 milijardi USD, što je 6,3% bolje nego 2024, rekordan promet u povijesti kompanije. Prihod od carga neznatno je pao sa 3,5 na 3,4 milijarde USD i to usprkos činjenice da je količina prevezenog carga povećana za 16,6%. Operativni profit kompanije je 2,2 milijardi USD, 0,2 milijarde manji nego 2024. Turkish je povećao flotu za 25 aviona, na 516, što je 5% više aviona. Kompanija je u 2025. imala 92,6 milijuna putnika, što je 8,7% više nego 2024. kada je imala 87,2 milijuna.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

Embraer će isporučiti 80-85 komercijalnih aviona u 2026.

Embraer je u 2025. isporučio 155 business jetova i 78 komercijalnih aviona. No, u 2026. planiraju isporučiti 160 do 170 business jetova i 80 do 85 komercijalnih aviona. Kompanija je u 2025. imala prihod od 6,5 milijardi USD, dok u 2026. planira imati prihod od 8,2 do 8,5 milijardi USD. Embraerov backlog je u ovom momentu 31,6 milijardi USD, 20% veći nego godinu dana prije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

Trump smijenio neovisnog istražitelja prometnih nesreća

Todd Inman je bio neovisni istražitelj Nacionalnog transportnog sigurnosnog ureda (NTSB). Inman je bio poznat po tome da je bio vrlo neovisan i da nije htio imat veze sa zainteresiranim grupama. Inman je bio zadužen za istrage dviju nesreća onu Americanovog PSA Airlinesa i vojnog helikoptera UH-60 Black Hawk, te onu MD-11F UPS-a. No, Trump je smijenio Inmana i to tri godine prije nego mu je istekao mandat. Bijela kuća je optužila Inmana za neprimjereno ponašanje koje je Inman demantirao i odbacio, te je rekao da je politički proganjan. Analitičari smatraju da smjena neovisnog istraživača poznatog po odbijanju kontakata sa zainteresiranim grupama nikako nije dobar znak i smjer u kojem SAD treba ići.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: UPS

Bridges Air Malta prvi prijevoznik sa E190F

Bridges Air Malta je prvi prijevoznik koji je u flotu uveo Embraer E190F cargo avion. Avion je konvertiran u cargo avion Sao Jose dos Campos U.E. Stumpf International. Kompanija će u flotu dobiti još jedan ovaj avion.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Bridges Air Malta

Wizz Air dobio dozvole za chartere prema SAD-u

SAD je odobrio Wizz Airu dozvolu za chartere između Velike Britanije i SAD-a. Wizz Air će ove letove koristiti tijekom FIFA Svjetskog nogometnog prvenstva ovog ljeta. No, Wizz Air planira organizirati transatlantske chartere i za turističke grupe, sportske organizacije, korporacije i druge grupe. Prisjetimo se da je nedavno Wizz Air letio za mađarskog premijera Viktora Orbana između Budimpešte i Washingtona. Analitičari kažu da je ovo odličan korak do dobivanja dozvole za redovne letove koju bi Wizz Air sada mogao dobiti bitno lakše.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Kompanije Bliskog Istoka se snalaze

Kompanije Bliskog Istoka su se počele snalaziti. Već smo pisali kako je Qatar sa avionima zarobljenim diljem Europe pokrenuo mini hub u Omanu. No, od 3.4. Jazeera leti direktne letove iz Jeddaha za Rusiju sa četiri Airbusa A320. Isto tako je i Kuwait Airways sa Boeingom 777-300ER radio repatrijacijske letove iz Dammama. Jasno sve ovo zapošljava samo mali dio flota, ali kompanije bar nešto rade.

Putnici su koristili i privatne jetove da izađu iz Bliskog Istoka. No, cijene ovih letova su se poduplale. Iako su prije ovakvi letovi koštali oko 100.000 USD, sada su koštali i preko 200.000 USD. No, putnika je uz te paprene cijene bilo.

Muscat aerodrom (Oman) je privremeno zabranio letove business jetova kako bi oslobodio kapacitete za komercijalne, vladine i repatrijacijske letove. Kao što znamo Qatar je tamo napravio mini hub, a niz kompanija je otvorio letove za Muscat koje prije nije letio, kao što i za Muscat ima velik broj repatrijacijskih (evakuacijskih) letova.

Cijene avionskih karata do Azije i Australije opako su poskupjele. Pa su se prodavale i 10 puta skuplje. 5.3. cijena karte u ekonomskoj klasi između Singaporea i Londona je bila 8.500 USD. Letovi su 100% popunjeni.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Jazeera

Cijene nafte otišle u nebesa, karte će poskupiti

Zbog krize na Bliskom Istoku cijene nafte su otišle u nebesa. Početkom godine cijena je bila 53,5 USD po barelu. Prije napada na Iran cijena je bila 63,9 USD po barelu. No, danas je ona došla do 90,9 USD po barelu. Stoga ne čudi da je CEO Uniteda Scott Kirby rekao da će cijene karata ozbiljno porasti. Kirby smatra i da će cijena nafte nastaviti rasti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

GOL kreće sa long-haul letovima

Kao što znamo GOL je naručio svoje prve širokotrupce i krenuti će sa long-haul linijama. Prva linija će biti Rio de Janeiro-New York JFK, koja će se operirati tri puta tjedno. Linija se pokreće 8.7. ove godine i u početku će ju operirati Wamosov A330-200, a kada kasnije u 2026. dođe prvi A330-900 GOL-s isti će preuzeti liniju.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: GOL

 

Još jedan incident u SAD-u

Desio se još jedan incident u SAD-u. Ovaj puta u Los Angelesu. Prvi avion je bio Boeing 787-9 Uniteda na putu za Hong Kong koji je krenuo sa polijetanje na stazi 24L i već ubrzao na 200 km/h. U tom momentu je Airbus A321 također Uniteda sletio na paralelnoj stazi 24R i kontrola leta mu je rekla da se zaustavi prije staze 24L. No, A321 to nije napravio i ušao je na stazu 24L.

Kontrola je odmah naredila A321 da napusti stazu 24L, te B787 da prekine polijetanje. B787 je istim krenuo sa jakim kočenjem. Ipak jako kočenje je pregrijalo kočnice i avion se morao vratiti na gate. Isti avion je poletio 8 sati kasnije za Hong Kong.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

 

Sabiha gradi 3. terminal

Istanbul Sabiha ima problema sa slotovima radi manjka kapaciteta. Situacija se nešto popravila uvođenjem druge uzletno-sletne staze, no kako bi se problem potpuno prevladao aerodrom upravo kreće sa izgradnjom 3. terminala.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Istanbul Sabiha

Putnici Uniteda moraju imati slušalice

United je uveo pravila da svaki putnik koji gleda video ili sluša audio na mobitelu, tabletu ili laptopu mora imati slušalice. Ako to nema kompanija ga ima pravo ukloniti sa leta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Rolls Royce će raditi motore za uskotrupce

Trenutno motore za uskotupne avione proizvode samo Pratt & Whitney (A320neo obitelj PW1100G, A220 PW1500G i Embraer-E2 PW1900G) i CFM (A320neo obitelj LEAP-1A, B737MAX LEAP-1B i COMAC LEAP 1C). No Rolls Royce je objavio da će krenuti u ovaj segment i da će napraviti UltraFan motore za uskotrupce.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Rolls Royce

Avelo prolongirao isporuku E195-E2

Avelo će prolongirao isporuku 50 Embraera E195-E2 sa sredine 2027. na 2028. Kada konačno dođe prvi ovaj avion Avelo će biti prva kompanija u SAD-u koja će sa njima letjeti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Avelo

Do sada izgubljena milijarda USD radi Bliskog Istoka

Tijekom prekida prometa na Bliskom Istoku otkazivano je 7000 letova dnevno, te preko sedam milijun putnika nije moglo iskoristiti svoje karte. Do sada su avio kompanije izgubile preko 200 milijuna dnevno ili milijardu USD sveukupno. Zračne luke su i dalje zatvorene, a samo Abu Dhabi, Dubai, Sharjah i Tel Aviv imaju limitirane operacije. Emirates ostvaruje tek 100 letova u dva dana preko osiguranog koridora.

Uz to svim ostalim kompanijama produžilo se i poskupjelo je letenje jer moraju zaobilaziti prostor Bliskog Istoka ili preko sjevera (Turkmenistana i Azarbajdžana) ili preko Juga (Saudijske Arabije i Egipta). No, i Azarbajdžan je privremeno zatvorio južni dio svog zračnog prostora radi upada dronova na svoj teritorij.

Qatar je napravio jedan vrlo specifičan potez. Te je avione koji su ostali zarobljeni u Londonu, Madridu, Amsterdamu, Kopenhagenu, Berlinu i Rimu iskoristili te su otvorili mini hub u Muscatu (Oman) odakle ostvaruju letove. I British Airways koji inače ne leti u Muscat je pokrenuo ove letove. Oman Air je pak bitno povećao broj frekvencija iz Muscata prema Europi i Aziji.

Qantas je pak morao uvesti stop u Singaporeu za svoje do sada nonstop letove između Pertha i London Heathrowa jer avion zbog zaobilaženja Bliskog Istoka ima duži let. Kompanija ovu liniju leti svakodnevno. Sada linija ima identičan stop kao i linija iz Sydneya.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar

Loši potezi Wizz Aira u 2025.

Wizz Air je u 2025. imao ekstremno loših poteza:

  • Ukinuli su supervažnu bazu u Abu Dhabiu i to samo par dana prije
  • Ukinuli su vrlo važnu bazu u Beču
  • Ukinuli su letove na 23 aerodroma
  • Najavili otvaranje dvije baze u Izraelu usprkos svim problemima i višekratnom zatvaranju zračnog postora
  • Prolongirali su isporuku 88 aviona za tri godine
  • Smanjili su broj Airbusa A321XLR sa 47 na samo 11, a i njih kane dati u lizing
  • Smanjili su operativni profit za 61,7%

Iskreno i jedan od ovih poteza bi bio vrlo dvojben i postavljao bi pitanje budućnosti kompanije. A svi oni zajedno? Da stvari ne valjaju najbolje pokazuju dva poteza koji su se desili nedavno. Prvo je uprava postavila Varadiju kontrolne modalitete i sve velike odluke sada će donositi ljudi iz uprave. Drugo, IndigoPartners je prodao veliki dio svojih dionica i opako smanjio udio u vlasništvu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

 

American ima problema sa obrocima iz Londona

U jednom obroku Americana koji je išto iz London Heathrowa nađen je miš. Stoga American više ne koristi catering u Londonu već obroke vozi iz Amerike i za povratne letove. Radi toga na nekim letovima nije bilo dovoljno obroka, ponuda u business i prvog klasi je bitno skromnija nude se tek dva obroka (sa mesom i vegetarijanski), a neka jela koja su kvarljiva se ne poslužuju iz Londona, poput sladoleda i plodova mora. Ni prethodno naručeni obroci više se ne mogu naručiti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Koliko aviona lete kineske kompanije

Koliko aviona imaju kineske avio kompanije, uključujući i kompanije u kojima imaju bar 50,1% vlasništva:

  • Air China 532 aviona + 398 aviona u kompanijama sa vlasništvom = 930 aviona
  • China Eastern 679 aviona + 238 aviona u kompanijama sa vlasništvom = 917 aviona
  • China Southern 684 aviona + 205 aviona u kompanijama sa vlasništvom = 889 aviona
  • Hainan 223 aviona + 322 aviona u kompanijama sa vlasništvom = 545 aviona
  • Cathay Pacific 179 aviona + 58 aviona u kompanijama u vlasništvu = 237 aviona

To znači da četiri najveće kineske grupe imaju čak 3.281 avion, a sa honkonškim Cathay Pacificom pet najvećih ima 3.518 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: China Eastern

Britanski aerodromi naplaćuju 10 minuta za ukrcaj i iskrcaj putnika

Britanski aerodromi naplaćuju 10 minuta za drop off ili drop on, ono što je kod nas u Europi gratis i zove se Kiss & Fly. Tako Exter naplaćuje 5,00 GBP, Manchester 6,40 GBP, Heathrow, Stansted i Luton 7,00 GBP, Southend 8,00 GBP i Bristol 8,50 GBP, što je skoro 10 EUR. Puno!

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Bristol Aerodrom

I Bulgaria počela da parkira A220

Kao što se do sada moglo i predvideti, i Bulgaria Air je počela da parkira svoje A220 usled problema sa P&W motorima. Kompanija trenutno ima parkirana dva A220-300, prva dva aviona ovog tipa koje je dobila, koji već preko dva meseca stoje u Sofiji bez montiranih motora u storage-u.

Kompanija u floti još ima devet aviona, od kojih su pet A319/320, koje uprkos planovima, kompanija ne penzioniše usled povoljnih tržišnih okolnosti. Embraer-ima E190 koji lete za Air Serbia-u je pre nekoliko meseci istekao originalni ugovor za leasing, koji je zatim produžen jer će izvesni po svim dostupnim indikacijama nastaviti da lete još barem dve godine u wet leasing-u, nakon čega će biti povučeni iz flote Bulgaria-e.

Bulgaria je svoje A220 parkirala oko dve godine nakon što ih je dobila. Isto kao što je radio i Cyprus, isto kao što radi ITA, kao i Jetblue, a kao što će skoro sigurno uraditi i Croatia možda već krajem ove godine ili u prvoj polovini 2027. Situacija Bulgaria-e je samo još jedan argument u korist prethodnih sugestija objavljenih na zamaaero, kako mojih tako i od drugih, da slični problemi čekaju i Croatia-u koja, vredi podsećanja, očigledno već strepi od ovih problema i pokušava da ih odgodi maksimalno moguće, što se vidi vrlo slabom utilizacijom (trenutnih) sedam A220, kao i krajnje neobičnim događajima, kao što je recimo bio letnji let iz Skoplja gde su se offload-ovali neki putnici i svi koferi na letu za Zagreb zbog restrikcija performansa tokom poletanja. Drugim rečima, Croatia drastično ograničava opterećenje da ne bi “preforsirala” motore, da bi isti malo duže preživeli.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Bulgaria Air

 

Dionice američkih USB3 i pad zbog krize
Lufthansa u štrajk
Austrija zaplijenila Ryanairov avion zbog duga
Boeing isporučio 50 aviona
AirBaltic 44,3 milijuna EUR minusa
DHC-515 se spaja
Lufthansa će imati dodatne letove za Aziju i Afriku
Airbus isporučio 35 aviona u II. mjesecu
Elbars CEO IndiGo odlazi
Amerika će vraćati carine
Qatar krenuo sa limitiranim operacijama
Turkish 2,2 milijarde operativnog profita
Embraer će isporučiti 80-85 komercijalnih aviona u 2026.
Trump smijenio neovisnog istražitelja prometnih nesreća
Bridges Air Malta prvi prijevoznik sa E190F
Wizz Air dobio dozvole za chartere prema SAD-u
Kompanije Bliskog Istoka se snalaze
Cijene nafte otišle u nebesa, karte će poskupiti
GOL kreće sa long-haul letovima
Još jedan incident u SAD-u
Sabiha gradi 3. terminal
Putnici Uniteda moraju imati slušalice
Rolls Royce će raditi motore za uskotrupce
Avelo prolongirao isporuku E195-E2
Do sada izgubljena milijarda USD radi Bliskog Istoka
Loši potezi Wizz Aira u 2025.
American ima problema sa obrocima iz Londona
Koliko aviona lete kineske kompanije
Britanski aerodromi naplaćuju 10 minuta za ukrcaj i iskrcaj putnika
I Bulgaria počela da parkira A220

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Qassim, Flyadeal od 2.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.4.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.