Novosti iz svijeta

Icelandair će prije prizemljiti B757

Icelandair je planirao prizemljiti flotu Boeinga 757 do ljeta 2027, no sada će ubrzati postupak i prizemljiti će ih već u zimu 2026, a sve radi visoke cijene goriva. Kroz kompaniju je prošlo čak 44 ova aviona, a u ovom momentu imaju ih još 9 u floti. Avioni su stari od 25,3 do 28,5 godina (u prosjeku 26,5 godina).

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Icelandair

T’Way ozbiljno reže diljem svoje mreže

T’Way nije porezao samo letove na liniji Zagreb-Seoul. Kompanija je ovog ljeta porezala letove iz Seoula za Barcelonu sa četiri na dva leta (dio ljeta na tri leta), za Rim sa sedam na pet letova (dio ljeta na šest) i za Frankfurt sa sedam na četiri leta . Kompanija je porezala i niz linija u Aziji (najviše Bangkok sa sedam na samo dva leta), Kanadi i Australiji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: T’Way

Štrajk u Italiji 29.5.

ENAC je potvrdio jednodnevni štrajk radnika u zrakoplovstvu Italije koji će se desiti 29.5.2026. Ipak sve operacije između 7:00 i 10:00, te između 18:00 i 21:00 će se desiti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

Cathay Pacific naručio još 2 A350F

Cathay Pacific je naručio još dva Airbusa A350F, te je povećao broj naručenih ovih aviona na osam. Ovime se broj naručenih A350F popeo na 103 primjerka iako avion još nije u uporabi i prve isporuke će biti tek u drugoj polovici 2027.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Boeing povećava proizvodnju B737MAX na 47 primjeraka mjesečno

Krajem prošle godine FAA je dozvolila Boeingu povećanje proizvodnje sa 38 na 42 737MAX. No, sada je Boeing tražio da se proizvodnja poveća na 47 ovih avion mjesečno, te je za isto dobio dozvolu FAA. Kompanija planira proizvodnju povećati na 52 primjerka početkom 2027. Boeing će sredinom godine pokrenuti i četvrtu liniju za sklapanje B737MAX na kojoj će se ekskluzivno raditi B737-10. Linija će biti u Everettu, Washington.

Ipak nije jasno zašto Boeing traži ovo povećanje jer je broj isporučenih primjeraka B737MAX u prvih četiri mjeseca bio od 33 do 37 komada, uz izuzetak II. mjeseca kada je isporučeno 43 komada.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Aer Lingus proslavio 90. godišnjicu

Aer Lingus je proslavio svoju 90. godišnjicu letom de Havilland DH.84 Dragon, aviona koji je letio prve letove kompanije prije 90 godina. Ovaj avion je kompanija obnovila 1986. za 50. godišnjicu kompanije. Avion je zadnji puta letio na 80. godišnjici 2016.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Aer Lingus

LOT izgubio sudski spor protiv Boeinga

Američka savezna porota odbacila je tvrdnje poljske aviokompanije LOT da je Boeing lažno prikazao ili prikrio informacije o zrakoplovu 737MAX, donijevši proizvođaču pobjedu u parnici koja je proizašla iz prizemljenja tog tipa nakon dvije smrtonosne nesreće. Porotnici su utvrdili da LOT nije uspio dokazati “jasnim, uvjerljivim i čvrstim dokazima” da je Boeing počinio ili lažno prikazivanje ili lažno prikrivanje informacija vezano uz program MAX. Porota je odgovorila “ne” na oba ključna pitanja na obrascu presude, zatvorivši slučaj zrakoplovne tvrtke prije nego što se uopće mogla razmotriti odšteta.

Slučaj se usredotočuje na tvrdnje da je Boeing obmanuo LOT u vezi sa sigurnošću i certifikacijom B737 MAX prije nego što je taj tip prizemljen globalno 2019. godine, nakon nesreća u kojima su sudjelovali Lion Air i Ethiopian Airlines u kojima je poginulo 346 ljudi. LOT je tražio 250 milijuna američkih dolara odštete povezane s operativnim poremećajima i troškovima povezanim s prizemljenjem. Budući da su porotnici odgovorili s “ne” na oba pitanja vezana uz prijevaru, nisu prešli na sljedeće dijelove obrasca presude koji se odnose na to koji su MAX najmovi navodno pogođeni ili je li LOT dokazao štetu, uključujući dodatne troškove održavanja i rada, troškove zamjenskih zrakoplova i izgubljenu dobit.

Ma baš iznenađujuća odluka, zar ne? Pogotovo što je i FAA dokazala i objavila da su manageri Boeinga znali za probleme aviona i mogućnost da se isti sruše i imaju smrtne posljedice, ali su se nadali da se to neće dogoditi i da će u međuvremenu iznaći rješenje. Isto tako FAA je objavila da je Boeing falsificirao podatke tijekom certifikacije. I DoJ se nagodio sa Boeingom za skoro milijardu USD u optužbi za prijevaru. Konačno Boeing je postigao i nagodbu sa DOT u kaznenom (krivičnom) postupku radi urote kojom je namjerno obmanula FAA tijekom certificiranja Boeinga 737MAX, te je platio 2,5 milijardi USD da se kriminalna tužba odbaci. Ali eto, sada sud nije našao „čvrste dokaze“. Koja dvoličnost i nemoral da se zaštiti „perjanica američkog gospodarstva“.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LOT

EasyJet TaxiBot u Amsterdamu

Amsterdam je poznat po inovacijama, zamaaero je već pisao o značajnom broju istih. Ovaj puta je sa easyJetom uveo TaxiBot, towing sustav kojim će avion taksirati do uzletno-sletne staze bez uporabe vlastitih motora. Avion koristi samo APU (auxiliary power unit). Istim će kompanija uštedjeti ogromne količine goriva i novaca, manje će trošiti motore, aerodrom će imati daleko manje onečišćenje zraka i emisiju štetnih plinova, a i buka na aerodromu će se bitno smanjiti. Ovako će svaki let uštedjeti 95 kg goriva.

TaxiBot radi drugačije od standardnog tuga. Nakon što se pričvrsti na nosni kotač zrakoplova, polurobotsko vozilo podiže kotač na rotirajuću platformu, omogućujući pilotima da upravljaju zrakoplovom izravno iz kokpita. Iako tegljač osigurava snagu kretanja, piloti ostaju u potpunosti odgovorni za upravljanje, kočenje i komunikaciju s kontrolom zračnog prometa tijekom cijelog procesa taksiranja. Za razliku od konvencionalnih tugova koja se isključuju ubrzo nakon napuštanja izlaza, TaxiBot ostaje pričvršćen dok zrakoplov ne dođe do točke čekanja na pisti. Tek tada se pokreću glavni motori u pripremi za polijetanje.

Sustav trenutno koristi hibridno-električnu tehnologiju, iako se očekuje da će potpuno električne verzije postati šire dostupne od kraja 2026. godine. Ova tehnologija se već spominje godinama, a i zamaaero je pisao o tome. Niz aerodroma se interesira za uvođenje TaxiBota.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Ryanair više nema dugova

Ryanair je isplatio zadnjih 1,2 milijardi EUR za obveznice i sada više nema baš nikakvih dugova. Kopanija u vlasništvu ima 625 aviona, a u lizingu ima samo 26 A320 Laude. Ovo je istinski čudno za kompanije danas obzirom da avioni koštaju i po 100 milijuna EUR svaki.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Dubai i Doha će opako izgubiti na ovom ratu

Ogromna većina bliskoistočnih aerodroma je opako izgubila na ratu Izraela/SAD i Irana. No, ipak daleko najviše su izgubili Doha i Dubai. Oba aerodroma bili su zatvoreni, a potom se promet obnavljao relativno sporo. Još uvijek ogromna većina linija ima daleko manje frekvencija nego prije rata, a bojim se da se frekvencije neće vratiti na staro niti tijekom ljetne top sezone. Letovi koji se lete se lete sa manjim avionima, a oni najveći su prizemljeni, te imaju vrlo loš load faktor.

Ogroman je gubitak konektiranih putnika preko ova dva huba. Govorimo o desecima milijuna putnika. Avioni su prizemljeni, aerodromi pusti. Qatar, Emirates, flydubai, Etihad i druge bliskoistočne kompanije će izgubiti enorman novac. Putnici se neće tako lako vratiti, trebat će mjeseci da ponovo stvore povjerenje, da budu uvjereni u sigurnost i da se neće ponovo početi pucati, te da putuju preko MEB3 kompanija.

Ogroman će biti i gubitak po turizam Dubaia. Ovo će se još teže oporavljati od konektiranih putnika, trebat će više vremena da se turisti vrate. Dubai živi na turizmu, masa hotela je sada prazna. Iskoristili su ovaj trenutak za obnovu i dogradnju, no to će trajati par mjeseci. A što nakon toga. Najveći shoping centri svijeta, megaatrakcije, blještavilo Dubaia sada je prazno. Moja draga kolegica mi je rekla da je obišla u Dubaiu niz destinacija koje je godinama prolongirala radi gužvetina, da je po prvi puta mogla iznajmiti ležaljku u prvom redu plaže, da više nema gužvi u Dubaiu, ali i da je broj turista istinski malen. Stanovnici nisu naviknuti na isto. I ja sam trebao ići u Dubai u V. mjesecu na 7 dana u turizam, sve je već bilo dogovoreno, no od toga sam odustao radi ratne opasnosti. Nije mi na kraj pameti u dogledno vrijeme otići u Dubai.

I niz radnika pobjegao je iz velikih gradova Bliskog Istoka i boje se vratiti. Time ovi gradovi gube jeftinu radnu snagu. Domicilno stanovništvo nema kuda, no radnici i te kako imaju, brdo je drugih mirnijih gradova gdje mogu raditi. Stoga nije dobro za Bliski Istok. Trebat će vremena i novaca da se situacija vrati na ono prije 28.2.2026.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Željko Bakšaj Žac

Hyderabad otvorio novi kargo terminal 2

Indijski Hyderabad Aerodrom je otvorio novi kargo terminal 2. Novi kargo terminal ima 16.850 kvadratnih metara, i može opslužiti 50.000 tona tereta, uz mogućnost povećanja na čak 100.000 tona tereta.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Hyderabad Aerodrom

Qantas još jednom prolongira Sunrise

I projekt Sunrise Qantasa će opet kasniti radi problema sa nabavljačima Aibusa. Prvi Airbus A350-1000ULR su trebali stići krajem godine, no sada će stići početkom 2027. Kompanija je rekla da će letjeti ultra-duge letove (prva linija Sydney-London LHR) kada u flotu dođu tri aviona. Obzirom na to očekuje se da će prvi letovi Sunrise krenuti tek krajem 2027. Prvi plan je bio da letovi krenu krajem 2025, te je isto prolongirano na sredinu 2027, da bi sada krenuli tek krajem 2027, dvije godine nakon prvog plana i pola godine nakon posljednje objave.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qantas

Hong Kong otvorio Terminal 2

Hong Kong je otvorio Terminal 2. Letovi sa njega će krenuti 27.5. 15 kompanija se već preselilo na Terminal 2. No za sada će putnici ovih kompanija nakon check-ina u Terminalu 2 morati odlaziti na gateove na Terminalu 1 i to sa Automated People Mover. Novih 27 gateova na Terminalu 2 će se otvoriti u 2027.

Terminal ima 300.000 kvadratnih metara, 108 check-in šaltera, 68 automatskih drop offova, 20 automatskih kontrola putovnica, 15 linija za sigurnosnu kontrolu. Terminal je koštao 1,4 milijardi EUR.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Hong Kong Aerodrom

Rusija prodaje 23,76% Aeroflota

Ruska Federalna Agencija za državnu imovinu (Rosimushchestvo) će prodati 23,76% dionica državnog poduzeća Aeroflot. Očekuje se dobiti preko 534 milijuna EUR. Ponude se primaju do 6.8.2026.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroflot

WestJet ukinuo 24 linije u SAD-u

WestJet je ukinuo čak 41 međunarodnu liniju. Od toga 24 linije su ukinute u SAD u prvom redu radi političkih razloga. No, ukinuto je i 17 linija u Srednjoj Americi (Karibima, Meksiku i Kolumbiji).

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: WestJet

United dva puta divertiran

Unitedov let UA969 iza Amsterdama za San Francisco (Boeing 777-200ER) je krenuo sa letom oko 15:00 sati, no nakon dva sata se vratio u Amsterdam. Avion je po drugi puta poletio sa 3:45 sati zakašnjenja oko 18:45. No, nakon osam sati leta ponovo je divertiran, ovaj puta u Newark. Na koncu je let koji je trebao trajati 11 sati, trajao skoro 24 sata. Kompanija nije obavila razloge oba divertiranja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Southwest kreće sa konektiranim letovima

LCC Southwest je nakon 54 godina point to point letova odlučio krenuti sa konektiranim letovima preko svojih baza. Ovo je i logično, kompanija na nizu destinacija ima i više letova dnevno, pa iako neće letjeti klasični hub model sa valovima ipak će niz gradova imati mogućnost velikog broja konekcija preko baza. Kompanija ima 13 baza diljem SAD-a.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

United uvodi ConnectionSaver

United Airlines uvodi ConnectionSaver alat umjetne inteligencije koji će donositi odluku da li odgoditi let zrakoplova čiji putnici kasne ili ne. Alat će analizirati mogućnost nadoknade kašnjenja ili dijela kašnjenja tijekom puta, te posljedice u slučaju odgađanja polaska i kašnjenja u dolazni aerodrom. Pritom će računati možebitne konekcije i gubitak  istih, banove u zračnim lukama (zatvorenost zračne luke nakon određenog vremena), radne vremena posada u slučaju kašnjenja, poglavito za povratne letove, te ostale posljedice kašnjenja, a posebno financijske implikacije u slučaju odgađanja ili ne. Sustav će se prvo uvesti u Denver gdje kompanija ima 550 dnevnih letova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United 

 

EasyJet će izbaciti A319 do 2029.

Airbus A319 je nekada bio 3/4 flote easyJeta. No, u ovom momentu kompanija ima 79 ovih aviona od ukupno 363 aviona ili 21,8%. Istim je easyJet izjavio da će posljednji A319 iz flote izaći u IX. mjesecu 2029. pri čemu je ubrzao odlazak ovog aviona iz flote za oko godinu dana. Istim će najmanji avion u easyJet floti biti A320. EasyJet će A319 zamijeniti sa 125 naručenih A320neo i 165 naručenih A321neo (ukupno 290 aviona).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Budimpešta dobila prvu liniju za SAD

American je pokrenuo prvu liniju iz SAD-a za Budimpeštu, i to iz Philadephie. Ovo je 11. long-haul linija iz Budimpešte jer letove ima i Air Canada iz Toronta, Asiana i Korean iz Seoula, Air China iz Pekinga i Chongqinga, Shanghai iz Ningboa, Shanghaia i Xi’ana, Hanain iz Shenzhena, te China Southern iz Guangzhoua.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Otkazan ovogodišnji RIAT

Ovogodišnji RIAT (Royal International Air Tattoo) najveći svjetski vojni aero-miting se ove godine trebao održati od 17. do 19.7. u RAF bazi u Fairfordu (Velik Britanija). No, isti se neće održati i otkazan je radi napada SAD-a na Iran, pri čemu se baza Fairford koristi za strateške bombardere u iranskom ratu. Organizatori će iduće 2027. sigurno organizirati RIAT a razmatraju i alternativne baze u slučaju dalje zauzetosti Fairforda.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: RIAT

Tko je stradao, a tko profitirao u ratu na Bliskom Istoku

Zbog rata na Bliskom Istoku bliskoistočne kompanije su istinski stradale. Prvo je promet bio potpuno zatvoren i prekinut, a potom ozbiljno reduciran. Promet još uvijek nije 100% obnovljen, a load faktori na letovima bliskoistočnih kompanija je vrlo loš. Najviše su stradali Emirates, Qatar, Etihad, flydubai, AirArabia, Jazzera, Kuwait, Gulf Air, Royal Jordanian, Iran Air i El Al.

No, istovremeno su opako profitirali azijski prijevoznici koji su bajpasirali Bliski Istok. Najviše je profitirao Singapore, Thai, Korean, ANA, JAL, Air India, Indigo, Cathay Pacific, te kineski prijevoznici. Jako je profitirao i Qantas. Istovremeno su sa europske strane najviše profitirali i Turkish, Lufthansa, Air France, KLM, British i LOT. Jasno sa obije strane su profitirale i neke druge manje kompanije. U Africi je profitirao Ethiopian, a profitirale su i Delta, American i United, iako ni izblizu kao azijske i europske kompanije.

Cijene su otišle u nebesa, poskupjele i po 300%, neke i više. Kompanije su imale po 100% load faktora ili vrlo blizu tome na svim letovima. Na linijama za Aziju su stavljani najveći avioni. Niz kompanija je uveo i dodatne letove, čak i linije tijekom i neposredno nakon rata.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Gdje kompanije stacioniraju avione

Pogledajmo gdje kopanije prizemljuju svoje stacionira avione, kako stare avione koji se neće vratiti u promet, tako i avione koji su privremeno prizemljeni radi kriza. Većina tih aerodroma ima i kompanije koje kanibaliziraju avione, te ih režu u sekundarne sirovine. 10 takvih najvećih aerodroma su:

10. Twente, Nizozemska – 80 prizemljenih aviona

9. Tarbes-Lourdes-Pyrenees, Francuska – 100 prizemljenih aviona

8. Alice Springs, Australia – 200 prizemljenih aviona

7. Kingman, SAD (Arizona) – 250 prizemljenih aviona

6. Teruel, Španjolska – 250 prizemljenih aviona

5. Pinal County Airpark, SAD (Arizona) – 400 prizemljenih aviona

4. South California Logistics, SAD (California) – 500 prizemljenih aviona

3. Mojave Air & Space Port, SAD (California) – 1000 prizemljenih aviona

2. Roswell International Air Center, SAD (New Mexico) – 1000 prizemljenih aviona

1. Davis-Monthan, SAD (Arizona) – 3000 prizemljenih aviona

 

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Roswell IAC

A4A protiv Trumpovog prijedloga

Trump je predložio da mali aerodromi u SAD-u pređu sa TSA (Transportation Security Administration) u privatne zaštitarske kuće, čime bi uštedio 9400 radnika od 60.000 TSA radnika i 1,5 milijardi USD. No, sada su se najveći američki prijevoznici, Airlines for America pobunili protiv toga i usprotivili ovoj ideji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TSA

Flynas otvorio petu bazu

Flynas je otvorio svoju petu bazu u Saudijskoj Arabiji, u Abha Aerodromu (AHB). Kompanija će od tamo letjeti 11 linija. Flynas već ima baze u Riyadhu, Jeddah, Dammamu i Medini. Kompanija će iz Abhe letjeti cijele godine za Istanbul, Dubai, Cairo i Addis Ababu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Flynas

Uzbekistan i Etihad potpisali code-share

Etihad Airways i Uzbekistan Airways su potpisali code-share sporazum koji kreće 9.8. Uzbekistan će staviti svoje kodove na Etihadovo letu između Abu Dhabia i Tashkenta, dok će Etihad staviti svoje kodove na letove Uzbekistana iz Tachkenta za Andizhan, Bukharu, Ferganu, Namangan, Nukus, Samarkand, Terez i Ugench.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Uzbekistan Airways

LCC povećali udio uskotrupnih flota sa 9% na 29% u 10 godina

Šest najvećih LCC je povećalo udio u uskotrupnim flotama Europe sa 9% u 2015. na 29%. u 2025. Najveća LCC kompanija Europe Ryanair u ovom momentu ima 651 avion u floti, slijedi easyJet sa 361 avionom, Wizz Air sa 262 aviona, Norwewegian sa 145 aviona, Jet2 sa 134 aviona i Pegasus sa 130 aviona. Ovih šest najvećih LCC Europe u floti imaju 1945 aviona, bitno više od uskotrupaca EUB3 (Lufthansa Grupa, IAG i Air France-KLM).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Kompanije preuzimaju tržište Spirita

Zamaaero je već pisao o prvim kompanijama koje su pokrenule linije kako bi preuzele ukinute Spiritove linije. No, sada, 18 dana nakon prekida operacija Spirita gotovo sve LCC kompanije SAD-a su pokrenule letove kako bi porile Spiritova otkazivanja.

Tako je JetBlue pokreće 11 linija iz Fort Lauderdale aerodroma koje je letio Spirit, o čemu je zamaaero već pisao. Breeze je pokrenuo letove iz Atlantic Citya gdje je Spirit imao 75% prometa. Frontier je pokrenuo devet Spiritovih linije, te je povećao kapacitete na 13 bivših Spiritovih linija. I Allegiant pokreće osam linija iz Fort Lauderdaila koje je operirao Spirit.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue

Southwest profitabilan 330 milijuna USD u 1. kvartalu

Southwest je u 1. kvartalu ostvario promet od 7,2 milijardi USD (12,8% bolje nego 2025.), operativni profit od 330 milijuna USD što je izvrsno obzirom na prošlogodišnji operativni gubitak od 223 milijuna USD, te neto profit od 227 milijuna USD, dok je prošle godine imao neto gubitak od 149 milijuna USD. Kompanija planira u 2026. dobiti 66 novih aviona i iz flote izbaciti 60 starijih aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Etihad pretvorio A380 u ekskluzivne satove

Etihad je dao svoj najstariji Airbus A380 (A6-APA), a kako bi postao dio ekskluzivnih švicarskih satova AIM (kratica od Aviatior Inspired Movement). Sat košta 3250 USD. Proizvedeno je samo 380 ovih satova koji nose serijske brojeve od 1 do 380.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Etihad

Icelandair će prije prizemljiti B757
T’Way ozbiljno reže diljem svoje mreže
Štrajk u Italiji 29.5.
Cathay Pacific naručio još 2 A350F
Boeing povećava proizvodnju B737MAX na 47 primjeraka mjesečno
Aer Lingus proslavio 90. godišnjicu
LOT izgubio sudski spor protiv Boeinga
EasyJet TaxiBot u Amsterdamu
Ryanair više nema dugova
Dubai i Doha će opako izgubiti na ovom ratu
Hyderabad otvorio novi kargo terminal 2
Qantas još jednom prolongira Sunrise
Hong Kong otvorio Terminal 2
Rusija prodaje 23,76% Aeroflota
WestJet ukinuo 24 linije u SAD-u
United dva puta divertiran
Southwest kreće sa konektiranim letovima
United uvodi ConnectionSaver
EasyJet će izbaciti A319 do 2029.
Budimpešta dobila prvu liniju za SAD
Otkazan ovogodišnji RIAT
Tko je stradao, a tko profitirao u ratu na Bliskom Istoku
Gdje kompanije stacioniraju avione
A4A protiv Trumpovog prijedloga
Flynas otvorio petu bazu
Uzbekistan i Etihad potpisali code-share
LCC povećali udio uskotrupnih flota sa 9% na 29% u 10 godina
Kompanije preuzimaju tržište Spirita
Southwest profitabilan 330 milijuna USD u 1. kvartalu
Etihad pretvorio A380 u ekskluzivne satove

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Peking, Air China od 4.9.
  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Wizz Air od 3.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 3.12.
  • Prag, Wizz Air od 18.12.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

  • Malta, Air Serbia od 25.10.
  • Beč, Air Serbia od 25.10.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Rim, Wizz Air od 8.9.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: