Novosti iz svijeta

Vinska kompanija Invivo kreće sa letovima

Invivo Wines poznati novozelanski proizvođač vina je pokrenuo aviokompaniju Invivo Air. Kompanija je prva vinska kompanija na svijetu. Kompanija organizira letove na kojima se za 730 USD tijekom leta testiraju vina, a na koncu se dobiva i noćenje u jednom od vinskih podruma uz večeru od četiri slijeda. Za sada kompanija leti sa jednim Saabom 340 koji prima 36 putnika. Prvi let 31.1. je rasprodan.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Invivo Air

Frontier daje karte za udomljavanje mačića

Frontier je podržao akciju za udomljavanje mačića. Kompanija nudi 4 besplatna leta za osobu koje udomi mačića sa imenom Frontier, te po 2 besplatna leta za one koji udome mačiće imena Delta i Spirit.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Frontier

Policija izbacila putnike sa rebukiranja

Putnicima na Nashvillu je otkazan let Southwesta i isti su otišli na šalter kompanije da ih se rebookira. No, vrlo brzo je došla policija i rekla mi da odmah napuste štićeni prostor ili će ih uhapsiti. Policija je zatražila da putnici napuste štićeni prostor i odu u glavni hol na šalter Southwesta. Putnici kojima je otkazan let i prepuni su frustracija svakako ovako nešto nisu trebali. Policija je rekla da ih je pozvao Southwest radi gužvi na šalteru, no, Southwest je isto demantirao i rekao da oni nisu pozvali policiju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Southwest

AirAsia Indija postaje AIX Connect

TATA Grupa će preimenovati AirAsia India u AIX Connect i tako će se zvati do momenta dok se ne spoji sa Air Indiom Express u veliku LCC kompaniju koja će postati druga LCC kompanija u Indiji po veličini. TATA Grupa je nedavno kupila preostalih 16,33% AirAsie India te sada ima svih 100%. AirAsia India ima flotu od 33 uskotrupnih aviona. TATA grupa će spojiti i Air Indiju sa svojom kompanijom Vistarom.

autor: Alen Šćuric, analitiča (Zagreb), foto: AirAsia

Aeroflot se osjeća ugrožen od Emiratesa i Turkisha

Kako Aeroflot ne može letjeti za inozemstvo u strahu da mu ne zaplijene zapadne avione koje je rusija nelegalno nacionalizirala CEO kompanije je tražio zaštitu ruske agencije jer mu strane kompanije preuzimaju tržište. Ovdje Aeroflot u prvom redu misli na Turkish i Emirates koji su poduplali broj svojih letova za Rusiju. No, Agencija je tu u nezavidnom položaju obzirom da u očaju želi što više kompanija i letova kako bi što više putnika moglo letjeti iz Rusije, a nažalost ne može omogućiti Aeroflotu više leganih aviona i samim time više letova u inozemstvo. Stoga Rusija i je ponudila lezorima da otkupi avione koji su ostali u Rusiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

SMBC bi prodao avione Rusima

Irska leasing kompanija SMBC Aviation Capital je krenula lobirati u institucijama Europske Unije i Irske da im se dozvoli izuzeće od sankcija kako bi ruskim kompanijama mogli prodati svoje aviona koje imaju u lizingu u Rusiji. SMBC smatra da 34 aviona koji su mu ostali u Rusiji vrijede 1,6 milijardi USD.

AlfaStakhovanie (koja nudi kupnju aviona u ime ruskih kompanija) je ponudila 644,2 milijuna USD za 17 aviona Aeroflota umanjene za 82 milijuna koje je kompanija već uplatila za depozit i rezerve. SMBC smatra da je ovo preniska cijene i neće je prihvatiti, ali svejedno lobira za izuzeće jer se nada da će sa ruskom stranom postići dogovor o višoj cijeni. SMBC se nada da će prodati sve avione koji su mu u Rusiji. SMBC istovremeno pregovara oko svojih aviona koji su mu u NordSataru i S7.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: S7

Rusija ne želi strance na C929

Ruski UAC je izjavio da ne prihvaća opciju da na širokotrupnom projektu CR929 koji radi sa COMAC-om budu involvirani dijelovi trećih zemalja, prvenstveno iz SAD-a, Europske Unije i Japana. COMAC je na svom projektu C919 involvirao velik broj zapadnih dijelova, a isto je planirao i na CR929. No, ruska strana smatra to prevelikim rizikom i ne slaže se sa istim.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: COMAC

JetSmart podružnica u Kolumbiji prolongirana

Kolumbija je odgodila odluku o dozvolama za otvaranje podružnice JetSmarta u ovoj zemlji. Kolumbija smatra da kompanija nema kapaciteta za 111 linija za koje je zatražila dozvolu pa traži da ista smanji količinu linija, a Kolumbija traži i pojašnjenje odnosa JetSmarta i American Airlinesa. Baza kompanije će biti Bogota. JetSmart već ima kompanije u Čileu, Argentini i Peruu.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: JetSmart

Western pokreće redovne letove

DOT je izdao dozvole kompaniji Western Aircraft za redovne letove. Kompanija je do sada letjela taxi letove, no sada planira letjeti redovnu liniju između Lana’i Resorta i Houlula. Linija će se operirati svakog sata i služit će prijevozu turista u resort. Western ima flotu od 12 Pilatus PC-12 koji primaju 9 putnika. Čak sedam od tih aviona je u Honolulu, a dobar dio će operirati upravo Lana’i.

Western planira pokrenuti i redovne linije iz svoje glavne baze u Boise prema destinacijama na zapadu SAD-a. Boise (Idaho) je aerodrom koji je 2019. imao 4,1 milijun putnika, a aerodrom je fokus Alaske, dok ne njega leti još 8 kompanija. Kompanija planira iz Boise letjeti sa PC-12. Western je osnovan 1957. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Western Aircraft

BOC naručio 40 B737MAX8

BOC Aviation je naručio 40 Boeinga 737MAX8. Ovime BOC povećava portfolio B737MAX8 na 80 aviona koji će se isporučivati od 2023. do 2028. Boeing je istinski imao dobro godinu po broju naručenih 737MAX, kojih je do sada naručeno 597. Backlog aviona je trenutno 5356 aviona od kojih je 953 isporučeno. Ove godine je isporučeno 357 ovih aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Soutwest i dalje otkazuje tisuće letova

Southewest je od petka otkazao 14.500 letova. Ogromna brojka. No, vlasti naglašavaju da se kompanije od ponedjeljka više ne može izvlačiti na vremenske uvjete nego da ima pad sustava (sistema). Zbog toga je kompanija u srijedu otkazala čak 2500 letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Southwest

Italija istražuje velike kompanija radi cijena

Društvo za zaštitu potrošača Condacons je zatražilo od talijanske antitrust agencije (AGCM) da pokrene istragu protiv Ryanaira, Wizz Aira, easyJeta i ITA-e koji su digli cijene na 300 do 500 EUR iz Sicije do Milana, Rima, Torina i Bolonje za vrijeme Božićnih praznika. Vidi čuda da su kompanije imale prepune letove i da su ih na kraju prodavali po visokim cijenama. Da baš ono čudno, neuobičajeno i potpuna zavjera. Zavjera kakvu kompanija u to vrijeme imaju diljem Europe.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Delta izbacuje sve CRJ-200

Delta Connect izbacuje iz flote svih 60 CRJ-200 do ljeta 2023. Avioni će se zamijeniti sa većim avionima od 69, 70 i 76 sjedala (CRJ700, CRJ900, E170 i E175). Još 2008. CRJ100/200 su tvorili 40% aviona u Delta Connectionu, a 2022. taj broj je pao na 16%.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Delta

Zašto IAG ima toliko LCC?

Zašto IAG ima toliko mnogo LCC? U Španjolskoj IAG ima Vueling, Iberia Express i Level, u Velikoj Britaniji upravo pokreće Euroflyer. Kojeg to ima smisla? Ne bi li bilo normalnije da IAG u svim svojim državama za europske uskotrupne letove ima Vueling kao jedini LCC, sa bazama u Barceloni, Madridu, Alicanteu, Bilbau, Grand Canariji, Ibizi, Malagi, Palma de Mallorci, Santiago de Composteli, Sevillei, Tenerife Sjever, Valenciji, Firenci, Parisu CDG, Parisu Orlyu, Rimu FCO i London Gatwicku. Za širokotrupne LCC letova IAG bi trebao imati Vueling Level (hub u Berceloni) koji bi se u prvom redu feedao Vuelingovim letovima.

Takva kompanija mogla bi se dalje širiti diljem Europe kroz hubove kako Vuelinga (poglavito u Španjolskoj, Velikoj Britaniji, Italiji i Francuskoj) gdje bi mogla ozbiljno konkurirati Ryanairu, easyJetu, Norwegianu, Eurowingsu, Transaviji i Wizz Airu, ali i Vueling Levela (nove baze u London Gatwick, Madrid, Palma de Mallorca, Malaga, Rim, Paris Orly).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Level

Atlantic Airways prešao na A320

Atlantic Airways, minijaturnog sjevernoeuropskog otočića Farski otoci (Vagar) je 2014. zamijenio ARJ85 i ARJ100 sa tri Airbusa A319. Kako je otok 2016. produžio pistu nabavili su prvi A320. 2019. i 2020. su nabavili i dva A320neo. Stoga je upravo iz flote izbacio posljednjih A319, koji je tek 10,8 godina star. Kompanija leti na Aalborg, Billund, Copenhagen, Paris CDG, Reykjavik, Oslo, Barcelonu, Palma de Mallorcu i Edinburgh.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Atlantic

SpiceJet bi dug lezorima pretvorio u dionice

SpiceJet ima istinskih problema sa financijama. Stoga je kompanija predložila lezorima da dug za neplaćeni lizing od 302 milijuna USD pretvore u vlasništvo kompanije. Kompanija ima dugova od ukupno 845,6 milijuna USD. Kompaniju istinski guši glavni konkurent IndiGo, a sada će ju ubijati i Air Indija koju je preuzela TATA grupa i koja vrtoglavo raste.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SpiceJet

Rumunjska preuzela Blue Air

Rumunjska je preuzela 75% dionica Blue Aira. Država je objavila da niti jedan od direktora i članova Odbora još nije podnio ostavu, ali da će to vrlo brzo napraviti, pa će država postaviti svoje ljude. Država kani kompaniju prodati. Blue Air je vlasnik tri Boeinga 737-500, aviona koji više nitko ne leti radi neisplativosti. Avioni su istinski prastari, čak 31,7 godina.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Blue Air

Ukrajina raskinula sporazum sa Bjelorusijom

Ukrajina je raskinula sporazum o zračnom prometu sa Bjelorusijom. Ovo će imati ozbiljne posljedice i nakon završetka Rusko-ukrajinskog rata. Sporazum o zračnom prometu (air transport agreement ili air service agreement) je bilateralni sporazum koji dozvoljava međunarodne komercijalne letove između država potpisnica. Sporazum se temelji na Chicago Koncenciji (iz 1944.). On definira sve detalje o zračnom prometu dviju država potpisnica kao što su sigurnost zračnog prometa, sigurnosni nadzor, plovidbenost, navigaciju, zaštitu okoliša…

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Belavia

Lufthansu treba izbjegavati

Što se dešava sa Njemačkom? Gdje je ona superiorna država koja je bila uzor svima, koja je bila oličenja radišnosti, profesionalizma, preciznosti, kvalitete, uspješnosti i vojničke stege? U zrakoplovstvu to već odavno nije.

Megafijasko sa Berlin Brandenburgom, kašnjenja i mijenjanja projekta širenje Frankfurta, enorman broj promjena strategija Eurowingsa, sada i Eurowings Discoveria, odustajanje od bmi, SunExpress Deutchland i Lufthansa Italia, otkazivanja tisuća letova i enormna smanjenja frekvencija ovog ljeta, zadržavanje prtljage i dostava prtljage tek nakon 20 i više dana ovog ljeta, ali i 10 dana oko ove Nove godine… Jednostavno, putnici odustaju od putovanja Lufthansom i preko Njemačke. To je nepouzdano, nekvalitetno i potencijalni putnik bira daleko pouzdaniju konkurenciju. Što se to dešava sa Njemačkom?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Upravni odbor Lufthanse neće dobiti bonuse

Iako je prvotno rečeno da će 6 članova Upravnog odbora Lufthanse dobiti višemilijunske bonuse za 2021. i 2022. radnici su se pobunili i rekli da onda i oni očekuju dodatnu nagradu, a ne rezanja koja su imali u Covidu-19. Stoga je Upravi odbor odlučio da ipak neće primiti ogromne bonuse za prošle dvije godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

SAS-ova nova strategija

SAS je obavio novu strategiju kompanije, te uvodi letove za Newark iz sekundarnih gradova Gothenburga (Švedska) i Aalborga (Danska). Letovi će imati frekvenciju od tri tjedna leta i letit će se sa Airbusom A321LR od 27.4.2023. Linije će biti sezonske. SAS iz Newarka već leti za Copenhagen, Oslo i Stockholm ARN. SAS od 9.2.2023. leti i iz New York JFK do Copenhagena.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SAS

Kina ozbiljno smanjuje karantenu za strance

Kina smanjuje karantenu za inozemne putnike. Do Nove godine putnici moraju biti 5 dana u centraliziranoj karanteni koju kontrolira država i 3 dana u kućnoj karanteni ili hotelu putnika. No, nakon Nove godine više neće biti karantene u centraliziranoj ustanovi, dok će putnik morati biti 3 dana u karanteni kod kuće ili u svom hotelu. U Hong Kongu putnici sa PCR testom više ne moraju ni u kakvu karantenu.

Ovo će svakako potaknuti povećanje putovanja za Kinu. Kina je sve više kompanija počela odobravati više od jednog tjedno leta za Kinu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: China Eastern

Aerus naručio dvije Cessne 408 i C208EX

Meksička kompanija Aerus je naručila dvije Cessne 408 Sky Curier (19 sjedala) i četiri Cessne C208EX Grand Caravan (14 sjedala). Kompanija je do sada bila taxi kompanija, no sada kreće sa domaćim i međunarodnim letovima.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Cessna

Air Connect nova rumunjska regionalna kompanija

Air Connect je nova regionalna aviokompanija koja će od 27.3. krenuti sa letovima iz Bukurešta za Baia Mare, Budimpeštu, Cluj Napocu, Sibiu, Suceavu i Turgu Mures. Kompanije će iz Suceave letjeti osim za Bukurešt još i za Constantu, dok će iz Budimpešte letjeti za Bukurešt i Cluj Napocu. Kompanija ima flotu ATR 72-600.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Connect

BREAKING: Ipak odgoda za 737MAX7 i 10

Iako je Kongres SAD-a prvo odbio Boeing prije par dana sada mu je, samo 7 dana prije početka nove godine, izglasao produženje roka za certifikaciju modela 737MAX7 i MAX10. Naime, svi avioni nakon 1.1.2023. su trebali imati crew alert sustav (sistem). Kako Boeing neće uspjeti certificirati 737MAX7 prije 1. kvartala 2023. a MAX10 prije kraja 2023. kompanija je morala još prolongirati rokove radi uvođenja crew alert sustava. Stoga je Kongres u zadnji čas prolongirao rokove za certificiranje i produžio ih Boeingu, te im tako omogućio certificiranje po starim pravilima tijekom 2023. Još jednom je politika pogodovala Boeingu te mu omogućila dodatni profit spram sigurnosti.

Boeing je intenzivno i vrlo ozbiljno lobirao za ovu odgodu. Ipak svi modeli MAX (7, 8, 9 i 10) morati će u roku od 3 godine od certificiranja MAX10 (znači kraj 2026.) uvesi crew alert sustav.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Rusija bi kupila avione lezora uz popust

Rusija je ponudila lezorima da prodaju ruskim kompanijama preko 500 aviona koje je Rusija nelegalno preregistrirala te nacionalizirala, tj. zadržala u Rusiji. Ovi avioni lete na domaćim linijama, te na inozemnim linijama na kojima nema straha od zapljene aviona. Za kompaniju bi avione kupio Ruski fond nacionalnog bogatstva. Fond  je najavio želju da kupi avione ali sa ogromnim popustom. Tako se primjerice za Aeroflotovih 17 aviona nudi 644,2 milijuna USD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

U SAD-u otkazano preko 12.500 letova

Na američkim aerodromima otkazano je 2700 letova u četvrtak, 5000 letova u petak, 3480 letova u subotu i 1345 letova na Božić radi velikog nevremena i snježne mećave. To znači da je u četiri dana otkazano 12.525 letova. Skoro 2,5 milijuna putnika je zapelo na aerodromima tijekom božićnih blagdana. U petak je još 8000 letova imalo značajno kašnjenje, a u ostala dva dana su tisuće letova kasnile.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: United

Novogodišnja proslava u Etihadovim avionima

Etihad je za Božić, 25.12. napravio poseban meni koji se posluživao samo taj dan i ni jedan drugi dan. Za letove koji lete tijekom prelaska u Novu godinu, kompanija će imati posebnu hranu, piće, zabavu, odbrojavanje, šampanjac, te će putnici dobiti dodatne rekvizite kao što su novogodišnje kapice, novogodišnje naočale idr. Kompanija će za putnike organizirati i posebnu novogodišnju nagradnu igru.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Etihad

Tobogani za putnike u Singapuru

Na Terminalu 3 aerodroma Singapore putnici za prolazak između katova mogu koristiti liftove, pokretne stepenice i obična stepenice, ali mogu koristiti i tobogane. Tobogane koriste djeca i odrasli koji su visoki između 1,3 i 2,0 metara. Topogani su stalno u pogonu i prilična je navala na iste. Najveći od tobogana povezuje četvrti kat i prizemlje, te povezuje visinsku razliku od čak 12 metara i najveći je tobogan na svijetu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Singapore Airport

Island Aviation kupio dva DHC-6-400

Filipinski Island Aviation je kupio dva De Havilland DHC-6-400. De Havilland je do sada prodao 140 osuvremenjenih DHC-6-400. Avion je STOL (short take off and landing) i prima 19 putnika. Island Aviation u floti ima tri Dorniera Do228 koji također prima 19 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Island Aviation

Vinska kompanija Invivo kreće sa letovima
Frontier daje karte za udomljavanje mačića
Policija izbacila putnike sa rebukiranja
AirAsia Indija postaje AIX Connect
Aeroflot se osjeća ugrožen od Emiratesa i Turkisha
SMBC bi prodao avione Rusima
Rusija ne želi strance na C929
JetSmart podružnica u Kolumbiji prolongirana
Western pokreće redovne letove
BOC naručio 40 B737MAX8
Soutwest i dalje otkazuje tisuće letova
Italija istražuje velike kompanija radi cijena
Delta izbacuje sve CRJ-200
Zašto IAG ima toliko LCC?
Atlantic Airways prešao na A320
SpiceJet bi dug lezorima pretvorio u dionice
Rumunjska preuzela Blue Air
Ukrajina raskinula sporazum sa Bjelorusijom
Lufthansu treba izbjegavati
Upravni odbor Lufthanse neće dobiti bonuse
SAS-ova nova strategija
Kina ozbiljno smanjuje karantenu za strance
Aerus naručio dvije Cessne 408 i C208EX
Air Connect nova rumunjska regionalna kompanija
BREAKING: Ipak odgoda za 737MAX7 i 10
Rusija bi kupila avione lezora uz popust
U SAD-u otkazano preko 12.500 letova
Novogodišnja proslava u Etihadovim avionima
Tobogani za putnike u Singapuru
Island Aviation kupio dva DHC-6-400

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.4.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.