Piloti Finnaira su najavili štrajk za 9. do 13.12. Finnair je već najavio da to znači otkazivanje najmanje 300 letova što će se reflektirati na 33.000 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Finnair

Mala kompanija Air Marchall Islands, nacionalni prijevoznik Maršalovih otoka je naručila dvije Cessne 408 SkyCourier od Textron Aviationa. Kompanija trenutno u floti ima jedan Dash 8-100 i dva Dorniera 228. SkyCourier će vjerojatno zamijeniti vrlo stare Dorniere 228 koji imaju isti kapacitet (19 sjedala).

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Cessna

Rolls Royce rapidno gubi mušterije za Trent 1000. Ne samo da se kompanije više ne odlučuju za ovaj motor, nego kompanije koje su prije uzimale Trent 1000 sada prelaze na GEnx GA Airospacea. Stoga je Rolls Royce objavio da će do kraja 2025. napraviti upgrade Trenta 1000. Motor će biti bitno bolji i imat će poboljšani TOW motora za 30%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Scoot

Španjolska Vlada je kaznila pet europskih LCC sa enormnih 179 milijuna EUR. Glavni razlog kazni je ručna prtljaga, te Vlada traži da se isto odmah promijeni. No, kompanije su kažnjene i jer djeca ne lete besplatno uz roditelje, za naplate što nisu isprintani boarding passovi, te zato što kompanije nemaju jasno navedene dodatne troškove za putnike na svojim web stranicama, što zbunjuje putnike.

Kažnjeni su:

• Ryanair 107,8 milijuna EUR
• Vueling 39,3 milijuna EUR
• easyJet 29,1 milijun EUR
• Norwegian 1,6 milijun EUR
• Volotea 1,2 milijuna EUR

Michael O’Leary je izjavio da su ovo nezakonite i neutemeljene novčane kazne donesene iz političkih razloga, te krše zakone Europske Unije. O’Leary kaže da ako ove kazne ostanu na snazi isto će uništiti sposobnost LCC da uštedu prenesu na potrošače putem nižih cijena karata. Ryanair i easyJet su izjavili da će se žaliti na kazne.

IATA je pak osudila odluku Španjolske i smatra da se ovdje radi o zadiranju u prava kompanija da odluče o cijeni karata, te da je odluka protivna EU zakonima. IATA pita što je slijedeće „obveza svih hotelskih gostiju da plate doručak“, ili „obveza posjetitelja koncerata da plate garderobu“.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Yakovlev SSJ-100 Superjet ruske kompanije Azimuth je zahvatila vatra tijekom slijetanju u Antalyu. Vatra je buknula na jednom od motora. Putnici su uspješno evakuirani. Kako se požar desio na uzletno-sletnoj stazi ista je bila zatvorena za promet.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Azimuth

I konačno je došao prvi Airbus A220 za Smartwings, koji će letjeti njegov brend ČSA, a koji više nema samostalni AOC. ČSA ima naručena četiri ova aviona. Kompanija je do sada letjela tek dvije linije sa dva Airbusa A320.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ČSA

TAROM je objavio izbacivanje Airbusa A318 iz flote, ali su jedan avion produžili operirati još kraće vrijeme nakon prvotnog plana. No, konačno je i on izbačen iz flote 21.11. i 22.11. je prebačen u Španjolsku. Istime TAROM sada ima samo flotu ATR 72 i Boeinga 737 (737-700 I 737-800).

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Sydney investira 130 milijuna USD u obnovu i modernizaciju domaćeg T2 terminal. Čak 17 milijuna putnika prođe kroz T2. Terminal se otvorio 1939. godine, a ogromnu obnovu i proširenje je imao 1990. kada je poveća na 8 milijuna putnika. Zadnje proširenje je imao za ljetne Olimpijske igre 2000. kada je uloženo 110 milijuna USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sydney

Air Tahiti Nui je smanjio broj letova između Papeete (Tahitia) i Seattlea na dva tjedno (srijeda i nedjelja) od ljetnog reda letenja, no kompanija od 5.1.2025. prestaje letjeti na liniji (Papeete)-Seattle-Paris CDG, koju liniju neće obnoviti ni idućeg ljeta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Tahiti Nui

Sun Country Airlines je američki ULCC no začuđujuće isti ima cargo diviziju, što istinski nije uobičajeno za ULCC kompanije. Kompanija od 2019. leti sa Boeinzima 737-800F za Amazon Air. No, sada je ugovor obnovljen i proširen, pa će kompanija do 2030. letjeti 20 umjesto dosadašnjih 12 aviona za Amazon Air. Upravo na ovim avionima Sun Country je preživjela Covid-19 jer su tijekom pandemije opako letjeli, za razliku od putničkih aviona, te su imali gdje zaposliti vlastite pilote.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Amazon

Više od pola ruskih A320neo i A321neo su prizemljeni radi problema sa održavanjem. Ukupno je prizemljeno 34 ovih aviona (ukupno ih ima 66). Čak 8 od ovih aviona je prizemljeno od 2023. A320/321neo iznose oko 10% zapadnih aviona u Rusiji. Najviše problema sa A320neo obitelji ima S7 koji ima prizemljeno čak 31 od 39 ovih aviona. Avioni su stari tek tri do sedam godina.

Stručnjaci naglašavaju da su osnovni problem sankcije na uvoz dijelova, ali i kompleksnost održavanja ovih najnovijih aviona. Stručnjaci smatraju da 15 do 20 ovih aviona nikada više neće poletjeti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: S7

I konačno. South African Airways je prvi puta profitabilan u zadnjih 11 godina. Kompanija je zadnji puta bila profitabilna 2011. godine. Kompanija ima godišnji profit od 14 milijuna USD. South African je nakon restrukturacije i dugog prizemljenja imala tek 7 aviona, no sada je flotu povećao na 13 aviona (9 A320, 2 A330-300 i 2 A340-300). Kompanija ima naručena 4 aviona, 2 A320 i 2 A330-300.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: South African

Star Alliance je otvorio prvu ložu u Aziji i to ne aerodromu Guangzhou u Kini. Loža će primati putnike prve i business klase, te Star Alliance Zlatnog statusa. Loža ima 750 kvadratnih metara, prima 100 osoba i otvorena je 24 sata 7 dana u tjednu. Ovo je šesta Star Alliance loža u svijetu obzirom da ih alijansa ima u Parizu CDG, Amsterdamu, Buenos Airesu, Rio de Janeiru i Los Angelesu.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Star Alliance

Rumunski regulator civilne avijacije (AACR) je objavio suspendovanje AOC-a kompanije Aeroitalia Regional, bivšeg AirConnect-a. Izvori tvrde da je do suspendovanja došlo usled otkrivanja “nekomformiteta” u operacijama kompanije tokom inspekcije od strane AACR-a.

Kompanija koja je 2021. osnovana pod imenom AirConnect je tokom 2023. prodata italijanskoj LCC Aeroitalia, za koju je u tom trenutku već nekoliko meseci letela pod wet-lease modelom. Pre ovoga kompanija je nekoliko meseci letela i u regiji za Air Serbia-u, dok nije došlo do jednostranog raskida ugovora od strane Air Serbia-e zbog čestih tehničkih problema sa dva ATR76 AirConnect-a. Kompanija je u nekom trenutku tokom 2024. preimenovana u Aeroitalia Regional, a najavljeni su i planovi sa proširenje flote sa još ATR-ova i Embraer-a. Aeroitalia je u medijskoj objavi rekla da je napravljena odluka da se dva ATR-a prebace na AOC Aeroitalia-e da bi se postigla veća efikasnost i smanjenje troškova, a da će oba aviona biti prizemljena dok se ne završe neophodne “procedure transferovanja aviona” sa jednog AOC na drugi.

Kompanija ja takođe naglasila da će svi letovi planirani na ATR-ovima biti obavljeni na drugim avionima u kompanijinoj floti, što se naravno dogodilo nije, a preko pola letova je posledično otkazano u prva tri dana od prizemljenja ATR-ova. Ruta Bergamo-Rim recimo, koja je trebala da ima četiri dnevna leta na ATR-u, je smanjena na efektivno dva dnevna leta, od kojih je jedan naknadno otkazan, a jedan jedini preostali let se obavlja sa B734 koji kompanija duže vreme ima u wet-lease-u.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aeroitalia

Čak 132 hrčka su pobjegla iz kaveza na Airbus A321neo letu TAP Portugala iz Lisabona u Ponta Delgadu. Po slijetanju posada je otkrila da hrčci trče po avionu. Kompaniji je trebalo četiri dana da pronađu sve hrčke i provjere avion, te je isti toliko bio prizemljen. Avion se vratio u Lisabon prazan kako bi prošao detaljnu kontrolu zbog bojazni da su hrčci pregrizli instalacije aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Pula), foto: TAP Portugal

Frontier daje milijun sjedala sa 100% popusta, dakle besplatno. Radi se o basic tarifi, za letove utorkom, srijedom i subotom. Za letove ponedjeljkom i četvrtkom popust je 50%. Putnik mora platiti sve aerodromske i ostale takse. Letovi se moraju ostvariti do 26.2.2025. Putnici mogu nabaviti ove karte samo 20.11. najkasnije do 23:59 po Istočnom vremenu. Putnik mora upisati kod SAVE100.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Frontier

Air New Zealand je ukinuo liniju za London Gatwick prije Covida-19, 2019. godine (dok je letove za Heathrow ukinuo 2020). No, kompanija sada ozbiljno razmatra vraćanje na ovu liniju, te je ponovo zatražila slotove na London Gatwicku. Air New Zealand je tražio 420 slotova na Heathrowu ali su im odbijeni, dok je Getwick kompaniji odobrio 236 slotova u idućoj godini što je četiri do pet letova tjedno.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air New Zealand

I desilo se ono o čemu se pričalo. Spirit Airline je zatražio predstečajnu zaštitu po poglavlju 11 (chapter 11). Spirit već ima program restrukturacije kojeg će provesti tijekom zaštite. Zaštita neće imati utjecaj na operacije kompanije koje se u potpunosti nastavljaju. Kompanija se nada pod zaštitom uloviti dah, te provesti restrukturaciju, no situacija nije dobra. I još jednom moram naglasiti da ako Spiti ode u bankrot ogromno bravo za sud koji je zabranio spajanje JetBlue i Spirita kako bi „zaštitio putnike“. Odlično će ih zaštitit ako Spirit nestane sa tržišta. Baš će od toga putnici imati jako puno koristi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit