AirBaltic je ostvario 399,2 milijuna EUR prometa u prvoj polovici 2026. (14,2% više nego u istom periodu lani), ali je istovremeno ostvario čak 128,2 milijuna EUR gubitka (1,7 milijuna prošle godine).  Kompanija je obavila 42.264 leta, no na vlastitim letovima je imala 23.985 letova, dok je broj ACMI letova bio 18.279. Kompanija je prevezla 2,46 milijuna putnika u vlastitoj mreži i 1,99 milijuna u ACMI. Load faktor je bio 77,3% (78,2% prošle godine). Nije dobro, nikako nije dobro. Air Baltic ide iz lošeg u gore.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AirBaltic

JAL Japan Airlines je objavio narudžbu od 16 Embraera E190-E2, uz 10 opcija. Avon će letjeti za regionalnu podružnicu J-AIR, gdje će zamijeniti starije E170 i E190. Isporuke će biti od 2029.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JAL

SAD kargo kompanija Kalitta Air je naručila osam kargo Airbusa A350F. Kompanija trenutno u floti ima 38 aviona i to B747-400F, B777-200F i B777-300F.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Airbus

Sve je više smanjenja frekvencija i otkazivanja linija kanadskih kompanija prema SAD-u. WestJet je u 2026. otkazao čak 10 linija za SAD i to 5 iz Edmontona, 3 iz Vancouvera, te po jednu iz Toronta i Winnipega. Air Canada je pak otkazala za SAD u 2026. po dvije linije iz Montreala i iz Toronta. Air Transat je otkazao pet linija za SAD, dvije iz Montreala, dvije iz Quebeca i jednu iz Halifaxa. Porter je pak ukinuo četiri linije za SAD, po jednu iz Toronta i tri iz Montreala.  Flair je pak otkazao po jednu liniju iz Toronta i iz Calgarya. To znači da su kanadske kompanije otkazale čak 25 linija za SAD u 2026. Puno! Bravo Trump. Toliko o Kanadi kao 51. državi SAD-a.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: WestJet

Vlada Kenije je odobrila još jednu financijsku pomoć Kenya Airwaysu. Ovaj puta dali su čak 350 milijuna USD. Novac će se utrošiti na maintenance, vraćanje prizemljenih aviona u operacije, te hitne financijske obligacije. Čak 11 od 34 aviona kompanije su prizemljeni, uključujući i tri od devet Boeinga 787-8.

Vlada je također podržala predloženu konverziju postojećih državnih zajmova u iznosu od 940,6 milijuna USD, uvećanih za obračunate kamate, u prenosivi financijski instrument koji se priznaje kao kapital. Kompanija pokušava naći strateškog investitora koji bi investirao 1,5 milijardi USD u kompaniju. Teško!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Kenya Airways

Ukrajinski cargo operater Motor Sich, jedan od retkih koji je poznat po tome što leti avionima An-12 starim više od 50 godina, prema indikacijama sa sajtova za praćenje letova, počeo je da obavlja letove direktno iz/za Ukrajinu. Poslednji primećeni let obavljen je avionom An-12BK, registracije UR-11819, koji je 27-28.8. leteo na relaciji Burgas-Baku-(pretpostavljeno) Chernivtsi, (CWC/UKLN). U pitanju su grad i aerodrom koji se nalaze oko 70 km severno od rumunskog grada Suaceva, dok se sam Chernivtsi nalazi na svega oko 30 km od granice sa Rumunijom.

Praćenje leta funkcioniše skoro do dolaska do granice sa Ukrajinom, pri čemu avion leti pravo ka aerodromu. U trenutku kada je avion poslednji put „viđen“, leteo je ground speed-om od oko 245 kts i spuštao se kroz 10.000 ft, vertikalnom brzinom od oko 1.500 ft/min. Ovaj profil leta, imajući u vidu da se avion nalazio na tridesetak kilometara od aerodroma, ukazuje na to da se isti izvesno spuštao ka aerodromu.

Letovi iz Ukrajine od izbijanja rata, čak i oni formalni, uopšte nisu retki – u poslednje četiri godine 10ak aviona je „evakuisano“ iz ratnog područja. Poslednji od njih je Il-76TD kompanije Maximus Airlines, koji je „pobegao“ krajem V meseca ove godine za Kišinjev, odakle je odleteo za UAE. Pored njega, drugi notabilni primeri bili su ATR 72 kompanije Windrose, dva turska A400M, B738 kompanije SkyUp, a čak i tri velika aviona – po jedan A333 kompanije Windrose, B777-300ER kompanije Skyline Express i An-124 Antonov-a.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Juraj Mehić

Corendon je na liniji između Krfa i Nuremberga brzo po polijetanju iz Grčke aktivirao kod 7500 koji znači otmicu. Zbog toga su avion pratili lovci Hrvatske, Austrije i Njemačke. Po slijetanju policija je zatvorila pristupne ceste aerodromu, a aerodrom je prekinuo sve operacije, te je policija provjerila avion. Ustanovilo se da je kod uključen zbog greške sustava aviona.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Corendon

Nakon što je IndiGo raskinuo lizing za 6 Boeinga 787-9 Norse Atlantic se trudi iste zaposliti i to pod svaku cijenu. Kompanija je rekla da će dio tih aviona zaposliti ove zime na vlastitim linijama, no kompanija je linije porezala i imat će ih bitno manje nego prošle godine. Stoga je vijest da će dva B787-9 zaposliti u PIA-Pakistan Airlinesu od XI. mjeseca i te kako dobrodošla i pomoći će kompaniji. Dostatno? Nikako.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Norse Atlantic

EASA je u petak objavila upozorenje i preporuku da kompanije ne lete u Saudijsku Arabiju zbog napada Huta. Huti su objavili upozorenje kompanijama da zaobilaze zračnih prosto Saudijske Arabije jer vrlo riskiraju ako to ne učine. Naglasili su da avio kompanije ovo upozorenje uzmu vrlo ozbiljno. Niz kompanija, među kojima i najveće su prekinule letove za Saudijsku Arabiju.

U subotu i nedjelju se desio i treći i četvrti napad Huta na Aerodrom Riyadh, gdje je pogođen Terminal 3. Napravljena je velika materijalna šteta, a puno je ljudi ranjeno. U četiri napada poginulo je 17 osoba u Riyadhu, stotine su ranjene, uništen je jedan A320 Saudie, te napravljena vrlo velika materijalna šteta. Huti su u nedjelju napali i Dammam. Saudijska Arabija je zatvorila aerodrome Najran i Jazan, te limitirala aerodrom Abha za samo dnevne operacije (od 6:00 do 18:00 sati) do 15.10. Trump je objavio da će vrlo brzo donijeti odluku da li će napasti Hute i zaštiti svoje saveznike.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: EASA

Hawaiian se spojio sa Alaskom u IX. mjesecu 2024. Prvo otpuštanje radnika desilo se odmah u X. mjesecu iste godine kada je otpuštano 73 radnika, pa se otpuštalo u VII. mjesecu 2025. i to 252 radnika, pa u III. mjesecu 2026. kada je otpušteno 48. radnika. I kompanija je upravo objavila najveće otpuštanje do sada, čak 537 osoba. Ovi ljudi će napustiti kompaniju u XII. i I. mjesecu. Ovo znači da je Alaska do sada u Hawaiianu otpustila enormnih 910 ljudi. Kompanija u ovom momentu ima oko 6400 radnika, i početkom iduće godine će imati ispod 5900. Prije preuzimanja (2023.) Hawaiian je imao 7262 zaposlenika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Hawaiian

Lesor Avolon je naručio još 35 Airbusa A330-900, te 75 A320neo obitelji, dakle 110 aviona. Ovime će Avolon u svom portfelju imati 114 A330-900 i 650 A320obitelji. Istovremeno kompanija je naručila i 140 Boeinga 737MAX.

dopisnik: Maja Mrkus (Pula), foto: Avolon

Top aerodromi po kargo prometu u 2025. su bili:

1. Hong Kong – 5,1 milijuna tona
2. Shanghai Pudong – 4,1 milijun tona
3. Anchorage – 3,9 milijuna tona
4. Louisveille – 3,4 milijuna tona
5. Miami – 3,1 milijun tona
6. Memphis – 3,0 milijuna tona
7. Incheon – 3,0 milijuna tona
8. Doha – 2,6 milijuna tona
9. Taipei – 2,5 milijuna tona
10. Guangzhou – 2,4 miljuna tona

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Hong Kong

Aerodrom Jeddah je otvorio Terminal 4 koji ima kapacitet od 15 milijuna putnika. Niz kompanija se preselio na ovaj terminal među kojima i AJet, Azerbaijan, Pegasus, Salam, Syrian, Tunisair i Wizz Air. Jeddah je u 2025. imao 53,4 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Jeddah

I evo ga i opet. Američko Ministarstvo trgovine počelo je ograničavati broj dozvola za isporuku dijelova za zrakoplove tvrtki COMAC sa ciljem da ograniči gomilanje zaliha. Ministarstvo je usporilo izdavanje dozvola za dijelove aviona Kini, čime želi iskoristiti ovisnost Kine o američkim dobavljačima, te time pritisnuti Kinu u trgovinskim pregovorima.

Prisjetimo se da je SAD krajem V. mjeseca 2025. obustavio izvozne dozvole za oba tipa motora i drugu opremu namijenjenu tvrtki COMAC, a ovu zabranu je ukinuo u VII. mjesecu po postignutom dogovoru oko rijetkih minerala.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: COMAC

Rosavia, ruska Savezna agencija za zračni promet, pokrenula je izvanredni pregled 53 zrakoplovna motora iz obitelji PS-90 nakon što je utvrđen potencijalno ozbiljan kvar na pričvrsnim klinovima turbine niskog tlaka. Uredba se odnosi na motore PS-90A, PS-90A-76 i PS-90A1, koji su na avionima Tupolev 204/214, Ilyushin Il-76 i Il-96. Radi se o ukupno 53 motora na 29 aviona. Ovaj potez je isprovociran nizom incidenata na ovim motorima u posljednje vrijeme.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Tupolev

Niz kompanija, među kojima i Lufthansa, Cathay Pacific, Air India, IndiGo, Philippine, Singapore… su prekinuli letove za Riyadh nakon napada Hutia na ovaj aerodrom. I eto ga. Ozbiljne posljedice za Saudijsku Arabiju, što je bilo i očekivano. Zbog napada je otkazano čak 280 letova. U napadu su poginule tri osobe, i 36 ih je ozlijeđeno, no i jedan Airbus A320 Saudie je zapaljen.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Riyadh Aerodrom

Gazpromavia je bila vlasnik Moskva Ostafyevo International Business Aerodroma sve do 2025, kada ga je pruzeo grad Moskva. No, isti ga je upravo zatvorio, a obzirom da je samo 8 km od centra Moskve pretvorit će ga u gradsko naselje sa stambenim zgradama i tehnološkim parkom. Aerodrom je primao isključivo poslovne (business) avione a do veličine Boeinga 737-700. Aerodrom je imao 26 parking pozicija, a novi moderan terminal je mogao primati 110 putnika u satu. Aerodrom je imao uzletno-sletnu stazu dugu 2050 metara.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ostafyevo Aerodrom

Do sada je De Havilland Canada dobio narudžbu 22 vatrogasne amfibije CL-515, nasljednika CL-215 i CL-415. Ova narudžba je za 12 aviona preko rescEU Europske Komisije, te 10 direktno od država Europske Unije. Avioni će ići u Hrvatsku, Francusku, Italiju, Grčku, Španjolsku i Portugal. No, sada je objavljeno da će do 2030. biti 50 narudžbi za Europsku Uniju i Kanadu (provincije Ontaria, Alberta i Manitoba). Avioni će se početi isporučivati 2027, a prvi primjerci se već ozbiljno sklapaju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: De Havilland

Nakon što je Biman Bangladesh naručio 25 Boeingovih aviona (13 B787-9, 2 B787-8 i 10 B737-8), sad je naručio još i 6 Airbusa A321neo i 4 A350-900. To znači da je kompanija naručila 35 novih aviona, skoro duplo više nego ih trenutno ima, obzirom da u floti ima 19 aviona. Hm, hm, hm.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Biman Bangladesh