Novi megahub Bishofu International Aerodrom kod Addis Ababe se počeo graditi početkom ove godine. Prva faza za 60 milijuna putnika će biti dogotovljena do 2030. Kada se aerodrom potpuno dovrši imat će kapacitet od 110 milijuna putnika. Planeri navode da će 80% putnika preko aerodroma biti transferni. Površina aerodroma će biti 35 kvadratnih kilometara, što je više i od New York JFK (21 kvadratni kilometar). U prvoj fazi aerodrom će imati terminal veličine 660.000 kvadratnih metara i dvije uzletno-sletne staze.

Novi aerodrom će operirati i 4 milijuna tona karga godišnje. Aerodrom će imati i brzu željeznicu do grada i do sadašnjeg aerodroma Bole koji će se nastaviti operirati sa domaćim i regionalnim linijama. Bishofu ima ambiciju postiti vodeći aerodrom Afrike sa najvećim brojem putnika, linija i karga, koji bi bio središnja točka zrakoplovnih putovanja Afrike.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Bishofu International

Dallas Pokornik, kabinac Air Canade od 2017. do 2019. je falsificirao svoju iskaznicu temeljem podataka svoje tadašnje iskaznice i predstavljao se kao pilot na tri kompanije koji je off-duty. Tako je napravio stotine letova u Sjevernoj i Latinskoj Americi, te Europi i Aziji. Čak je i na društvenim mrežama stavljao fotografije sa tih putovanja. Ulovljen je u Panami gdje je osoblje slikalo njegovu iskaznicu. Sada mu prijeti kazna zatvora od 20 godina i 250.000 USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Canada

Najveće kompanije Europe su u usporedbi sa 2024. u 2025. imale:

1. Ryanair 206,6 milijuna u 2025, 197,1 milijun u 2024. = 9,5 milijuna više
2. Lufthansa grupa 135,0 milijuna u 2025, 131,3 milijuna u 2024. = 3,7 milijuna više
3. IAG 121,6 milijuna u 2025, 122,1 milijuna u 2024. = 0,5 milijuna manje
4. Air France-KLM 102,8 milijuna u 2025, 98,0 milijuna u 2024. = 4,8 milijuna više
5. EasyJet 94,9 milijuna u 2025, 86,5 milijuna u 2024. = 8,4 milijuna više
6. Turkish 92,6 milijuna u 2025, 85,2 milijuna u 2024. = 7,4 milijuna više
7. Wizz Air 68,6 milijuna u 2025, 62,7 milijuna u 2024. = 5,9 milijuna više
8. Aeroflot 55,3 milijuna u 2025, 55,3 milijuna u 2024. = jednako
9. Pegasus 43,3 milijuna u 2025, 37,5 milijuna u 2024. = 5,8 milijuna više
10. Norwegian 27,3 milijuna u 2025, 22,6 milijuna u 2024. = 4,7 milijuna više

Ovo znači da je među top 10 prijevoznika po broju putnika najveće povećanje i opet imao Ryanair (9,5 milijuna), pa easyJet (8,4 milijuna) i Turkish (7,4 milijuna). Među top 10 jedino je IAG imao manje putnika nago godinu prije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Qantas će krenuti sa izbacivanjem Airbusa A380 čak četiri godine prije prvotnog plana. Naime kompanija će izbacivati avione od 2028, umjesto od 2032. kako je planirano. Qantas u floti ima 10 ovih aviona. Još jedna kompanija koja nije zadovoljna ovim avionom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qantas

8Air India traži enormnih 1,5 milijardi USD od svojih vlasnika Tata Grupe i Singaporea da bi preživjela. Singapore mora dati 25% iznosa a Tata Grupa 75%. Rupa bez dna i gdje je kraj tome. Neki od managera Tata Grupe su rekli da i stvaranje nove Air Indie moglo potrajati i 10 godina dok se izmjene svi segmenti poslovanja od korporativne kulture, sustava, osoblja do aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India

EgyptAir je objavio da je postao službeni prijevoznik i sponzor FC Barcelona na tri godine tj. do 2028/29. EgyptAir je posto „Globalni partner“ i to za poznati nogometni, košarkaški i rukometni tim. Klubovi će nositi logo EgyprAira na svojim dresovima. No, ono što je čudno je da Egyptair nije globalni igrač, pa i nema nekog smisla da ima globalno sponzorstvo velikog kluba u Europi.

Za razliku od toga globalni igrači imaju i te kako smisla. Tako Emitates sponzorira Milan, Arsenal i Real Madrid. Qatar sponzorira Paris Saint-Gemain, Bayern Munich i Romu, dok Etihad sponzorira Manshester City. Riyadh Air pak sponzorira Atletico de Madrid. EgyptAir u Španjolskoj leti samo za Barcelonu i Madrid.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: EgyptAir

Zamaaero je već pisao kako Icelandair želi preuzeti 49% Play Europe, AOC kompanije na Malti. I sada je to i dovršio. Icelandiar je naglasio kako u budućnosti želi povećati ovaj udio pa i do 100% vlasništva. Kompanije ovim AOC-em želi povećati fleksibilnost i mogućnosti kompanije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Icelandair

Novoosnovani Riyadh Air je potpisao code-share sa Saudiom. Istim će Riyadh Air imati kodove na 6 domaćih linija Saudie iz Riyada.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Riyadh Air

Jedan djelatnik Frankfurtskog aerodroma je umro od malarije, a još četvoro ih je zaraženo. Svi su ubodeni komarcima koji su došli avionom iz područja koja imaju malariju.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Aerodrom Frankfurt

Air Baltic u ovom momentu ima u svojim bazama slijedeću količinu aviona:

• Riga, Latvija – 35 do 40 aviona
• Vilnijus, Litva – 3 aviona
• Palanga, Litva – 1 avion
• Kaunas, Litva – 1 avion
• Tallin, Estonija – 2 do 3 aviona
• Tampere, Finska – 1 do 2 aviona
• Gran Canaria, Španjolska – 1 do 2 aviona zimi (sezonska baza)

No, kako radi ekstremno loših financijskih rezultata kompanija planira rezati broj aviona ostaje za vidjeti koje baze će zatvoriti, te koliko aviona će porezati u i dalje otvorenim bazama. Kompanija u ovom momentu u floti ima 54 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

JetBlue je otvorio i drugu BlueHouse ložu u Bostonu. Prva BlueHause loža je otvorena na New York JFK. Ovo je način na koji JetBlue daje dodatnu uslugu svojim premium putnicima. Loža ima 1114 kvadratna metra. Smatra se da bi iduća loža mogla biti na Fort Lauderdaleu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue

Nadi Aerodrom na Fidžiju ima kroničnu nestašicu Jet A1 goriva. Naime, odbijeno je kontaminirano gorivo. Stoga će biti ozbiljnih poremećaja bar do 31.8. Fiji Airways za sada će imati dovoljno goriva, a isto se osigurava i medicinskim letovima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Fiji Airways

Frontier je u godinu i pola od IV. mjeseca 2025. do VIII. mjeseca 2026. Otkazao letove na čak 29 aerodroma u SAD-u i inozemstvu.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Frontier

Pa ovo je gore nego i u našoj regiji. Ministarstvo domovinske sigurnosti SAD-a (DHS) je do sada koristio razne kompanije za deportaciju, no sada je broj deportacija ozbiljno povećan. Stoga je DHS kupio čak 10 aviona i to 7 Boeinga 737-700, 1 B737-8 i 2 Gulfstreama G650. Za to je platio čak 460 milijuna USD. No, avioni gotovo da nisu korišteni i prizemljeni su. DHS tvrdi da je pet aviona na maintenanceu. Ovi avioni koštaju opako puno porezne obveznike jer se plaća osiguranje, održavanje, operativnost…

No, zapravo pravi razlog prizemljenja flote je zato što DHS ne može pronaći posade. Stoga će posade iznajmiti od drugih prijevoznika. Ovo će dodatno poskupiti prijekt. DHS planira flotu podići u zrak do VII. mjeseca 2027. Kao što rekoh, pa ovo je gore nego gluposti u našoj regiji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: DHS

Prije par dana sam napisao analizu o spajanju Koreana i Asiane. I tamo sam rekao da će se i njihova tri LCC  Jin Air, Air Busan i Air Seoul spojiti u jednu LCC kompaniju. To će se desiti 17.3.2027. Nova kompanija će imati 59 aviona i 14 naručenih.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Jin Air

Svi znamo Jumbo Star hostel koji je na Aerodromu Stockholm Arlanda prodavao male sobice za relativno malo novaca u preuređenom Boeingu 747. I hostel je bankrotirao. No, sada imamo potpuno drugačiji prijedlog. U malezijskom gradu Johor Bahru otvoren je hotel „The 1975 Avenue & Hotel“ koji ima dva B747 koja su pretvorena u hotelske sobe. Jedan B747 je bivši Pan Am-ov avion, drugi je bivši avion Japan Airlinesa. No, u ovom slučaju svaki od aviona ima po samo 9 superluksuznih apartmana. Apartmani su podijeljeni u četiri kategorije: Premium, Business, Captain i Signature. Posljednji je apartman na dva kata. Cijena boravka u ovim apartmanima je 371 do čak 742 USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: The 1975 Avenue & Hotel

Kenya Airways vjeruje da će do I. mjeseca 2027. uspjeti podići cijelu flotu. Kompanija je imala prizemljeno i 1/3 flote, a sada ima prizemljeno 9 od 34 aviona što je 26,5% flote. Uz to kompanije planira u nabaviti i drugi B777-300ER i dva dodatna B737-800.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

DoT SAD-a je osigurao 615 milijuna USD za unapređivanja sustava aerodroma. Najviše je dobio Miami (22 milijuna) za osuvremenjivanje rulnica.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Miami Aerodrom

U Sydneyu su dva aviona Qantasa imala koliziju. Prvi Airbus A321 koji je taksirao do polijetanja za Gold Coast je došao nasuprot B737-800 koji je sletio iz Melbournea i krenuo prema stajanci. Oba zrakoplova su bila jedan nasuprot drugome na istoj rulnici. Oba su imala dozvolu kontrole leta. No, problem je što je ovo već četvrti incident na Aerodromu Sydney u mjesec dana.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sydney

Iran je objavio da je čak 100 civilnih aviona ozbiljno oštećeno ili potpuno uništeno u napadu SAD-a na Iran koji je trajao 40 dana. Od toga 8 je operativnih aviona koji su potpuno uništeni i ne mogu se opraviti. Vlada je napomenula da su avioni oštećeni ne samo u Teheranu, nego i na drugim aerodromima u Iranu. Isto tako oštećena je aerodromska oprema i radarski sustavi radi čega je Iran morao uvesti restrikcije u zračnom prometu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iran Air