Zbog uragana Francine svi letovi iz New Orleansa danas (11.9.) od 12:00 sati otkazani. Otkazivanje će biti i u četvrtak 12.9. ujutro. U srijedu je otkazano čak 156 letova. Najviše otkazanih letova je imao Southwest (57).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb); foto: Southwest

DoT SAD-a je pokrenuo istragu o frequent flyer programima Americana, Delte, Uniteda i Southwesta sa ciljem da se istraži eventualne nepoštene prakse. DoT je naložio kompanijama da mu odgovore na niz pitanja o njihovim ff programima. DoT želi da putnici dobivaju benefite koje su im ff programi obećali.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Njemačka, Francuska i Velika Britanija će ukinuti bilateralni zrakoplovni sporazum sa Iranom i uvest će sankcije Iran Airu. Sankcije se uvode zato što je Iran Air prevezao balističke rakete u Rusiju sa kojima Rusija napada Ukrajinu. Dodatne sankcije uvesti će i SAD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iran Air

Aerodrom Atena je napravio odličan projekt sa Lukom Piraeus (Pireji) kojim se motivira putnika kruzera na korištenje aerodroma. Putnici po dolasku na Aerodrom Atenu odlaze direktno sa aerodroma u autobuse koji ih voze na brod, a njihova prtljaga dolazi za njima kamionima i čeka ih u kabinama kruzera.

U povratku putnici će dobiti svoje boarding passove još na brodu, te će im se prtljaga preuzeti ispred kabine te se kamionima prevesti na aerodrom i smjestiti direktno u avion. Svaka čast, veliki respect.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Atena

Ruska LCC Smartavia je naručila 45 Yakovlev MS-21. Kompanija u ovom momentu ima 4 Airbusa A320neo, 3 Boeinga 737-700 i 9 B737-800, tj. 15 aviona. Kompanija je u povijesti letjela ruske avione i to Tupolev Tu-134, i Tu-154, te ukrajinske Antonove An-24 (do 2009. godine).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Smartavia

Aeroitalia je poslednju nedelju VIII meseca započela odličnim vestima, koje je ubrzo uspela da pretvori u kriznu situaciju koja je za malo zahtevala intervenciju italijanske vlade. Nakon višenedeljnog tendera za PSO rute sa Sardinije, objavljeno je da je će Aeroitalia dobiti tri od četiri rute, nakon čega je CEO kompanije napravio paniku sugestijom da neće prihvatiti ugovor zbog “konstantnih napada koje kompanija trpi od strane italijanskog DCV-a” (ENAC).

Sa Sardinije se nude PSO ugovori iz tri grada (Cagliari, Olbia i Alghero) za Milano i Rim. Ove godine su se za ugovore kandidovale Aeroitalia, Volotea i ITA. Aeroitalia je predložila ugovore sa najnižom potrebnom kompenzacijom, sa popustom na maksimalnu ponuđenu cifru od čak 80%. Zbog ovoga će joj biti dodeljene rute iz Cagliari-a za Milano i Rim, kao i Olbia-Milano, dok je Volotea dobila ugovor za rutu Olbia-Rim na kojoj već leti pod starim ugovorom. Ubrzo nakon ove objave, CEO Aeroitalia-e je neobjašnjivo prokomentarisao da možda ove ugovore neće prihvatiti jer je on, a i njegova kompanija (opravdano) optužena za neprofesionalan rad i preterana otkazivanja tokom prethodnih angaržovanja sa PSO ugovorima. CEO je ovaj komentar očigledno napravio kao izgovor jer nije očekivao da će dobiti ove tri rute pored značajne konkurencije. Ovo je problem jer ugovor zahteva vrlo specifične satnice za 4-6 dnevnih letova, koji bi zahtevali da oko 5/6 aviona Aeroitalia-e prenoći u Cagliari-u i Olbiji – što je problem za kompaniju koja ima samo devet aktivnih aviona koji su već uposleni širom Italije i Rumunije, koji bi morali da se u roku od 2 meseca prebace na Sardiniju.

CEO je objavio da će ubrzati isporuku tri nova B738, što je prilično optimistična izjava uzimajući u obzir probleme avioindustrije u prošle dve godine. Alghero, treći aerodrom Sardinije, će između ostalog zbog ove odluke ostati bez letova za kotinentalnu Italiju – Aeroitalia, koja trenutno sa ovog aerodroma leti za Milano i Rim, je odlučila da obustavi letove i ne licitira za nov ugovor (uprkos ponuđenoj kompenzaciji) jer su “navigacione naknade aerodroma skupe” – vredi dodati da Alghero nije prvi aerodrom za koji je Aeroitalia ovo rekla, što pokazuje da je u pitanju neki ozbiljniji, ili doduše gluplji problem. Ostaje upitno kako će Aeroitalia na novim PSO rutama uopšte biti profitabilna kad nudi popuste na kompenzaciju od preko 80%, što je recimo tri puta manje nego što je tražila ITA, koja je pritom mogla da leti sa manjim, novijim i efikasnijim avionima.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aeroitalia

Nakon incidenta koji je Cathay Pacific imao na motoru svog A350-1000, EASA je naložila hitnu kontrolu svih motora A350-1000 diljem svijeta zbog možebitne pogreške na sustavu dovoda goriva. EASA je prijevoznicima dala rok od 3 do 30 dana da pregledaju motore. Cathay je već napravio inspekciju svih svojih A350-1000 i ustanovio da 15 od 18 ovih aviona mora promijeniti sustav dovoda goriva.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Suchuan Airlines se povukao iz Air Belgium i kompanija je dobila dva tjedna da nađe novog investitora. Naima kompanija je u predstečajnoj zaštiti već godinu dana pa joj je sud dao zadnju šansu. Ukoliko se to ne desi kompanija će otići u bankrot.

Air Belgium je krenuo sa long-haul letovima za Hong Kong, Peking, Shanghai i drugim gradovima u Kini iz Cherleroia u 2018. No, vrlo brzo su od toga odustali, u proljeće 2019. Sredinom iste godine planirali su letove za Fort de France, Point-a-Pitre, Cape Town, Johannesbrug, Cape Town idr. No, već u IX. mjesecu odustaju od putničkih letova i kreću na ACMI i cargo letove. Kompanija je letjela prva četiri aviona za cargo giganta CMA CGM kada je krenuo u aviocargo business.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Belgium

Kao što znamo Ural je odlučio ne poletjeti sa Airbusom A320 koji je 12.9. prošle godine završio u polju nakon slijetanja u nuždi. Plan je bio da Ural poleti sa polja kada se isto zamrzne. No, u zadnji čas kompanija je odlučila ipak ne poletjeti već avion rastaviti za rezervna dijelove. I to se upravo dešava. Avion je u postupku rastavljanja dijelova koji će se potom koristiti za rezrvne dijelove ostalih aviona. Avion će se rastavljati do XII. mjeseca ove godine. Uzgred vlasnik zemlje je dobio 11.350 USD za godinu dana stajanja aviona na istoj.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ural

Dvije indijske kompanije Reliance Industries i Adani Group su dobili svaka po jedan Boeing 737BBJ. Reliance Industries je dobio B737-9BBJ, a Adani Group B737-8BBJ. Ovo su prva dva BBJ koji se operiraju u Indiji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Reliance Industries

Aerodrom London Luton je napravio odličan promotivni projekt. Aerodrom je proveo natječaj među stotinama školaraca i na kraju odabrao jedanaestogodišnjeg Seth Drinkella koji je jedna dan proveo sa službama na aerodromu. Seth je bio sa vatrogascima gdje se vozio po apronu, radio sa šmrkom i pomagao vatrogacima u svakodnevnim obvezama. Potom je radio u kontrolnom tornju, zemaljskom opsluživanju i službi odnosa sa putnicima. Mali Seth je bio oduševljen, a aerodrom si je napravio jeftinu i efikasnu promociju. Video druženja sa vatrogascima možete pogledati ovdje:

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: London Luton Aerodrom

Konačno su vlade počele shvaćati da pretjeruju sa taksama i porezima u zračnom prometu, da to smanjuje broj letova i linija, kao i putnika, te da konkurentski aerodromi masovno preuzimaju putnike. Tako je Švedska odlučila ukinuti porez na zrakoplovne krate od sredine 2025,a sa ciljem smanjenja cijena, te povećanja potražnje i dostupnosti, kao i povećanja konkurentnosti zračnih prijevoznika. Porez je uveden 2018. godine.

Dovoljno je samo vidjeti kako je enormno povećanje taksi u Njemačkoj desetkovalo zračni prijevoz u ovoj zemlji, te koliko Njemačka zaostaje za okolnim zemljama koje joj preuzimaju putnike. Iako svi drugi rapidno rastu i prešli su brojke iz 2019, Njemačka stagnira i tek je na nekih 82% prometa iz 2019. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS

Rossiya Airlines planira povraćaj velikih aviona Boeing 747-400 na redovne letove: oni bi se mogli pojaviti već u jesenjem / zimskom redu letenja. Ne zna se tačno koliko će aviona poleteti u nebo, ali ih je aviokompanija imala ukupno devet. U početku je planirano bilo da većina njih bude penzionisana 2023. godine, poslednja dva 2024., ali sada su se, očigledno, planovi promenili. Veliki četveromotorni avioni nisu toliko efikasni kao dvomotorni, ali su jednostavni i pouzdani, a rezervni delovi za njih su jeftini.

Osam od devet aviona Boeing 747-400 ima konfiguraciju sa 522 sedišta, deveti ima 447 sedišta, od kojih je 12 Super Space ležećih. Svi avioni imaju dvostruku registraciju, ali se već preduzimaju mere za brisanje aviona iz irskog registra. Neki od tih Boeing 747-400 već prolaze kroz održavanje u sklopu priprema za predstojeće letove.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Rossiya

Vlada Nizozemske je ponovo odlučila limitirati broj letova iz Amsterdama. No, ovaj puta umjesto 500.000 letova dozvolit će 475.000 do 485.000 letova i noćnih letova će biti 27.000 umjesto 32.000. Bitno bolje nego 460.000 letova koliko je vlada htjela prije srezati. Sve ovo će stupiti na snagu od XI. mjeseca 2025.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Amsterdam Aerodrom

Latvija će zadržati 25% vlasništva u airBalticu + 1 dionicu nakon što kompanija izađe u IPO krajem godine. Latvija ovime želi osigurati da glavna baza airBaltica ostane u Rigi. Kompanija se nada prodati dio udjela Estoniji i Litvi. airBaltic ne želi nikome prodati više od 49,9% dionica, tj. da nitko nema kontrolni paket nad kompanijom. Kompanija je u prvom polugodištu ostvarila gubitak od 88 milijuna EUR i ima veliko zaduženje u obveznicama.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

Fly Gabon, nova nacionalna kompanija Gabona krenula je sa letovima. Kompanija se temelji na privatnoj kompaniji Afrijet koje je 56% kupila Vlada Gabona i preimenovala u Fly Gabon. Prvi let je napravljen sa jednim od tri ATR 72-600, a uskoro će se u floti pridružiti i Airbus A320. Kompanija planira letjeti 90% gabonskih domaćih linija do kraja 2024. Prva internacionalna linija bi trebala biti do Johannesburga, a potom se kompanija planira širiti u inozemnim linijama.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Fly Gabon

London City aerodrom je uložio 12 milijuna EUR u obnovu i proširenje odlaznog prostora aerodroma. Projekt se radio dvije godine (od 2022). Aerodrom je povećao duty free za 20%, uveo niz novih ugostiteljskih i trgovačkih objekata, uveo je nove CT sigurnosne skenere, te je povećan broj sjedala u čekaonici za 30% na njih 950 (dodana je i nova hala). Niz ugostiteljskih i trgovačkih objekata je obnovljen.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: London City