Novosti iz svijeta

Nova ukrajinska kompanija SuperNova ne može letjeti u Ukrajini, no zato je obavila prvi cargo let Budimpešta-Kišnjev nakon čega je obavila i let za Prag, sa svojim Boeingom 737-800F. Na prvom letu je bilo 20 tona carga. Kompanija planira letjeti B767 ili Airbus A330 za long-haul cargo letove. Kada se otvori tržište Ukrajine kompanija planira letjeti iz Lavova i Kijeva za Prag.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SuperNova

ATR je odlučio prekinuti razvoj projekta ATR 42-600STOL i to radi nedostatka narudžbi. Avion je trebao slijetati i polijetati sa uzletno-sletne staze dužine 800 metara, što je bila ogromna prednost za niz južnopacifičkih otoka i afričkih aerodroma. Šteta, to je mogla biti budućnost za ATR 42 koji se istinski loše prodaje. Avion je uspio postići samo 20 narudžbi. ATR je objasnio i da je velik broj aerodroma u međuvremenu produžio piste na više od 800 metara.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ATR

Putnički avion Airbus A320 iz Rusije, koji je stigao na aerodrom u Minhenu ubrzo nakon početka sukoba u Ukrajini, konačno je mogao napustiti Nemačku vazdušnu luku. U isto vreme, Aeroflot je bio prinuđen da plati 460 hiljada evra za parkiranje aviona.Prema Bildu, nakon leta iz Sankt Peterburga, avion je sleteo u Minhen 27.02. 2022. godine. Iz političkih razloga, vazdušni prostor iznad Nemačke bio je zatvoren za rusku avijaciju i avion je ostao na nemačkom tlu ukupno 834 dana. Avion Aeroflota kapaciteta 154 putnika nalazio se na posebnoj lokaciji u blizini terminala 2.

Dnevni troškovi boravka vazduhoplova na aerodromu u Nemačkoj kretali su se od 340 do 560 evra. Avion je uspeo napustiti parking tek nakon detaljne tehničke provere od strane specijalnih službi i dobijanja odgovarajućeg sertifikata. Iznos od 460 hiljada evra je rekord za takve slučajeve.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

Na nedavnoj press konferenciji u Milanu, tokom koje je ITA objavila svoje finansijske rezultate za prvu polovinu godine, CEO kompanije je značajnu količinu vremena posvetio objašnjavanju budućih investicija u milanski aerodrom Linate, koji je drugi hub ITA-e. Linate, koji je za ITA-u strateški bitan nakon povlačenja sa Malpense, je vrlo popularan aerodrom jer se za razliku od Malpense nalazi vrlo blizu centra grada, a od 2023. je sa istim i povezan metroom.

ITA će svoj lounge na aerodromu kompletno renovirati i proširiti, čime će duplirati kapacitet lounge-a. Skladno ovome, zapošljava se veći broj ljudi za nove pozicije širom aerodroma. Kompanija je otvorila novu kancelariju u aerodromskom kompleksu i u istu je premestila celu upravu frequent flyer programa, Volare. U planovima je takođe i otvaranje ground handling divizije, no naglašeno je da će ovo biti dugačak proces, koji će verovatno podrazumevati i umešanost Lufthanse. Upravo zbog ovoga, planovi za proširenje deluju disproporcionalno opširno, jer se verovatno uzima u obzir i buduća saradnja sa kompanijama Lufthansa Grupe.

Glavna novost je doduše bila najava saradnje sa operaterom aerodroma, holding kompanijom SEA, na mogućem proširenju kapaciteta aerodroma i lobiranju za olabavljenje restrikcija kao što su perimetarsko pravilo od 1500km. ITA planira da (uz SEA-u), u slučaju uspeha u pregovorima sa italijanskom vladom i Evropskom Komisijom, bazira još aviona na aerodromu, podeli trošak sa SEA-om za proširenje gate kapaciteta i aprona, kao i da otvori svoj MRO na aerodromu. Radi podsećanja, Linate, kao i slotovi aerodroma, su trenutno u centru pažnje u pregovorima za prodaju ITA-e.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: ITA

Gospodin Crispin Ellison, senior partner u Marsh McLennan-u, najavio je ovog četvrtka mogućnost uspostave letova s jednog od ukrajinskih aerodroma do konca I. mjeseca 2025. godine. On je to izjavio na 10. Kijevskom Međunarodnom Ekonomskom Forumu (KIEF). Ukoliko bude sve po planu, po njegovim riječima, u siječnju će biti spremno pet ili čak šest zrakoplovnih kompanija za letenje u i iz Ukrajine. Dok on smatra da bi osiguranje mehanizma osiguranja u zrakoplovstvu bilo lakše ukoliko bi letovi započeli iz Lavova, predsjednik Zelensky inzistira na prioritetu ponovnog otvaranja zračne luke Boryspil u istočnom predgrađu Kijeva. Ellison je rekao da predsjedniku Zelenskom neće biti drago, ali prvotni fokus je na Lavovu koji je samo 7 minuta leta od Poljske.

Također je rekao da će putnički zrakoplovi, kao na primjer Airbus 320 ili Boeing 737, uz manje putničke zrakoplove, trebati osiguranje u minimalnom iznosu od 750 milijuna dolara. Prema Ellisonu, konačnu će odluku donijeti Ured predsjednika, ovisno o učinkovitosti sustava protuzračne obrane, ali i šire sigurnosne situacije. U svom obraćanju Ellison je istaknuo da je Lavov u ovom trenutku sigurniji od Tel Aviva. Kaže da mnogi ne vole kad on to kaže, ali to mora reći jer smatra da je to točno. Ranije je izviješteno da je Ministarstvo razvoja zajednica i teritorija, uz podršku američkog veleposlanstva u Kijevu, napravilo „mapu“ puta za ponovno otvaranje zračnog prostora Ukrajine pod uvjetima ratnog stanja.

dopisnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: SkyUp

Ferrovial i Marcquarie su prodali kompaniji AviAlliance svoja tri aerodroma Glasgow, Aberdeen i Southampton za 1,15 milijardi USD. Deal će se završiti u prvom kvartalu 2025. Ferrovial je prošle godine prodao i 25% vlasništva u Heathrowu za 3 milijarde USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southampton aerodrom

Aviokompanije su otkazale letove za Bali, zbog vulkanskog pepela iz vulkana planine Lowotobi Laki-Laki. Erupcije su krenula 3.11. i do sada je od njih poginulo 9 osoba. Više od 150 letova otkazano, a daleko više ih je kasnilo. Među inima letove su otkazali Qantas, Virgin Australia, Jetstar, Korean, AirAsia, Malayia, Singapore, Air India, IndiGo…

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Virgin Australia

Air China je potpisala ugovor sa COMAC-om da će biti launch customer za C929. C929 je long-haul avion koji bi trebao krenuti u promet nakon 2030. godine iako do sada nema još nikakvih napredaka u izradi aviona osim što su se ruski partneri povukli sa projekta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air China

Avia Solution grupa je naručila 40 Boeinga 737-8, te je uzela još 40 aviona uz opcije. Avioni će služiti za ACMI business. Avioni će početi dolaziti 2030. godine. Avia Solution trenutno u floti ima 220 aviona kroz niz različitih brendova poput SmartLynxa, KlasJeta, AirExplorea itd.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SmartLynx

Kineski Colorful Giuzhou Airlines je naručio 20 C909 uz još 10 opcija za ovaj avion. Kompanija trenutno u floti ima 9 Airbusa A320neo i 9 Embraera E190LR, te bazu u Guiyangu.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Colorful Giuzhou Airlines

Aeroflot je povećao plate svojim pilotima u proseku za 30%. Dokumenti o reviziji plata potpisani su krajem 8 meseca. Sa naletom od 70 sati mesečno, kapetan širokotrupnog aviona dobiće 624 hiljade rubalja (5950 evra), kopilot—nešto više od 400 hiljada rubalja (3800  evra), na uskotrupnom avionu – 543 hiljade rubalja (5170 evra) i 283 hiljade rubalja (2700 evra), respektivno.
Ako kapetan ostvari nalet od najmanje 85 sati mesečno, tada će njegova plata biti 707-820 hiljada rubalja (6730 – 7800 evra), a plata kopilota 357-530 hiljada rubalja (3400-5050 evra).

dospisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

Jet2 (LS/EXS), posljednji je zrakoplovni operater u Ujedinjenom Kraljevstvu, koji u uporabi još ima Boingov model 757. Zrakoplovna ih je kompanija imala 13 u uporabi i najviše ih je koristila na letovima za poznata turistička odredišta. Međutim, s prosječnom starošću od 33,1 godinu, kompanija ih zamjenjuje novim i energetski učinkovitijim zrakoplovima A321neo.

Mnogi od Jet2-ovih 757 prethodno su letjeli kod drugih britanskih zrakoplovnih kompanija kao što su Britannia (TUI) te Air Scotland, ali i kod drugih kompanija kao što su El Al, China Airlines te Air Europa.

Od ukupno šest zrakoplova koji su bili u uporabi u ovoj godini, dva su ovog tjedna (G-LSAC i G-LSAJ) poslana u St Athan u Južnom Walesu na demontiranje i otpis. U sljedeći ponedjeljak treba u St Athan doći i treći zrakoplov (G-LSAN), a koncem prosinca, 28. prosinca, na svoj posljednji let prema St Athanu krenut će i četvrti zrakoplov (G-LSAK). Konačno, 4. i 5. siječnja u St Athan dolaze i ostala dva zrakoplova (G-LSAI te G-LSAE). Ovim se zatvara era 757ice s britanskim zrakoplovnim kompanijama.

G-LSAE, posljednji 757, svoj prvi let imao je u Air Holandu prije 36 godina. Povukli su ga iz službe 2002. godine, prije nego sto je prodan leasing kompaniji. Nakon toga, jedno kratko vrijeme, letio je za Air Slovakia-u, a od 2006. je u Jet2 i postao je Jet2 Murcia.

Boeing 757-200 ostaje jedan od najpopularnijih uskotrupnih putničkih zrakoplova. Cijenjen je zbog svoje pouzdanosti, dometa i ekonomičnosti u radu čak i desetljećima nakon uvođenja u promet. Mnoge zrakoplovne kompanije, kao i cargo operateri, i dalje koriste 757 zbog jedinstvenog dometa i kapaciteta putnika.

dospisnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Jet2

U izuzetno neočekivanom obrtu, u večnoj drami koja obuhvata italijanske PSO programe, Aeroitalia je napravila verovatno svoj najveći udar na italijanskom tržištu do sada – preuzimanjem ekskluzivnog prava na rute najvećeg italijanskog PSO-a, onog ka Sardiniji, Aeroitalia će isterati ITA-u sa dve rute na kojima je ITA u prošloj godini prevezla preko 1,2 miliona putnika, što je skoro 10% ukupnog broja putnika koji je ITA imala za celu 2023.

Italijanski ugovori podrazumevaju ekskluzivna prava za letove na PSO rutama za kompaniju koja pobedi na tenderu. PSO ka Sardiniji, formalno poznat kao ugovor za “Teritorijalni Kontinuitet”, obuhvata šest ruta sa tri sardinijska aerodroma – iz Alghera, Olbia-e i Cagliari-a, prema Rimu i Milanu (Linate). Regionalna vlast definiše maksimalnu kompenzaciju koja se nudi za svaku rutu, zavisno od generalne isplativosti rute. Kompanije mogu zatim da se prijave za bilo koju od ruti individualno ali i za njih više istovremeno, a iste pritom moraju same da “predlože” za koliki iznos subvencija bi letele, tj. koja je spremna da leti sa najmanje subvencija. Kompanija koja ponudi najveći “popust” dobija rutu. Onime što je generalno okarakterisano kao, u najboljem slučaju, vrlo optimistična kalkulacija finansija a u najgorem dumping, Aeroitalia je ponudila 80% “popusta” na maksimalni iznos subvencija od 12 miliona za rute ka Rimu i Milanu iz Cagliari-a, najvećeg grada na Sardiniji i onog sa najvećim potencijalom za letove, sa kog će sada Aeroitalia početi da leti. Poređenja radi, ITA je ponudila neobično velik “popust”, i to od “samo” 55%. Aeroitalia je takođe dobila PSO za rutu Olbia-Milano.

Po podacima italijanskih regulatora, na rutama iz Cagliari-a je prošle godine, ekskluzivno na ITA-i, letelo preko 1,2 miliona putnika, na 11-14 dnevnih letova ka Rimu i Milanu. Ako uzmemo u obzir i rute iz Olbia-e, koje je od ITA-e preuzela Aeroitalia 2022, ITA je u odnosu na 2022. u deficitu za oko 2 miliona putnika, što će izvesno imati uticaj na performans drugih ruta kompanije. Kad se već spominju druge rute, glavna kritika trenutnog načina organizovanja PSO-a je upravo što građani Sardinije prelaskom na Aeroitalia-u gube pristup (skromnoj) mreži transfera koje nudi ITA, čime su efektivno postali više izolovani nego ranije. Regionalna uprava tvrdi da radi na novoj metodi organizacije PSO-a koja bi možda mogla da stupi na snagu od Q4 2025, tačno za godinu dana.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aeroitalia

Nakon odluke laburističke vlade u Londonu da poveća porez na putnike zrakoplovom (APD), zrakoplovna kompanija Ryanair planira smanjiti letove s i prema zračnim lukama u Ujedinjenom Kraljevstvu za 10%. Izvršni direktor Ryanair-a, Michael O’Leary, kritizirao je ovo odluku vlade jer je naštetila perspektivama rasta i poskupjela zračni promet. Zbog toga će Ryanair revidirati svoje rasporede te bi planirano smanjenje moglo rezultirati smanjenjem broja putnika za čak 5 milijuna.

Ministrica financija, Rachel Reeves, rekla je da se stopa poreza temelji na duljini leta i klasi kabine. Taj bi se porez trebao primjenjivati od financijske 2026/27. te bi cijene karata trebale poskupjeti do 2£ (2,39EUR). Korisnici privatnih zrakoplova suočit će se sa povećanjem APD-a od 50%. O’Leary je ovu odluku nazvao idiotskom jer je naštetila turizmu i zračnom prijevozu unutra i van Ujedinjenog Kraljevstva.

Dok Irska, Švedska, Mađarska ili Italija ukidaju poreze na putovanja kako bi potakla promet, turizam  i rast radnih mjesta, vlada Ujedinjenog Kraljevstva radi obrnuto te čini zračni prijevoz skupljim za obične obitelji koje idu na odmore u inozemstvo. U isto će vrijeme Ujedinjeno Kraljevstvo biti manje konkurentno. Osim, O’Leary-a i Karen Dee, izvršna direktorica AirportsUK-a, opisala je ovu najavu kao razočaravajućom.

dopisnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Ryanair

Na Haitiju je u zadnje vrijeme izuzetno puno nasilja. Stoga ne treba čuditi da je Spirit doživio ogroman incident. Naime prilikom slijetanja na Port-au-Prince na avion je pucano. Stoga je avion abortirao slijetanje i odletio do Santiaga u Dominikanskoj Republici. Tamo je ustanovljeno da je avion propucan na nekoliko mjesta na trupu te je povučen iz uporabe. Jedna stjuardesa je bila ranjena. Po putnike i posadu je došao drugi avion. Radi ovog su letove do daljnjega otkazali Spirit, American, JetBlue i Sunrise.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Razvoj i testiranje prototipa avionskog motora PD-35, dostiglo je novu fazu. Prema saopštenju jedne od kompanija uključenih u razvoj, motor je uspešno završio prvu fazu testiranja, pokazujući stabilan rad u skladu sa utvrđenim parametrima. Ističe se da je ovo važan korak u pripremi za dalje testove.

Projekt PD-35 pokrenut je 2016.godine na Perm Aviadvigatel i Rybinsk Saturn, koji su deo Ujedinjene Motorne Korporacije (ODK). PD-35, koji karakteriše povećan potisak do 35 tona (16 tona više od PD-14), postaće najmoćniji ruski avionski motor. Očekuje se da će se motor koristiti na širokotrupnim avionima kao što su nadograđeni transportni avioni IL-96 i An-124-100 Ruslan. Pretpostavlja se da serijska proizvodnja motora može početi do 2030.godine.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Ilyushin

Od 12.11. više ne postoji Vistara nego su svi letovi dobili kod Air Indie sa kojom se Vistara spojila. Kako je Singapore bio suvlasnik Vistare, svoje vlasništvo je prebacio na Air Indiu gdje ima 25,1% vlasništva.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Vistara

Airbus je u X. mjesecu isporučio 62 aviona, te je od početka godine isporučio tek 559 aviona. Prvi plan je bio isporuka 800 aviona, koji je potom smanjen na 770. No, to bi značilo da će u zadnja dva mjeseca Airbus isporučiti po 106 aviona mjesečno. Nimalo realno. Iskreno ne vjerujem da će Airbus postići svoj cilj.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

British Airways je u 3. kvartalu ostvario profit od milijardu USD (830 milijuna GBP). Load faktor kompanije je bio 85,3% (1,4 postotna boda viši nego 2023), te je prevezao 12,9 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British

American se žalio na odluku suda koji je zabranio Northeast alijansu njih i JetBlue. No, i ovaj drugostupanjski postupak je izgubio i alijanse se definitivno neće dozvoliti. Sud smatra da bi alijansa naštetila putnicima i smanjila konkurentnost na tržištu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Tijekom štrajka 33.000 mehaničara Boeing je ipak imao 13 isporučenih B737-8 i 737-9 za 9 različitih kompanija. Kompanija je isporučila i 5 B787, te 1 B767F. Kompaniji će trebati tjedni da ponovo dovede proizvodnju u normalu nakon štrajka, pa isporuka neće biti još neko vrijeme.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Amazon je krenuo sa isporukama pošiljaka dronovima MK30 na kućne adrese u Phoenixu. Dronovi kojima se vrše isporuke lete bez vizualnog kontakta i imaju sofisticirane sustave za izbjegavanje prepreka. Pošiljke moraju težiti manje od dva i pol kilograma.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Amazon

Wheels Up, megagubitaška business jet kompanija Delte je i opet objavila gubitak. Kompanija je imala promet od 194 milijuna USD i gubitak od 58 milijuna USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wheels Up

Još jedno u nizu približavanja airBaltica Lufthansa Grupi. Ovaj puta kompanije su proširile code-share sporazum. AirBaltic će od 20.11. dodati svoje kodove na letove preko Minhena za Cologne, Bremen, Hamburg, Hannover i Stuttgart. Lufthansa će pak staviti kodove na letove iz nekih destinacija preko Minhena za Rigu, Tallinn i Vilnijus. Kompanije code-share imaju od 2020.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

Vlada Portugala je objavila da neće privatizirati TAP Portugal pod svaku cijenu. Vlada želi privatizirati 51% kompanije. No, IAG želi potpunu kontrolu nad kompanijom, što Portugal za sada nije voljan dati. Istovremeno Lufthansa želi kupiti samo 19,9% kompanije kako bi izbjegla pakao koji je prolazila sa ITA-om. I Air France-KLM je zainteresiran za kompaniju, no još nije objavio koliko posto oni žele preuzeti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TAP Portugal

Emirates je objavio da je u zadnjih šest mjeseci (od početka njihove fiskalne godine), profit kompanije bio nevjerojatnih 2,8 milijardi USD. Halo, Croatia Airlines kako ste vi onda u megagubitku? U tom periodu Emirates je povećao kapacitete za 5%. Load faktor kompanije je bio 80%. Emirates je u tih šest mjeseci prevezao 26,9 milijuna putnika, 3% više nego prošle godine. Emirates SkyCargo je povećao promet za 16%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Kako što znamo Croatia Airlines ne leti za Božić (25.12.), a manje letova ima na Badnjak (24.12.) i Štefanje (26.12.). No, u Europi nije jedina koja ne leti za Božić. Na Božić ne lete ni Ryanair, Aer Lingus, Jet2 i Play. Za Božić ne radi i Aerodrom Dublin koji taj dan nema ni jedan jedini let. Niz kompanija Europe na Božić ima manje letova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aer Lingus

Uganda Airlines, koja bi letjela za Beograd, je u problemima sa svojim nabavljačem goriva MixJet. Naime, MixJet potražuje 10 milijuna USD od kompanije, te inzistira da se 6 milijuna plati u roku od 48 sati, a Uganda predlaže plaćanje 2 milijuna USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Uganda Airlines

FAA je izjavila da će bitno pojačati nadzor nad Boeingovom proizvodnjom 737MAX nakon povratka radnika sa 53-dnevnog štrajka. Boeing je izjavio da je napravio plan povratka radnika na posao po pojedinim sektorima proizvodnje.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Boeing

Iberia je danas 6.11. obavila prvi let u povijesti sa Airbusom A321XLR. Let je kratak kako bi se uvježbale posade i bio je između Madrida i Parisa CDG. Avion ima 182 sjedala, sjedala business klase koja se pretvaraju u potpuni krevet, te velike pretince za prtljagu (XL). Kako je ovaj avion nabavljen za long-haul linije, prvi ovaj pravi let za Iberijin A321XLR će biti na liniji Madrid-Boston 14.11. ove godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iberia

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Amsterdam, KLM od 30.3.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Palermo, Ryanair od 30.3.
  • Tel Aviv, Croatia od 13.5.
  • Prag, Croatia od 2.6.
  • Milano Malpensa, Croatia od 2.6.
  • Bukurešt, Croatia od 1.7.
  • Hamburg, Croatia od 1.7.
  • Madrid, Croatia od 3.7.

 

Iz Pule:

  • Frankfurt, Discover od 31.3.
  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.

 

Iz Rijeke:

  • Hahn, Ryanair od 4.5.
  • Wroclaw. Ryanair od 1.6.

 

Iz Zadra:

  • Bari, Ryanair od 2.5.
  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Bratislava, Ryanair od 2.6.
  • Lyon, easyJet od 23.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Riga, Norwegian od 3.5.
  • Liverpool, easyJet od 9.6.
  • Milano Linate, easyJet od 23.6.
  • Porto, easyJet od 23.6.
  • East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Katowice, Ryanair od 31.3.
  • Marseille, Ryanair od 31.3.
  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Bordeaux, easyJet od 23.6.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.
  • Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Baden-Baden, Ryanair od 31.3.
  • Beauvais, Ryanair od 31.3.
  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Weeze, Ryanair od 1.4.
  • Girona, Ryanair od 2.4.
  • Djerba, Nouvelair od 28.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 3.5.
  • Berlin, Eurowings od 2025.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Istanbul, AJet od 4.6.
  • Stuttgart, Eurowings od 14.6.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Paris Orly, Transavia od 10.4.
  • Firenca, Air Serbia od 18.4.
  • Mykonos, Air Serbia od 6.6.
  • Alghero, Air Serbia od 10.6.
  • Rodos, Sky Express od 16.6.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.
  • Salzburg, Eurowings od 21.4.
  • Prag, Air Montenegro od 1.5.
  • Baku, Air Montenegro od 7.6.

 

Iz Tivta:

  • Varšava, Smartwings od 29.5.
  • Barcelona, Vueling od 1.7.

 

Iz Prištine:

  • Paris CDG, gp aviation od 31.3.
  • Lyon, ASL od 3.7.
  • Paris XDG, ASL od 3.7

 

Iz Skopja:

  • Amsterdam, Transavia od 2.3.
  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Paris Orly, easyJet od 2.4.
  • Lyon, Wizz Air od 1.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 3.5.
  • Stuttgart, Wizz Air od 29.9.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 27.3.
  • London, TUI, 27.5.2026.