Air Indiji Express je isporučen prvi Boeinga 737-8 koji je dobio i novi livery. TATA grupa je odlučila spojiti Air Indiu i Vistaru te uvesti novi livery, te je upravo spojila Air Indiju Express i Air Asia Indiju, gdje je također odlučila uvesti novi livery. Air India Express će spajanjem imati 54 aviona, a sa naručenih 50 B737-8 imati će preko 100 aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air India Express

Malo interesantnih podataka o Airbusu A380:

• Svaki A380 ima oko 4 milijuna komponentni sa 2,5 milijuna dijelova koje radi čak 1500 kompanija u 30 zemalja svijeta
• A380 je certificiran za maksimalano 853 sjedala
• A380 ima čak 5000 scenarija svjetala
• A380 ima 220 prozora i 16 vrata
• Dva putnička kata A380 imaju površinu od 550 kvadratnih metara što je jednako kao tri teniska terena
• Volumen tri kata aviona (zajedno sa prtljažnikom) je 1570 kubičnih metara što je dovoljno da se spremi 35 milijuna loptica za stolni tenis
• A380 je visok 24,09 metara što je ekvivalent deseterokatnice.
• Raspon krila aviona je 79,8 metara
• Površina krila A380 je 845 kvadratnih metara
• Tijekom polijetanja krilo će se svinuti prema gore za čak 4 metra
• Lopatice ventilatora koje imaju promjer d 2,95 metara usisavaju više od 1,25 tone zraka svake sekunde.
• Potisak prilikom polijetanja od 127 tona (280.000 Ib) preko krila je ekvivalent konjskih snaga oko 2500 obiteljskih automobila.
• Maksimalno projektirano opterećenje karoserije sa 6 kotača je 260 tona, što je jednako 200 VW Golfova
• A380 ima 100.000 različitih tipova električnih kablova koji su dugi 482,8 kilometara.
• Težina vanjske boje A380 (temeljni i završni premaz) je 531 kg
• A380 ima maksimalnu težinu od čak 575 tona, a može nositi 323.546 litara goriva
• A380 slijeće sa 256 km/h, a najveća mu je brzina 945 km/h
• Savjetuje se da aviona ne polijeću ili slijeću četiri minute nakon A380.
• Najkraća linija sa A380 je Dubai-Muscat (Oman), koja ima samo 349 km

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Malaysia

Vulkan Bezymyanny na Kamčatki, nakon što je izbacio stub pepela na visinu od 11 kilometara iznad nivoa mora, dobio je “crvenu” šifru opasnosti za avijaciju, rekla je Olga Girina, šef tima za reagovanje na vulkanske erupcije Kamčatke (KVERT). Vulkanske čestice predstavljaju ozbiljnu opasnost za sve tipove aviona koji lete iznad Kamčatke na lokalnim i međunarodnim rutama. Sve neophodne službe čije se letelice nalaze na nebu iznad poluostrva dobile su operativno upozorenje KVERT-a.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva)

Avianca mijenja poslovni model. Iz potpune legacy kompanije prelazi u hibridnu kompaniju sa vrlo mnogo LCC elemenata. Istovremeno kompanija mijenja logo (o čemu smo već pisali).

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: Avianca

Njemački kancelar Olaf Scholz se taman spremao poletjeti iz Tel Aviva kada su se začule sirene protuzračne obrane, te je krenulo granatiranje. Scholz je hitno evakuiran u zgradu terminala iako je već bio u vladinom Airbusu A350. Dio njegova pratnje je u panici polijegao po stajanci (apronu).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Luftwaffe

Švicarska business jet kompanija Comlux je naručila dva A220ACJ. Kompanija u floti ima razne avione, no u floti ima tek jedan A220ACJ. Kopanija ima 3 podružnice diljem Europe (Malta), Azije (Kazahstan) i Amerike (Aruba).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Comlux

Vlada Malte je angažirala Knighthood Global, kojeg je vlasnik James Hogan, bivši CEO Etihada, da pokrene operacije KM Malta Airlinesa. Knighthood treba osigurati financijske i strateške savjete, implementirati petogodišnji business plan, napraviti tranziciju iz Air Malte u KM Malta Airliines, postaviti komunikacijsku strategiju, postaviti računovodstveni sustav, te konzultirati vladu o svim pitanjima pokretanja kompanije. Knighthood će dobiti 200.000 EUR mjesečno od VI. mjeseca 2022. a do kraja 2023. KM Malta Airlines kreće sa operacijama 31.3.2024.

Knighthood Global surađuje i na strateškom planu razvoja Air Zimbabwea, te sa Hi Fly, ACMI i charter kompaniji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Malta

Rolls Royce će otpustiti 2000 radnika idući tjedan. Ovo je dodatak na 9000 otpuštenih radnika tijekom Covida-19. Kompanija ukupno planira otpustiti 2500 radnika. Ovo je 6% radnika koji rade za kompaniju.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Rolls Royce

Kao što smo već izvijestili kompanije otkazuju letove za Beirut, no sada je MEA (Middle East Airlines) odlučila preseliti višak aviona iz Beiruta u Istanbul radi straha od eskalacije rata. Kompanija u floti ima 22 aviona, a u Istanbul je sklonila četiri A321neo i jedan A330. Kompanija je izjavila da će za sada održavati sve operacije, ali da ima plan za slučaj nužde u kojem će evakuirati sve avione iz Beiruta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MEA

Air Nostrum i CityJet su pokrenuli Strategic Alliance of Regional Airlines (SARA), regionalnu alijansu Europe. Osim Air Nostruma i CityJeta u alijansi je irski regionalni prijevoznik Hibernian. Alijansa trenutno broji 74 aviona (ATR 72-600, CRJ200, CRJ900 i CRJ1000), dok će za tri godine imati preko 100 aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Nostrum

Ruski prijevoznik S7 razmišlja o izbacivanju iz flote Airbusa A320neo i A321neo radi sankcija koje su postavljene Rusiji. S7 ima 101 avion u floti, od čega 31 A320neo i 8 A321neo.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: S7

Nakon niza skandala Richard Goyder, predsjednik Qantasa, će napustiti svoju poziciju prije Generalne skupštine Qantasa 2024. godine. Goyder je tvrdio da neće otići jer ima podršku glavnih dioničara kompanije, no to očito više nije tako. Činjenica je da je Qantas odlučio riješiti se problematičnog rukovodstva jer je ekspresno umirovio i Alena Joycea, bivšeg CEO kompanije. Uz Goydera sa funkcije odlaze i dva direktora kompanije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qantas

Rusija je uložila žalbu UN agenciji za zrakoplovstvo ICAO (International Civil Aviation Organization) protiv sankcija koje su već 20 mjeseci na snazi protiv Rusije a zbog napada na Ukrajinu. Sankcije su uvele najbogatije i najmoćnije zemlje prema kojima je Rusija imala većinu svog prometa. Istovremeno sankcije su uveli i Airbus, Boeing, Embraer, ATR i De Havilland, kao i svi manji proizvođači (primjerice većina Let 410 Turboleta je prizemljena), koji više ne isporučuju avione i rezervne dijelove ruskim kompanijama. Uz to sankcije su uveli i lezori, pa je Rusija nacionalizirala preko 500 aviona i doslovce ih otela od lezora kao vlasnika. Rusija ima preko 700 zapadnih aviona u svojim flotama.

Rusija je preko Ujedinjenih Arapskih Emirata, Turske, Kine, Tajikistana i Kyrgistana u tih 20 mjeseci prošvercala 1,2 milijardi USD rezervnih dijelova, no analitičari smatraju da to nije dovoljno za 700 zapadnih aviona. Istovremeno Rusija je počela uvoziti nelegalne rezervne dijelove iz Irana, te sama proizvoditi rezervne dijelove, što je i te kako upitne kvalitete. Lezori sigurno jednog dana neće uzeti avione nazad ako nemaju legalne certificirane dijelove. Podaci govore da je 9% aviona već sada imalo ozbiljnih problema radi nedostatka dijelova, pa i ozbiljnih incidenata. Aeroflot je u jednom danu imao tri vrlo ozbiljna incidenta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Air India Expess i AIX Connect (bivši Air Asia India) se spajaju 18.10, pod brendom Air India Express. Air India Express je već dobila prvi A32neo u flotu od AIX Connecta. Kako Air India Express ima 29 aviona u floti, a AIX Connect ima 27 aviona, kompanija će zajedno imati 56 aviona. Air India ima naručenih još 48 Boeinga 737-8. To znači da će kompanija uskoro imati preko 100 aviona. Ovime Air India Express istinski postaje ozbiljna konkurencija ostalim LCC u Inidji, IndiGo i SpiceJetu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air India Express

U posljednjem požaru na Lutonu izgubljeno je 1699 parkirališnih mjesta kolapsom garaže, a izgorjelo je čak 1200 parkiranih automobila. Prema nekim izvorima požar je prouzročio električni automobil.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: London Luton

Herbert Keffel, voditelj Competence Center ORAT Minhenskog aerodroma je kao moj panelist na kongresu u Istanbulu izjavio da Lufthansa ima više letova iz Minhena, nego iz Frankfurta, te da ima oko 55% letova iz Minhena. Keffel je to opravdao činjenicom da iz Minhena lete manji avioni nego iz Frankfurta.

Keffel je izjavio da Minhen ima više Lufthansinih letova na Istok nego Frankfurt i da ga Lufthansa razvija kao svoj hub za Istok. Keffel je objasnio i zašto A380 dolaze u Minhen a ne i u Frankfurt, time da Lufthansa unificira flote u svoje dvije baze, te u Frankfurtu ima Boeingove i dio Airbusovih širokotrupaca, a u Minhenu samo Airbusove širokotrupce.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Minhen

Besplatan pristup bežičnom internetu u avionu važniji je od hrane, pića, pa čak i prostora za noge. Štaviše, internet usluga u avionu je druga po popularnosti nakon cene avio karte. Ovo je prema istraživanju tehnološke kompanije Viasat o više od 11.000 ljudi širom sveta koji su putovali avionom u protekloj godini.

Polovina ispitanih je istakla da je malo verovatno da će se povezati na Wi-Fi tokom leta uz dodatnu naknadu. Istovremeno, troje od deset putnika (29%) spremno je platiti više za svoju kartu ako je takva usluga dostupna.

Prema studiji, potražnja za besplatnim bežičnim internetom tokom leta porasla je za 50% u SAD-u u odnosu na prošlu godinu, u Indiji za 42% i u Brazilu za 35%. Polovina putnika širom sveta veruje da bi Wi-Fi trebao biti besplatan na svim kratkim letovima, dok osam od deset (82%) kaže da bi to trebalo biti dostupno na dugim letovima. Istovremeno, 47% putnika želi da dobije neograničen pristup internetu za društvene mreže, a svaki peti – za kompjuterske igrice (22%). Osim toga, 4 od 5 putnika (81%) reklo je da im je Wi-Fi važan za gledanje sportskih prenosa tokom leta i da su spremni da ga dodatno plate, kažu stručnjaci.

autor: Dean Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Qatar

Lufthansa, SAS, Aegean, Eurowings i Qatar otkazuju letova za Beirut radi straha od izraelskih napada i sigurnosti svojih aviona. Ovime su radi rata na Bliskom Istoku otkazani letovi za Beirut, Tel Aviv, Damascuss i Aleppo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

El Al će prvi puta letjeti subotom od 1982. godine. Kompanija ne leti subotom jer je neradni vjerski dan za odmor (Šabat). No, kako kopanija želi prevesti što više rezervista koji se javljaju za rat iznimno je letjela ove subote 14.10.

Istovremeno Australije je otkazala repatrijacijske chartere za evakuaciju svojih državljana u subotu i nedjelju radi sigurnosnih razloga. Australija sada razmatra mogućnost slanja vojnih aviona u Tel Aviv.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: El Al

Aerolineas Argentinas je naručio 12 novih Embraera E195-E2 koji bi trebali zamijeniti dio sadašnje flote E190, kojih kompanija ima 24. Isporuke novih aviona će biti od 2026. Aerolineas Argentinas trenutno u floti ima 82 aviona, a naručila je 16 aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerolineas Argentinas

Izraelska vojska je napala aerodrome Damascus i Aleppo koji su radi toga zatvoreni do daljnjega. Oba aerodroma trenutno popravljaju uzletno-sletne staze koje su oštećene u napadu. Zadnji puta Damascus je bio zatvoren nakon izraelskog napada u VI. mjesecu 2022. kada nije radio puna dva tjedna. Aerodrom je još jednom zatvoren u I. mjesecu ove godine radi izraelskog napada. Aleppo je pak napadnut od Izraela u IX. mjesecu 2022, te u III, V. i VIII. mjesecu 2023.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Damascus Aerodrom