Novosti iz svijeta

Rakesh Gangwal i dalje prodaje udio u IndiGo sukladno dogovoru unutar kompanije, tj. sa Rahulom Bhatiom sa kojim je bio u žestokom višegodišnjem sukobu. Gangwal planira svih svojih 37% vlasništva prodati u pet godine. Ovaj puta prodao je 22,5 milijuna dionica (5,8% vlasništva). Gangwal je istim pao na 19,4% vlasništva.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: IndiGo

Neki aerodromi to već imaju, a eto uveo je i Istanbul. Aerodrom je pokrenuo „antistresne pse“. Vodiči pasa vode pse kroz aerodrom, a putnici ih mogu pomaziti, poigrati se sa njima, čak ih i prošetati. Psi su dresirani, te su vrlo druželjubivi i mazni. Aerodrom smatra da će se tako putnicima smanjiti stres putovanja. Aerodrom trenutno ima pet pasa, a planira ih povećati u doglednoj budućnosti na deset. Neki aerodromi imaju i mačke, zečeve, guske, majmune u antistres programu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Istanbul aerodrom

United je definitivno odustao od Boeinga 737-10 radi zastoja u certificiranju aviona. United je bio najveći naručioc B737-10 sa čak 277 aviona i 200 opcija. Ogroman udarac na Boeing. United je rekao da će se koncentrirati na B737-9 i da će pokušati naručiti Airbus A321. Airbus je već počeo nuditi kompenzacije kompanijama koje bi odustale od svojih slotova u koristi Uniteda.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Boeing je isporučio samo 27 aviona u II. mjesecu (u usporedbi sa Airbusovih 49). Kompanija je isporučila 17 B737MAX, 1 P8-Posejdon i 2 B767F i 7 B787. Boeing je od početka godine isporučio 54 aviona. Boeing je dobio samo 15 narudžbi u II. mjesecu (nije imao narudžbi u I. mjesecu).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Turski legacy carrier SunExpress koji je po 50% u vlasništvu Turkisha i Lufthanse će bazirati jedan Airbus A320 u Burgasu i Varni te će letjeti letove za turiste u Njemačku. Ugovor za ove letove sa SunExpressom ima Fraport Twin Star Airport i Electra Airways. Ugovor je od VI. mjeseca 2024. do 2027. Broj aviona i linija se može povećavati u budućnosti ovisno o interesu putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SunExpress

Cathay Pacific je ostvario prvi profit od 2019. Kompanija je imala promet od 12 milijardi USD, te profit od 1,25 milijardi USD (847 milijuna gubitka u 2022). Kompanija je prevezla 18 milijuna putnika (2,2 milijuna 2022).

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Cathay Pacific

Cluj Napoca aerodrom ovog ljeta ima manje letova nego prošlog. Aerodrom gubi letove Lufthanse za Frankfurt koje je imao godinama i koje je i pisac ovih redova često koristio. To nikako nije dobro. Istovremeno dobiva letove Swissa za Zurich što je svakako dobro. No, Cluj gubi i dvije linije Wizz Aira, a nema novih letova ovog LCC, kao što nema ni novih letova Ryanaira. Cluj je u 2023. imao 3,2 milijuna putnika, što je 10% više nego 2019.

Uzgled trebao sam u Cluj iz Zagreba 19.3. i vraćati se 20.3. Prije to nije bio nikakav problem. Išao bih Malevom, ČSA ili Lufthansom koja je imala dva leta iz Minhena i dva iz Frankfurta. Sada to jednostavno nije moguće. Jedina opcija je Lufthansa koja sada ima samo jedan jedini let preko Minhena, koji košta 650 EUR i dolazi tek u 00:10 što mi je puno prekasno. Ne postoji opcija ni sa Taromom (osim iz Beograda gdje bih morao čekati 10 sati, koliko mi je potrebno i autom). Ne postoji čak ni opcija Ryanair + Wizz Air. LOT ne leti te dane, Turkish znači dva noćenja u Istanbulu, čak i ova mala regionalna kompanija Aeroexpress Regional koja leti iz Budimpešta ne leti tim danima. Nevjerojatno da aerodrom sa 3,2 milijuna putnika ima tako katastrofalno loše veze prema Europi. Stoga ću morat autom, 750 km i 10 sati vožnje. Da ti p…….

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wikipedia

FAA je pronašao ozbiljne propuste u kontroli Boeinga i dao mu je 90 dana da se sredi i da potpuno normalizira kontrolu proizvodnje kompanije. Iako FAA nije jasno rekao što će biti ako Boeing ne napravi ozbiljne pomake u roku od 90 dana, no jasno navodi da nema problema zabraniti proizvodnju Boeingu (da im oduzme PC700 dozvolu proizvodnje). FAA je već prekinuo proizvodnju B737MAX na godinu i devet mjeseci, te B787 na dvije godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Vueling, LCC u vlasništvu grupe IAG, je objavio da će iznajmiti od British Airways-a dva dnevna slota na Heathrow-u, koje će iskoristiti za otvaranje ruta za Barselonu i Pariz (Orly). Obe rute će imati po jedan dnevni let, što uz činjenicu da je Vueling u Parizu izabrao Orly, ukazuje da kompanija cilja da uhvati širok opseg putnika pored klasičnih LCC putnika.

Kompanija je objavila da su ove rute deo novog fokusa na povezivanje glavnih evropskih hub-ova. Letovi će trajati od početka do kraja SS24. Na ruti za Barselonu je jedina konkurencija British, dok za Orly trenutno nema direktnih letova.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Vueling

 

Austrian i ponovo ima štrajk u četvrtak 14.3. Na prošlotjednom štrajku otkazano je 138 letova u jednom dana, a sada će biti otkazano 110 letova. Radnici traže povećanje plaće od 30% (kompanija nudi 4,5% povećanja) i bolje uvjete rada. Naravno Croatia Airlines će na oba leta za Beč letjeti sa Dash 8-400 umjesto da su letjeli na bar jednom, ako ne i oba leta sa Airbusom A319 kako bi pokupili sve putnika Austrianovih letova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian

Nakon četiri štrajka Lufthanse u malo više od mjesec dana i jedno štrajka Verdia početkom II. mjeseca Verdi ponovo poziva radnike sigurnosti aerodroma na štrajk. Ovaj puta štrajk će biti u četvrtak 14.3. Štrajk će se održati na aerodromima Berlin, Hamburg, Stuttgart, Cologne i Karlsruhe/Baden Baden.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wikipedia (Aerodrom Stuttgart)

Iako je prvotni plan bio da B737-10 krene sa isporukama 2024, a da Dalta prve avione dobije 2025. sada je Delta objavila da ne planira avione dobiti prije 2027. zbog zastoja u certifikaciji aviona od strane Boeinga. Delta je naručila 100 ovih aviona, uz opcije za još 30. Boeing ima 1176 naručenih B737-10.

navinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Delta

IrAero Airlines je 6.3.2024. godine otpočeo sa letovima na relaciji Irkutsk – Manila (Filipini) – Irkutsk. Letovi će se obavljati sredom sa avionom Superjet 100 sa tehničkim sletanjem u Shijiazhuang (PRC) radi dopunjavanja goriva, bez iskrcavanja putnika iz aviona. Vreme putovanja je 8 sati i 20 minuta.

“Zadovoljstvo nam je što smo prva aviokompanija u Rusiji koja je pokrenula direktne letove za Filipine nakon duge pauze”, prokomentarisao je Nikolaj Besonov, sekretar za štampu IrAero-a. “Letećemo iz Irkutska za Manilu sredom, a nazad četvrtkom. Prema rečima direktora aerodroma Irkutsk na listi najpopularnijih destinacija sada su Bangkok, Oš, Puket, Biškek i Taškent te se nadaju da će im se uskoro pridružiti i Manila. Ukupno je sa aerodroma Irkutsk od početka godine u inostranstvo otputovao 137.261 putnika.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: IrAero

Paradoksalno, dobre vesti nastavljaju da stižu za bivšu nacionalnu kompaniju Italije, iako je ista zamenjena pre skoro dve i po godine. Alitalia je početkom 2024., po prvi put u verovatno preko 15 godina, potpuno isplatila jednu od mnogobrojnih pozajmica koje je kompanija dobila od italijanske vlade od početka kriznog perioda kompanije sredinom 2000ih.

Za kratak podsetnik, Alitalia je 2017. proglasila bankrot i ušla u restrukturacionu administraciju nakon raskida upravnog ugovora sa Etihad-om. Nastankom ITA-e 2021., Alitalia nije nestala, već je nastavila da posluje u bankrotnoj administraciji. Alitalia je nastavila da se bavi MRO i servisnim uslugama u svojoj bivšoj bazi operacija u Rimu. Rezultat ovoga, kako navodi Administracija, jeste da je Alitalia od početka 2022. do kraja 2023. bila profitabilna u svakom kvartalu.

Ova pozajmica je druga covid pozajmica koju je Alitalia dobila, konkretno u vrednosti od 100 miliona evra, sredinom 2021. kada je pandemija i dalje pravila haos u evropskoj avioindustriji. Administracija najavljuje da planira da u bliskoj budućnosti isplati još 150 miliona evra italijanskoj vladi, čime će se Alitalia otarasiti svojih dugova iz (post)covid perioda. Ovo pozitivno iznenađenje će nažalost ostati zasenjeno starijim dugovima od oko 1.3 milijardi evra nakupljenih od 2017. prema italijanskoj vladi, koje administracija ne spominje i koji su već proglašeni ilegalnim od strane EU.

Administracija se priprema za prodaju Frequent Flyer programa Alitalia-e koji je brojao preko šest miliona članova. Skladno sa prethodnim izjavama, administracija se nada da će uspeti da preostale obaveze završi, a zatim i zatvori Administraciju kompanije do kraja 2024.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Alen Šćuric

Ovog leta aviokompanije su pokrenule rekordan broj letova između Moskve i Sankt Peterburga – 38% više nego prošle godine. Od VI meseca do kraja IX meseca planiraju obaviti preko 20 hiljada letova na ovoj ruti – po 10,2 hiljade u svakom pravcu. U periodu VI-IX meseca prošle godine, aviokompanije su saobraćale od Moskve do Sankt Peterburga u proseku 60 letova dnevno i isto toliko nazad. Prema podacima, aerodrom Pulkovo je u 6 mesecu 2023. primao maksimalno 69 aviona dnevno iz Moskve, a u 5 mesecu 2019. godine – 66. U istom periodu ove godine predviđena su u proseku 83 leta dnevno sa moskovskih aerodroma do Pulkova i isto toliko u suprotnom smeru, Prema planiranom rasporedu, od 06:00 do 01:00 avioni će leteti u proseku svakih 15 minuta u oba smera.

Većinu letova planiranih ovog leta između glavnih gradova obavljaju aviokompanije grupe Aeroflot (koja uključuje i Rosiju i Pobedu) – u proseku 78 letova dnevno. Kompanija je ponudila 64% više letova na ovoj ruti nego u periodu VI-IX mesec 2023. godine, kada je u proseku obavljala 48 letova dnevno u svakom smeru. Kod ostalih avioprevoznika, naprotiv, smanjen je broj letova za oko 43%.

Prema Aeroflotovom rezervacijskom sistemu, 69 od 78 letova za Sankt Peterburg obavljaće podružnica Rossiya Airlines na Superjet 100 sa tri moskovska aerodroma – 42 iz Šeremetjeva, 24 iz Vnukova i 3 iz Domodedova, od kojih je jedan na Airbusu A319. Sam Aeroflot planira  četiri leta dnevno (aviokompanija trenutno prodaje karte po cenama od 6500  rubalja ili 63 Evra u jednom pravcu). Dodatnih pet dnevnih letova prodaje niskotarifna avio-kompanija Pobeda.

Raspoloživi kapacitet sedišta za ovo leto na letovima aviokompanija Aeroflot grupe, S7, Utair, Smartavia, Nordwind i Azimut na ovoj ruti porastao je na ukupno 2,15 miliona sedišta za period od VI do IX meseca  (1,07 miliona u svakom smeru). Istovremeno, grupa Aeroflot je sama povećala kapacitet sedišta za 28% (na 0,96 miliona sedišta).

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

Iako je sjevernokoreangka kompanija Air Koryo godinama bila bez internacionalnih letova, da bi potom nekoliko puta prolongirala početak istih sada su se iskristalizirale tri međunarodne linije:

  • Pyongyang-Peking utorkom i četvrtkom
  • Pyongayng-Shenyang srijedom
  • Pyongyang-Vladivostok ponedjeljkom i petkom

Kompanija leti za Peking i Vladivostok to jedan let sa Tupolevom Tu-204 i sa Antonovom An-148, te za Shenyang sa An-148. Od domaćih letova kompanija leti za Wonsan, iako letove nema izlistane na svojoj stranici.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Koryo

Prošle godine virtualna kompanija GoTo Fly je planirala letjeti iz Forlia sa AeroItaliom, odnosno njenim prijevoznikom AirConnectom (ATR 72-600) na nizu linija, no na kraju je sporazum prekinut. Stoga je GoTo Fly ove godine angažirao Air Mediterraneanov Boeing 737-400 za letove iz Forlia. Postoji mogućnost da kompanija agnažira i dva B737-400. Regija će se prisjetiti da je Air Mediterranean letio iz Prištine za MyWings prije Trade Aira.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Mediterranean

Putnik je bio zaglavljen u toaletu na Deltinom letu punih 35 minuta. Na koncu ga je oslobodio pilot nasilno otvorivši vrata. Kompanija je ponudila putniku 2000 bodova na ff programu, što je ekvivalent 24 USD. Sramota.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Delta

Managementu Lufthanse je prekipjelo, te im je dosta Europske Unije i problema oko preuzimanja ITA-e.  Jedino još CEO Carsten Spohr je za preuzimanje ITA-e, no i on je rekao da Lufthansa mora izračunati sve troškove koji su se sada pokazali oko preuzimanja ITA-e, te potom razmotriti svoju odluku o preuzimanju kompanije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Ukrajina najavljuje otvaranje međunarodnih letova. Konačno. Pretpostavlja se da će letovi krenuti u prvom redu iz Kijeva i Lavova, koji su prilično udaljeni od bojišnice, no priča se da bi letovi mogli krenuti i iz Odese. Letove bi u prvom redu obnovile Ukraine International i Sky Up, no postoji mogućnost i stranih kompanija koje bi mogle obnoviti letove.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Sky Up

Wizz Air će ove godine imati samo 2% više letova. No, neki od baza i aerodroma će imati manje letova nego prošle godine. Ipak na razini cijele mreže povećanje će biti 2%. Kompanija će letjeti na 186 aerodroma ove godine, 7 manje nego prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Osam godina star Boeing 787-9 LATAM-a je imao tehničkih problema na letu Sydney-Auckland radi kojih je doživio jaka i nagla propadanja. Radi tog je 50 putnika ozlijeđeno i zatražilo je liječničku pomoć. Avion je uspješno sletio u Auckland.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LATAM

SAS i Norveška vojska su potpisali ugovor po kome će SAS osigurati jedan Airbus A320neo za strateška izvlačenja (evakuacije). Avion će služiti za strateške evakuacije vojnih snaga, diplomata i administracije, te civila sa područja na kojima su se desile elementarne nepogode, neredi, ratovi i druge nedače.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: SAS

Aeroflot je radi sankcija smanjio broj aviona u floti sa 173 na 168 aviona. Kompanija ima 65,5% Airbusa i 34,5% Boeinga u floti, a u floti nema ruskih aviona. Prosječna starost flote je osam godina. Kompanija ima 10% flote ili 17 aviona izlistane kao „parkirane“. Pretpostavlja se da su ti avioni kanibalizirani kako bi im se dijelovi koristili za ostale avione.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroflot

Department of Justice (DoJ) nije otvorila kaznenu (krivičnu) prijavu za ubojstvo 346 osoba u dva pada Boeinga 737-8, ali je sada otvorio kaznenu istragu ispadanja vrata na B737-9 Alaske. Dakle, kada su iz nehaja (nehata) ubije 346 osobe to nije kazneno djelo, ali kada su ugroženi amerikanci, pa čak i kada nitko nije stradao to je kazneno djelo. Sramota.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Lufthansa će imati još jedan štrajk. Ovaj puta štrajkati će kabinci i to ovog utorka i srijede (12. i 13.3.). Čak 19.000 kabinaca će štrajkati. Pobogu ovo je već četvrti štrajk u malo više od mjesec dana. Ispada da nema tjedna da se ne štrajka u Lufthansi. Putnici su istinski frustrirani i više ne mogu planirati putovanja sa kompanijom.

Lufthansa bi istinski trebala odriješiti kesu. Pobogu, pa profit im je 1,6 milijardi EUR. A škrtare na radnicima i tvrdoglavo im ne ispunjavaju opravdane zahtjeve. Zbog toga gube tonu novaca na štrajkovima. Istinski glupo i nepotrebno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

United će koristiti broj leta Los Angeles-Tokyo Narita (i nazad), za dalji let sa petom slobodom između Tokyo Narite i Cebu. Ipak na liniji neće letjeti isti avion, nego će putnici morati mijenjati avion, tj. liniju za Cebu će letjeti 737-800 stacioniran na Gvamu i njegova posada. Na liniji code-share ima ANA koja ne leti ovu liniju, a istu će feedati linijama iz Japana. Ovo je prva linija Uniteda sa petom slobodom nakon 7 godina.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: United

Drugi najveći aerodrom na Islandu, Akureyri je dovršio prvu od tri faze proširenja. U prvoj fazi terminal je dobio dodatnih 1100 kvadratnih metara. Prva faza je koštala 5,9 milijuna USD. Pisac ovih redova je emotivno vezan uz ovaj minijaturni ali uspješan aerodrom obzirom da ga je posjetio tijekom svog posjeta Islandu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wikipedia

Airbus je isporučio 49 aviona za 28 mušterija u II. mjesecu i to 6 A220, 18 A320neo, 21 A321neo, 2 A330-900, 1 A350-900 i 1 A350-1000. Ovo je tri više aviona nego u istim mjesecu lani. Kompanija je od početka godine isporučila 79 aviona, manje od 10% planirane godišnje isporuke u 2 mjeseca.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

ITA i Aeromexico su potpisali code-share. Ugovor je otvorio ITA-i 28 destinacija u Meksiku i Aeromexicu 15 destinacija u Italiji. Aeromexico je 36. code-share partner ITA-e.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeromexico

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Tel Aviv, FlyLili od 21.5.
  • Prag, Croatia od 2.6.
  • Milano Malpensa, Croatia od 2.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 25.6.
  • Bukurešt, Croatia od 1.7.
  • Hamburg, Croatia od 1.7.
  • Madrid, Croatia od 3.7.

 

Iz Pule:

  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.

 

Iz Rijeke:

  • Wroclaw. Ryanair od 1.6.

 

Iz Zadra:

  • Tel Aviv, Arkia od 1.6.
  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Bratislava, Ryanair od 2.6.
  • Lyon, easyJet od 23.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • London Stansted, British od 17.5.
  • Liverpool, easyJet od 9.6.
  • Milano Linate, easyJet od 23.6.
  • Porto, easyJet od 23.6.
  • Riga, Norwegian od 29.6.
  • East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Bordeaux, easyJet od 23.6.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.
  • Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Muscat, Salam od 2.7.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Beč, Wizz Air od 15.6.

 

Iz Mostara:

  • Napulj, SkyAlps od 16.5.
  • Istanbul, AJet od 4.6.
  • Stuttgart, Eurowings od 14.6.
  • Krf, SkyApls od 16.6.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Fridriechshafen, Wizz Air od 2.6.
  • Alicante, Wizz Air od 3.6.
  • Mykonos, Air Serbia od 6.6.
  • Alghero, Air Serbia od 10.6.
  • Tbilisi, Air Serbia od 15.6.
  • Rodos, Sky Express od 16.6.
  • Kavala, Air Serbia od 20.6.
  • Geneva, Air Serbia od 23.6.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Mersin, Air Montenegro od 2.6.
  • Baku, Air Montenegro od 7.6.
  • Tbilisi, Air Montenegro od 8.6.
  • Brno, Air Montenegro od 10.6.

 

Iz Tivta:

  • Varšava, Smartwings od 29.5.
  • Barcelona, Vueling od 1.7.

 

Iz Prištine:

  • Stockhom Arlanda, gpaviation od 14.6.
  • Lyon, ASL od 3.7.
  • Paris XDG, ASL od 3.7
  • Bremen, gpaviation od 4.7.

 

Iz Skopja:

  • Stuttgart, Wizz Air od 29.9.

 

Iz Ohrida:

  • London, TUI, 27.5.2026.