Novosti iz svijeta

Irski visoki sud dopustio reviziju ograničenja slotova u Dublinu

Irski visoki sud dopustio je Ryanairu, Aer Lingusu i Airlinesu za Ameriku (A4A) da zatraže sudsku reviziju odluke Irske uprave za zrakoplovstvo (IAA) da ograniči slotove za zrakoplove u Dublinu International za ljeto 2025.

Odluka IAA-e do 7.10, ograničava broju putnika na 25,2 milijuna tijekom ljetnog reda letenja 2025, oko milijun manje nego tijekom ljeta 2024. godine. Ograničenje ima za cilj zadržati zračnu luku unutar ograničenja od 32 milijuna putnika godišnje postavljenog 2007. kao dio dozvole za planiranje drugog terminala. Ryanair je istaknuo da bi mogao izgubiti 3.000 slotova i 550.000 putničkih sjedala ako se odluka donese. Aer Lingus je na sličan način zabrinut zbog mogućeg gubitka 362.000 sjedala. I Ryanair i Airlines za Ameriku namjeravaju tvrditi da odluka IAA-e krši Sporazum o otvorenom nebu Europske unije i SAD-a i predviđaju da će određene aspekte slučaja morati uputiti europskim sudovima. Dodjela termina zakazana je za 7.11.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aer Lingus

EU Parlament traži istragu Ryanair-a

Nakon nedelje u kojoj su avioni Ryanair-a učestvovali u tri incidenta, nekolicina članova Evropskog Parlamenta je zatražila od EASA-e da otvori istragu u bezbednosnu i operativnu situaciju unutar najveće kompanije u Evropskoj Uniji.

Za kratko podsećanje, izvesna nedelja je započeta upitnim sletanjem jednog B738MAX u Bergamu koje je dovelo do pucanja sve četiri gume na glavnim točkovima i do zaustavljanja aviona na pisti, što je stopiralo sav saobraćaj na aerodromu tokom celog dana, uzrok incidenta je trenutno nepoznat. Koji dan kasnije, na putu ka pisti u Brindisi-u jedan B738 je evakuisan zbog mogućeg požara na motoru. Konačno, na kraju nedelje je još jedan B738 na prilazu u Brindisi iz Memmingen-a prijavio neidentifikovani “problem sa sistemom zaštite motora od požara” i nakon kruženja je bezbedno sleteo. Niko nije povređen u navedenim incidentima.

Iako se opravdano može reći da je ovo samo vrlo nezgodan splet okolnosti za Ryanair i da se ne može odmah zaključiti da su ovi događaji povezani ili da zajedno ukazuju na sistematske probleme u Ryanair-u, istraga će izvesno ipak biti otvorena. Na prvi pogled, činjenice generalno idu u korist Ryanair-a koji se smatra izuzetno bezbednom kompanijom, ali s druge strane, takođe je činjenica da je Ryanair već dve godine na ivicama kapaciteta i bez uzimanja u obzir post-covid probleme avioindustrije. Ako na ovo još dodamo kašnjenja u isporukama 737MAX, probleme sa agresivnom ULCC konkurencijom i generalno izazovno okruženje post-covid avijacije, barem optika nedavnih događaja počinje da se okreće protiv Ryanair-a, uprkos izvesnoj realnosti bezbedne aviokompanije.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Ryanair

Play partnerstvo sa easyJetom

Islandski niskotarifni prijevoznik PLAY Airlines najavio je novo partnerstvo s easyJetom, omogućujući kupcima pristup preko 350 jedinstvenih gradskih konekcija putem platforme PLAY Connect. Ovo partnerstvo, koje pokreće islandska tehnološka tvrtka Dohop s rješenjem za međusobnu povezanost (interlining), omogućuje besprijekorne veze između letova bez tradicionalnih interlinijskih sporazuma, proširujući putne opcije za islandske i međunarodne putnike.

Tatiana Shirokova, voditeljica distribucije u PLAY Airlines, naglasila je da ovo partnerstvo poboljšava sposobnost zrakoplovne kompanije da ponudi povoljne i raznolike putne opcije. Dawn Hardwick iz easyJeta podijelila je sličan stav, ističući povećani pristup PLAY putnicima širokoj mreži easyJeta u Europi. PLAY Airlines planira daljnje proširenje, tražeći partnerstva s zrakoplovnim kompanijama u regijama poput SAD-a, Kanade i Azije kako bi ponudila još više putnih opcija.

suradnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Play

Rusija će dozvoliti kabotažu

Zbog sankcija Rusija ima manjak aviona. Stoga je posegla za vrlo rijetkom mjerom koju države u načelu ne rade. Rusija će dozvoliti stranim kompanijama kabotažu, tj. da lete domaće letove u Rusiji. Ovo će se u prvom redu odnositi na kazahstansku Air Astanu i bjelorusku Belaviu.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air Astana

UTair se reorganizira

UTair menadžment planira razgovarati o reorganizaciji kompanije na sledećoj skupštini deoničara. Zavisno preduzeće TS Technik (deo strukture Utair), koje se bavi održavanjem i popravkom aviona, prestaće da postoji i pridružiće se matičnoj kompaniji. Sastanak na kojem će se odlučivati o sudbini kompanije zakazan je za XII mesec.  Informaciona agencija je poslala zahtev aviokompaniji sa molbom da otkrije razloge reorganizacije no u vreme objavljivanja vesti nije dobijen odgovor.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: UTair

 

Southwest i Elliott u pregovorima

Iznenađenje. Elliott i uprava Southwesta su krenuli u pregovore oko rješavanja spora. Kao što znamo Elliotte je tražio smjenu CEO-a i 10 direktora kompanije. No, prema izvorima iz Elliotta sada je spreman na ustupke i traži mjesta u Upravnom odboru, ali ne i kontrolu istog. Elliott je sazvao sjednicu dioničara za 10.12. na kojoj traži smjenu CEO-a i direktora.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Ryanair veliki gubitak radi limitiranosti Dublina

Ryanair tvrdi da će odluka irskog regulatora o limitiranju broja putnika u zračnoj luci Dublin utjecati na njegove prihode za 50 milijuna EUR, te dovesti do smanjenja 90 radnih mjesta. Istim će kompanija premjestiti neefikasnije zrakoplove u Dublin umjesto onih efikasnijih koji sada tamo lete. Zbog smanjenja aktivnosti isto će izravno koštati irsku ekonomiju 125 milijuna EUR.

suradnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Ryanair

EU će menjati pravila za državnu pomoć kompanijama

Evropska Komisija (EC) je započela proces skupljanja predloga za promene regulacija vezanih za državnu pomoć koja se daje aviokompanijama i aerodromima. EC konkretno traži mišljenja o funkcionalnosti trenutnih regulacija od kompanija koje se istim bave, kao i predloge za moguće izmene ili modernizaciju istih. Trenutni standard je poslednje modifikovan 2014, što ga čini izuzetno zastarelim pogotovu u opticaju covid pandemije koja je izazvala nekoliko vrlo kontroverznih dokapitalizacija većine aviokompanija u Evropi.

Fokus će pogotovu biti stavljen na aerodrome, u koje države najčešće ulažu na razne načine, pre svega da bi podstakle razvoj aerodroma i kompanija davanjem subvencija za letove. Jedno od pravila koje bi moglo da bude relevantno u svim državama regije ukoliko se promeni (jer su sve Ex-Yu republike članice ECAA-European Common Aviation Area), bi bilo pravilo po kome država ne sme da pokrije više od 80% gubitaka aerodroma, za sve aerodrome sa manje od 700 hiljada putnika godišnje, što bi u Srbiji recimo, pretežno uticalo na aerodrome u Nišu i Kraljevu kojima država pokriva oko 90% gubitaka.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aerodrom Niš

Spiritu dionice pale 91%

Nije dobro. Spiritu su dionice pale za 91%. Kompanija je u ozbiljnim financijskim problemima, prolongira otplatu obveznica po treći puta i razmatra predstečajnu zaštitu po poglavlju 11. Kompanija je digla kredit od 300 milijuna USD. Bravo suci koji ste odlučili da radi „zaštite putnika“ ne dozvolite spajanje Spirita i JetBlue. Sada će Spirit bankrotirati pa putnici više neće imati baš nikakve opcije i kako će onda biti „zaštičeni“? Bravo sud!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

FlyEgypt prekida sve operacije

FlyEgypt je prekinuo sve operacije i ići će u likvidaciju. Kompanija je u ozbiljnim dugovima. Kompanija je spala na samo jedan Boeing 737-800. U regiji FlyEgypt je letio za Ljubljanu.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: FlyEgypt

Vjerojatno kraj štrajku u Boeingu

Izgleda da će doći kraj štrajku Boeingovih mehaničara. Iako je Boeing rekao da nema odstupanja od zadnje i definitivne ponude, koja nije promjenjiva i gornja je granica do koje će ići, sa 30% povećanja plaće, sada su sindikatima ponudili 35%. Sjetimo se da su sindikati tražili 40%. Konkretno radnici će dobiti 12% u prvoj godini, po 8% u drugoj i trećoj, te 7% u četvrtoj godini. Ponovo se uspostavlja program poticaja AMPP, koji garantira godišnju isplatu od 4%. Za odlazak u mirovinu, Boeingov 401(k) match bi se povećao na 100% od prvih 8% doprinosa, zajedno s automatskim doprinosom kompanije od 4%. Osim toga, postojao bi jednokratni doprinos od 5000 dolara za mirovinski plan svakog člana jedinice. Povećana beneficija BCERP-a za stečene radnike povećat će se na 105 USD, dok bi ratifikacija bila jednokratni bonus od 7000 USD. Pozivi na bolovanje vratili bi se “na postojeći jezik ugovora”.

Radnici će o prijedlogu glasati u srijedu, no kako sada izgleda prijedlog će prihvatiti i štrajk će konačno nakon više od mjesec dana stati. Boeing je izjavio da je prekid štrajka prioritet za kompaniju. Štrajk je koštao Boeing 50 milijuna USD dnevno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Wizz Air ponovo otvara bazu u Kišnjevu

Wizz Air je zatvorio bazu i prekinuo sve letove za Kišinjev 2022. godine. Potom je krajem 2023, a kada se ratna opasnost u Moldaviji smanjila, krenuo skromno obnavljati linije i obnovio Budimpešta, London, Milano Mlapensu, Rim FCO, Veneciju, Beč i Varšavu, ali bez baze.

I sada je konačno, dvije godine kasnije odlučio vratiti bazu u Kišinjev. Kompanija planira letjeti za 16 destinacija tijekom zime 2024/25. Wizz Air krajem X. mjeseca obnavlja letove za Abu Dhabi, a od sredine XII. mjeseca za Beauvais, Berlin, Bolognu, Charleroi, Dortmund, Memmingem, Nuremberg i Veronu. Dakle do sada je kompanija obnovila 7 linija, no ove zime obnavljanjem baze uvest će čak 9 linija.

Ovo je dobra vijest za putnike u Moldaviji, ali i Južnoj Ukrajini, prvenstveno Odesi, koji putuju preko Moldavije, no loša vijest je za moldavske LCC FlyOne i HiSky koji su otvorili niz linija od kada se Wizz Air povukao sa tržišta. Kao odgovor na Wizz Airovu ekspanziju FlyOne će u idućih par mjeseci otvoriti 5 novih linija, dok HiSky za sada nema novih najava. Nove linije otvara i airBlatic (Vilnijus) i Bees (Bologna).

analtičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Prekinut štrajk mehaničara u Textron Aviationu

U sjeni Boeingova štrajka 33.000 mehaničara dešavao se i štrajk mehaničara u Textron Aviationu, vlasniku Cessne i Beechcrafta. 5000 mehaničara štrajka od 23.9. Nakon skoro mjesec dana štrajka stranke su konačno postigle sporazum i kupile si petogodišnji socijalni mir.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Cessna

Spirit AeroSystems šalje radnike na odmor radi Boeinga

I eto ti ga vraže. Spirit AeroSystems je poslao 700 radnika koji rade na dijelovima za 767 i 777, na prinudni godišnji odmor radi štrajka Boeingovih mehaničara. Spirit AeroSystems je izjavio da više nema gdje skladištiti dijelove aviona. Očito je Boeing prekinuo isporuke dijelova, pa Spirit AeroSystems neko vrijeme neće imati što raditi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit AeroSystems

I još jedan incident u SAD-u

I ponovo problem u SAD-u. U Austinu je Americanov Boeing 737-800 bio u prilazu na letu iz Chicaga. No u prilazu je bila i Cessna 182. Avioni su došli na samo 106 metara razmaka. Zbog toga je American prekinuo slijetanje i otišao u go-around, te sletio 11 minuta kasnije. Za sada se ne zna čija je pogreška.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: American

Emirates kupio 11 B777F

Emirates je kupio još 11 cargo Boeinga 777F. Emirates SkyCargo u floti ima 14 aviona, 11 B777F i 3 B747-400BDSF.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Lufthansa traži da svi prijevoznici zaobilaze Rusiju

Lufthansa je objavila da bi Europska Unija morala osigurati svim kompanijama jednake uvjete na tržištu. Istim bi trebala tražiti od svih prijevoznika da zaobilaze Rusiju žele li slijetati u Europu, jer u protivnom kineske kompanije imaju ogromnu prednost preleta Rusije. Uz to kineske kompanije ne moraju poštovati europska stroga pravila zelene agende koja bitno poskupljuju letenje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufhansa

Nigerija prizemljila 60 business jetova

Nigerijska carina je prizemljila čak 60 buiness jetova koji nisu platili poreze i carine u Nigeriji. Naime avioni koji lete za poslovnjake u Nigeriji imaju strane registracije i time krše nigerijske propise. Carina smatra da će naplatiti 159,4 milijuna USD ako natjera vlasnike da plate nigerijske carine i poreze. Carina će prizemljiti i sve avione koji su trenutno izvan Nigerije čim dođu u zemlju. Carina je obavijestila sve zrakoplovne i druge službe da ne smiju dozvoliti polijetanje ovih aviona dok isti ne podmire svoje obveze.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Gulfstream

Lufthansa će platiti 4 milijuna USD za vjersku diskriminaciju

Lufthansa mora platiti 4 milijuna USD kazne za vjersku diskriminaciju. Naime na letu iz New Yorka za Frankfurt nekolicina židovskih putnika odjevenih u tradicionalnu židovsku odjeću je radila problema i nije htjela poštovati pravila Covia-19, o čemu je kapetan izvijestio operativni centar Lufthanse tijekom leta. Kako je 128 židovskih putnika jednako tradicionalno odjevenih nastavilo put sa tog leta preko Frankfurta za Budimpeštu Lufhansa je smatrala da su oni ista grupa i zabranila im ulazak u zrakoplov. Putnici su na sudu dokazali da oni nisu bili ista grupa i da se ni ne poznaju međusobno, pa je većina njih diskriminirana samo zato što su nosili tradicionalnu židovsku odjeću.

Dva milijuna dolara je kazna, a ostalih dva milijuna će se isplatiti putnicima kao odšteta. Ovo je najveća kazna  u povijesti DoT-a za kršenje građanskih prava.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

AirAsia se kani vratiti u Europu

LCC AirAsia se kani vratiti u Europu. Kompanija je imala letove za London i Paris, ali ih je ukinula radi neisplativosti. No, sada je objavila da će do 2030. imati niz letova za Europu, Afriku i SAD. Kompanija nikada prije nije letjela za SAD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AirAsia

Delta VIP prijevoz do terminala

Delta nudi prijevoz od aviona do terminala i obratno, te između dva aviona na devet svojih velikih aerodroma i to sa sportskim Porscheom. Ova usluga je besplatna za nosioce najviših ff statusa, a putnici mogu platiti uslugu i to 350 USD za prvu i 100 USD za svaku dalju osobu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Delta

Flexjet otvara privatni terminal na Farnboroughu

Flexjet otvara prvi privatni terminal izvan SAD-a i to u Farnboroughu. Terminal će imati 2098 kvadratnih metara, u kojem će biti salon za putnike, soba za operacije, pilotski salon i trening centar za kabinsko osoblje. Terminal će biti otvoren 2026. i neće biti vezan u postojeće putničke sadržaje Farnborougha. Flexjet ima terminale u Dallasu Love Field, Naples Muncipalu, Van Nuys, Taterboro i White Plains.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Flexjet

Play mijenja način poslovanja

Islandski Play planira promijeniti način poslovanja. Kompanija je ustanovila da konektirani letovi između Europe i SAD-a više ne donose zadovoljavajući novac pa će bitno smanjiti broj ovih letova. Istovremeno će se kompanija koncentrirati više ne leisure letove. Iz istoga razloga kompanija je pokrenula letove i za Split i Pulu. Kompanija će otvoriti i AOC na Malti te će tamo prebaciti tri do četiri aviona dok će šest do sedam aviona ostati na Islandu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Play

Aeroitalia započela pregovore za kupovanje Marathon-a

Po nepotvrđenim izveštajima italijanskih medija, nakon turbulentna prethodna dva meseca i priprema za značajno proširenje flote, Aeroitalia je navodno započela pregovore za kupovanje grčkog ACMI operatera Marathon Airlines.

Marathon, koji je iz ne baš dobrih razloga već poznat čitaocima iz regije, je avione koji su leteli za Air Serbia-u povukao privremeno iz upotrebe nakon raskida ugovora. Isti su zatim leteli preko leta u Africi i u ograničenom kapacitetu za evropske kompanije po ACMI aranžmanu. Od “novih” E195 koje je kompanija uzela početkom 2024, jedan je izašao iz flote (OY-GDA, transfer u Air Serbia-u), jedan leti, a poslednji je parkiran u Beogradu nakon incidenta.

Aeroitalia je u ove pregovore izvesno ušla jer jednostavno rečeno nema strategiju a potrebni su joj manji avioni. Kompanija u floti ima samo B738 i ATR76, a usled raštrkanosti flote od 12 aviona preko dve države i (po proceni, nejasno je tačno) četiri baze, kompanija neće imati dovoljno aviona da održi svoje redovne rute. Ovo je zato što je kompanija osvojila veliki PSO ugovor na Sardiniji, ali s obzirom da isti zahteva baziranje aviona na ostrvu, kompanija sada nema dovoljno aviona za svoje slabije rute sa juga Italije, samim čime je apsorbovanje Marathon-ovih Embraera naizgled smislena upravi Aeroitalia-e. Saradnja će izvesno prvo početi sa wet-lease-om Embraera (koja je već najavljena, samo nije potvrđen izvor aviona), a vredi podsetiti da je Aeroitalia kupila AirConnect istim redosledom događaja – nedostatak aviona, uzimanje wet-lease-a da se nadoknadi nedostatak, potpuno apsorbovanje manje kompanije.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aeroitalia

Kada će se ukinuti ograničenje za Dublin

Ograničenje broja putnika u zračnoj luci Dublin bit će uklonjeno “u nekom trenutku”, rekao je čelnik DAA. Zbog te odredbe maksimalan broj putnika u zračnoj luci davno je postavljen te su mnoge zrakoplovne kompanije, koje imaju letove iz dublinske zračne luke, počevši od ove zime ukinuli neke destinacije. Kao na primjer grčki otok Kretu te američke gradove Dallas i Charlotte. Za sada su letovi prema ovim destinacijama ukinuti do ožujka sljedeće godine. Irska zrakoplovna vlast (IAA) ograničila je dostupne termine na zračnoj luci Dublin kako bi spriječila prelazak ograničenja od 32 milijuna putnika.

Izvršni direktor DAA-e, gospodin Kenny Jacobs, rekao je da će ograničenje biti uklonjeno u nekom trenutku, ali se to neće dogoditi prije zime slijedeće godine. On očekuje da će zrakoplovne kompanije zbog nametnutog ograničenja biti glasnije tijekom ljetnih mjeseci nego sada u zimskom period. Kao rezultat ponuđenog manjeg broj sjedišta, već sada su cijene zrakoplovnih karata znatno porasle. Sljedeći korak, koji logično slijedi nakon povećanja cijena, jest slabija povezanost Irske sa ostatkom svijeta, a to će dovesti i do smanjenja radnih mjesta u zračnoj luci Dublin. Očekuje se čak i do 1000 manje radnih mjesta, dok će gubitak za irski turizam biti između 500 i 750 milijuna eura. Nema ničega dobrog u ograničenju, ali svi ga se moraju pridržavati dok ga ne zamijeni neko bolje rješenje.

Gospodin Jacobs je rekao da je ograničenje broja putnika staro 16 godina te naravno treba biti ažurirano. Za one koji ne znaju o čemu se radi ta je odredba vezana uz izgradnju Terminala 2. Bila je to odredba koja je procjenjivala koliki broj putnika u zračnoj luci neće imati prevelik utjecaj na promet na cestama prema zračnoj luci. U vrijeme kad je odredba donešena, Irska je imala 4 milijuna stanovnika, a danas ima skoro 5.5 milijuna. Već ovaj broj stanovnika pokazuje da odredba treba biti ažurirana na dobrobit svih. I putnika koji će većom ponudom imati povoljnije cijene, a i samih zrakoplovnih kompanija koje će moći nesmetano planirati, na dugoročnoj osnovi, svoje letove i destinacije. Očekivano smanjenje broja putnika u zimskom periodu je oko 6%, a za ljetni period jos nema projekcija.

suradnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Aerodrom Dublin

Malaysia i IndiGo u code-share

Malaysia Airlines i indijski IndiGo su potpisali code-share sporazum. Istim će Malayisa staviti svoje kodove na 7 linija IndiGo, a IndiGo na 7 linija Malaysiana.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Malaysia

I Condor reže Hamburg

Nakon što su Ryanair i Eurowings najavili rezanje kapaciteta za Hamburg, o čemu smo već pisali, a zbog povećanja taksi, sada je i Condor najavio 13% rezanje kapaciteta iz Hamburga u ljeto 2025. Očito je potez Hamburga bio jako nelogičan i sada će aerodrom imati bitno manje letova te bitno manje prihoda, pa će u konačnici izgubiti bitno više nego što će povećanjem taksi dobiti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Condor

Drukair naručio pet uskotrupaca od Airbusa

Butanska kompanija Drukair je naručila pet aviona od Airbusa, tri A320neo i dva A321XLR. Avioni će u flotu dolaziti od 2030. Dio ove flote će mijenjati dva stara A319 kompanije. Sa A321XLR Drukair će pokrenuti long-haul letove za Europu, Japan i Australiju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Drukair

Ryanair lobira Italiju za dupliranje saobraćaja na Ciampinu

Na nedavnoj press konferenciji u Milanu, pored drugih novosti za italijansko tržište, CEO Ryanair grupe je nastavio sa javnim lobiranjem italijanske vlade za liberalizaciju saobraćaja na sekundarnom aerodromu Rima, Ciampino.

Originalni aerodrom Rima je većinski prestao da se koristi nakon 1960. kada je skoro sav saobraćaj prebačen na Fiumicino. Nakon renoviranja početkom 2000ih (urađenog zbog Ryanair-a), restrikcije su u kasnijim godinama stavljene na aerodromske operacije, ograničavajući maksimalni broj komercijalnih letova na 65 dnevno. Ovo je zato što se Ciampino primarno koristi kao privatni/GA aerodrom jer je blizu centra Rima u odnosu na Fiumicino. Aerodrom je jedina baza za kompletan saobraćaj privatnih aviona koji lete za/iz Rima, baza je za dobar deo flote CL215 i CL415 italijanske vatrogasne komande, jedna je od najvećih baza za flotu italijanske carine i Obalske straže, kao i baza predsedničke flote aviona. Pored svega ovoga jasno je da su komercijalne operacije potpuno sporedne, koliko god da Michael O’Leary lobira za suprotno. CEO se doduše nada da će 2025. biti godina u kojoj će moći da konačno za stalno promeni ovo stanje, zato što je 2025. jubilarna godina za katoličku crkvu a usled ovog jubileja se očekuje drastično povećanje potražnje za putovanje u Rim. O’Lery traži od vlade premijerke Meloni (sa kojom je već više puta do sada pregovarao), da duplira maksimalan broj dnevnih letova na 130, a zauzvrat garantuje da će Ryanair otvoriti bazu i duplirati svoj broj putnika sa aerodroma, čime bi mogao da dodatno komplimentuje letovima sa aerodroma Fiumicino. O’Leary takođe uporno nastavlja da traži ukidanje komunalne takse za putnike na državnom nivou, navodeći primere dve regije koje su u korist svojih (efektivno mrtvih) aerodroma ukinule taksu i zauzvrat dobile bazu Ryanair-a.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Ryanair

Irski visoki sud dopustio reviziju ograničenja slotova u Dublinu
EU Parlament traži istragu Ryanair-a
Play partnerstvo sa easyJetom
Rusija će dozvoliti kabotažu
UTair se reorganizira
Southwest i Elliott u pregovorima
Ryanair veliki gubitak radi limitiranosti Dublina
EU će menjati pravila za državnu pomoć kompanijama
Spiritu dionice pale 91%
FlyEgypt prekida sve operacije
Vjerojatno kraj štrajku u Boeingu
Wizz Air ponovo otvara bazu u Kišnjevu
Prekinut štrajk mehaničara u Textron Aviationu
Spirit AeroSystems šalje radnike na odmor radi Boeinga
I još jedan incident u SAD-u
Emirates kupio 11 B777F
Lufthansa traži da svi prijevoznici zaobilaze Rusiju
Nigerija prizemljila 60 business jetova
Lufthansa će platiti 4 milijuna USD za vjersku diskriminaciju
AirAsia se kani vratiti u Europu
Delta VIP prijevoz do terminala
Flexjet otvara privatni terminal na Farnboroughu
Play mijenja način poslovanja
Aeroitalia započela pregovore za kupovanje Marathon-a
Kada će se ukinuti ograničenje za Dublin
Eurocontrolovo predviđanje za 2025.
Malaysia i IndiGo u code-share
I Condor reže Hamburg
Drukair naručio pet uskotrupaca od Airbusa
Ryanair lobira Italiju za dupliranje saobraćaja na Ciampinu

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Peking, Air China od 4.9.
  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Rim, Wizz Air od 8.9.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: