Predsjednik Putin je otpustio svog ministra prometa Romana Staravoita (53), i samo par sati kasnije nađen je kraj svog automobila Tesla sa prostrelnom ranom u glavi. Pretpostavlja se da je Staravoit počinio samoubojstvo.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Ured predsjednika Rusije

SAD je ukinuo zabranu izvoza dijelova motora General Elactica koji sa Safraom radi motore za COMAC. C909 i C919 imaju motore i ogroman broj dijelova koje uvoze iz SAD-a i Europe. Državna kompanija Aero Engine Corporation of China razvija CJ-1000A motore za C919.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: COMAC

Ruski avioni ne samo da će imati lošije performanse od prvotno planiranih, nego su i ozbiljno poskupili. Tako MS-21 trenutno košta 82,1 milijuna USD ili 65% više od prvotnog troška. Turboprop Il-114-300 pak košta 28,1 milijun EUR, što je 80% više od prvotnog troška. Jednako tako i LMS-910 Baikal košta 3,5 milijuna EUR, 80% više od prvotnog plana, zbog čega se odustalo od dalje proizvodnje ovog aviona i on se neće isporučivati, o čemu je zamaaero pisao.

Prema mišljenju stručnjaka cijene su porasle zbog promijenjenih okolnosti, tj. zato što se više ne mogu nabavljati jeftiniji zapadni dijelovi nego Rusija mora sve proizvesti sama. Stoga Rusija razmatra da državni lezor GTLK dobije novac od ruskih financijskih rezervi kroz subvenciju da bi cijena aviona bila prihvatljiva. Koštat će tih 1000 aviona Rusiju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MS-21

AirAsia naručuje 50 Airbusa A321XLR, te ima još 20 opcija za ovaj avion. Avoni će se isporučivati između 2028. i 2032. Kompanija u ovom momentu ima naručeno 322 A321neo i 36 A321LR (dolaze od 2026), kao i 15 A330-900. Kako Air Asia želi izbaciti sve A330 iz flote pregovara sa Airbusom da 15 A330-900 pretvori u narudžbu za A321XLR.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AirAsia

Malaysia Airlines je naručio 20 Airbusa A330-900, točnije pretvorio je opcije u narudžbu. Isporuka ovih aviona će biti između 2029. i 2031. Malaysia je ovime naručio ukupno 40 ovih aviona, od kojih je 4 već isporučeno. Kompanija će zamijeniti 15 A330-300 i 4 A330-200, te će dodati 21 avion na postojeću flotu. Kompanija u floti ima i 7 A350-900, te još 3 naručena ova aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Malaysian

Argentum Acquisition Co, je nova kompanija koja je osnovana da bi se preuzela imovina, certifikati i sva ostala prava i vlasništvo bankrotiralog Silver Airwaysa. Kompanija nema iskustva u zračnom prometu i letjela bi pod imenom „Argentum Airways“.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Silver Airways

AirBaltic ponovo pregovara sa Estonijom i Litvom oko investiranja u kompaniju. Estonija je već odbila investirati u airBaltic, no sada ponovo pregovara. AirBeltic je Estoniji i Litvi ponudio iste uvjete koje ima Lufthansa koja ima 10% u kompaniji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AirBaltic

Drugi najveći dioničar JetBluea poziva kompaniju da smanji svoj upravni odbor za gotovo dvije trećine. Preporuka je da se odbor smanji s 13 članova na pet kao mjera uštede troškova. Direktori zrakoplovne kompanije zaradili su u prosjeku 243.234 dolara u 2024. godini, uključujući dionice i druge naknade.

analiičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue

LCC su isfrustrirani odlukom Europskog parlamenta o obvezi besplatnog ručnog prtljaga, te će sada urlati kako im je prekršeno pravo slobodnog formiranja cijena, kako će imati problema sa smještajem torbi u pretince iznad glave, kako će im se smanjiti prihodi. A sve do 2018. nisu naplaćivali ručnu prtljagu veličine 55x40x23. Kako su onda mogli smjestiti sve u pretince, kako su onda bili profitabilni? I da se razumijemo kada su uveli ovu tarifu sa minijaturnim ruksacima ispod sjedala nisu smanjili cijene.

I ako ova odluka Europskog parlamenta prođe što će se desiti? Ništa posebno. LCC će nešto dići cijene. Kako su za ručnu prtljagu naplaćivali 25-30 EUR po letu, sada će karta poskupiti za nekih 20-25 EUR po smjeru. I primat će ručnu prtljagu. Višak iste će ići u prtljažnik koji je i ovako i onako prazan. Rade to i legacy prijevoznici. OK, Ryanair ima load faktor od 94%, ali nije puno manji imao ni 2018. kada su primali ručnu prtljagu gratis u avion svim putnicima. Avioni će biti nešto teži jer će svi imati ručnu prtljagu, ali će i prihod po svakom putniku biti 20-25 EUR veći, a ne samo kod dijela njih koji su plaćali 25-30 EUR više. Tu LCC izgubiti neće.

Poseban problem je što će se ovime cijene približiti legacy carrierima. No, čak i uz to povećanje od 40-50 EUR za povratni let, karte će sveukupno koštati 130-180 EUR, još uvijek 100-150 EUR jeftinije nego kod legacy prijevoznika.

Najveća glupost je što je Europski parlament rekao da će ručni koferi imati dimenziju od 100 cm za tri stranice. 55x40x23 je 118 cm. 100 cm bi bilo 45x35x20. Takve kofere nema nitko. I što sad? Svi ćemo kupovati nove kofere? Još jednom??? Minimum koji bi EU trebala tražiti je 50x40x20 ili 110 cm, iako bi racionalno bilo 115 ili 118 cm.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eurowings

Ryanair je zbog štrajka kontrolora letenja u Francuskoj u četvrtak 3. i petak 4.7. morao otkazati 170 letova, zbog čega posljedice ima 30.000 putnika. EasyJet je objavio da će otkazati čak 274 leta. Veliki prijevoznici u Francuskoj su Air France, Transavia, Vueling i Volotea koji zasigurno imaju velik broj otkazanih letova. Ukupno će u ova dva dana biti otkazano čak 1500 letova svih kompanija i preko 300.000 putnika će imati posljedice.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Qantas je imao cybernapad. U napadu su putnicima ukradeni ime i prezime, e-mail adresu, telefonski broj, datum rođenja, te frequent flyer broj. Na sreću nisu uzete zaporke (passwords), PIN brojevi i log-in detalji. Qantas sa državnim agencijama surađuje na otkrivanju napadača, te se ispričao putnicima.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto:: Qantas

NAV Canada, operator avio saobraćaja, je objavio pretnju bombom na više kanadskih aerodroma u četvrtak rano ujutro po lokalnom vremenu. Radnici su  bezbedno napustili prostorije i kasnije su se vratili na posao nakon sigurnosne provere. Pretnja je prouzrokovala prekid saobraćaja na tim aerodromima i do otkazivanja jednog broja letova. FAA je naložio ground stop za Montreal i Ottawa-u, obzirom da je pretnja bila u satima kada su sa tih lokacija imali letove za Ameriku i obratno. Pretnje su dobili aerodromi Ottawa, Montreal, Edmonton, Winnipeg, Calgary i Vancouver.

dopisni: Zoran Cvetković (Toronto), foto: Vancouver Aerodrom

Finski sindikat radnika u zrakoplovstvu, IAU, na zadnji dan VI. mjeseca dodao je još 4 dana (16, 18, 21. i 23.) u VII. mjesecu u kojima planira industrijsku akciju, odnosno oblik štrajka. Tako dolazimo do čak 7 dana u mjesecu, odnosno gotovo 23% sedmog mjeseca. To će zasigurno utjecati na operacije na aerodromu Helsinki. Potvrđeno je stotinjak otkazanih letova za 2.7, dok se još procjenjuje stanje za 4. i 7.7, a preliminarno Finnair preporučuje rebookiranje letova od tih datuma. Promjene su besplatne ako je karta kupljena kod prijevoznika i uz neke druge uvjete. Finnair će potvrditi otkazivanje za buduće letove dva dana prije planiranog štrajka.

Sindikat obuhvaća sve zaposlene u zrakoplovstvu, a ne one na koje se najčešće pomisli, pilote i kabince, nego i one koje rade u logistici, pripremi hrane, prihvatu i otpremi putnika, i zaposlenicima aerodroma.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Aerodrom Helsinki

Seoul Incheon je potpisao ugovor sa Guayaquil Aerodromom (Ekvador) za upravljanje i razvijanje aerodroma. Naime kako je sadašnji Guayaquill aerodrom Jose Joaquin de Olmedo ograničenog kapaciteta, formira se javno-privatno partnerstvo za otvaranje nove zračne luke kapaciteta 7 milijuna putnika godišnje. Projekt će koštati 360 milijuna USD.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Seoul Incheon

SAS je naručio čak 45 Embraera E195-E2. Kompanija ima opcija za još 10 ovih aviona. Avioni će vjerojatno letjeti u SAS Linku koji u ovom momentu ima 13 E195. Prema sada poznatim informacijama ovih 45 E195-E2 će zamijeniti E195, te 14 ATR 72-600 i 13 CRJ900 koji su u wet leasu. To znači da će se flota povećati za 5 aviona. Ovi avioni će se krenuti isporučivati intenzitetom od jednog mjesečno od 2027. SAS trenutno ima 65 aviona u floti i 59 naručenih, dok SAS Connect ima još 30 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS

U Francuskoj će ponovo štrajkati kontrolori leta 3.7. Stoga je Francuska civilna zrakoplovna agencija zatražila od prijevoznika da smanje broj letova za 25% iz Pariza, 30% iz Lyona, Marseillea, Montpelliera, Ajaccia i Figaria, te 50% iz Nice, Bastie i Calvia.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Paris CDG

Prema pisanu Simple Flyinga Rusija je uvezle preko milijardu USD rezervnih dijelova za zapadne avione od kada su joj uvedene sankcije radi Rusko-ukrajinskog rata. Od toga je uvezla oko 600 milijuna USD Airbus dijelova i oko 400 milijuna USD Boeingovih dijelova. Simple Flying piše da se dijelovi uvoze najviše preko Turske, Kine, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Indije. Jasno takvi dijelovi koštaju bitno više jer kompanije preko kojih se uvoze zaračunavaju ozbiljne provizije zbog rizika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroflot

Dalian, višemilijunski grad u kineskoj pokrajini Liaoning dobiva novi aerodrom. I to kakav! Po izgradnji biti će duplo veći površinom od najpoznatijeg Kansaija u Osaki i oko 60% veći od honkongškog HKG. Ovaj aerodrom, koji je planiran kao najveći ikada izgrađen na umjetnom otoku transformirati će Dalian u ključno putničko i logističko čvorište sjeveroistočne Azije.

Novi aerodrom, punog naziva Dalian Jinzhouwan International Airport zamijeniti će trenutni Dalian Zhoushuizi i planira otvoriti svoje gateove već 2026. ili 2027. Izgradnja aerodroma započela je još 2011, iako je prema dostupnim informacijama država odobrila pokretanje projekta tek 2014.

Aerodrom ce zauzimati površinu od 20,9 kvadratnih kilometara. Izgradnja je planirana u 2 faze, a u prvoj se očekuje izgradnja 2 paralelne USS dužine 3600 metara i terminala ukupne površine od 500.000 kvadratnih metara, koji će opsluživati do 43 milijuna putnika. Druga bi faza trebala dodati još 2 USS i proširiti terminal na ukupnih 900.000 kvadrata. Cijeli projekt bi trebao biti završen do 2035. i tada bi aerodrom trebao imati kapacitet oko 80 milijuna putnika i milijun tona carga godišnje. Investitor je poduzeće Dalian International Airport Co. koje je u vlasništvu lokalnih vlasti što osigurava političku i financijsku podršku, koja je nemala jer je za projekt osigurano najmanje 4,3 milijarde dolara.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Dalian Aerodrom

Specifična ACMI kompanija Titan Airways u floti ima 2 A320, 2 A321, 3 A321LR, 3 A321P2F i 1 A330-300P2F. No, sada je po prvi puta u flotu uvela regionalni Embraer E190. Avion će služiti za ACMI i chartere.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Titan

Strašno, ali Airbus A220-300 Egyptaira (SU-GFA) koji ima tek 5 i po godina će se kanibalizirat za rezervne dijelove, a potom će se razrezati u sekundarne sirovine. Istinski strašno. Još tri ova aviona će imati istu sudbinu vrlo skoro. Kompanija je imala 12 ovih aviona i sve ih je izbacila iz flote. Neki kod odlaska nisu imali ni godinu dana, a najduže su u floti izdržali tek 4 godine. Egyptair je bio jako nezadovoljan sa ovim avionom.

Egyptair je za 12 aviona dobio tek 300 milijuna USD, što je daleko od izlistane cijene od 1,1 milijardu USD, pa čak i da je Egyptair dobio ogroman popust opako je izgubio na ovim avionima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Oman Air je nakon tri godine kandidature ušao u Onewold, 30.6. kao 15. član alijanse. Oman Air ima 42 destinacije u 22 zemlje, 36 aviona u floti, od čega 10 širokotrupaca, te ima 11 naručenih aviona (od čega 6 širokotrupaca).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Oman Air

Nakon što je Delta ukinula code-share sa Hawaiianom, sada je to učinio i JetBlue. Ugovor prestaje 30.9. Kompanije su ušle u code-share 2012. godine. Ovo je logično nakon što je Alasca Air Grupa preuzela kompaniju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Hawaiian