Novosti iz svijeta

Manchester spriječio napad Just Stop Oil

Policija Aerodroma Manchester je presrela tri žene i jednog muškarca koji su imali sumnjive predmete. Prilikom pretresa te četiri osobe ustanovljeno je da imaju predmete koji bi mogli oštetiti opremu aerodroma i izazvati poremećaje u prometu. Nakon privođenja osoba u policijsku postaju ustanovljeno je da su osobe aktivisti Just Stop Oil te da su željele izazvati napad na Aerodrom Manchester. Ovaj puta policija je prevenirala napad i isto nije izazvalo ikakve poremećaje u prometu. Bravo Manchester! Tako se to radi.

Policija je izjavila da su se sve aerodromske policijske postaje umrežile, te su oformile sigurnosno informativnu službu koja prati Jast Stop Oil i skuplja informacije sa ciljem preveniranja napada na aerodrome. Policija je pozvala široku javnost i putnike na aerodromima da kontaktiraju aerodromsku policiju ukoliko primijete sumnjive osobe ili opremu, a kako bi policija mogla odmah reagriati.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Manchester

Turska otvorila još jedan aerodrom

Turska je otvorila novi aerodrom Cukurova International u južnoj provinciji Mersin. Ovo je 58. aerodrom u Turskoj. Mersin je samo 35 kilometara udaljen od Adane, pa se očekuje da će aerodrom servisirati i šire područje Adane, bez obzira što Adana ima aerodrom koji ima skoro pet milijuna putnika. Mersin ima 1,1 milijun stanovnika i najveći je grad juga Turske, te je 10. najveći turski grad.

Aerodrom je kapaciteta 9 milijuna putnika i terminal je veličine 110.000 kvadratnih metara. Uzletno-sletna staza ima 3500 metara dužine i široka je 60 metara. Apron ima kapacitet za 48 aviona. Turska je u zadnjih 22 godine ozbiljno investirala u svoje aerodrome te je povećala broj aerodroma sa 26 na čak 58.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Curukova aerodrom

Air Baltic naručio još 10 A220

AirBaltic je danas potvrdio narudžbu za još 10 Airbusa A220-300. Ovo je već četvrta narudžba kompanije za A220-300. Istim će se broj ovih aviona povećati na čak 90. Nije jasno što će airBalticu ovi avioni obzirom da više od ¼ svoje A220 flote daje u wet lease. Samo u Swissu je osam ovih aviona u wet leasu. Kompanija u ovom momentu ima 48 ovih aviona u floti.

AirBaltic je najveći operater A220 u svijetu. Istim je kompanija iz flote izbacila sve Boeinga 737 i Dash 8-400 te operira samo i isključivo sa A220. Kompanija je prošle i ove godine imala ogromnih problema radi prizemljenja A220 zbog Pratt & Whitney motora radi čega je airBaltic morao uzimati avione u wet leasu od drugih kompanija, pa i veće A320.

Airbus je do kraja VII. mjeseca prodao više od 900 A220 za 30 različitih kupaca. Do sada je isporučeno 350 ovih aviona. U ovom momentu 20 različitih kompanija leti na ovom avionu diljem svijeta na 1400 linija, a među njima i Croatia Airlines.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

Virgin Australia naručila E2

Virgin Australija je naručio osam Embraera E190-E2. Kopanija do sada nije prometovala sa Embraerima već u floti ima B737-700, B737-800, B737-8 i ima naručene B737-10. Avioni bi trebali dolaziti u drugoj polovici 2025.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Virgin Australia

Ethiopian će graditi novi aerodrom

Ethiopian i Dar Al-Handash će konstruirati i provoditi izgradnju novog glavnog aerodroma u Etiopiji. Aerodrom će se raditi Abusari, južno od Addis Ababe. Projekt će se raditi u dvije faze. Prva faza će koštati 6 milijardi USD, sa kapacitetom aerodroma za 60 milijuna putnika i biti će gotova za pet godina. Druga faza će se raditi za 100 milijuna putnika. Ethiopian radi na tome da iznađe način financiranja aerodroma, a za sada je opcija a Ethipian digne kredit za isto.

Ethipian je najveći afrički prijevoznik koji svoj business temelji na konektiranim putnicima iz Afrike, pa je i logično da im treba novi, veći i suvremeniji aerodrom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ethiopian

Etihad profitabilan

I Etihad je profitabilan i to 232 milijuna EUR u prvom polugodištu ove godine. Ukupan prihod kompanije je bio 3,2 milijardi USD. Kompanija je prevezla 8,7 milijuna putnika u prvom polugodištu uz load faktor od 85%. Dakle tolike kompanije su  profitabilne, čak i megagubitaš Etihad, no Croatia je uspjela napraviti ogroman gubitak.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad

Tata Sons radi cargo kompaniju

Još jedna pametna odluka Tata Sonsa. Ovaj puta kompanija je konsolidirati cargo business sve četiri kopanija koje operira (Air India, Vistara, Air India Express, AIX Connect) pod jednom cargo kompanijom. Kompanija planira povećati cargo za 300% do 2028. Kompanija za sada nema cargo aviona već carg prevozi samo u prtljažniku redovnih linija no u budućnosti planira nabaviti cargo avione.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India

IAG zatvara cargo u Shannonu

IAG zatvara cargo u Shannonu. Iako se IAG jako trudio da poveća cargo sa ovog aerodroma, pa je čak i kopnenim putem prevozio cargo u Shannon, cargo promet se prepolovio i zato više nije financijski isplativo držati pogon u Shannonu. IAG je izjavio da je jednostavno realnost da se cargo prevozi kamionima u Dublin i od tamo dalje avionima. Cargo će se zatvoriti do kraja godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aer Lingus

Voepass se srušio, 61 osoba poginula

ATR 72-500 (14 godina star) Voepass Linhas Aereasa se u petak 9.8. srušio na letu između Cascavela i Sao Paulo Guarulosa. Pritom je poginula 61 osoba (57 putnika i 4 člana posade). Nitko na letu nije preživio. Avion je navodno naglo pao sa 5200 metara, te je udario u zemlju u samo 60 sekundi. Avion je doslovce nekontrolirano padao i pritom se vrtio oko svoje osi.

Jedan putnik leta si je čudom spasio život. Adriano Assis je prije ulaska u avion otišao uzeti šalicu kave i zakasnio je na ovaj let. Preklinjao je radnike na gateu da ga puste, no nije uspio. I tako je, čudnim slučajem preživio, a tragedija je imala 61, a ne 62 poginula.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Voepass

Povećan broj letova za Paris za 8,8%

Zatvaranje Olimpijskih igara 11.8. izazvalo je veliku zainteresiranost kod posjetitelja. Broj letova između Pariza i SAD-a se povećao za 8,8% u VIII. mjesecu. Ovo je toliko suprotno od izjava Delte i Air Canade.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Delta

LIAT ponovo leti

Nakon silnih najava i prolongiranja novi LIAT 2020 je krenuo sa operacijama. Prvi let je obavljen sa Embraerom ERJ145 Air Peacea, koji je glavni dioničar kompanije i to na liniji Antigua-St.Lucia. U kompaniji 30% ima Antiqua i Barbuda, a 70% ima Air Peace koji je investirao 90 milijuna USD u što je uključeno davanje kompaniji tri ERJ145. Novi LIAT ima u floti i tri ATR 42-600 koji su ostali od starog bankrotiralog LIAT-a. Ove avione je vlada Antique i Barbude kupila od Caribbean Development Banke koja je avione zaplijenila i to za 12,1 milijun USD. Vlada je kompaniji dala još 11,1 milijun USD za početak operacija. Kompanija planira flotu uskoro povećati na sedam aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LIAT

Frontier nudi negoraničene letove za 299 USD

Frontier nudi propusnicu (pass) za neograničeni broj letova „all you can fly“ od 1.9.2024. do 28.2.2025. za 299 USD. Putnik plaća 0,01 USD po svakom letu, no plaća sve aerodromske takse. Čak štoviše, svi koji kupe pass do 23.8. dobivaju Frontier Miles Elite Status. Članovi Frontier Milesa dobivaju i 6000 dodatnih Elite Stauts bodova. Ovaj status će vrijediti do 31.12.2025.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Frontier

ČSA više neće koristiti OK kod

ČSA od 27.10. više neće imati OK kod. Ovaj kod kompanija ima desecima godina i dugo vremena je kod bio brend kompanije koji se isticao na raznim mjestima, čak i na avionima. Tužno, jako tužno. Umjesto OK koda kompanija će imati kod svog vlasnika Smartwingsa QS.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ČSA

Air Canada manji profit radi Olimpijskih igara

Air Canada je u 2. kvartalu imala promet od 4,01 milijardi USD što je više nego u 2. kvartalu 2023. kada je imala 3,95 milijardi. No, profit kompanije je u ovom kvartalu bio 339 milijuna USD, dok je u istom kvartalu 2023. bio 583 milijuna USD. Air Canada tvrdi da je krivica za ovo na Olimpijskim igrama u Parizu. Air Canada kao i Delta ističe da putnici zaobilaze Pariz i Francusku radi Olimpijskih igara.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Canada

LATAM profitabilan

LATAM je u 2. kvartalu imao profit od 146 milijuna USD. U prvoj polovici godine profit je 405 milijuna USD. Promet kompanije je bio 3,03 milijardi USD. U drugom kvartalu kompanija je prevezla 19,1 milijuna putnika uz load faktor od 82,2%. Kompanija ima 340 aviona u floti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LATAM

Prosječna plaća aerodromskog managera

Prosječna plaća aerodromskog managera (CEO-) u SAD-u je 46.280 USD, no iste se kreću od 30.000 do 70.000 USD, dok kod onih najvećih idu i preko 100.000 USD. Posao je vrlo odgovoran i svakom manageru je bitno imati kvalitetan tim direktora koji organiziraju dio posla za njega, kao i dovoljno kvalitetnih i vrijednih radnika koji provode poslove koje su postavili direktori.

CEO aerodroma ja u prvom redu sposoban organizator, motivator, mora imati izuzetno razvijenu sistematizaciju, držati sve konce u rukama, imati razvijen smisao za komunikativnost, mora biti autoritativan, no istovremeno i pristupačan. On je manager, on ne mora biti supermen i stručnjak za sve segmente upravljanja aerodromom, no mora imati osnovna znanja svih segmenta, te sposobnost da sasluša svoje stručnjake i donese konačnu odluku.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Atlanta Aerodrom

Udio australijskih prijevoznika u domaćim linijama

Prije nego je Rex prekinuo sa letovima Boeinga 737-800 među najvećim australijskim gradovima udio kopanija u domaćim linijama Australije je bila: Qantas 40,3%, Virgin Australia 29,9%, JetStar (LCC Qantas) 20,7%, Rex 6,3% i ostali 2,8%. Istinski šteta za Rex, taj projekt je imao sve logike ovog svijeta, no to je odlična vijest za Qantas i Virgin Australiju koji će sada preuzeti dobar dio ovog tržišta.

Ukidanjem linija 737-800 među najvećim gradovima, te zadržavanjem samo regionalnih linija sa Saab 340, Rex je izgubio 60% svog prometa, što znači da će ubuduće imati tek 2,5% udjela.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Rex

Meet & Greet Riga aerodroma

Riga Aerodrom je uveo novu uslugu „Meet & Greet“. Odlazni putnik (ili grupa putnika) u glavnom holu dobiva radnika aerodroma koji putnika provodi to check-ina na koji odlazi preko reda. Radnik se bavi i prtljagom putnika. Potom radnik prati putnika na prioritetnu sigurnosnu kontrolu i kontrolu putovnica (bez čekanja). Na kraju radnik putnika prati do gatea.

Dolazni putnik radnika dobiva na gatue, on ga prati kroz prioritetnu kontrolu putovnica, za putnika radnik preuzima prtljagu te ga prati do parkiranog automobila, taxija ili autobusa. Ako je putnik parkiran na long term parkiralištu radnik će mu organizirati transfer do parkirališta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Riga

Privatni letovi se smanjili

Privatni letovi u svijetu su se smanjili za 2,7% u prvoj polovici godine u usporedbi sa istim periodom 2023. No, NetJets je zadržao prvo mjesto na listi najvećih poslovnih operatera. Tvrtka je zadržala svoju dominaciju u industriji te je u prvoj polovici 2024. zabilježila preko 330.000 sati. To je povećanje od 8,8% u odnosu na prošlu godinu, što predstavlja dodatnih 28.926 sati zabilježenih u 2024. godini. I drugi najveći igrač FlexJet je imao bolju godinu ostvarivši 117.800 sati, što je 15,7% povećanja. Ovo je i najveće povećanje među velikim igračima. Za razliku od toga posrnuli Deltin Wheels Up (o kome je zamaaero pisao) je imao smanjenje od 38,6%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wheels Up

Imena aviona

Prvi naziv na avionu je stavio Pan Am nazvavši svoj avion Cuba. Neke avio kompanije nazivaju svoje avione po gradovima, pokrajinama ili županijama, primjerice Croatia, Air France, Lufthansa ili KLM. Neke kompanije nazivaju svoje avione po znamenitostima, pa tako Austrija naziva avione po planinama, jezerima ali i Schonbrunu, carskom dvorcu. Neke kompanije pak nazivaju avione po ljudima, primjerice Air Serbia ili United. Neke pak kompanije nazivaju svoje avione po povijesnim ličnostima, primjerice TAP Portugal, Norwegian i Aeroflot.

No, ima i nekih specifičnih naziva, pa tako KLM neke svoje avione naziva po vrstama cvijeća, JetBlue ima jako zgodne nazive (npr. Blue Sweet Blue, I’am with Blue, For the love of Blue, Blue Bird…) kao i Virgin Atlantic (Preety Woman, Queen of the Skies, Lady Bird…), Qantas je jedan avion nazvao Nullabor („nema drveća“), Virgin Australia naziva avione po poznatim plažama, Hawaiian naziva avione po sazviježđima, cvijeću i pticama, Icelandair naziva svoje avione po vulkanima, indijski SpiceJet naziva avione po začinima…

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Virgin Atlantic

Spirit AeroSystems u sve većim problemima

Spirit AeroSystems je u sve većim i većim problemima. Kompanija je u prvom polugodištu imala 3,1 milijardu USD prometa, no 1,03 milijarde USD gubitka (415 milijuna u 2. kvartalu). Boeing je u postupku preuzimanja ove kompanije i vraćana iste u jasle Boeinga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit AeroSystems

Putnici tuže Deltu radi CrowdStikea

Putnici kojima je Delta otkazala letove zbog IT problema su odlučili tužiti kompaniju. Naime, kompanija nije putnicima kompenzirala otkazane letove ili ekstremno duga kašnjenja. Putnici su imali troškove hotela, taxija, hrane, karata sa drugim kompanijama, bili su bez prtljage… Primjerice supruga Johna Brennana iz Floride nije stigla na kruzing vrijedan 10.000 USD, a Delta joj je ponudila samo 219,45 EUR kompenzacije. Neki putnici su danima pokušavali odletjeti na destinacije i čekali su satima na šalterima kompanije.

Microsoft se obrušio na Deltu rekavši da oni nisu krivi za CrowdStikeov propust pa im nije jasno zašto je Delta napala na njih i naštetila im reputaciji. No, iako Microsoft nije bio kriv ponudili su Delti besplatnu pomoć no Delte se na isto nije očitovala. Uz to Microsoft smatra da Delta ima vrlo zastarjelu opremu zbog čega su, za razliku od ostalih velikih američkih prijevoznika problema imali čak šest dana i daleko više otkazanih letova. I CrowdStrike je izjavio da su Delti ponudili pomoć, ali da se kompanija na isto nije očitovala. Delta tuži CrowdStike i Microsoft za pola milijarde USD štete.

No, Delta je reagirala na ovu objavu CrowdStikea i rekla da je zaprepaštena time što CrowStrike pokušava okrenuti priču naglavačke i napasti žrtvu. Delta kaže da ni na koji način nije kriva radi problema sa IT-om koji je prouzročio CrowStike. Delta također odbacuje optužbe da nisu odgovorili na ponudi CrowSrtikea za pomoć obzirom da su IT stručnjaci Delte i CrowStrikea zajedno i vrlo blisko radili na otklanjanju posljedica.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Delta

Embraer profitabilan u 2. kvartalu

I Embraer je profitabilan u 2. kvartalu. Treći najveći proizvođač aviona je bio profitabilan 80,4 milijuna USD. Promet kompanije je bio 1,49 milijardi USD. I sad se postavlja pitanje. Kako to da su Airbus i Embraer profitabilni, a Boeing stvara ogromne gubitke.

Embraer je u 2. kvartalu isporučio 19 komercijalnih aviona. Za 2024. Embraer planira isporučiti 72 komercijalna aviona, te 125-135 business jetova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

Air Incheon kupio cargo od Asiane

Asiana je prodala svoj cargo korejskoj cargo kompaniji Air Incheon za 342 milijuna USD. Ovime će Air Incheon, do sada tek omanji cargo prijevoznik, postati drugi najveći cargo prijevoznik u Koreji, odmah iza Koreana. Ovime svi avioni, osoblje, piloti, mušterije i letovi prelaze sa Asiane na Air Incheon.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air Incheon

Frontier A321XLR prebacio na A321neo

IndigoPartnersov Frontier je naručio 18 Airbusa A321XLR no sada se predomislio i umjesto ovog aviona ipak će uzeti obični A321neo. Wizz Air će i dalje dobiti 47 A321XLR koji će početi dolaziti od 2025. 14 ovih aviona i dalje planira preuzeti JetSmart.

Uz to kompanija je odlučila prolongirati isporuke 54 Airbusa. Avioni su se trebali isporučivati između 2025. i 2028, no sada će se isporučivati između 2029. i 2031. Airbus se jedva dočekao sa ovim prolongiranjem obzirom na ogroman broj narudžbi i pritisak za ranijim isporukama. No, i te kako se treba pitati što se dešava sa Frontierom i zašto prolongira isporuke.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Frontier

Qantas stavio stop na liniju Perth-London

Linija Qanatasa Perth-London je dobila stop u Singaporeu radi potreba zaobilaska prostora Bliskog Istoka a kako bi se avion napunio gorivom. U povratku linija je i dalje nonstop. Prisjetimo se da je nedavno linija izgubila leg Melbourne-Perth (o čemu je zamaaero pisao) tj. putnici sada iz Melbournea moraju putovati lokalnim linijama da bi presjli na let iz Pertha za London.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qantas

BREAKING: Cathay Pacific naručio 30 A330-900

Cathay Pacific je značajno povećao backlog inače ne baš previše uspješnog Airbusa A330neo. Naime, kompanija je naručila 30 A330-900 uz još 30 opcija za A330neo. Avioni će se isporučivati do 2031. Avioni će u načelu mijenjati A330-300 kojih kompanija ima 43.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Cathay Pacific

ITA je već ugovorila izlazak iz Skyteam-a

CEO ITA-e, čija je prodaja Lufthansi nedavno preliminarno odobrena, je potvrdio medijima da je ITA već sklopila ugovor sa Skyteam-om, koji će definisati vreme i procedure izlaska kompanije iz alijanse u kojoj je do sada provela skoro tri godine, a ukupno dvadeset ako uračunamo i Alitalia-u. ITA je svoju šarenoliku saradnju sa alijansom započela ulaskom u Skyteam 2021, ni mesec dana nakon početka letova. Ova brza integracija je svojevremeno nahvaljena, iako je ITA radi brzine žrtvovala ono što je realno i najbitnije kompanijama – integracija Frequent Flyer programa. ITA je tek polovinom 2023. potpisala prvi ugovor za prebacivanje poena između svog programa Volare i Flying Blue-a koji koristi AFKLM, a ovo je paradoksalno urađeno nakon što je potpisan ugovor za prodaju ITA-e Lufthansi. U međuvremenu Delta i AFKLM su protestno jednostrano ukinuli codeshare sa ITA-om na prekookeanskim letovima što je ITA-u koštalo preko 100 miliona evra u 2023, a ove godine će ova cifra biti preko 150 miliona evra. AFKLM je zatim ukinuo pristup svojim lounge-ovima za putnike ITA-e, a ITA je od tada potpisala preko deset codeshare-ova sa kompanijama iz sve tri alijanse, između ostalog je proširen codeshare sa Delta-om a potpisan ogroman codeshare od preko 50 ruta sa Saudia-om, iako su ovo kompanije koje su u Skyteam-u.

CEO je na pitanje vezano za tajming izlaska iz Skyteam-a odgovorio da će se isti dogoditi okom prvog kvartala 2025, zavisno od konkretnog datuma kada EC odobri prodaju i Lufthansa uplati pare na račune ITA-e. Odobrenje se očekuje tokom 8. ili 9. meseca. Komentarisajući sledeće pitanje, vezano za ulazak u Star Alliance, CEO je otkrio da planira da će za “potpuni” ulazak u Star Alliance biti potrebno oko 12 meseci. Ovo je prilično zanimljiv komentar jer pokazuje da se u ovom slučaju potpuno menja proces pristupa alijansi. CEO je svakako prokomentarisao da će odmah biti potpisani codeshare ugovori sa kompanijama Lufthansa Grupe, ali da s obzirom da Volare trenutno dobro funkcioniše, da se neće prioritizovati integracija sa Miles&More, već integracija prodajnih sistema ITA-e i LHG, integracija informatičkih podataka i podataka putnika, harmonizacija cena i tarifa i handling u hub-ovima kompanija LHG. Ovo je sve trenutno mnogo bitnije za budućnost ITA-e nego Frequent Flyer integracija, do te mere da CEO ITA-e procenjuje da će vrednost godišnje uštede biti oko 10% godišnjeg prometa, tj. trenutno oko 300 miliona evra.

Zanimljivo je osvrnuti se na još jednu promenu alijanse koja je trenutno u toku, a ta je SAS-ova. Poređenje slučaja SAS-a i ITA-e, koji su prvi slučajevi promene alijansi toliko velikih kompanija u Evropi, će biti zanimljivo za sagledanje u budućnosti kada bude moglo da se vidi koji je vid konsolidacije bolji. AFKLM će uzimanjem 20% SAS-a moći da prebaci SAS u Skyteam, kao i da potpiše odmah codeshare-ove, ali u dužem roku upitno je da li će SAS moći da u kratkom roku uđe u transatlantski JV sa Deltom, ako će uopšte moći da uđe bez masovnih penala od EC. S druge strane, ITA će od odobrenja  ugovora za prodaju do ulaska u Star Alliance ostati barem  godinu ipo van Star Alliance-a, ali će zato moći da neometano odmah radi na ulasku u A++ JV. Lufthansa je takođe već dobila odobrenje Evropske Komisije za kupovanje tzv. “kontrolnog” udela ITA-e, čime može u budućnosti da vrlo lako preuzme preostalih 59% kompanije. AFKLM s druge strane nije ni započeo ovaj proces iako tvrdi da će u budućnosti kupiti veći udeo SAS-a. Interakcija sa Evropskom Komisijom do sada nije bila potrebna jer AFKLM kupuje samo 19.9% SAS-a. Izvesno je da je do razlike u pristupu došlo zbog različitog tržišnog položaja kompanija – Lufthansa kao najveća grupacija u Evropi ne može da omogući sebi “brz” pristup, pa je napravljena dugotrajna investicija u ITA-u, koja je počela kao manja kompanija a sada je prešla u poziciju kompanije ozbiljnije veličine – a ovo je pozicija koja će samo moći da se poboljša. AFKLM je s druge strane poslednjih godina bio, a do 2023. i ostao, ubedljivo najgore pozicionirana od tri evropske grupacije. Samim time neophodan je bio veliki po obimu manevar da bi se povratila konkurentnost grupacije, pa je preuzet SAS koji je, iako u bankrotoj administraciji, do 2023. bio duplo veća kompanija nego ITA, što bi nesumnjivo imalo primetne benefite koji bi brzo bili vidljivi. Među velikim kompanijama Evrope ostaje samo jedno pitanje – šta će onda biti sa TAP-om?

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: ITA

Boeing će redizajnirati panel vrata na B737-900

Boeing će redizajnirati panel vrata na B737-900 da se ne desi ispadanje vrata kao što se desilo u I. mjesecu ove godine na letu Alaske. Boeing će ove redizajnirane panele ugraditi na stare B737-900 koji su već u prometu, tj. zamijenit će im stare panele.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Delta nagrađuje radnike

Nakon što je Delta otkazala više tisuća letova radi problema sa CrowdStrike-om sada se zahvalila svojim radnicima koji su radili prekovremeno da bi se problem što prije riješio, tako što su im dali po dvije besplatne karte za bilo koju destinaciju Delte. Ove dvije karte će biti potpuno normalne karte a ne stand by karte.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Delta

Manchester spriječio napad Just Stop Oil
Turska otvorila još jedan aerodrom
Air Baltic naručio još 10 A220
Virgin Australia naručila E2
Ethiopian će graditi novi aerodrom
Etihad profitabilan
Tata Sons radi cargo kompaniju
IAG zatvara cargo u Shannonu
Voepass se srušio, 61 osoba poginula
Povećan broj letova za Paris za 8,8%
LIAT ponovo leti
Frontier nudi negoraničene letove za 299 USD
ČSA više neće koristiti OK kod
Air Canada manji profit radi Olimpijskih igara
LATAM profitabilan
Prosječna plaća aerodromskog managera
Udio australijskih prijevoznika u domaćim linijama
Meet & Greet Riga aerodroma
Privatni letovi se smanjili
Imena aviona
Spirit AeroSystems u sve većim problemima
Putnici tuže Deltu radi CrowdStikea
Embraer profitabilan u 2. kvartalu
Air Incheon kupio cargo od Asiane
Frontier A321XLR prebacio na A321neo
Qantas stavio stop na liniju Perth-London
BREAKING: Cathay Pacific naručio 30 A330-900
ITA je već ugovorila izlazak iz Skyteam-a
Boeing će redizajnirati panel vrata na B737-900
Delta nagrađuje radnike

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Podgorica, Wizz Air od 2.6.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 24.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

  • Budimpešta, Wizz Air od 9.6.
  • Varšava, Wizz Air od 9.6.

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4.
  • Nantes, Croatia od 5.5.
  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Stuttgart, Croatia od 4.5.
  • Cluj, Wizz Air od 23.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 25.5.
  • Katowice, Smartwings od 26.5.
  • Solun, Aegean od 1.6.
  • Budimpešta, Ryanair od 2.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Eurowings od 9.5.
  • Tel Aviv, Israir 27.6.
  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

  • Tivat, Air Montenegro od 9.6.

 

Iz Beograda:

  • Santorini, Air Serbia od 30.4.
  • Baku, Air Serbia od 3.5.
  • Nizhny Novgorod, Air Serbia od 19.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.
  • Alicante, Air Serbia od 1.6.
  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Amman, Royal Jordanian od 19.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tenerife, Air Serbia od 27.10.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Cathania, Wizz Air od 5.5.
  • Bratislava, Wizz Air od 21.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Amsterdam, TUI od 17.5.
  • Banja Luka, Air Montenegro od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Oslo, gp aviation od 12.6.
  • Rimini, gp aviation od 15.6.
  • Bergamo, gp aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • London, TUI od 27.5.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.