Novosti iz svijeta

Boeing kriv za prijevaru

Department of Justice (DoJ) i Boeing su napravili nagodbu u slučaju optužbe Boeinga za prijevaru. Boeing će priznati krivicu. Boeing će platiti 487,2 milijuna USD kazne. Tvrtka će imati trogodišnji probni rad uz tri uvjeta. Prvo upravni odbor kompanije naći će se za obiteljima žrtava nesreća dva 737MAX. Drugo, Boeing će uložiti najmanje 455 milijuna USD u programe usklađenosti i sigurnosti u te tri godine. I konačno treće neovisni nadzornik će nadzirati poslovanje tvrtke tijekom tih tri godine.

Nažalost sud je utvrdio da kršenje sporazuma o odgođenom kaznenom sporazumu nije oštetilo Boeingove zrakoplovne klijente, pa obitelji žrtava palih aviona neće moći tražiti nikakvu naknadu štete od Boeinga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Southwest angažirao suvlasnika IndiGo

Southwest je uključio Rakesh Gangwala, suvlasnika IndiGo u tim koji bi trebao stvoriti veliku profitabilnost kompanije. Southwest dobiva sve veće kritike svojih dioničara na slabo upravljanje kompanijom. Ovo je pokušaj da to promijene. Gangwal je dugo godina bio suvlasnik IndiGo no nakon ogromnog i dugogodišnjeg sukoba sa drugim suvlasnikom Rahulom Bhatiom je odlučio prodati svoje dionice u IndiGo što u valovima upravo i čini.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

D328eco kasni dvije godine

Deutsche Aircraft je trebao prve isporuke aviona D328eco imati u 2025. No, kompanija je sada plan prolongirala za dvije godine na 2027. Ovaj suvremeni turboprop će imati 40 sjedala. Za sada je naručeno samo pet aviona i to od Private Wingsa, charter i business kompanije. Kompanija u floti ima 11 aviona od čega 9 Dorniera 328 i jedan mlazni Dornier 328JET.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Deutsche Aircraft

1479 otkazanih letova radi uragana u SAD-u

Zbog uragana Beryl američke kompanije su morala otkazati čak 1479 letova, a kasnilo ih je 2254. Najviše letova je otkazano u Houstonu, čak 1015. Od kompanija najviše je stradao United koji je imao 405 otkazanih letova. Beryl je ubio 10 osoba, a milijuni su ostali bez struje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Štrajk radnika Aeroports de Paris

Radnici Aeroports de Paris (ADP) će štrajkati 17.7. samo devet dana pred Olimpijske igre. Radnici žele bolje plaće i radne uvjete. Radnici žele i bonus za više rada kojeg će imati tijekom Olimpijskih igara.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Aerodrom Paris CDG

Lufthansa će kupiti 90% ITA-e

Lufthansa je dobila odobrenje za kupnju 41% ITA-a, te je odmah objavila da će već iduće 2025. krenuti u realizaciju kupnje 90% ITA-e. Spohr je izjavio da ne želi 100% kompanije jer želi da Italija ostane u vlasništvu kompanije. Ovo je promjena strategije jer je prvotno Lufthansa rekla da želi kupiti 100% ITA-e.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Qantas ukinuo prvi leg na liniji Melbourne-Perth-London

Qantas je letio liniju Melborune-Perth-London sa Boeingom 787-9. No, sada je ukinuo leg Melbourne-Perth i putnici će se na let Perth-London morati konektirati na regionalne linije sa uskotrupcima. Ovime je linija Melbourne-Perth izgubila 5,6% svog kapaciteta. Pitanje je jel to direktna posljedica pokretanja linije Melbourgne-Perth Rex-a. Qantas uz London iz Pertha leti još i za Paris i Rim.

Qantas planira investirati u Perth i ozbiljno povećati broj letova od tamo te napraviti od Pertha drugu luku Australije, odmah iza Sydneya, a čime bi Perth preskočio i sam Melbourne.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qantas

Malpensa će se zvati Silvio Berlusconi

Talijanski ministar transporta Matteo Salvini je objavio da će se Milano Malpensa Aerodrom zvati po pokojnom Silviju Berlusconiu, bivšem talijanskom premijeru, poslovnom magnatu i bonvivanu. Vrlo dvojbena odluka obzirom na kontraverznost samog Berluskonija. Malpensa je najveći aerodrom u Sjevernoj Italiji i drugi najveći talijanski aerodrom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Milano Malpensa

Singapore i Garuda ulaze u code-share

Singapore i Garuda Indonezija su imali jak code-share sporazum. No, sada su dobili odobrenje za joint venture. Ovo je prilično iznenađujuće. Iskreno nisam očekivao da bi jak i uspješan Singapore potpisao joint venture sa vječnim gubitašem Garuda Indonezija, koji rapidno gubi tržišni udio i ima niz dubioza u poslovanju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Garuda Indonezia

Amsterdam je prolongirao Pier A

Novi Pier A na Amsterdam Shiphol Aerodromu je prolongirao otvaranje na IV. mjesec 2027. Povećan je i iznos izgradnje Piera A na 1,4 milijardi EUR. Zbog toga se aerodrom zadužio 400 milijuna EUR i poveća je takse za 50-60% kako bi se ovaj dug mogao vratiti.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Amsterdam Shiphol

Swiss će imati 14 prizemljenih aviona

Swiss trenutno ima 4 A320neo, 2 A321neo i 3 A220-300 prizemljenih, a to je ukupno 9 aviona.  Većina aviona je prizemljena radi problema sa Pratt & Whitney motorima. No, kompanije najavljuje da će se broj prizemljenih aviona popeti na 14. Swiss u floti ima 88 aviona. Zbog toga Swiss je primoran imati niz aviona u wet leasu od drugih kompanija,  pa tako ima čak 9 A220-300 od airBaltica, te 13 E190, E190-E2 i E195-E2 od Helvetica.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Swiss

Qatar vrlo profitabilan

Qatar je u fiskalnoj 2023/24 ostvario 22,2 milijarde USD prometa i 1,7 milijardi USD profita. Kompanija je ostvarila preko 40 milijuna putnika i u floti ima 253 aviona i 180 naručenih. Kompanija je u prošloj godini dodala 25 aviona u flotu, svaki drugi tjedan jedan.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar

Vinci platio samo 620 milijuna za Budimpeštu

Premijer Mađarske Viktor Orban je imao sastanak sa CEO-om Vincia. Pritom je javnost obavještena da je Mađarska za vračanje aerodroma Budimpešta u svoje ruke platila 2,48 milijardi EUR za 80% udjela, a Vinci je platio 620 milijuna EUR za 20% udjela. Mađarska planira prodati još 29% udjela kasnije, te se spominje investicijski fondi iz Qatara, te zadržati 51% udjela.

Oba sugovornika su naglasila da će investirati preko milijardu EUR u idućih 10 godina u Aerodrom, pri čemu će se konstruirati i novi terminal. Budimpešta trenutno ima Terminal 2 koji ima ekstenzije 2A i 2B, te je ponovo počela koristiti Terminal 1. Aerodrom izdvaja ogromna sredstva za cargo skladišta i infrastrukturu.

Sva tijela Aerodroma su podnijela ostavke nakon promjene vlasništva, te su postavljeni novi ljudi. Tako je Mate Loga, državni tajnik za ekonomski razvitak i nacionalni financijski servis Ministarstva gospodarstva postao predsjednik Odbora direktora, a članovi odbora su Ferenc Antal, zamjenik državnog tajnika za strateške transakcije, Laszlo Parragh, predsjednik Mađarske gospodarske komore i Zoltan Guller, predsjednik Turirističke zajednice Mađarske. Ozbiljni i jaki igrači, što pokazuje usmjerenost Mađarske na važnost Aerodroma Budimpešta. Od strane Vincia u Odboru direktora je Emmanuel Robert Menanteau. CEO aerodroma je postao Francois Berisot, doskori CEO Aerodroma Beograd.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Budimpešta

Kenya i Ethiopian bili isti, a danas…

Iako su još 2005. Kenya Airways i Ethiopian imali isti broj putnika (razlika je bila u samo 100.000 putnika), 2023. je Ethiopian imao 20 milijuna putnika više. Kenya u 18 godina nije ni poduplala promet, a Ethipian ga je povećao za skoro 7 puta. Zašto? Vrlo jednostavno Ethiopian je vrlo kvalitetna kompanija sa zapadnim standardima, Kenya je u enormnim dugovima, gubi tržišni udio i management radi katastrofalan posao.

Istim je Kenya izgubila šansu da bude dominantan prijevoznik Afrike, što je Ethipian i te kako iskoristio. A iskreno Kenya Airways je imala daleko veću šansu. Kenija ima daleko već BDP per capita, daleko je bogatija država, Kenija ima razvijen turizam (za razliku od Etiopije), Nairobi je duplo veći grad od Addis Ababe, Nairobi je bolje pozicioniran za konekcije od Addis Ababe.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Kenya Airways

Kako su prikupljene kompanije Lufthansa Grupe

Kako je Lufthansa prikupljala svoje kompanije:

  • Lufthansa CityLine III/1992.
  • Air Dolomiti VI/2003.
  • Eurowings XII/2005.
  • Swiss VII/2007.
  • Edelweiss XI/2008.
  • Brussels VI/2009.
  • Austrian, IX/2009.
  • Eurowings Europe VI/2016.
  • Discover IX/2023.
  • Lufthansa City Airlines VI/2024.
  • ITA – upravo dobila odobrenje EU (u postupku integracije)

Lufthansa je otvorila i zatvorila Germanwings (2002-2020), Lufthansa Italy (2009-2011), bmi (2009-2011), SunExpress Deutshland (2011-2020), Condor (1955-2006). Condor je prodan Thomas Cooku, a danas je neovisna kompanija, bmi je prodan Britishu i zatvoren, a ostale su zatvorene od strane Lufthanse.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

S7 bi prodao sve svoje A320 i A321

S7 ima ogromnih problema sa svojim A320neo i A321neo. Od 39 ovih aviona, njih 23 je prizemljeno jer ne mogu riješiti probleme sa Pratt & Whitney PW1100G motorima. Kompanija je zatražila od Rusije dozvolu da proda sve ove avione u inozemstvo. Zbog ovih prizemljenih aviona kompanija će ove zime smanjiti broj letova za 10 do 15%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: S7

U Rusiju leti 54 prijevoznika iz 30 zemalja

Od početka 2024. godine otvoreni su direktni letovi za Vijetnam, Bahrein, Katar, Jordan i Tunis iz Rusije, a do kraja godine planirano je pokretanje avio veze sa Tanzanijom, Kuvajtom, Saudijskom Arabijom i Indonezijom, rekao je zamenik ministra saobraćaja Ruske Federacije Vladimir Poteškin.

„Danas flota ruskih prevoznika ima 1124 aviona, 19 ruskih avio-kompanija saobraća u 25 stranih zemalja, dok 54 avioprevoznika iz 30 zemalja saobraćaju do Rusije“, rekao je Vladimir Poteškin na plenarnoj sednici turističkog foruma „Putuj“. u Moskvi. Ranije je šef Ministarstva ekonomskog razvoja Maksim Rešetnjikov rekao da su zalivske zemlje postale prioritetna tržišta za Rusiju u smislu razvoja dolaznog turizma, a u toku su pregovori sa Saudijskom Arabijom, Bahreinom i Kuvajtom o međusobnom ukidanju viza.

dopsnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

Boeing će raditi na kvaliteti svojih proizvoda

Boeing je izjavio da će ozbiljno poraditi na kvaliteti svog proizvoda uz cilj izgradnje bitno boljih aviona. Boeing je objavio da će vršiti inspekcije u raznim fazama izgradnje avione, te da će avion na samom kraju proći vrlo ozbiljnu inspekciju kako ni jedan avion ne bi napustio hale a da nije 100% siguran. Istovremeno će se pojednostaviti proizvodni procesi, te će se jasno definirati svaki segment proizvodnje. Boeing će ozbiljno ulagati u radnu snagu, pojednostavit će sve planove i procese, otklanjati će nedostatke i podizati će kulturu sigurnosti i kvalitetu. Lakše reći nego napraviti. Vidjet ćemo hoće li biti pomaka na bolje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Alaska nabavlja B737-10 umjesto B737-9

Alaska Airlines je, kao što smo već pisali, vratila B737-9 N704AL koji je imao incident sa panelom vrata, te je Boeing promijenio registraciju aviona. No, sada je objavljeno da je Alaska istovremeno naručila jedan B737-10. Slučajnost? Teško. Očito je ovaj avion stanovita kompenzacija Boeinga.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Alaska

BREAKING: EU dozvolila prodaju ITA-e

Najavljivali smo ovo već mjesec dana, i konačno se desilo, Europska Unija je odobrila prodaju ITA-e Lufthansa grupi i to 41% kompanije za 325 milijuna EUR. EU je istovremeno nametnula Lufthansi i ITA-i da ustupi slotove u Rimu i Milanu za letove prema Srednjoj Europi. ITA će dozvoliti konkurenciji i domaće letove kako bi se povećala konkurencija i u drugim gradovima, a ne samo u Milanu i Rimu. Lufthansa i ITA će morati ustupiti slotove na Milano Linate konkurenciji na short haul linijama. Broj slova će morati biti tolik da će kompanija moći uspostaviti bazu na Linate.

ITA će morati dati i ustupke na long-haul linijama poput ustupanja slotova ili interline sporazuma. ITA neće smjeti ući u joint venutre na sjevernoameričkim letovima bar dvije godine.

Carsten Spohr, CEO Lufthansa Grupe je izjavio da će ova dozvola omogućiti da Lufthansa i ITA krenu sa suradnjom odmah. ITA će imati isti status kao i Austrian, Swiss ili Brussels, dakle zadržati će svoj brend i imati niz lokalnih specifičnosti, kao i stanovitu autonomiju u vođenju kompanije. Istim će Rim FCO postati šesti hub Lufthansa Grupe, najjužniji u mreži. ITA će vrlo skoro ući u Star Alliance. Lufthansa ima plan osjetno ojačati ITA-u, vratiti joj liderski položaj u Italiji, povećati long-haul linije, te napraviti od Rima FCO hub za Latinsku Ameriku i Afriku.

Ovo je ogromna pljusketina za Air France-KLM i Deltu koji su više od 30 godina bili povezani sa Alitalijom i ITA-om na najbliži mogući način, pri čemu je ITA bila važan dio SkyTeama i imala je joint venutre sa članovima SkyTeama.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

TAROM nabavlja još dva B737-8

TAROM je uzeo u lizing dva Boeinga 737-8 koji će doći u flotu u XII. mjesecu 2025. i I. mjesecu 2026. TAROM je naručio i pet ovih aviona direktno od Boeinga koji će u kompaniju dolaziti od 2026. To znači da će TAROM imati 7 ovih aviona u floti.

TAROM u ovom momentu ima 18 aviona, 4 Airbusa A318, 4 B737-700, 4 B737-800, 2 ATR 72-500 i 4 ATR 72-600. B737-8 će zamijeniti B737-700 i A318 koji odlaze iz flote. Kompanija ima naručena još 3 ATR 72-600. Istim bi kompanija trebala imati 20 aviona u floti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TAROM

Norse i dalje reže

Norse Atlantic ove zime ima još jedno rezanje. Linija London Gatwick-New York JFK će letjeti samo četiri puta tjedno (utorak, srijeda, petak i nedjelja). Samo tijekom novogodišnjih blagdana od 3.12. do 8.1. će letjeti šest puta tjedno (svaki dan osim subote), nakon čega se ponovo vraća na četiri tjedna leta. Norse nikako da dođe na zelenu granu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Norse Atlantic

Boeing ponovo isporučuje u Kinu

Boeing je nakon dva mjeseca ponovo krenuo sa isporukama aviona za Kinu. Isporučena su dva B777-200F za Air Chinu Cargo. Analitičari tvrde da će se uskoro obnoviti i isporuke B737MAX i B787. Boeing je ove godine isporučio 26 aviona u Kinu, 22 B737-8, 2 B787-9 i ova 2 B777-200F. Kineske kompanije imaju naručeno 112 Boeingovih aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

SAS će potpisati code-share sa Deltom

SAS i dalje rapido odlazi od Star Alliance i ulazi u SkyTeam. Ovaj puta je zajedno sa Deltom zatražio od DoT-a SAD-a dozvolu za code share, što je i te kako bitno kod tranzicije u SkyTeam.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: SAS

BREAKING: Cebu Pacific naručio 102 Airbusa A321neo

Filipinski LCC Cebu Pacific je naručio 102 Airbusa A321neo, uz opcije za još 45 A320neo obitelji. Cebu u ovom momentu ima 66 aviona u floti i to A320, A321, A320neo, A321neo i A330-900. Sa ovom narudžbom kompanija ima 134 naručena aviona. Regionalna podružnica kompanije Cebgo ima 15 ATR 72-600 i 1 ATR 72-500, dok Cebu Pacific Cargo ima dva ATR 72-500F.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Cebu Pacific

Turkish naručio četiri B777F

Turkish je naručio četiri Boeinga 777F koji će povećati njihovu cargo flotu. Ovime će Turkish u cargo floti imati čak 22 aviona i 10 A330-200F i 12 B777F. Kompanija u wet leasu ima još 6 različitih cargo aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

Emiratesu kasni A350

Emiratesu kasni isporuka Airbusa A350-900, pa će prvi ovaj aviona umjesto 15.9. stići tek 4.11. Prvi let ovog aviona je planiran na liniji Dubai-Edinburgh. Emirates je naručio 65 ovih aviona, a 10 ovih aviona bi moralo doći do III. mjeseca 2025. za ljetnu sezonu iduće godine.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Emirates

Ryanair 19,3 milijuna putnika u VI. mjesecu

Ryanair je u VI. mjesecu ostvario 19,3 milijuna putnika, što je 11% bolje nego prije godinu dana (17,4 milijuna). Kompanija je imala isti load faktor kao i prije godine dana, 95%. U zadnjih godinu dana Ryanair je ostvario 188,8 milijuna putnika (173,4 milijuna godinu prije) ili 9% više. Load faktor u zadnjih godinu dana je bio više nego fascinantnih 94%. Prema ovim podacima jasno je da je vrlo realna šansa da Ryanair u 2024. po prvi puta pređe 200 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Conviasa otvara liniju za Kinu sa 2 stopa

Venecuelanska Conviasa je istinski otvorila vrlo čudnu liniju. Linija će se letjeti Caracas-Havana-Moskva-Guangzhou, dakle sa dvije stanice između. Linije se operira sa Airbusom A340-600.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Conviasa

BREAKING: Boeing kupuje Spirit AeroSystem

Boeing kupuje posrnuli Spirit AeroSystem, tvornicu koja je nekada pripadala Boeingu, a sada proizvodi trupove i druge dijelove aviona za Boeing. Boeing će platiti 4,7 milijardi USD za svoju bivšu tvornicu. No, kao što smo i najavili Boeing nema novaca za ovu tvornicu pa će dioničarima Spirta dati 0,18 do 0,25 svojih dionica za svaku Spiritovu dionicu. Boeing će preuzeti postrojenja u SAD-u. I Airbus pregovara sa Spiritom. Spirit je akumulirao gubitak od 3,2 milijardi USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing kriv za prijevaru
Southwest angažirao suvlasnika IndiGo
D328eco kasni dvije godine
1479 otkazanih letova radi uragana u SAD-u
Štrajk radnika Aeroports de Paris
Lufthansa će kupiti 90% ITA-e
Qantas ukinuo prvi leg na liniji Melbourne-Perth-London
Malpensa će se zvati Silvio Berlusconi
Singapore i Garuda ulaze u code-share
Amsterdam je prolongirao Pier A
Swiss će imati 14 prizemljenih aviona
Qatar vrlo profitabilan
Vinci platio samo 620 milijuna za Budimpeštu
Kenya i Ethiopian bili isti, a danas…
Kako su prikupljene kompanije Lufthansa Grupe
S7 bi prodao sve svoje A320 i A321
U Rusiju leti 54 prijevoznika iz 30 zemalja
Boeing će raditi na kvaliteti svojih proizvoda
Alaska nabavlja B737-10 umjesto B737-9
BREAKING: EU dozvolila prodaju ITA-e
TAROM nabavlja još dva B737-8
Norse i dalje reže
Boeing ponovo isporučuje u Kinu
SAS će potpisati code-share sa Deltom
BREAKING: Cebu Pacific naručio 102 Airbusa A321neo
Turkish naručio četiri B777F
Emiratesu kasni A350
Ryanair 19,3 milijuna putnika u VI. mjesecu
Conviasa otvara liniju za Kinu sa 2 stopa
BREAKING: Boeing kupuje Spirit AeroSystem

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Berlin, Eurowings od 11.4.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Play od 16.1.
  • Palermo, Ryanair od 30.3.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Liverpool, easyJet od 9.6.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 1.4.
  • Berlin, Eurowings od 2025.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Stuttgart, Eurowings od 10.5.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Shanghai, Air Serbia od 11.1.
  • Paris Orly, Transavia od 10.4.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Cologne, MySky od 13.12.

 

Iz Skopja:

  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Barcelona, Wizz Air od 30.6.
  • Lyon, Wizz Air od 30.6.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 30.3.