Novosti iz svijeta

Štajkovi u Francuskoj i Njemačkoj

Štrajkovi u Njemačkoj postaju konstanta. Iako nije prošlo ni 5 dana od prošlih štrajkova, u petak su štrajkali u Stuttgartu, Dusseldorfu, Cologneu i Baden Badenu. Stotine letova je otkazano. U Dusseldorfu ovo je bio već treći štrajk. Štrajkovi će se nastaviti idućih tjedana. Ver.di traži 10,5% povećanja plaća, te bitno veća primanja za rad nedjeljom i noću.

I u Francuskoj će se štrajkati od 20. do 23.3. Stoga su aviokompanije zamoljene da smanje broj letova. Air France će ukinuti 5% letova, no ističe da su nepredviđena otkazivanja letova i kašnjenja moguća. Paris Orly će letjeti sa 70% kapaciteta, a Marseilles sa 80% kapaciteta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Dusseldorf

Aegean ima rekordan profit

Aegean je objavio nevjerojatne brojke za 2022. Kompanija je ostvarila promet od 1,34 milijardi EUR, što je 2% više nego 2019, ali i profit od čak 106,8 milijuna EUR, što je ogromnih 38% više nego 2019. (78,5 milijuna EUR). Kompanija je prevezla 12,5 milijuna putnika. Aegean je isplatio sve dugove vezane uz pozajmice za Covid-19, dvije godine prije nego je trebao. Kompanija je preuzela 9 novih A320neo i A321neo, te zamijenila sve Dash 8-400 za ATR 72-600.

U 2023. Aegean planira operirati 76 aviona u floti sa 18 milijuna sjedala. To je 800.000 sjedala više nego 2019. Kompanija će letjeti 264 linije na 161 destinacija u 41 državi, a koje će se letjeti iz 8 baza.

I sada se treba pitati kako je onda Croatia Airlines ostvarila gubitak od 18,2 milijuna EUR, a radi u potpuno identičnim uvjetima kao i Aegean: država živi na turizmu, promet je vrlo sezonalan, ima puno aerodroma, ima veliku dijasporu, države su prezadužene.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

Finnairov odgovor na smanjenje letova za Aziju

Finnair je prije Rusko-ukrajinskog rata imao više letove između Europe i Azije od Britisha ili Air Francea. No zbog zatvorenosti zračnog prometa Rusije kompanija je ukinula neke azijske linije, a ukupan broj letova prema Aziji se smanjio za čak 40%. Kompanija je imala 300.000 putnika za Rusiju (Moskva, St.Petersburg, Yekaterinburg,  Kazan i Samaru). Kako bi kompenzirala nedostatak ovog tržišta kompanija je pokrenula širu suradnju sa partnerima u oneworld alijansi te je pokrenula letove za Dohu (Qatar) i to ne samo iz Helsinkija nego i iz Copenhagena i Stockholma, te iz Helsinkija za Dallas Fort Worth (American) i Seattle (Alaska i American). Uz to kompanija leti za New York, Los Angeles i Chicago.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Finnair

Povećan broj long-haul linija prema Alaski

Od kako je Alaska ušla u oneworld osjetno se povećao broj linija oneworld kompanija za Alaskin najveći hub Seattle. Na ovaj način Alaska, koja nema širokotrupce, uz code-share sporazume ipak ima interkontinentalne letove. Tako za Seattle lete Aer Lingus (Dublin), British (London Heathrow), Finnair (Helsinki), JAL (Tokyo Narita) i Qatar (Doha). Iz Seattle Alaskin partner American Airlines leti interkontinentalne letove za London Heathrow, a od 29.10. i za Shanghai. Alaska ima 101 uskotrupnu liniju iz Seattlea koje feedaju ove širokotrupne linije.

Uz to Alaska je potpisala i jedan istinski neuobičajen potez, code-share sa Air Tahiti Nui uz letove za Papette i Paris CDG. Do sada je Air Tahiti Nui imala samo letove iz Papette preko Los Angelesa za Paris CDG.

autor: Alen Šuric, analitičar (Zagreb), foto: Alaska

Koliki je backlog u svijetu

Danas u proizvodnji aviona najviše se proizvodi uskotrupaca, njih 60%, potom širokotrupca njih 19%, pa regionalnih jetova koji imaju 13%, dok su na zadnjem mjestu turbopropi sa 9%. Kod najvećih aviona najveći backlog ima Airbus sa 7297 aviona, potom Boeing sa 5460, Comac sa 582 aviona i Irkut MC-21 sa 175 aviona. Iz ovoga je jasno vidljivo da Boeing i Airbus još uvijek imaju duopol na proizvodnju aviona.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airbus

Lufthansa koristi SITA-u

U 2022. izgubljeno je preko 4 milijuna komada prtljage što košta aviokompanije 2,2 milijardi USD. Stoga je SITA napravila WorldTracer Auto Reflight sistem koji kontaktira putnika kojem je izgubljena prtljaga i od njega dobiva podatke gdje da mu se prtljaga isporuči. Nakon što se prtljaga pronađe SITA će digitalno rerutirati prtljagu bez potrebe za ljudskim kontaktom oko iste na novu adresu isporuke. Prva kompanija koja će koristiti ovaj sustav će biti Lufthansa, što je odlična vijest u kontekstu činjenice da se prošle godine prtljaga čekala i preko mjesec dana, a broj izgubljenih kofera je bio enorman. Novi sustav će ubrzati proceduru, te uštedjeti kompaniji 30 milijuna USD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

DART preskup

Nova kompjuterski navođena željeznica bez strojovođe DART koja operira između London Lutona Aerodroma i željezničke stanice je postala predmet velikog negodovanja javnosti. Naime, objavljeno je da će vožnja željeznicom koštati 4,90 GBP, dok je autobus na ovoj liniji koštao pola manje 2,40 GBP (3,80 GBP povratna vožnja). Uvođenjem željeznice autobusna linija se ukida. Vožnja između aerodroma i željezničke stanice traje 3 minute i dužine je 2,2 km. Željezica će prometovati u špici svakih 5 minuta, izvan špice svakih 8 minuta, a u najlošije vrijeme svakih 15 minuta, i to 24 sata na dan.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: DART

Nove aviokompanije u Saudijskoj Arabiji

Saudijska Arabija sukladno svojoj strategiji do 2030. kreće u osnivanje kompanija. U zemlji trenutno operira Saudia, osniva se Riyadh Air koji će iz Riyadha letjeti long haul, a operiraju i dva LCC flynas i flyadeal. Prije par mjeseci letove iz Saudijske Arabije je krenuo i Wizz Air. Wizz Air leti iz Dammama.

A sada će podružnicu u Saudijskoj Arabiji otvoriti i Jezeera. Jazzerina kompanija će također imati bazu u Dammamu. Na kraju Saudijska Arabija pokreće i treću nacionalnu kompaniju NEOM Airlines koja će sa operacijama krenuti krajem 2024. Kompanija će operirati iz Neom Baya.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jazeera

Velike i srednje aviokompanije u Europi

U Europi postoje velike kompanije (preko 200 aviona), srednje velike (70 do 200 aviona), osrednje (30 do 70 aviona), male (10 do 30 aviona) i minijaturne (ispod 10 aviona). Velike kompanije su:

  • Lufthansa Grupa
  • Air France-KLM
  • IAG
  • Turkish
  • Aeroflot
  • Ryanair
  • easyJet

 

Srednje velike kompanije su:

  • SAS
  • S7
  • Finnair
  • LOT
  • TAP
  • Aegean
  • Pegasus
  • Wizz Air
  • Norwegian
  • TUI
  • Jet2

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Air France otplatio dugove za Covid

Air France-KLM je otplatio i zadnju ratu duga koji je imao prema vlasti a vezano uz Covid-19. Radi se od 2,5 milijardi EUR. Ovime se Air France-KLM pridružio Lufthansi koja je ekspresno isplatila dug prema Njemačkoj.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France

Kina ukinula zadnje Covid-19 mjere

Kina je konačno ukinula i posljednje mjere protiv Covida-19. Kina je istovremeno olakšala dobivanje viza. Kina je objavila 60 zemlja u kojima je moguć odlazak kineskih turističkih grupa.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: China Eastern

Još jedna tužba protiv SpiceJeta

Još jedna tužba protiv SpiceJeta. Ovaj puta tuži ih Turkish Airlines Technic za neplaćenih 14,5 milijuna USD za održavanje aviona. Kako se radi o poslu iz 2018. na gornji iznos treba dodati i ozbiljne kamate. Ovo je već tko zna koja tužba protiv SpiceJeta. Kompaniju tuže lezori, proizvođači aviona, kompanije za opskrbu gorivom, aerodromi… Gotov da nema tjedna da netko ne tuži SpiceJet. Bojim se da je kompanija vrlo blizu kraju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SpiceJet

Emirates promijenio livery

Emirates je nakon 20 godina promijenio livery. Novi livery je daleko suvremeniji i istinski je ukusan. Zastava na repu sada je trodimenzionalna u 3D tehnici i leluja (prije je bila ravna), te ima poprečne trake koje ostavljaju izuzetno dobar dojam. Zastava je veća nego prethodna. Zlatni logotip kompanije je veći za 32,5%. Sa natpisa je nestao dio „Emirates.com“. Wingtipi su dobili arapski logo kompanije u bijeloj boji na crvenoj podlozi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates

Broj aktivnih komercijalnih aviona

U VI. mjesecu 2022. u svijetu je bilo aktivnih 23.513 komercijalnih aviona. 5161 ih je prizemljenih, što znači da planeta ukupno ima 28.674 aviona. U ovom momentu ih ima manje prizemljenih (i dalje se avioni vračaju u uporabu, poglavito A380), a ima i više novih aviona. Ja bih rekao da je sada aktivnih preko 25.000 komercijalnih aviona. Tijekom Covida-19 broj aktivnih aviona je bio debelo ispod 10.000, a u najgore vrijeme lockdowna operativno ih je bilo tek oko 2.500.

U VI. mjesecu najviše aktivnih aviona imao je Ryanair (100%), a po 99% su imali easyJet, KLM i Malta Air. Iznenađujuće Wizz Air je imao tek 95% aktivnih aviona. Tri su mu blokirana u Ukrajini, a ostalo je vjerojatno produkt manjka pilota. Istovremeno kompanija je uzimala u wet lease avione drugih kompanija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Potražnja carga pala 14,9%

Cargo kompanije su povećale kapacitete u I. mjesecu za 3,9%, no potražnja za cargom je pala za 14,9%. Najviše je stradala Europa gdje je cargo potražnja pala za čak 20,4%, no pao je i kapacitet carga za 9,3%. Ovo je u prvom redu radi povećanja redovnih komercijalnih putničkih linija. Naime, komercijalni putnički prijevoznici prevoze oko 50% carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cargolux

Boeing samo 28 isporuka u II. mjesecu

Boeing je u II. mjesecu imao samo 28 isporuka, bitno manje od Airbusovih 46 isporuka. Kompanija je isporučila 24 B737MAX, 1 B787-10, 1 B777F i 1 B747-8F. Istovremeno kompanija je imala tek 5 narudžbi za B737MAX, bitno manje od 55 narudžbi u I. mjesecu i od 99 narudžbi koje je Airbus imao u II. mjesecu. Kompanija optimistično planira isporučiti 400 B737 i 70 B787 u 2023.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing

Udio LCC na londonskim aerodromima

London Luton u III. mjesecu ove godine ima 98,6 LCC kapaciteta, Stansted 96,7%, Gatwick 71,1%, Heathrow 0,3%, City 0% i Southend je zatvoren. Iz ovog je jasno vidljivo da su svi londonski aerodromi LCC aerodromi, izuzev Heathrowa koji ne želi i ne trpi LCC.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: London Luton

Flair tužio Airborne Capital

Flair je pokrenuo sudsku tužbu protiv lezore Airborne Capitala koji je zaplijenio četiri B737MAX radi neplaćenih rata. Flair smatra da je mjere bila pretjerana i destruktivna radi samo milijun USD duga. Flair kaže da je bio upozoren na dug u petak, a već u subotu su mu bez najave zaplijenjeni avioni. Flair tvrdi da je Airborne to napravio u dosluhu sa jednim velikim kanadskim prijevoznikom koii želi uništiti Flair. Flair od Airbornea traži 50 milijuna USD.

Airborne Capital pak ističe da već pet mjeseci vodi rat sa Flairom u kojem mu je kompanija konstantno dugovala. Airborne tvrdi da je pritom izgubio milijune USD. Airborne tvrdi da je stalno bio u kontaktu sa Flairom i da ih je upozoravao na dugove i mogućnost zapljene aviona. Airborne naglašava da je samo napravio ono što je morao i što je njegovo pravo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flair

Boeing ne isporučuje 767 od početka godine

Problemi sa Boeingom 767 i KC-46A su i veći nego se prvotno prikazivalo. Naima, od početka godine ni jedan ovaj avion nije isporučen. Boeing je posljednjih godina isporučivao 30 do 33 ova aviona, a sada dva i pol mjeseca nije isporučio ni jedan primjerak.

Uzgled kompanija planira proizvesti novi model koji trenutno ima radni naziv 767XF. Vjerojatno će model dobiti kod 767-500F. Avion se temelji na modelu 767-400, no dobiti će nove i bitno efikasnije motore. Ovime će se životni vijek ovog aviona produžiti. Boeing je imao 65 narudžbi za 767F u 2021. i 31 narudžbu u 2022, dok je ove godine već polučio 15 narudžbi. Backlog ovog aviona je 121 primjerak, što je dostatno za 4 godine proizvodnje.

Boeing je mjesec i pola ove godine prekinuo isporuku B787, što je povećalo neisporučivanje ovog modela na skoro dvije godine u posljednjih tri godine. Boeing nije isporučivao 737MAX godinu i devet mjeseci. Uz to B777X opako kasni, a vjerojatno će još jednom objavit kašnjenje. Svime ovime Boeingov kredibilitet nije poljuljan nego je potpuno uništen. Boeing doslovce napravi jedan korak naprijed i potom dva nazad.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Envoy naručio šest E175

Reginalni SAD prijevoznik Envoy Air je naručio još šest Embraera E175. Kompanija u floti ima 135 aviona od čega 101 E175 (ostali su E170 i ERJ145). Vlasnik kompanije je American Airlines Grupa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Envoy

Etihad vratio A380

Etihad je vratio u operacije prvi Airbus A380. Avion će letjeti na liniji za London Heahtrow. Kompanija ima prizemljeno još devet ovih aviona. U idućim mjesecima kompanija će vratiti 4 A380 u promet.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Etihad

KLM i Air France se vraćaju na londonski T4

KLM i Air France se vračaju na Terminal 4 London Heathrowa 23.3. Kompanije su otišle sa T4 radi Covida-19 jer se taj terminal zatvorio tijekom pandemije. No, ovime se povećava vrijeme konekcija između Air France-KLM, te Delte i Virgin Atlantica koji ostaju na T3 i to sa 70 na 90 minuta. Terminal 4 je bio dom SkyTeama i isto bi trebao ponovo biti u budućnosti, dok bi T3 trebao biti dom Oneworlda (T5 Britisha), a T2 Star Alliance.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM

BREAKING: Saudia i Riyadh naručili 78 B787

Saudia i novoosnovana kompanija Riyadh Air su naručili po 39 Boeinga 787 (modele 787-9 i 787-10), tj. ukupno 78 aviona. Kompanija imaju još 43 opcije. Ovo je dio strategije Sudijske Arabije da napravi globalne hubove u Riyadhu i Jeddahu, te hub u Dammamu do 2030. Riyadh Air se pokreće 2024. godine i imat će hub u istoimenom gradu, dok će se Saudia koncentrirati na Jeddah. Saudia u floti već ima 13 B787-9 i 5 B787-10, te 59 ostalih širokotrupaca (A330 i B777-300ER).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Saudia

Amsterdam uvodi novu tehnologiju za skeniranje

Amsterdamski aerodrom Schiphol u suradnji sa kompanijom Pengiam i Google Cloudu uvodi novu tehnologiju za skeniranje ručne prtljage koja se temelji na umjetnoj inteligenciji. Tehnologija koristi algoritme da analizira dijelove ručne prtljage, te identificira zabranjene predmete od ostalih predmeta. Tehnologija će sama učiti. Ovo će ubrzati proces skeniranja prtljage i povećati detekciju zabranjenih predmeta.

autor: Mark Drljača, suradnik (Rijeka), foto: Aerodrom Amaterdam

Istragu nabave Airbusa u TAP-u

Portugal provodi istragu oko nabavke Airbusovih aviona u TAP Portugalu u vrijeme Davida Neelmana kao suvlasnika kompanije. No, David Neelman je demantirao natpise da su Airbusevi avioni preplaćeni. Neelman kaže da kada je preuzeo kompaniju nije imala ni za plaće, te je morao otkazati narudžbu za 12 Airbusa A350, jer da nije, kompanija bi bankrotirala. Umjesto toga kompanija je uzela A320neo obitelj.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TAP Portugal

Embraer isporučio 57 komercijalnih aviona u 2022.

Embraer je u 2022. isporučio 57 komercijalnih aviona i 102 poslovna aviona, a imao je narudžbu 60 komercijalnih aviona, što znači da je povećao backlog. Ukupan backlog kompanije je u ovom momentu 291 avion. U 2023. kompanija planira isporučiti 65 do 70 aviona komercijalnih i 120-130 poslovnih aviona, što znači da mu je backlog dostatan za 4,5 godina proizvodnje.

autorica: Maja Mrkus. novinarka (Pula), foto: Embraer

Zašto Airbus ima crnu masku oko vjetrobranskog stakla?

Airbus ima crnu masku oko vjetrobranskih stakala na kokpitu na svojim modelima A350, A330neo, a imati će i na A321XLR. No, ovo nije samo estetska vrijednost, nego je Airbus isto napravio radi ogromnih oscilacija u temperaturi koju avion prolazi tijekom leta, pa crna boja donekle štiti vjetrobrane, odnosno smanjuje utjecaj temperaturnih razlika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Southwest neće dobiti 737MAX7 ove godine

Southwest je izjavio da ne planira da Boeinzi 737MAX7 uđu u flotu ove godine. Certificiranje za ovaj avion će biti vrlo skoro. Kompanija ima naručenih 271 ovaj avion. Kompanija u floti već ima 150 B737MAX8. Boeing je izjavio da ako će certificiranje B737MAX7 kasniti kompanija će Southweatu isporučiti B737MAX8.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Southwest

FAA povećava nadzor nad Boeingom

FAA je izjavio da će pojačati nadzor nad Boeingom. FAA će radi toga povećati broj radnika sa 7489 na 7775. 107 radnika su u punom radnom vremenu angažirana nad konstantnom inspekcijom Boeinga.

FAA se ozbiljno izblamirao kada je vjerovao Boeingu sa B737MAX i kada je samo prepisivao Boeingove dokumente bez dodatnih provjera, a radi čega su pala dva ova aviona ubivši 346 osoba, nakon čega je avion bio prizemljen godinu i 9 mjeseci. Nakon toga FAA je ozbiljno pritegao Boeing pa mu je prizemljio ne samo 737MAX nego u 787, a 777X ozbiljno kasni, dok su locirani problemi i na 767.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

EVA Air nabavila 5 B787

Tajvanska EVA Air je naručila pet Boeinga 787. Kompanija već u floti ima 10 B787 i to četiri B787-9 i šesti B787-10, a trebalo joj je još doći 13 ovih aviona, dok sada ima 18 B787 za isporuku.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: EVA Air

Štajkovi u Francuskoj i Njemačkoj
Aegean ima rekordan profit
Finnairov odgovor na smanjenje letova za Aziju
Povećan broj long-haul linija prema Alaski
Koliki je backlog u svijetu
Lufthansa koristi SITA-u
DART preskup
Nove aviokompanije u Saudijskoj Arabiji
Velike i srednje aviokompanije u Europi
Air France otplatio dugove za Covid
Kina ukinula zadnje Covid-19 mjere
Još jedna tužba protiv SpiceJeta
Emirates promijenio livery
Broj aktivnih komercijalnih aviona
Potražnja carga pala 14,9%
Boeing samo 28 isporuka u II. mjesecu
Udio LCC na londonskim aerodromima
Flair tužio Airborne Capital
Boeing ne isporučuje 767 od početka godine
Envoy naručio šest E175
Etihad vratio A380
KLM i Air France se vraćaju na londonski T4
BREAKING: Saudia i Riyadh naručili 78 B787
Amsterdam uvodi novu tehnologiju za skeniranje
Istragu nabave Airbusa u TAP-u
Embraer isporučio 57 komercijalnih aviona u 2022.
Zašto Airbus ima crnu masku oko vjetrobranskog stakla?
Southwest neće dobiti 737MAX7 ove godine
FAA povećava nadzor nad Boeingom
EVA Air nabavila 5 B787

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Istanbul Sabiha, Pegasus od 26.1.
  • Edinburgh, easyJet od 4.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Solun, Aegean od 1.6

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Berlin, Eurowings od 2026.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Köln, Wizz Air od 12.12.
  • Maastricht, Wizz Air od 12.12.
  • Malmo, Wizz Air od 13.12.
  • Hamburg, Wizz Air od 14.12.
  • Gothenburg, Wizz Air od 29.3.
  • Bratislava, Wizz Air od 29.3.
  • Berlin, Wizz Air od 30.3.
  • Beauvais, Wizz Air od 31.3.
  • Hahn, Wizz Air od 31.3.
  • Larnaca, Wizz Air od 31.3.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Grenoble, Wizz Air od 3.1.
  • Amman, Royal Jordanian od 1.4.
  • Riga, airBaltic od 1.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.

 

Iz Niša:

  • Bratislava, Wizz Air od 16.12.
  • Dortmund, Wizz Air od 5.1.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Malmo, Wizz Air od 29.3.
  • Bauvais, Wizz Air od 30.3.
  • Hamburg, Wizz Air od 31.3.
  • Maastricht, Wizz Air od 31.3.
  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Salzburg, Eurowings od 18.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 17.3.
  • Köln, Eurowings od 1.7.

 

Iz Skopja:

  • Prag, Wizz Air od 15.12.
  • Koln, Wizz Air od 15.12.
  • Napulj, Wizz Air od 1.4.
  • Budimpešta, Wizz Air od 3.4.
  • Bodrum, AJet od 2.7.

 

Iz Ohrida:

  • Bratislava, Wizz Air od 17.3.
  • Milano, Wizz Air od 3.4.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • London, TUI od 27.5.