Desilo se ono što sam toliko puta najavio da će se desiti. Qantas je član oneworlda, Virgin Australia je prekinula suradnju sa SkyTeamom i krenula surađivati sa Star Alliance. Stoga je SkyTeamu ostao samo Rex, kompanija koja se krenula ozbiljno širiti sa B737-800. Današnje potpisivanje interine sporazuma Delte i Rexa upravo je početak suradnje Rexa i SkyTeama.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Rex

Aerodrom Hong Kong je uveo sustav Flight Token. Sustav je namijenjen za građane Hong Konga. Nakon što putnik dođe na elektronski check-in, u stroju skenira svoje dokumente, stroj mu analizira lice i isprinta boarding pass. I ovdje završava svaka potreba putnika da se identificira svojim dokumentima ili boarding passom. Putnik prolazi sigurnosni pregled, kupuje u trgovinama i na koncu ulazi u avion bez da pokazuje dokumente ili boarding pass, već aerodromski sustav na svakoj ovoj lokaciji prepoznaje lice putnika i dozvoljava mu dalje operacije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Hong Kong

ACMI estonska kompanija Nordica, koja je u floti imala samo regionalne aviona i to 9 CRJ900 i 7 ATR 72-600, sada je bitno odskočila i planira nabaviti značajnu flotu Airbusa A320. Kompaniji je isporučen prvi A320, a u floti će ih uskoro imati još 10. Avion ima 180 sjedala.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Nordica

Alaska je naručila 52 Boeinga 737MAX i to MAX8, MAX9 i MAX10. Isporuka aviona će biti između 2024. i 2027, a kompanija će dobivati avion svakih 10 dana. Svih 40 Airbusa A320 i A321 će biti izbačeni iz flote do kraja 2023.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alaska

Air Canada je naručila još 15 Airbusa A220, te je sada ukupan broj aviona koji će biti u floti 60. Kompanija je do sada dobila isporučenih 31 avion, polovinu ukupnog broja. Air Canada u floti ima 187 aviona i 70 naručenih. Ostale Air Canadine kompanije imaju: AC Express (114) i Air Canada Rouge (39 aviona). Što znači da sve kompanije Air Cande imaju 340 aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Canada

Virgin Australia će dolaskom Boeinga 737MAX iduće godine pokrenuti veći broj letova prema inozemstvu. Kompanija trenutno leti sa flotom od 93 aviona, a ima naručenih 44 aviona. Trenutno Virgin Australia leti samo prema Dampasaru (Indonezija), Nadi (Fiji), Apiji (Samoa) i Port Vila (Vanuatu) a uskoro kreće i prema Queenstownu (Novi Zeland).

Prije bankrota i prodaje novom vlasniku Vrigin Australia je imala velik broj inozemnih linija prema pacifičkim otocima, Novom Zealandu, ali i prema jugoistočnoj Aziji, kao i prilično linija sa širokotrupcima čak do SAD-a, Japana, Hong Kong, Ujedinjenih Arapskih Emirate, Tajlanda i Južne Afrike.

No, Virgin Australia je odustala od letova sa širokotrupcima pa je očekivati da će obnoviti letove do niza pacifičkih otoka te pokrenuti letove do jugoistoka azije što može dobaciti sa uskotrupcima. To znači da će kompanija sa uskotrupcima moći dobaciti iz Sydneya maksimalno do Singaporea i Filipina, dok će ih Pertha moći dobaciti do Tajlanda i Sri Lanke.

Ovo je to bitnije radi orijentacije Virgin Australie na Star Allaince pošto je kompanija raskinula veze sa SkyTeamom, a nije imala veze sa oneworldom (tamo je partner Qantas). Samim time za očekivati je da će se masa konekcija raditi preko Singaporea ili Bangkoka za Australiju. Jednako tako za očekivati je da Rex krene suradnju sa SkyTeamom i popuni gap nastao raskidom posla alijanse sa Virgin Australijom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Virgin Australia

Aerodrom Ontario je uveo mogućnost osobama koje nisu putnici na letovima da svoje najbliže prate do samog gatea. To će produžiti boravak obiteljima sat do dva sata. Svi zainteresirani online se registriraju za ONT+ Visitor Pass. Ovdje se putnici odlučuju za određeni termin u danu. Moguće je da se putnik ne odobri Pass ako je već popunjena kvota za taj dnevni termin. Potom putnici dobivaju e-mailom sam pass. Po dolasku na aerodrom putnici se registriraju dokumentima na checkpointu. Posjetitelj potom prolazi sigurnosnu provjeru kao i putnici.

Ovaj potez je zapravo odličan potez za aerodrom jer takvi posjetitelji koji su u pratnji putnika će uz putnika konzumirati jelo i piće na aerodromu, a postoji mogućnost da nešto usput i kupe, što će bitno povećati neletačke prihode aerodroma. Svaka čast. Ovo bi morali uvesti svi aerodromi što prije, poglavito u regiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ontario Airport

Ruski UVT Aero je naručio četiri Tupoleva Tu-214. Ruske kompanije su počele naveliko naručivati ruske avione jer više nemaju pristupa zapadnim avionima. Aeroflot je naručio 40 Tu-214. Tu 204 i Tu-214 su vrlo zastarjeli, neekonomični i loši avioni. Iako se proizvode od 1996. dakle već 26 godina, prodano ih je samo 35, i to uz forsiranje Rusije. No, zbog najnovijih događaja do sada ih je naručeno čak 51, a očekuju se i nove narudžbe u doglednoj budućnosti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: UVT Aero

Kirgistanski LCC Air Manas, koji je u floti imao samo jedan A220-300, je prizemljen. Kompanija je pokleknula pod sankcijama Rusiji te joj operacije više nisu bile prihvatljive. Istinski čudno objašnjenje pošto se sada svi letovi iz Rusije plaćaju suhim zlatom, a Kirgistan je jedna od malog broja država koje dozvoljavaju promet sa Rusijom, pa bi kompanije u stvari trebale na tome profitirati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Manas

Air Cote d’Ivore je kupio dva Airbusa A330-900neo. Kompanija trenutno u floti ima 4 A319, 2 A320, 1 A320neo i 4 Dash 8-400, a naručila je i dva A319neo. Ovime kompanija odskače od dosadašnje prakse i kreće sa širokotrupnim letovima.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Cote d’Ivore

U Europi najviše letova koji dolaze na vrijeme su imale slijedeće kompanije:

1. Iberia 83,87%
2. Norwegian Air Shuttle 83,87%
3. Air Europa 81,14%
4. Finnair 80,58%
5. SAS 79,70%
6. Austrian 79,38%
7. Norwegian Air International 79,17%
8. LOT 76,68%
9. Volotea 75,36%
10. Vueling 74,04%

U svijetu prvo mjesto je zauzeo JAL (91,02%), druga je ANA (90,08%), a treća Delta (89,21%).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Iberia

Air Tahiti Nui će liniju iz Francuske Polinezije (Papeete) za Seattle od 12.6. produžiti do Pariza od ljeta 2023. Air Tahiti Nui je potpisao i sporazum o suradnji sa Alaskom. Kompanija već leti iz Papeetea preko Los Angelesa za Paris. Kompanija leti još za Tokio i Auckland.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Tahiti Nui

Čak je i megagubitaš Aeromexico bio profitabilan u 3. kvartalu. Kompanija je imala promet od 1,1 milijardu USD, te profit od 10,5 milijuna USD. Kompanija je imala 5,9 milijuna putnika u 3. kvartalu, te load faktor od fascinantnih 84%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeromexico

Centar za azilante u Dublinu je prepun, pa su izbjeglice iz Ukrajine noć morali provesti na stolicama u terminalu Aerodroma Dublin. Irska se pobrinula za žene, djecu i invalide, ali muškarci su ostali na Aerodromu. Irska ukupno ima 15.000 kreveta za izbjeglice i azilante.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Dublin

Putin je pokrenuo novi vid specijalnog rata, izbjeglice. Naime, Putin je odlučio da aerodrom Khrabrovo u ruskoj enklavi Kalinjingrad postaje „otvoreno nebo“ tj. dozvoljavaju se neograničeni letovi iz prijateljskih zemalja, među kojima i onih zemalja koje imaju velik broj izbjeglica. Pretpostavlja se da će isto iskoristiti avio kompanije koje će dovoziti izbjeglice odakle će izbjeglice vrlo lako moći preći duge granice sa Poljskom i Litvom. Aerodrom je 2018. imao 2,1 milijun putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia

Berry Biffle CEO Frontiera je prvi puta objavio ono što ja govorim već godinama a to je da će Frontier (i Wizz Air) letjeti letove između SAD-a i Europe, da je to interes kompanije i mogućnost koju kompanija vrlo ozbiljno respektira.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Frontier

Amsterdam Schiphol je kao strateški partner preuzeo vlasništvo 40% Maastricht aerodroma. Maastricht je 2019. imao 430.030 putnika. Na aerodromu lete LCC i leisure kompanije, a ime i velik broj cargo letova. Prošle godine aerodrom je imao 128.000 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Amsterdam

Kao što smo već objavili WestJet je odlučio sve svoje operacije prebaciti na zapad Kanade. Danas su objavili da će im glavni hub biti Calgary gdje će stacionirati sve svoje long-haul avione i imati sve interkontinentalne letove. Kompanija ima još dvije baze Vancouver odakle će letjeti samo sezonski za London Gatwick, te Toronto no tamo će biti samo uskotrupci i gdje ukida sve long-haul linije od 29.10. Calgary je 2019. imao 18,0 milijuna putnika. Kompanija trenutno u Calgaryu ima 85 linija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: WestJet

NAC, Nordic Aviation Capital je finalizirao narudžbu za 10 Embraera 190/195 konvertiranih u cargo (P2F). Prvi avioni će se isporučivati 2024 za Astral Aviation. E190P2F ima nosivosti od 13,2 tone, a E195P2F od 14,3 tone.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Astral

Amazon je naručio 10 Airbusa A330P2F. Kompanija trenutno u floti ima 97 aviona (ATR 72-500F, 737-800BCF, 767-200F i 767-300BCF, no ovo su prvi Airbusevi u floti. Avione će operirati Hawaiian.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Amazon Air

Najviši kontrolni tornjevi na aerodromima su:

1. Jeddah (Saudijska Arabija) 136,0 metara
2. Kuala Lumpur (Malejzija) 133,8 metara
3. Suvarnabhumi (Tajland) 132,2 metra
4. Kuala Lumpur istočni toranj (Malejzija) 130,0 metara
5. Atlanta (SAD) 121,0 metar

Vancuverovi kontrolori sjede na 142 metra, no toranj je izgrađen na zgradi visokoj 30 katova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jeddah aerodrom

Obzirom da PIA Pakistan Iternational i dalje ima ban za letove prema Europskoj Uniji i Velikoj Britaniji do sada je za letove prema ovim destinacijama koritila A330-200 od Jordan Aviationa. No, od XII. mjeseca do III. mjeseca 2023. kompanija će primijeniti prijevoznika. Letove može operirati kompanija koja ima EASA certifikat, sa avionom od bar 250 putnika koji ne smije biti stariji od 2004. i ne smije do kraja III. mjeseca imati ikakve cikluse za održavanje (osim ako kompanija ne može osigurati alternativni avion u periodu održavanja). Kompanija planira letove za Manchester, London Heathrow i Paris CDG.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: PIA

Talijanski kontrolori leta će štrajkati u petak na 24 sata. Istim se očekuje otkazivanje 800 letova raznih kompanija, pa i onih koje lete prema regiji. Ipak kontrolori će pustiti nešto prometa između 5:00 i 8:00, te 16:00 i 19:00 sati. Ukupno 250.000 putnika će imati probleme radi ovog štrajka.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA