Novosti iz regije

Wizz Air je objavio da od 2.11. pokreće letove na liniji Podgorica-London Luton. Linija će se operirati dva puta tjedno, srijedom i nedjeljom. Ovo je osma linija Wizz Aira ove zime, uz dvije linije koje kompanija leti sezonski. Kako Wizz Air već operira liniju Podgorica-London Gatwick, u konačnici će od XI. mjeseca Podgorica sa Londonom biti povezana 6 puta tjedno, utorkom, četvrtkom, subotom i nedjeljom za Gatwick, a srijedom i nedjeljom za Luton. Šteta je što Wizz Air nedjeljom ima dva leta (za Gatwick i Luton), dok ponedjeljkom i petkom nema letova za London, daleko bi bilja opcija bila da je kompanija imala letove za Luton šest dana u tjednu, umjesto nedjeljom dva.

Nakon objave ove vijesti, tj. nakon 10:10 sati, Wizz Air je iz sustava maknuo letove za London Gatwick, te će ostati samo letovi za London Luton, a ukupan broj letova će biti smanjen sa 4 na 2 leta.

Za London Stansted leti i Ryanair, četiri puta tjedno, ponedjeljkom, četvrtkom, subotom i nedjeljom, dočim ukupno Podgorica ima 6 tjednih letova za londonska dva aerodroma.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Iz Ljubljane ove godine lete slijedeće charter i leisure linije:

  • Antalyu Corendon (2 leta tjedno)
  • Antalyu Trade Air (2)
  • Bardelonu Trade Air (1)
  • Chaniu Trade Air (1)
  • Chaniu Aegean (1)
  • Djerbu Novelair (1)
  • Heraklion Trade Air (2)
  • Hurghadu FlyEgipt (2)
  • Karpathos Trade Air (1)
  • Kefaloniu Trade Air (1)
  • Kos Trade Air (1)
  • Maltu Air Malta (1)
  • Monastir Novelair (1)
  • Prevezu Aegean (1)
  • Preveza Trade Air (1)
  • Rhodes Trade Air (1)
  • Rhodes Aegean (1)
  • Santorini Trade Air (1)
  • Samos Aegean (1)
  • Samos Trade Air (1)
  • Sharm El Sheikh FlyEgipt (1)
  • Tel Aviv, Israir (2)
  • Tel Aviv, Sund’or (1)
  • Tivat, Air Montenegro (4)
  • Zakintos Trade Air (1)

Dakle 33 tjedna leta na 25 linija. Najviše linija (12) i letova 814) ima Trade Air, pa Aegean koji ima 4 linija i 5 tjednih polazaka, te FlyEgipt (2 linije i 3 polaska) i Novelair (2 linije i 2 polaska). Ovo nije broj letova koliko je bilo 2019, ali sada je već značajna brojka u usporedbi sa 2020. i 2021.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

Swiss od 31.10. povećava broj letova za Ljubljanu za jedan, osmi, let. Dodatni let je u ponedjeljak. Let će za Swiss obavljati Helvetic sa svojim Embraerom E190. Ovaj broj letova još uvijek nije ni blizu broja letova koje je 2019. imala Adria iz Ljubljane za Zurich.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss

KLM je planirao letjeti za Zagreb i Beograd dva leta dnevno. No, zbog limita koje su sve kompanije dobile na Amsterdamu, pa i KLM, kompanija smanjuje broj letova i za ova dva grada. Smanjenja su različita iz tjedna u tjedan, a i dani rezanja nisu konstanta. U prošlom tjednu KLM je tako letio Beograd 11 letova, a Zagreb 13 letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM

Ryanair je objavio i treću promjenu reda letanja u manje od tjedan dana za Zagreb. Jako diletantski. Nikako ne mogu dokučiti zašto objavljuju informacije koje onda samo nakon dan-dva mijenjaju. Ako su već u postupku promjena zašto ne pričekaju da definiraju red letenja i onda ga objave u cijelosti? To ostavlja jako lošu sliku kod potencijalnih putnika. Kako god, situacija je sada slijedeća:

  • Hahn će ipak biti 2 leta, a ne 1
  • Gothenburg će ipak biti 2 leta, a ne 1
  • Karlsruhe/Baden Baden će ipak biti 2 leta, a ne 1

Ovo znači da će Ryanair ove zime letjeti 57 tjednih letova. Nešto manje nego je bilo rezanja u V. i VI. mjesecu. Kako god, tek treba vidjeti hoće li Ryanaira imati još rezanja ili je ovo sada definiran red letenja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

IAG-u je i dalje Dubrovnik zračna luka broj 1 u regiji. U ovom momentu IAG ima čak 53 leta tjedno (skoro 8 dnevno) za Dubrovnik i to na čak 7 linija:

  • Iberia za Madrid (14)
  • British za London Heathrow (6)
  • British za London Gatwick (6)
  • Aer Lingus za Dublin (7)
  • Aer Lingus za Cork (2)
  • Vueling za Barcelonu (11)
  • Vueling za Rim (7)

Ove zime za Dubrovnik će nastaviti letjeti British za London, te Vueling na obije linije. Ovaj broj letova nije kao 2019, ali sada je to već istinski značajna brojka.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Iberia

Niti jedan jedini aerodrom u regiji u prošlom tjednu nije imao preko 100 letova tjedno, osim Beograda. Najbliže toj brojci došao je Split koji je u subotu imao 90 letova. No, Beograd je u prošlom tjednu imao čak četiri od sedam dana koje je imao preko 100 letova. Ovo je ostvario u ponedjeljak (101 let), četvrtak (102), petak (108) i nedjelju (101 dnevni let). Zagreb je primjerice najviše letova imao u utorak (62), Dubrovnik u subotu (69), te Priština u subotu (54), dakle ni blizu beogradskim brojkama. Respect i iskrene čestitke!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

British Airways će ove zime ipak imati letove između London Gatwicka i Dubrovnika, koje nije imao čak tri godine zbog Covida-19. British je još do prije par dana imao objavljeno da neće operirati letove za Dubrovnik, no sada je objavio da će letove letjeti. Linija se neće nastaviti odmah po uvođenju zimskog reda letenja, nego 5.12. ali će potom letjeti cijele zime. Linija će imati dva leta tjedno, ponedjeljkom i petkom sa A320.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British

Eurowings je u prošlom tjednu letio tek jedan tjedni let na liniji Beograd-Stuttgat i dva leta na liniji Beograd-Dusseldorf. To znači da je kompanija letjela tek 3 simbolična leta za Beograd. Budimo realni, kompanija je rezala i drugdje po regiji, opako rezala. Tako je u Zagrebu letjela tek 3 leta za Cologne i Stuttgart, te 2 leta za Dussledorf, ukupno tek 8 tjednih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Airbus A319 Air Serbie na letu Tivat-Beograd, pet minuta po polijetanju imao je snažan prasak. Avionu je zatajio jedan motora, čula se jaka eksplozija i motor je imao požar, a ljudi sa obale su vidjeli jak dim iz aviona. Avion je nakon pola sata kruženja iznad Tivta prinudno sletio u Tivat. Nitko nije ozlijeđen, a posada je rutinski odradila slijetanje bez jednog motora, ono za što je školovana. Putnici ni u jednom trenutku nisu bili ugroženi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Aerodrom Ljubljana je u VII. mjesecu imao 124.685 putnika. To je tek 60,1% broja putnika iz istog mjeseca 2019. Ljubljana je imala 2.373 operacije. U prvih sedam mjeseci Aerodrom je ostvario 508.317 putnika, niti pola brojke iz 2019. i evidentno ove godine neće dostići milijun putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Iako je Ryanair prvo objavio smanjenje na 66 letova iz Zagreba, pa na 61 let, u ponedjeljak je dodatno smanjio red letenja. Sada kompanija smanjuje slijedeće letove:

  • Basel sa 3 na 2 leta
  • Bratislava se ukida, tj. sa 3 na 0 letova
  • Brindisi je sezonska linija, tj. sa 2 na 0 letova
  • Gothenburg sa 3 na samo 1 let
  • Hahn sa 3 na samo 1 let
  • Karlsruhe sa 3 na samo 1 let
  • Krf je sezonska linija, tj. sa 1 na 0 letova
  • Malmo se ukida, tj. sa 3 na 0 letova
  • Malta sa 3 na 2 leta
  • Memmingen sa 3 na 2 leta
  • Paphos sa 3 na 2 leta
  • Rim sa 4 na 2 leta
  • Solun se ukida, tj. sa 2 na 0 letova
  • Wezee sa 3 na 2 leta

Ovo znači da će Ryanair imati 54 leta iz Zagreba. Rezanje kao u V. i VI. mjesecu, tj. ekvivalent dva aviona u bazi. Teško je reći jel tu kraj rezanjima ili će Ryanair imati još rezanja, poglavito od sredine I. mjeseca. To znači, za sada, da će Ryanair imati jednak broj letova iz Zagreba kao u XI. mjesecu prošle godine, te kao u I. i II. mjesecu. No, bitno manje nego je imao od početka XII. do sredine I. mjeseca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Croatia Airlines je od 2019. godine dobila 33 milijuna EUR hitnog zajma za preživljavanje, pa je 2020. dobila 11 milijuna EUR pomoći za Covid-19, pa nakon toga 80 milijuna EUR dokapitalizacije i vlasničkog zajma. To je 124 milijuna EUR u samo tri godine. Kada tome dodamo i 108 milijuna EUR za restrukturaciju 2012, te 105 milijuna EUR PSO-a, isto znači da je Croatia dobila 337 milijuna EUR u posljednjih 10 godina. Ovo pak znači da je svaki građanin Hrvatske dao 86,4 EUR za kompaniju. Kako kompanija ima 1000 zaposlenika ovo znači da je svaki zaposlenik zapravo „potrošio“ 337.000 EUR.

Uz to država će ove godine dati još 45 milijuna EUR pozajmice od čega će većinu dobiti i opet Croatia Airlines.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines koja leti dva tjedna chartera iza Zagreba za Tal Aviv ipak je odlučila letjeti i charter iz Dubrovnika za Tel Aviv, jednom tjedno, srijedom kasno navečer.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Flydubai je prošle godine iz Sarajeva imao 14 tjednih letova, u jednom momentu top sezone čak i 21 tjedni let. No, sada ima samo 10 tjednih letova (svaki dan 1, petkom, subotom i nedjeljom 2). Sarajevo je opravdano tražilo od Emiratesa da lete ljeti umjesto flydubaia, no sada, sa samo 10 tjednih letova, to više nije realno.

Zrakoplovna javnost naveliko govorit da je flydubai stradao radi ekspanzije Wizz Air Abu Dhabi koji leti 5 tjednih letova, no zbog toga i Air Arabia leti manje nego prošle godine (samo 2 leta tjedno), a govorimo o tek 5 letova, to nije moglo toliko mnogo smanjiti ukupan broj letova za Abu Dhabi. Spojimo li sve letove za Abu Dhabi i Dubai ove i prošle godine, prošle godine je bilo 18 do 24 tjedna leta, ove godine ih ima 17.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flydubai

Ryanair stalno pokusira u Zagrebu. Zašto pobogu???? Prvo otkazivali Sofiju, pa masovna otkazivali u I. i II. mjesecu, pa od V. do sredine VII. posjekli Zagreb. To drugdje radili nisu. Zašto samo u Zagrebu? Sada su izmislili „vikend bazu“. Nešto što drugdje ne rade. Na koncu sada ponovo režu u Zagrebu u XI. mjesecu.

I postavlja se pitanje zašto se Zagreb nije zaštitio od takvog ponašanja Ryanaira? Zašto Zagreb dozvoljava ovako nešto. To je ekstremno loše kako za zračnu luku, tako i za putnike, ali bogami i ozbiljno utječe na image i reputaciju Zagreba, ali i na njegove financije. Kako to da Zagreb, za razliku od drugih aerodroma, nije ubacio u ugovor klauzulu garancije broja putnika ili broja frekvencija?

Zar je Zagreb toliko očajan da je Ryanair bio taj koji je uvjetovao ugovor bez garantnih klauzula, a Zagreb ga je u očaju morao potpisati? Beggars can’t be choosers. I sad Zagreb radi toga ispašta. Ozbiljno ispašta i ima ozbiljne financijske i druge posljedice. Strašno. I strašno koliko je nizak nivo samog Zagreba i koliko nema opcija i snage da postavi svoje uvjete.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Osijek je u VII. mjesecu imao 2096 putnika (2077 u VII/2021). Ovo ne treba čuditi jer iz Osijeka već tri i pol mjeseca ne lete PSO letovi Trade Aira. Govorimo o 10 tjednih letova na 3 linije (Zagreb, Rijeka-Split-Dubrovnik i Rijeka-Pula). Osijek je najviše stradao od svih aerodroma nedostatkom ovih letova i to u top sezoni. Aerodrom je ostvario 99 operacija (199 u VII/2021). Aerodrom nije imao carga. Ukupno je u prvih 7 mjeseci Osijek ostvario 8110 putnika.

autor: Alen Šćuric,  analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek

Croatia Airlines ima katastrofalan load faktor na razini cijele mreže. I iz Zagreba, i iz Jadrana. Avioni su prilično prazni, čak i u top sezoni. Dobio sam detaljne podatke o broju putnika po letovima i iskreno djeluju poražavajuće. U top sezoni kompanija bi trebala imati popunjenost skoro oko 100% a ona nije ni blizu tome. I dok svi ostali traže kartu više, dok stranci otkazuju letove i trebali bi putnike prebacivati na druge kompanije, pa i Croatiu, naš nacionalni prijevoznik leti sa jako puno slobodnih sjedala. Kako, pobogu?

Primjerice krajem VII. mjeseca Croatia je letjela letove iz Zagreba i Dubrovnika za Frankfurt sa samo 72 putnika, ogromnu većinu letova ispod 100 putnika (tek 37,5% letova je imalo preko 100 putnika, ostali ispod). Na tim letovima za Frankfurt load faktor je bio od samo 50 do 86%, no to je prosječno tragičnih 66,9%. Krajem VII. mjeseca! I to za perjanicu Croatie, Frankfurt! Pobogu! U vrijeme kada zapadne kompanije imaju preko 86% prosječnog load faktora.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Wizz Air je suspendirao letove iz Beograda za Billund ovog ljeta. Plan je bio da se linija obnovi 31.10. no isto se neće desiti. Ipak Wizz za sada planira liniju obnoviti 27.3.2023. Linija će se operirati dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Wizz Air će smanjiti broj letova za Beograd ove zime. Kompanija, naravno, prekida operacije na dvije sezonske linije (Heraklion i Santorini) koje su imale po dva leta tjedno. Kompanija ukida i letove za Oslo i Vaxjo od 2.10. (po 2 leta tjedno). Kompanija smanjuje letove za:

  • Bauvais sa 4 na 3
  • Eindhoven sa 4 na 3
  • Gothenburg sa 3 na 2
  • Hahn sa 3 na 2
  • Hamburg sa 3 na 2
  • London sa 5 na 4
  • Rim sa 3 na 2

Ipak kompanija povećava letove na liniji za Stockholm Skavstu sa 2 na 3. To znači da će Wizz Air imati 14 letova manje nego u ovom momentu. Neki od letova će se povećati za jedan let tijekom novogodišnjih praznika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Nove stranice Aerodroma Banja Luka smo izuzetno pohvalili. I istinski iste su moderne, daleko kvalitetnije, lakše za snalaženje, informativnije… No, iste se ne ažuriraju. Red letenja nije dnevni. To je jedna od rijetkih stranica u regiji na kojoj se ne objavljuju letovi za taj dan. A tjedni red letenja je onakav kakav je objavljen prije više tjedana. Niz letova se na njemu promijenio od strane Wizz Aira i Ryanaira. Uz to na njemu nema letova Air Montenegra za Tivat, Air Caira za Hurgadu i Freebirda za Antalyu.

Ovakav red letenja je istinski dezinformator što nije dobro samo za potencijalne putnike koji pogrešnu informaciju mogu uvrstiti u svoje planove, te koji neće koristiti neku od linija koja nije objavljena jer ne znaju da postoji, već i za image aerodroma. Banja Luka si ovako nešto ne bi smjela dozvoliti. Tako nešto si ne dozvoljavaju ni daleko manji aerodromi, zapravo tako nešto si ne dozvoljava baš ni jedan jedini aerodrom u regiji. Ogroman minus za Banja Luku.

No, nakon što smo nazvali direktora Aerodroma Banja Luka, g. Milana Račića, sa pitanjima o stranicama, isti je vrlo brzo reagirao i samo u jedan dan ispravio nedostatke te napravio update stranice. Račić mi je obećao da će njegovi radnici sada raditi update redovno. Uz to Aerodrom će nabaviti i alat kojim će update raditi konstantno u realnom vremenu više puta u satu. O tome se već raspitao u Beogradu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka

Zračna luka Rijeka je u VII. mjesecu imala 40.490 putnika (15.181 u VII/2021). Ovo je 97,1% putnika iz VII. mjeseca 2019. (41.718). Rijeka je u VII. mjesecu imala 658 operacija (684 u VII/2021). Aerodrom je ostvario 2,7 tona carga. U prvih 7 mjeseci Rijeka je imala 87.759 putnika i 11,7 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Split je ove subote imao skoro pa maksimalni broj letova po satu. Mislim da je realna brojka od 6 aviona po satu, a Split ima toliko letova u većini dana, ima čak i letove iza 23 sata, što je nužnost kada su vam slotovi toliko zauzeti:

  • 6-7: 2 leta
  • 7-8: 6 letova
  • 8-9: 4
  • 9-10: 5
  • 10-11: 6
  • 11-12: 6
  • 12-13: 5
  • 13-14: 6
  • 14-15: 7
  • 15-16: 5
  • 16-17: 7
  • 17-18: 6
  • 18-19: 4
  • 19-20: 5
  • 20-21: 4
  • 21-22: 5
  • 22-23: 5
  • 23-00: 2 leta


Više nego fascinantno i oko broja operacija, ali i oko raspodjele letova ravnomjerno kroz dan.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Air Serbia je na natječaju za kabinsko osoblje koje je nedavno raspisala imala 200 prijavljenih kandidata. Fascinantan odaziv u današnje vrijeme nedostatka zaposlenika. Treba vidjeti koliko od prijavljenih kandidata će kompanija probrati i pozvati na školovanje. No, obzirom na planiranu ekspanziju brojka sigurno neće biti mala.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Norwegian leti za Zagreb iz Copenhagena već skoro dva mjeseca. No, na MZL Zagreb još uvijek uz letove Norwegiana nemaju njihov logo. I to samo uz njih nemaju logo, druge kompanije imaju svoja loga. Kako je to moguće? Ovo je to čudnije što je Norwegian prije letio za Zagreb dvije linije i uvijek je imao logo, dakle on u softveru postoji. I onda se MZL Zagreb čudi zašto su im kompanija nezadovoljne. Tako banalna stvar, jednostavna za postaviti a toliko bitna za image i promociju kompanije na liniji.

Sjetimo se da MZL Zagreb nije imala postavljen ni logo Ryanaira kada su krenuli letjeti i to su napravili tek kada smo mi napisali članak. Istinski neprihvatljivo. To bi moralo biti nešto što je rutina i što se postavlja uz kompaniju sa prvim letom.

Uz to MZL Zagreb ne piše za Ryanairov let Weeze već NRN*. Staviti potpuno nepoznatu IATA kraticu za aerodrom je krajnje neprihvatljivo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Croatia Airlines ja od Mostarskog aerodroma u tri godine dobila 2 milijuna BAM (1,02 milijuna EUR). Jedina puna godina kada je dobila cjelovit iznos bila je 2019. kada je dobila 1.155.888 BAM za dva leta tjedno sa Dash 8-400. Opako puno! 2018. kompanija je dobila 631.833, a 2020. 212.279 BAM. Ugovor sa Croatiom je trebao vrijediti do 28.3.2021. ali je sporazumno raskinut.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Aerodrom Maribor je u VII. mjesecu imao 971 putnika (1141 u VII/2021). Istovremeno je imao 1254 operacije (1238 u VII/2021). Aerodrom nije imao carga. U prvih 7 mjeseci Maribor je imao 2606 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Ryanair je objavio smanjenja letova za Zagreb u zimskom redu letenja (od 30.10.) u kojem uz svije sezonske linije (Brindisi i Corfu) neće letjeti još i linije za Bratislavu, Malmo i Solun. Kako je prethodna najava bila 66 tjednih letova, ovo znači da će sada iz Zagreba operirati 60 tjednih letova na 22 linije. Zamaaero će u ponedjeljak napisati analizu o rezanjima Ryanaira.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Croatia je u utorak letjela let Zagreb-Split-Dubrovnik (OU662) u 14:45. Kojeg to ima smisla? Dakle, putnici su tako letjeli za Dubrovnik punih dva sata umjesto 55 minuta. Potrošilo se bitno više goriva (duži let, slijetanje i polijetanje), te novac za dodatne aerodromske takse. Istovremeno je Croatia imala let za Split u 14:35 (OU380), dakle samo 10 minuta prije koji pokriva iste avione iz 2. vala. Krajnji nonsens!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Trade Air je više puta prolongirao PSO Republike Hrvatske na linijama iz Osijeka za Rijeku, Pulu, Zadar i Zagreb, iz Rijeke za Split i Zadar, iz Pule za Split i iz Splita za Dubrovnik. Prolongiranja su do sada bila svakih 15 dana. No, sada je Trade Air prolongirao PSO neograničeno, tj. dok se konačno ne potpiše ugovor sa RH.

Marko Cvijin, direktor Trade Aira, nam je rekao da je ugovor potpisan od strane Trade Aira, ali se boji da ugovor neće biti potpisan još neko vrijeme u Ministarstvu radi godišnjih odmora. Majko mila? Radnici ministarstva svojom enormnom aljkavošći i inercijom ne provedu vrlo jednostavan PSO dvije i pol godine, letovi ne postoje već tri i pol mjeseca, zračne luke poput Osijeka i Rijeke radi toga imaju bitno manje putnika i stvaraju gubitke, a potom ne obave posao nego flegma odu na godišnji odmor. I zato je propala sezona, putnici nemaju opcija, zračne luke su očajne? Majko mila!!!

autro: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Hurghada, Air Cairo od 1.10.

 

Iz Maribora

 

Iz Portoroža:

  • Bern, Belpmoos Reisen od 23.8.

 

Iz Zagreba:

  • Seoul, Korean od 30.9.

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Skavsta, Wizz Air od 1.11.

 

Iz Tuzle

  • Beč, Ryanair od 1.11.
  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: