Boeing si ne može priuštiti kupiti Spirit AeroSystems iako je to najavio. Jednostavno financije Boeinga su u tragičnom stanju i on nema 3,8 milijardi USD koliko bi trebao izdvojiti za Spirit. Prisjetimo se da je 2020. Boeing morao odustati od preuzimanja Embraera jer nije imao 4,5 milijardi USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit AeroSystems

Kina je izdala priopćenje da svi avioni koji slijeću ili polijeću sa vojno-civilnih aerodroma moraju imati spuštene kapke na prozorima dok polijeću, slijeću (suprotno od pravila drugih država), te dok su na zemlji, te da je slikanje ili snimanje videa najstrože zabranjeno. Prekršitelji će završiti u zatvoru.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: China Southern

Bombardier je u štrajku radi čega se ne proizvodi Global. Štrajka čak 1350 radnika. Radnici i uprava ne mogu se usuglasiti oko novog kolektivnog ugovora.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Bombardier

Europska Komisija je stavila na listu sankcioniranih kompanija dvije ruske kompanije: Ural Airlines i Volgu-Dnepr. Prva je sankcionirana jer je prevozila vojnike tijekom mobilizacije. Volga-Dnepr je pak sankcionirana jer je vodila krucijalnu ulogu u transportu vojne opreme prema i za Ukrajinu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ural Airlines

London Heathrow aerodrom je sa Sofar Soundsom pokrenuo muzičku pozornicu na Terminalu 5. Na pozornici će se izmjenjivati različite grupe koje sviraju pop, jazz, folk, RnB, soul i rock.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: London Heathrow

Aerodrom Manchester je ostao bez struje u nedjelju ujutro. Istim su putnici na terminalima 1 i 2 ostali blokirani. Nove putnike istim nisu puštali na terminale 1 i 2. Terminal 3 je radio normalno. Aerodrom je zbog toga imao velika kašnjenja, a bilo je i prilično otkazanih letova, dok su neki letovi divertirani na druge aerodrome. Stanje se nije normaliziralo do kraja dana, a na aerodromu su bili ogromni redovi i nakon što je struja došla.

Toliko o komentarima onih koji su tvrdili da nije ništa neuobičajeno da je Sarajevski aerodrom prije neki dan uspio ishendlati sve operacije iako je bio prekid struje u Sarajevu i cijeloj BiH. Prisjetimo se i da je Beogradski aerodrom bio bez struje radi čega je bio velik broj otkazanih letova i dugih kašnjenja nakon što je radnik na novoj uzletno-sletnoj stazi prekinuo glavni strujni vod. Dakle Sarajevu treba čestitati što nije doživio scenarij Beograda i Manchestera sa gubitkom struje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Manchester

T’Way i Air Premia, dve male južnokorejske kompanije, su u pregovorima za ulazak u Star Alliance. Kompanije se nadaju da će uspeti da dobiju veliku količinu podrške od drugih članova Star Alliance, jer planiraju da širenjem operacija pokupe jedan deo high-yield tržišta koji će biti izgubljen kada Asiana izađe iz Star Alliance-a zbog spajanja sa Korean-om koji je član Skyteam-a.

Između tri umešane kompanije postoji značajna razlika u veličini flote. Asiana uz svoje ćerke kompanije ima flotu od preko 110 aviona, uključujući širokotrupne. S druge strane T’Way ima flotu od 33 aviona i nedavno je započeo da leti za Evropu, u kojoj je prva destinacija bila Zagreb. T’Way je definisan kao novo-izabrani konkurent na letovima iz Južne Koreje ka EU, pa će preuzeti nekoliko evropskih ruta Korean-a, od kog će dobiti širokotrupne avione i posade za ove letove. Air Premia ima flotu od samo pet B787. Veći od sve tri kompanije zajedno je Korean, koji će sa svojom flotom od preko 150 aviona nakon spajanja sa Asiana-om postati mega kompanija sa flotom od preko 260 aviona. T’way je isključivo LCC, dok Air Premia ima hibridni model. Da bi ušle u Star Alliance obe kompanije će morati da drastično unaprede svoju uslugu – Air Premia recimo ima Frequent Flyer program ali nije član IATA-e, dok je T’way član IATA-e ali nema Frequent Flyer program. Obe kompanije su nedavno postale profitabilne ali i dalje imaju probleme sa likviditetom.

Air Premia i T’Way imaju ozbiljnog potencijala za uspeh, pre svega zbog podrške regulatora. Uzimajući u obzir samo kompanije Star Alliance-a, na letovima iz Južne Koreje Asiana prevozi 77% svih putnika, dok su najbliže druge kompanije Air China sa 5.5% i Singapore sa 3.1%. Drugim rečima, bez Asiana-e Star Alliance potpuno propada u Južnoj Koreji, a Skyteam postaje nesumnjivo najdominantnija od tri globalne alijanse – nešto što sigurno neće odobriti svetski regulatori, a EU je to već dokazala uslovima koje je tražila za spajanje Korean-a i Asiana-e. Ako bi uspele da pronađu investitore, postaje moguće čak i spajanje ove dve kompanije u grupaciju, koja bi onda mogla da se razvija kao novi Legacy konkurent Korean-u.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: T’Way

Farnborough Aerodrom je otvorio novi hangar Domus III. velik 16.250 kvadratnim metara. Hangar je čak 300 metara dug. Ovime se prostor hangara povećava za 70%. Aerodrom je istovremeno povećao i prostor stajanke (aprona). Domus III može primiti nekoliko privatnih aviona, među kojima i one najveće Global 7500, Dassault Falcon 10X ili Gulfstream G700. Naravno, hangar ima uslugu prebacivanja putnika iz limuzine u avion pod krovom, na toplom i osvjetljenom vrlo ugodnom prostoru.

Hangar je otvoren taman mjesec dana prije Farnborough Air Showa, koji se održava od 22. do 26.7. ove godine i za koji će hangar i nova stajanka i te kako dobro poslužiti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Farnborough Aerodrom

Piloti Aer Lingusa će imati industrijske akcije od 26.6. do 2.7. uz štrajk 29.6. Aer Lingus će radi toga otkazati 244 letova što će  imati posljedice na 40.000 putnika. IAG se već zaprijetio štrajkašima i radi toga je odlučio da Aer Lingus neće biti launch customer A321XLR već će to biti Iberia, te je IAG čak i zaprijetio da bi se moglo desiti da Aer Lingus uopće ne dobije A321XLR u flotu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aer Lingus

Long-haul LCC Norse Atlantic istinski nikao da dođe na zelenu granu. Stoga je kompanija pokušala naći strateškog investitora. Ipak svi pregovori su prekintu i investitor nije pronađen.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Norse Atlantic

TAP Portugal je napravio program stopovera za putnike iz Europe i SAD-a u Lisabonu ili Portu. Ovi putnici će u periodu od jednog do deset dana moći posjetiti bilo koju lokaciju u Portugalu, ali i na Azorima ili Madeiri uz 25% popusta na avionsku kartu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TAP

Washington Dulles aerodrom je poznat po svojim mobilnim gateovima. Putnici ulaze u ta velika vozila na visokim kotačima koji ih tada prevoze do aviona gdje se spajaju direktno na avion poput avio mostova. Ova vozila su ih 1960-tih. No, aerodrom kreće sa modernizacijom ovih vozila, za što će napraviti dva protutipa za 16,4 milijuna USD, a potom još 49 vozila za 143 milijuna USD, dočim će cijeli projekt koštati 160 milijuna USD.

anaitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Washington Dulles

Australijski Rex se konačno odlučio proširit i na krajnji zapad Australije. Kompanija pokreće letove iz Melbournea i Adelaida za Perth sa Boeingom 737-800. Kompanija ima promotivne cijene od 28.6. do 31.8. i to samo 66 USD po smjeru. Vrlo niska cijena za tako duge letove.

To znači da sada Rex ima letove sa 737-800 iz

• Melbournea za Sydney, Canberu, Adelaide, Brisbane, Gorld Cost, Perth i Hobart;
• iz Sydneya za Malbourne, Brisbane, Adelaide, Gold Cost;
• iz Adelaida za Sydney, Brisbane, Melbourne i Perth
• iz Brisbanea za Sydney, Melbourne, Adelaide i Cairns

Uz to iz ova četiri  grada Rex ima i niz regionalnih linija sa 58 Saabova 340.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Rex

Amazon je osam svojih Boeinga 737-800F koje je imao u lizingu od AerCapa prebacio na Sun Country. Ugovor za operiranje aviona će trajati bar do 2030. Kako je Sun Country do sada operirao 12 B737-800 za Amazon, sada će ih operirati čak 20.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Cun Country

JetAir United Caribbean Airlines je objavio bankrot. Kompanija je prekinula sve letove. Putnici ne mogu rebukirati letove niti dobiti povrat novca. Kompanija je osnovana 2006. i letjela je sa dva Fokkera 70.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: JetAir

Global koji će letjeti sa Airbusom A380 je prvo prolongirao početak operacija sa sredine na kraj 2024, a sada je još jednom prolongirao letova na 2025. Vidi čuda. Kompanija je do sada nabavila dva A380 i planira letjeti iz Londona za SAD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Global

Od 13.6. svi međunarodni letovi koji stižu na aerodrom Almaty stizaće na novi terminal (T2). Od 14.6. izvršena je potpuna tranzicija svih međunarodnih letova na polazak sa novog terminala aerodroma Almaty.

Danas novi terminal opslužuje 33 avio kompanije. Od toga, tri kazahstanska avioprevoznika (Air Astana, Scat, FlyArystan airlines) i 30 međunarodnih avio-kompanija, kao što su Uzbekistan Airways, Azerbaijan Airlines, Pegasus Airlines, Somon Air, Wizz Air, Vietjet, Red Wings, IndiGo, Loong Air, Rossiya, Jazeera Airways, Salam Air, Air Arabia, Red Sea Airlines, Air Cairo, Hunnu Air, Azimuth Aero, “Yakutia”, Qeshm Air, Air Asia, S7 airlines, FlyNas, Neos Airlines, China Southern Airlines, Qatar Airways, Lufthansa, Flydubai , Turkish Airlines, Asiana Airlines, Aeroflot.

Stari terminal (T1) će opsluživati letove Air Astane, Scat, FlyArystan, Qazaq air i Southern Sky za sve domaće destinacije. „Da bi se osigurao komfor i udobnost putnika i gostiju aerodroma Almati, već su započeti radovi na rekonstrukciji terminala T1 i radovima na popravci i izgradnji kako bi se povećala površina parkinga“, napominje Komitet.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aerodrom Almaty

Mehaničari WestJeta će sutra (20.6.) krenuti u štrajk. Zbog toga je kompanija otkazala 40 letova, no još uvijek se ne zna kakve posljedice će to u konačnici imati za kompaniju. Oko 6500 putnika će imati problema radi ovog štrajka.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: WestJet