Nije dobro. Boeing je rekao da je ponuda mehaničarima „posljednja“ i da o njoj nema pregovora. Te je dao rok do petka nakon čega ponuda više neće biti na stolu. No, IAM, sindikat mehaničara, je rekao da Boeing neće odlučivati hoće li IAM raspravljati sa mehaničarima o toj ponudi, te kada će to učiniti. IAM je rekao da rok do petka nije realan i da oni u tom roku ponudu ne mogu prezentirati svojim radnicima. IAM kaže da Boeing pokušava ovim potezom podijeliti radnike i njihovu solidarnost, a što neće uspjeti. IAM je izjavio da ih Boeing nije htio primiti na dalje pregovore oko ove ponude. I naglasio da IAM neće glasati o ovoj ponudi do petka 27.9. dočim neće ispuniti ultimatum Boeinga. IMA je izjavio i da Boeingova ponuda mora biti bolja od ove.
Ovo je sada pokazivanje „tko ima većega“. I igranje pokera. U kome, bojim se, Boeing jako očito blefira. No, evidentno IAM neće podleći ultimatumu i očekuje bolju ponudu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
bice zanimljivo…
O da
Sve i da su zadovoljni ponudom treba ju odbiti. U partnerskom odnosu(što bi poslodavac-zaposlenik trebao biti) nema ultimatuma. 70% mehaničara će brzo pronać novi posao, a onda je boeing u problemu. Boeing igra na to da su mehaničara navikli ovdje i ne mijenja im se posao(što rade i naši poslodavci), a mehaničari se ne trebaju dat zastrašit i samo neka se drže zajedno.
Ako su pametni , valjda nece podleci blefu Boeinga.
Korporate banda iz Cikaga misli da sve i svakog moze kupiti.
Ocito nece
Ovome očigledno nema kraja pa vas pitam, gospodine Alene, da li po US zakonima postoji nešto kao “nacionalizacija” kompanije ili neka “prinudna uprava”?
Da li uopšte žele da ovo doteraju ili će pustiti niz vodu.
Dokle će US administracija tolerisati sunovrat Boeinga ili će, jednostavno, i dalje pokazivati mišiće i političkim i drugim pritiscima navoditi kompanije da kupuju njihove letelice. Ako se ne varam, ni vojni program nije bez mana a o kosmičkom ne vredi ni pisati.
Stvarno ne znam. Al ovo je teska koma
Nacionalizacija ne postoji, ako treba da puste kola nizbrdo i to ce biti uradjeno. Danas ni jedan civilni proizvod Douglasa se ne proizvodi, cak ni 717 koji je Boeing ugasio i ugasio proizvodne kapacitete u kaliforniji.
Ono sto se moze desiti da da proizvodi od strateskog interesa (citaj vojna proizvodnja) dobije prinudnu upravu ili nadju nacin da je odvoje. GE vam je najbolji primer gde su sada 3 firme
Nema nacionalizacije, u SAD to funkcioniše drugačije, kad strateška firma upadne u krizu, vadi je država, ali vlasništvo ostane privatno. Građani praktično snose rizik poslovanja a profit ubira vlasnik. Divota. Nije Boing u situaciji Daglasa kad je SAD imao još uvek zdravu avio-indistriju pa je mogao da pusti jednog od nekoliko igrača niz vodu. Bez Boinga, nema civilne avio-indistrije u SAD. Katanac. A vidimo koliko košta i traje oživljavanje jednom ugašene industrije. Gledajte koliko se Rusi muče.
Ne samo da nema avio industrije u SAD-u nego i na planetu. Pa da prkne Boeing ostali bi na samo jednom proizvođaču. A to nikako nije prihvatljivo.
Koliko me nerviraju više oni i njihove rasprave trebalo ih je već davno svima podijliti otkaz pa neka se oni puše.Ne brinite pronaće se novi radnici samo čekaju
Je mehanicari cekaju u redu
Regan je odpustio sve kontrolore leta i trebalo je maltene 20 godina da se sistem dovede 100% u normalu
Da, istina.
Kapa dole IAMA-u i radnicima!! Svaka čast!!!