Boeinga 737-10 je trebao biti certificiran 2020. i nakon više od šest godina kašnjenja konačno se i to desilo. FAA je danas (20.10.) certificirao avion. Sada su konačno certificirana sva četiri modela B737MAX, 737-7, 737-8, 737-9 i 737-10. Ovo je odlična vijest za niz kompanija, pošto B737-10 ima backlog od čak 1555 aviona. Ovaj avion je naručio i Ryanair koji ga istinski nestrpljivo očekuje, a koji ima drugu najveću narudžbu ovog aviona sa 150 primjeraka (najveća je Unitedova sa 167 primjeraka). Ovo je najveći od svih B737MAX, dug je 43,8 metara i prima do 230 putnika (uobičajeno 185 do 210). Avio ima dolet od 5740 km. Ovo je konačno odgovor na najveći Airbus A321. Launch customer će biti WestJet, rano 2027. godine. Ipak Boeing mora ozbiljno poraditi da otkloni nedavno pronađeni softverski problem. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je isporučio 57 aviona u IX. mjesecu (2 više nego u istom mjesecu prošle godine) od čega 43 B737MAX, 8 B787, 4 B767F i 2 B777F. U prvih devet mjeseci kompanija je isporučila 475 aviona (Airbus je isporučio 547). Boeing je u IX. mjesecu imao 165 narudžbi. U prvih devet mjeseci Airbus ima naručeno 1105 aviona nakon otkazivanja, a Boeing 618 narudžbi nakon otkazivanja. Boeingov backlog je sada 6371 avion. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

FAA je objavio da softverska greška na Boeingu 737-7 i B737-10 ne predstavlja sigurnosni rizik. FAA je prvo izjavio da neće dozvoliti certifikaciju B737-10 prije nego se ova greška otkloni, no sada će dozvoliti dovršetak certifikacije i sa ovom greškom. Neke kompanije su rekle da ne žele preuzeti avione sa softverskom greškom. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

I kao što se očekivalo, FAA će prolongirati certifikaciju Boeinga 737-10 radi problema sa softverom o kojem smo jučer pisali. Novi rokovi nisu objavljeni, a FAA je rekao da se certificiranje prolongira sve dok se problem ne riješi. Ovo nije moglo doći u gori trenutak jer se certificiranje trebalo desiti u idućih par dana, po nekim izvorima do kraja IX. mjeseca. Southwest i United su objavili da neće prihvatiti nove B737MAX sa softverskom greškom. B737-10 je trebao krenuti sa isporukama u VII. mjesecu 2020. što znači da projekt već kasni šest godina i dva mjeseca. A sada će još dodatno kasniti. Cccc… Zbog ovog su dionice Boeinga pale za čak 7%. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

I još malo problema u Boeingu. U momentu dok se Boeing priprema na isporuke prvih B737-7 i dovršetak certifikacije B737-10 otkrio se problem sa softverom za upravljanje letom koji može utjecat na automatiziranu vertikalnu navigaciju tijekom određenog scenarija odustajanja od slijetanja (missed approach). Boeingovi inženjeri rade na ažuriranju softvera. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je objavio da pokušava stabilizirati proizvodnju B737MAX na 47 primjeraka mjesečno, no da to ide prilično teško u povećanju sa 42 primjerka. Kada stabiliziraju proizvodnju na 47 primjeraka radit će na povećanju proizvodnje na 52 primjerka mjesečno. Boeing je stabilizirao proizvodnju B787 na 8 primjeraka i radi na tome da ju poveća na 10 aviona mjesečno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je u VIII. mjesecu isporučio 51 avion i to 41 B737MAX, 1 B737NG, 4 B787, 2 B777F i 3 B767F. Od početka godine Boeing je isporučio 418 aviona. Kompanija je imala i 15 narudžbi u VIII. mjesecu (2 B737MAX i 13 B787). Od početka godine Boeing je dobio 498 narudžbi. Backlog kompanije je 6156 aviona. Prisjetimo se da je zamaaero objavio da je Airbus u VIII. mjesecu imao 57 isporuka i 67 narudžbi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

FAA je naplatio Boeingu 3,1 milijuna USD zbog sigurnosnih prekršaja uključujući i ispadanje panela vrata Alaske. FAA je izjavila da je u 2024. našla stotine sigurnosnih prekršaja. Pronađeno je i da je prisiljen radnik koji je tvrdio da avioni nisu spremni za isporuke da potpiše isporuke kako iste na bi kasnile. I OK, Boeing je konačno kažnjen. Ali 3,1 milijun USD. Pa to je sitniš za Boeing, to kao da ih i nisu kaznili. U državi u kojoj se kažnjava desetke milijuna EUR doslovce za sitnice. analitičar:  Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Uz sve probleme koje je Boeing 787 imao u prošlosti, pa i nedavno, aviona je u 2025. bio najbolje prodavani širokotrupac, pobijedivši A350, A330, B767 i B777X. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing