Airbus je izjavio da planira lansirati nasljednika A320obitelji do 2030, te je projekt nazvao eAction. I tada će A320 imati 42 godine. Boeingov 737 je daleko stariji, on će 2030. imati punih 62 godine. Puno, jako puno za avion. Boeing je sa 737 imao čak 4 generacije: original -100 i -200, classic -300, -400 i -500, NG -600, -700, -800 i -900, te MAX -7, -8, -9 i -10. Pa se i Boeing morao požuriti i izjavio je da će lansirati nasljednika B737 kada se financije stabiliziraju, a što bi trebalo biti oko 2030. I da, prisjetimo se da je Boeing isto napravio sa B737MAX, kada je vidio da Airbus lansira A320neo. A320neo je imao prvu isporuku 25.1.2016. Boeing se istim požurio da napravi B737MAX, te je prva isporuka bila 22.5.2017. Nažalost svi znamo kako je ta žurba završila, sa 346 poginulih putnika Lion Aira i Ethiopiana. Za nadati se

Potvrda o plovidbenosti je konačno odobrenje izdano prije nego što novoizgrađeni zrakoplov može ući u komercijalnu upotrebu, a kojim se potvrđuje da je u skladu sa svojim odobrenim dizajnom i da je siguran za rad. No, nakon fijaska (kobnih nesreća Lion Aira i Ethiopiana) sa Boeingom 737MAX, FAA je 2019. obustavio Boeingu sposobnost izdavanja certifikata o plovidbenosti za 737MAX, a isto je obustavljeno i za B787 2022. nakon problema sa kvalitetom proizvodnje. No, nakon osam mjeseci usporedbe i nadzora FAA, ista je dozvolila da od 20.7. Boeing ponovo sam izdaje potvrdu o plovidbenosti. Ipak FAA će nastaviti sa inspekcijama, revizijama i praćenjem proizvodnog sustava Boeinga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je u VI. mjesecu isporučio 64 aviona i to 35 B737-8, 7 B737-9 i 1 B737-800A, 13 B787-9, 3 B777F, 2 B767-300F i 3 B767-2C. Ovo je 25 aviona manje od Airbusa koji je isporučio 89 aviona. U prvih pola godine kompanije je isporučila 314 aviona (Airbus ima isporučenih 351 avion). U isto vrijeme Boeing je imao 113 neto narudžbi. U prvih pola godine kompanija ima 408 neto narudžbi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je povećao dolet na svojim novim B777X koji su trenutno u postupku certificiranja. Do nedavno B777-8 je imao dolet od 16.178 km, a B777-9 od 13.477 km. No, sada B777-8 ima dolet od 17.575 km, a B777-9 od 14.800 km. Ovo je 1397 km više za B777-8 i 1323 km za B777-9. Sada B777-8 ima samo 925 km manje od A350-1000ULR koji ima dolet od 18.500 km. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je otvorio svoju četvrtu liniju za sklapanje B737MAX u Everettu (Washington). Linija će ekskluzivno raditi B737-10. Kompanija u ovom momentu proizvodi 47 B737MAX, a proizvodnju planira povećati na 52 primjerka početkom 2027. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing Shanghai Aviation Services, joint venture između Boeinga i Shanghai Airport Authority je otvorio MRO hangar na Shanghai Pudong Aerodromu. Hangar može istovremeno servisirati četiri širokotrupca  dva uskotrupca. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing Shanghai Aviation Service  

Boeing je u V. mjesecu isporučio 60 aviona i to 51 B737MAX, 6 B787, 1 B767F i 1 B777F. Prisjetimo se da je Airbus isporučio 81 avion u V. mjesecu, 21 više od Boeinga. Od početka godine Airbus je isporučio 262 aviona, a Boeing njih 250. Od početka godine Airbus je imao 815 narudžbi, te 762 neto narudžbe, dok je Boeing imao 324 narudžbe i 296 neto narudžbi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

FAA je objavio da neće certificirati Boeing 777X ove godine (plan je bio da se certifikacija dovrši do X. mjeseca 2026). Time isporuke početkom 2027. nisu više vjerojatne. Podsjetimo se da avion kasni 7 godina, te da će proći 14 godina od lansiranja projekta (2013.). Avion ima 619 narudžbi, od čega je 521 B777-9, 35 B777-8 i 63 B777-8F. Emirates od toga ima naručeno 270 ovih aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

I konačno. Boeing će certificirati 737-7 do ljeta, a 737-10 do kraja godine. Boeing 737-7 je imao plan da se certificira do početka 2023, što znači da kasni više od tri godine, dok se B737-10 trebao certificirati do početka 2024. i kasnit će više od dvije i pol godine. B737-10 ima 1406 naručenih aviona, a B737-7 njih 291 (od toga 269 ih je naručeno od strane Southwesta). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing