Boeing 777-9 će se isporučivati iduće, 2026. godine, dok bi se B777-8 trebao isporučivati od 2028. Boeing ukupno ima naručenih 551 avion, od čega 43 B777-8, 59 B777F i 449 B777-9. Prvi B777-9 će se isporučiti Lufthansi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je odlučio smanjiti prisustvo i glamur na Paris Air Showu zbog nesreće Air Indijinog B787-8 gdje je poginulo 241 osoba i 5 na zemlji. CEO kompanije kao i CEO Boeing Commercial Airplanes neće sudjelovati nas događaju već se posvetiti istrazi nesreće. analitčar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je u V. mjesecu isporučio 45 aviona i to 31 B737MAX, 1 P8 (na bazi 737NG), 1 B767F, 5 B777F i 7 B787. Boeing je proizvodnju povećao na 38 aviona u V. mjesecu. Kompanija je u V. mjesecu imala čak 303 narudžbe i to 127 B787, 30 B777-9, te 146 B737MAX. Od toga je Qatar naručio 150 aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je nakon dva mjeseca ponovo počeo isporučivati aviona za Kinu. Kina je donijela odluku o zabrani uvoza Boeingovih aviona i dijelova. Prvi avion B737-8 je namijenjen Xiamen Airlinesu. Boeing treba isporučiti 137 aviona u Kinu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je dostigao do 38 B737MAX koliko im je limit postavio FAA. Kompanija bi htjela do kraja godine broj povećati na 42 aviona mjesečno. FAA je pokazivao intenciju da bi mogao dići mjesečni limit. No, sada je od istoga odustao i odlučio da limit od 38 B737MAX i dalje ostaje. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

I konačno. Boeing je prvi puta od 2020. dostigao proizvodnju od 38 B737MAX koliki im je maksimalni broj dozvolio FAA. Kompanija se nada da će joj FAA dozvoliti povećanje proizvodnje na 42 primjerka mjesečno. FAA je sklon toj ideji. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Boeing

Boeing je objavio da će otvoriti četvrtu liniju za proizvodnju B737MAX i to u Everettu. Linija će biti isključivo za proizvodnju B737-10, a koji se planira certificirati do kraja godine. U Everettu Boeing proizvodi B767, B777 i B777X. Ovdje je Boeing proizvodio i B747. Boeing ima tri linije za proizvodnju B737MAX u Rentonu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je objavio da će certificiranje B737-7 i B737-10 biti do kraja godine. Još jedno obećanje ludom radovanje ili će se to konačno desiti nakon tolikog kašnjenja. Avioni su prvo trebali biti certificirani do kraja 2022, pa je isto prolongirano na 2023. i 2024. Stoga certifikacija kasni bar tri godine. Kompanije koje su naručila ove avione su ozbiljno frustrirane, poglavito Southwest koji ima naručeno 342 B737-7. Ukupan backlog ta dva aviona je skoro 1600 komada. Zadnja informacija je da će se B737-10 isporučivati 2027, no neke kompanije ipak navode da će avione dobiti sredinom 2026. Očekuje se da će se B737-7 isporučivati par mjeseci ranije. Boeing ima problema i sa certificiranjem B777-9 koji je trebao krenuti sa isporukama 2020, a kasnit će bar 6 godina. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

DOJ (Department of Justice) je napravio nagodbu sa Boeingom kojim će management Boeinga još jednom izbjeći kriminalno gonjenje zbog pada dva B737MAX u kojem je poginulo 346 osobe. Boeing će platiti ili investirati 1,1 milijardu USD u čemu je i kriminalna sankcija od 487,2 milijuna USD. 444,5 milijuna USD ide u Fond žrtava pada aviona uz 500 milijuna od prošlog sudskog spora. 455 milijuna USD Boeing će investirati u sigurnost, kvalitetu i usklađenost. Sad još ostaje da sud prihvati ovu nagodbu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing