USAF je prekinuo isporuke KC-46 koji se temelje na Boeingu 767 radi strukturalnih pukotina koje su na dva najnovija primjerka pronađene, a koji su bili spremni za isporuku. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Simple Flying je objavio jako zanimljiv članak o tome kako Boeing ima flotu od čak 25 aviona. U floti su mu 6 Boeinga 737 (modeli -700, te MAX7, 9 i 10), 5 Boeinga 747 (modeli -400 i -8), 1 Boeing 757-200, 4 Boeinga 767-200, 5 Boeinga 777 (modeli -200 i -9), 1 Boeing 787-8 i 3 McDonnell Douglas MD-90. Prosječna starost flote je 16,6 godina, najmlađa mu je flota B737 (8,1 godina), a najstarija flota je MD-90 (27,2 godine). Uz ove aviona Boeing u vlasništvu ima i 4 Dreamliftera (na bazi B747-400) koji služe za prijevoz dijelova aviona između tvornica. Jedan Boeing 737-700 je u VIP konfiguraciji i služi za prijevoz managementa. Najinteresantniji avion u floti je B747-8BBJ koji je rađen za saudijskog princa Abdul Aziza koji je iznenađujuće umro 2011, devet mjeseci prije isporuke aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je objavio da je konvertirano 100 Boeinga 767 iz putničkih u cargo varijantu (BCF). B767-300BCF može primiti 56,5 tona carga, ima zapreminu od 445,3 metra kubična, prima 24 paleta u glavnoj palubi, te ima dolet od 6195 km. Uz to Boeing je napravio i 253 nova B767F, a u backlogu ih ima još 35. Boeing je napravio i 94 B767-2C, zapravo KC-46 tankera, a ima još 74 ovih aviona u backlogu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je pogodio sa Donaldom Trumpom prvom mandatu cijenu od 3,9 milijardi USD za oba VC-25B (B747-8), no već sada avioni koštaju 5,9 milijardi. Stoga je Boeing, a pod izgovorom problema sa dobavljačima i kompliciranosti izrade prolongirao isporuku, prvo sa 2024. na 2026. pa sada na 2029. ili kasnije. A to znači da Trump neće letjeti u novom avionu. Više je nego jasno da Boeing ovime pokušava iskamčiti više novaca. Istim je Trump navodno rekao da neće štedjeti novac i da neće pitati koliko košta samo da avioni budu prije godovi, tj. još za njegova mandata. Jednako tako se priča da će Trump platiti dodatan novac samo da bojanje bude u njegovoj shemi, a ne u svijetloplavoj boji. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je iz svog backloga maknuo čak 38 B777X. Ovo je ozbiljan šok za projekt jer je skoro 10% backloga. Kompanija u backlogu ima 5554 aviona, od čega 427 B777X. B777X već kasni šest godina u isporukama, zbog čega su kompanija bijesne, a poglavito Emirates i Lufthansa koje istinski trebaju ovaj avion, a vrlo vjerojatno će kasniti još bar godinu, a možda i dvije godine. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus Boeing koketira sa projektom 797 kao NMA (new medsize airplane) već preko 20 godina. Prva najava je bila da će ovaj avion poletjeti 2025, pa 2028, no potom se od te ideje odustalo. Nedavno su objavili da se taj avion neće desiti prije 2035. Do tada će se A321XLR koji se krajem prošle godine počeo isporučivati, letjeti već 11 godina i imati će preko 500 isporučenih primjeraka. I preuzet će lavovski dio tržišta. Do tada više neće biti u zraku niti B757, prethodnika projekta B797. B797 se planira u dva modela. Manji sa 225 putnika bi imao dolet od 9250 km. Znači isti kapacitet kao i A321XLR, ali više kilometara, te veći sa 275 putnika i 8350 km, dakle nešto manjim doletom od A321XLR. A321XLR ima dolet od 8700 km. Boeingu bi iskreno bilo daleko pametnije da umjesto NMA razvije potpuno novi uskotrupni avion
Boeing je u I. mjesecu isporučio 45 aviona. Ovo je čak 20 isporučenih aviona više nego je imao Airbus, što je i te kako začuđujuće i nije se dešavalo posljednjih godina. Ovo je i najveća isporuka aviona od XII. mjeseca 2023. Od toga kompanija je isporučila 40 B737MAX, 1 B777F i 4 B787. Boeing je u I. mjesecu dobio 36 narudžbi i to 34 za B737MAX i 2 za B777F. Ovo je 19 naručenih aviona manje nego je u I. mjesecu imao Airbus. Kompanija trenutno ima 5554 aviona u backlogu, od čega je 4296 za B737, 109 za B767, 427 za B777 i 722 za B787. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je povremeno najavljivao otpise za određeni program. To može doći u obliku gubitka koji se može postići unaprijed, neuobičajene naknade za proizvodnju ili prilagodbe, kada se procijeni da se sredstva ne mogu nadoknaditi prodajom zrakoplova. Po ovoj osnovi je projekt 737MAX od 2018. do 2024. koštao kompaniju 21,8 milijardu EUR, projekt 777X od 2020. do 2024. 10,8 milijardi EUR i 787 od 2009. do 2024. 10,4 milijardi USD. To znači da je Boeing za svoja tri glavna projekta otpisao čak 43,0 milijardi USD. Boeing je na kompenzacijama potrošio 4,1 milijardu USD u 2023. i 5,8 milijardi u 2024. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je objavio da će Lufthansa biti launch customer Boeinga 777-9 kada avion krene sa isporukama 2026. godine. Avion još uvijek ima problema sa certificiranjem i bio je prizemljen mjesecima tijekom testnih letova. B777-9 je sa isporukama trebao krenuti 2020. godine. Iako je Lufthansa bila prva objavljena kao launch customer, u jednom momentu Emirates se objavio kao launch sutomer, no ipak je sada odlučeno da će to biti Lufthansa. Lufthansa ima 27 naručenih B777X, dok Emirates ima 205 ovih aviona u narudžbi. Više od Lufthanse ima i Qatar (104 aviona). Ukupno je naručeno 515 B777X u tri varijante B777-8, B777-9 i B777F. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je objavio nevjerojatan podatak, da je u 2024. godini ostvario gubitak od enormnih 11,9 milijardi USD. Ovo je na razini Covid-19 2020. godine kada je Boeing imao identičan gubitak od 11,9 milijardi USD. Inače je Boeing u gubitku od 2019. no imao je godišnji gubitak od 0,6 do 5,1 milijardu USD. Prošle 2024. Boeing je imao „samo“ 2,2 milijarde USD gubitka. Ovo je preko pet puta više. Boeing je u 2024. imao 66,5 milijardi USD prometa, što je bitno manje nego 2023. kada je imao 77,8 milijardi. Kompanija je isporučila 238 aviona u 2024. i ima samo 279 naručenih aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
USAF je prekinuo isporuke KC-46 koji se temelje na Boeingu 767 radi strukturalnih pukotina koje su na dva najnovija primjerka pronađene, a koji su bili
Simple Flying je objavio jako zanimljiv članak o tome kako Boeing ima flotu od čak 25 aviona. U floti su mu 6 Boeinga 737 (modeli
Boeing je objavio da je konvertirano 100 Boeinga 767 iz putničkih u cargo varijantu (BCF). B767-300BCF može primiti 56,5 tona carga, ima zapreminu od 445,3
Boeing je pogodio sa Donaldom Trumpom prvom mandatu cijenu od 3,9 milijardi USD za oba VC-25B (B747-8), no već sada avioni koštaju 5,9 milijardi. Stoga
Boeing je iz svog backloga maknuo čak 38 B777X. Ovo je ozbiljan šok za projekt jer je skoro 10% backloga. Kompanija u backlogu ima 5554
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus Boeing koketira sa projektom 797 kao NMA (new medsize airplane) već preko 20 godina. Prva najava je bila da
Boeing je u I. mjesecu isporučio 45 aviona. Ovo je čak 20 isporučenih aviona više nego je imao Airbus, što je i te kako začuđujuće
Boeing je povremeno najavljivao otpise za određeni program. To može doći u obliku gubitka koji se može postići unaprijed, neuobičajene naknade za proizvodnju ili prilagodbe,
Boeing je objavio da će Lufthansa biti launch customer Boeinga 777-9 kada avion krene sa isporukama 2026. godine. Avion još uvijek ima problema sa certificiranjem
Boeing je objavio nevjerojatan podatak, da je u 2024. godini ostvario gubitak od enormnih 11,9 milijardi USD. Ovo je na razini Covid-19 2020. godine kada
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!