CEO Boeinga Dave Calhoun odlazi iz Boeinga radi pada penela zabravljenih vrata na Alaskinom B737-9. No ovo je bio tek posljednji incident u niz problema Boeinga radi kojih Calhoun odlazi. Calhoun će iz kompanije otići do kraja godine. Istovremeno je Stan Deal napustio mjesto glave Boeing Commericial Aeroplanes, te ga je zamijenila Stephanie Pope. Ryanair je pozdravio ove promijene, te smatra da su one nužne i dobre za Boeing i mušterije. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing će spržiti 4 do 4,5 milijardi USD više od planiranog iznosa u prvom kvartalu. FAA je limitirao kompaniju na maksimalno 38 Boeinga 737MAX mjesečno no kompanija ne uspijeva proizvesti i isporučiti niti tu brojku, nego bitno manje. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Boeing

Boeing ima problema sa motorima za 737-7 i 737-10, kao i problema sa anti-ice sustavom. Zbog toga je kompanija izjavila da se avioni neće ni certificirati, niti isporučivati 2024. već tek 2025. Dakle još jedno prolongiranje. Hoće li to biti i zadnje? Kompanija poput Southwesta su i te kao frustrirane i ljute. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Nakon što je FAA zaprijetio Boeingu prekidom dozvole za proizvodnju, sada je i EASA izjavila da razmatra suspenziju svog odobrenja za Boeingovu proizvodnju aviona. EASA smatra da Boeinga i dalje ima problema sa kontrolom i kvalitetom proizvodnje. Napravi li EASA to bez konzultacije i koordinacije sa FAA moglo bi doći do ozbiljnih političkih problema između SAD-a i Europe. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Putnici koji su bili na Alaskinom letu gdje je ispao panel otvora vrata su tužili Boeing i Alasku za odštetu u tri različita predmeta. U jednom putnici tuže kompanija za milijardu USD od strane tri tužitelja. Alaska je izjavila da ona nije mogla znati da nedostaju vijci i da je ovaj incident izvan njihove kontrole te ne može biti kriva. Boeing je pak izjavio da zrakoplov nije pravilno održavan i pravilno korišten te da nije odgovoran za štetu. Hm, prilično različito od dosadašnjih izjava u kojima Boeing potpuno preuzima krivicu za incident. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Boeing je isporučio samo 27 aviona u II. mjesecu (u usporedbi sa Airbusovih 49). Kompanija je isporučila 17 B737MAX, 1 P8-Posejdon i 2 B767F i 7 B787. Boeing je od početka godine isporučio 54 aviona. Boeing je dobio samo 15 narudžbi u II. mjesecu (nije imao narudžbi u I. mjesecu). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

FAA je pronašao ozbiljne propuste u kontroli Boeinga i dao mu je 90 dana da se sredi i da potpuno normalizira kontrolu proizvodnje kompanije. Iako FAA nije jasno rekao što će biti ako Boeing ne napravi ozbiljne pomake u roku od 90 dana, no jasno navodi da nema problema zabraniti proizvodnju Boeingu (da im oduzme PC700 dozvolu proizvodnje). FAA je već prekinuo proizvodnju B737MAX na godinu i devet mjeseci, te B787 na dvije godine. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Department of Justice (DoJ) nije otvorila kaznenu (krivičnu) prijavu za ubojstvo 346 osoba u dva pada Boeinga 737-8, ali je sada otvorio kaznenu istragu ispadanja vrata na B737-9 Alaske. Dakle, kada su iz nehaja (nehata) ubije 346 osobe to nije kazneno djelo, ali kada su ugroženi amerikanci, pa čak i kada nitko nije stradao to je kazneno djelo. Sramota. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)