I eto desilo se. Kina je zabranila svojim nacionalnim prijevoznicima uvoz Boeingovih aviona radi carina koje je uveo Donald Trump. Ovo se odnosi i na sve dosadašnje narudžbe koje još nisu isporučene. Kina je zabranila i kupovinu novih aviona od Boeinga, te avio dijelova iz SAD-a. Boeing ima 130 aviona u backlogu koji su se trebali isporučiti Kini, što je vrijednosti preko 10 milijardi USD. Za razliku od toga Airbus ima kineski backlog od 332 aviona, što će se evidentno brzo i povećati. Nakon ove odluke Boeingove dionice su pale za 4,5%. Airbus je već sada dominirao u prodaji u Kini, a sada će kompanija i te kako profitirati. Jasno, od toga će ogromne koristi imati i kineski Comac, kojem će se kineske kompanije više okretati. Kina je rekla da će pomoći kompanija koje imaju Boeingove avione u lizingu, te one koje će imati problema sa isporukama radi ove zabrane.

Boeing je u III. mjesecu imao 192 narudžbi aviona, najviše od BOC Aviationa (50). U III. mjesecu Boeing je isporučio 41 avion i to 33 B737MAX, 1 B787-8, 3 B787-9 i 4 B777F. Najviše aviona je isporučeno Unitedu i Southwestu, po šest komada. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Kina je odgovorila na uvođenje carina SAD-a na proizvode iz Kine. Kina je uvela jednake carine od 34% na već postojeće carine od 10%. Istim će najviše stradati Boeing čiji će avioni sada biti bitno skuplji od Airbusai Comaca. I Europska Unija je najavila reciprocitetna mjere SAD-u koje je pripremila no mora ih usuglasiti sa državama članica. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Boeing

Boeing je isporučio 41 aviona u III. mjesec i to 33 B737MAX, 4 B787, 4 B777-200F U prvom kvartalu Boeing je isporučio 130 aviona, 2 manje od Airbusa. analitičar; Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je povećao proizvodnju B737MAX na 38 primjeraka mjesečno. No, problemi povezani s procesom sklapanja, uključujući povećanje broja poslova koji zaostaju u rasporedu (JBS), natjerali su proizvođača aviona da prekine pokušaj povećanja i vrati se na 31 zrakoplov mjesečno. Boeing ni ne smije proizvoditi više od 38 ovih aviona mjesečno temeljem odluke FAA, a nakon incidenta sa Alaskom, no eto, kompanija više ne uspijeva proizvesti ni približno tom broju. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Grupa dioničara Boeinga je tužila kompaniju jer je od X. mjeseca 2019. do 24.1.2024. davala lažne informacije i obmanjujuće izjave u vezi sigurnosnih propusta i problema u kompaniji. Dioničari su tužili Boeing te bišeg CEO-e kompanije Dennisa Muilenberga, bivšeg financijskog direktora Gregory Smitha i sadašnjeg financijskog direktora Briana Westa. Dioničari kažu da je kompanija takvim izjavama umjetno napuhavala dionice Boeinga, potičući pojedince ili subjekte na kupnju dionica, a kada je istina o problemima Boeinga izašla na vidjelo, cijena dionice je drastično pala, a investitori su se opekli. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je isporučio 44 aviona u II. mjesecu, što je više i od Airbusa koji je isporučio samo 40 aviona. Prošle godine Boeing je isporučio 27 aviona u II. mjesecu. Isporučeno je 32 B737MAX, 5 B787. Kompanija je imala 13 naručenih aviona u II. mjesecu (sve za 737MAX), no i 8 otkazivanja. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

USAF je prekinuo isporuke KC-46 koji se temelje na Boeingu 767 radi strukturalnih pukotina koje su na dva najnovija primjerka pronađene, a koji su bili spremni za isporuku. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Simple Flying je objavio jako zanimljiv članak o tome kako Boeing ima flotu od čak 25 aviona. U floti su mu 6 Boeinga 737 (modeli -700, te MAX7, 9 i 10), 5 Boeinga 747 (modeli -400 i -8), 1 Boeing 757-200, 4 Boeinga 767-200, 5 Boeinga 777 (modeli -200 i -9), 1 Boeing 787-8 i 3 McDonnell Douglas MD-90. Prosječna starost flote je 16,6 godina, najmlađa mu je flota B737 (8,1 godina), a najstarija flota je MD-90 (27,2 godine). Uz ove aviona Boeing u vlasništvu ima i 4 Dreamliftera (na bazi B747-400) koji služe za prijevoz dijelova aviona između tvornica. Jedan Boeing 737-700 je u VIP konfiguraciji i služi za prijevoz managementa. Najinteresantniji avion u floti je B747-8BBJ koji je rađen za saudijskog princa Abdul Aziza koji je iznenađujuće umro 2011, devet mjeseci prije isporuke aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je objavio da je konvertirano 100 Boeinga 767 iz putničkih u cargo varijantu (BCF). B767-300BCF može primiti 56,5 tona carga, ima zapreminu od 445,3 metra kubična, prima 24 paleta u glavnoj palubi, te ima dolet od 6195 km. Uz to Boeing je napravio i 253 nova B767F, a u backlogu ih ima još 35. Boeing je napravio i 94 B767-2C, zapravo KC-46 tankera, a ima još 74 ovih aviona u backlogu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing