Boeing je u 2023. imao gubitak od 2,2 milijardi USD, što je prilično manje nego 5,0 milijardi USD gubitka u 2022. Ipak ovo je ogromni gubitak, poglavito u kontekstu profita od 3,8 milijardi EUR Airbusa. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
FAA je u svom izvješću opako napala sigurnosni nivo i kulturu Boeinga. FAA jasno navodi „FAA neće više tolerirati ovu razini ravnodušnosti prema osiguravanju odgovarajuće sigurnosne kulture u Boeingu“. FAA jasno naglašava da će zahtijevati od Boeinga da sveobuhvatno ispuni zahtjeva FAA. FAA je dala 52 zahtjeva prema Boeingu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: FAA
Boeing je sam povukao zahtjev za izuzeće 737-7 iz novih pravila o certifikaciji. Ovo će još ozbiljno prolongirati isporuke aviona. Priča se da će se i za 737-10 povući zahtjev za izuzeće. Prema analitičarima Boeing je ovo napravio da preduhitri FAA koji je stava da izuzeće dozvoliti neće, a radi straha od problema za koje FAA ne želi biti odgovoran. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je izjavio da će ove godine proizvoditi 38 aviona mjesečno. Stručnjaci su jako skeptični obzirom da je 2023. Boeing muku mučio i sa 31 avionom mjesečno. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing
Još jedan problem na Boeingu 737MAX. Pronađeno je 50 aviona koji su imali pogrešno izbušene rupe na trupu. Istim će ovih 50 aviona kasniti u isporuci dok se pogreška ne ispravi. Emirates je izjavio da više ne vjeruje kvaliteti izrade Boeinga i da će u SAD poslati svoje inspektore koji će nadgledati i kontrolirati proizvodnju aviona za njih. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je dovršio 2023. sa 200 neisporučenih 737MAX i 50 neisporučenih 787. Kompanija je uvjerena a će većinu ovih aviona isporučiti tijekom 2024. U ovom momentu Boeing radi 38 B737MAX i 5 B787 mjesečno i to se u dogledno vrijeme neće promijeniti radi odluke FAA. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je u 2023. imao prihode od 23,4 milijardi USD, što je za 2,5 milijardi manje nego u 2022. (25,9 milijardi). Nevjerojatno. Ovo je i 8,8 milijardi USD manje od 2019. (32,2 milijarde). Kompanija je u 2023. imala gubitak od 1,7 milijardi USD. Boeing je u zadnjih 5 godina akumulirao nevjerojatnih 31,1 milijardi USD gubitka. A u ovim tragičnim brojkama nije fijasko sa panelom vrata B737-9 koji se desio nakon Nove godine. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeingu bi bilo pametnije da se pozabavi zapošljavanjem tisuća inženjera i kontrolora nego da mu je jedan od prioriteta lobiranje u američkoj vlasti. Naime, Boeinga je poznat po lobiranju. Lobiranjem je dobio jako puno toga, pa i 25 milijardi USD pomoći tijekom Covida-19, zapravo za fijasko 737MAX. Upravo zato Boeing na svom platnom spisku ima čak 109 lobista. Prestrašno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Southwest je trebao dobiti 27 Boeinga 737-7 u 2024, no sada je objavio da ne planira dobiti ni jedan ovaj avion u 2024. Boeing je prizemljio B737-8 skoro dvije godine radi pada dva aviona i ubojstva 346 putnika, da bi od 5.1.2024. prizemljio 737-9 radi ispadanja panela vrata na Alaski. Certificiranje 737-7 i 737-10 opasno kasni, uz posljednjih plan da se isto desi za 737-7 u 2024, a 737-10 vrlo vjerojatno tek 2025. O moj bože. Southwest će ove godine prizemljiti 45 Boeinga 737-700 za koje su 737-7 trebali biti zamjena. Kompanija ima čak 387 B737-700 u floti. Southwest će se privremeno snaći sa B737-8, no i te kako je frustriran što mora prolongirati planove. Kompanija ima naručenih čak 307 B737-7, te samo 188 B 737-8 (uz 223 koje već ima u floti). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Southwest
FAA neće dozvoliti Boeingu širenje proizvodnje B737-MAX, a zbog incidenta Alaskinog 737-9, sve dok se ozbiljno ne popravi sama proizvodnja i značajno poboljša kontrola aviona. FAA je istovremeno pokrenuo istragu Boeinga, ali će od sada energično kontrolirati sam Boeing u njegovim tvornicama. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je u 2023. imao gubitak od 2,2 milijardi USD, što je prilično manje nego 5,0 milijardi USD gubitka u 2022. Ipak ovo je ogromni
FAA je u svom izvješću opako napala sigurnosni nivo i kulturu Boeinga. FAA jasno navodi „FAA neće više tolerirati ovu razini ravnodušnosti prema osiguravanju odgovarajuće
Boeing je sam povukao zahtjev za izuzeće 737-7 iz novih pravila o certifikaciji. Ovo će još ozbiljno prolongirati isporuke aviona. Priča se da će se
Boeing je izjavio da će ove godine proizvoditi 38 aviona mjesečno. Stručnjaci su jako skeptični obzirom da je 2023. Boeing muku mučio i sa 31
Još jedan problem na Boeingu 737MAX. Pronađeno je 50 aviona koji su imali pogrešno izbušene rupe na trupu. Istim će ovih 50 aviona kasniti u
Boeing je dovršio 2023. sa 200 neisporučenih 737MAX i 50 neisporučenih 787. Kompanija je uvjerena a će većinu ovih aviona isporučiti tijekom 2024. U ovom
Boeing je u 2023. imao prihode od 23,4 milijardi USD, što je za 2,5 milijardi manje nego u 2022. (25,9 milijardi). Nevjerojatno. Ovo je i
Boeingu bi bilo pametnije da se pozabavi zapošljavanjem tisuća inženjera i kontrolora nego da mu je jedan od prioriteta lobiranje u američkoj vlasti. Naime, Boeinga
Southwest je trebao dobiti 27 Boeinga 737-7 u 2024, no sada je objavio da ne planira dobiti ni jedan ovaj avion u 2024. Boeing je
FAA neće dozvoliti Boeingu širenje proizvodnje B737-MAX, a zbog incidenta Alaskinog 737-9, sve dok se ozbiljno ne popravi sama proizvodnja i značajno poboljša kontrola aviona.
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!