Na zadnja dva avio showa evidentno je da Airbus ne želi raditi ogromne narudžbe na showovima i da radije najave radi izvan showova. Iako Airbus na razini godine ima bitno više naručenih aviona od Boeinga na showovima Boeing ima ogromnu prevagu. Tako je bilo i na Dubai Air Showu. Airbus je dobio samo 66 narudžbi, dok je Boeing dobio 246 narudžbi. U Dubaiu su dominirale narudžbe širokotrupaca. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing planira business jet B737-7BBJ lansirati 2026. godine. Avion će koštati oko 100 milijuna USD. Nedavno smo pisali kako je Boeing omogućio da kupci biraju među ponuđenim gotovim opcijama uređenje aviona po segmentima, što olakšava izbor i ubrzava postupak izgradnje aviona. Avion će imati dolet od 12.220 km. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je planirao napraviti certifikaciju B737-7 krajem 2023. i početi sa isporukama početkom 2024. No, projekt je još jednom prolongiran. Sada je plan da se certifikacija za ovaj avion obavi do kraja 2024. i da isporuke krenu početkom 2025, dakle kašnjenje je još godinu dana. B737-10 je pak 70% obavio certifikaciju i on će se krenuti isporučivati u 1. kvartalu 2025, nakon B737-7. B737-10 ima 810 narudžbi, a B737-7 ima 297 narudžbi. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je imao najgori kvartal ove godine te je zabilježio čak 1,6 milijardi USD gubitka. Promet kompanije je bio 18 milijardi USD. Samo na projektu VC-25B (dva B747-8 za Air Force One) kompanija je do sada izgubila 2 milijarde USD. Za razliku od toga Airbus je vrlo profitabilan. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je napravio „BBJ Select“ projekt za uređenje B737-7BBJ. Select daje mogućnost kupcu da modularno odabere neki od postojećih dizajna uređenja business aviona. Ovime se osjetno ubrzava isporuka, pojednostavljuje proces i pojeftinjuje uređenje. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing

Bivši američki predsjednik Donald Trump je objavio nešto što ovaj portal ponavlja već godinama. Trump je rekao da je Boeing napravio veliku pogrešku što je nastavio projekt 737 sa MAX inačicom i da je umjesto toga trebao osuvremeniti i poboljšati B757. Trump kaže da je B737 spor, neefikasan i star, dok je B757 brz, uglađen i predivan. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Icelandair

Boeingove kataloške cijene u ovom momentu su: 89,1 milijun USD za 737-700 99,8 milijuna USD za 737-7 121,6 milijuna USD za 737-8 124,8 milijuna USD za 737-8200 128,9 milijuna USD za 737-9 134,9 milijuna USD za 737-10 248,3 milijuna USD za 787-8 292,5 milijuna USD za 787-9 338,4 milijuna USD za 787-10 306,0 milijuna USD za 777-200ER 346,9 milijuna USD za 777-200LR 375,5 milijuna USD za 777-300 410,2 milijuna USD za 777-8 444,2 milijuna USD za 777-9 220,3 milijuna USD za 767-300F 352,3 milijuna USD za 777F No, treba naglasiti da kompanije nikada ne plaćaju kataloške cijene, te da u pregovorima sa Boeingom uspiju dogovoriti velike popuste na avione. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je u VIII. mjesecu imao 35 isporuka (od čega 22 isporuke 737MAX) i 45 narudžbi. Airbus je u VIII. mjesecu imao 52 isporuke i 117 narudžbi. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing

SMBC Aviation Capital je naručio 25 Boeinga 737MAX. Kompanija će sa ovim avionima imati 81 B737MAX u floti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

FAA je pronašao još jedan problem na motorima Boeinga 777. FAA je objavila da kvar može rezultirati otkazivanjem motora, te je naložila kompanijama da poduzmu mjere za sanaciju problema. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing