Još jedan problem na Boeingu 737MAX. Pronađeno je 50 aviona koji su imali pogrešno izbušene rupe na trupu. Istim će ovih 50 aviona kasniti u isporuci dok se pogreška ne ispravi. Emirates je izjavio da više ne vjeruje kvaliteti izrade Boeinga i da će u SAD poslati svoje inspektore koji će nadgledati i kontrolirati proizvodnju aviona za njih.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Sve ovo sa Boingom je čini mi se pre svega posledica konsolidacije u avio-industriji. Tamo od osamdesetih su, Rusi pukli, Evropljani sve objedinili u Erbas a u SAD Boing i još jedan igrač progutali svu konkurenciju (taj drugi igrač je izašao iz civilnog biznisa). Ostali su monopolisti na tržištu (globalno) i pretvorili se u firmu SFRJ mentaliteta. “Šta god da proizvedem, kakvog god kvaliteta i po kojoj god ceni, moraju da kupe od mene. Jbg. to je prirodan proces. Sve to iskombinuješ još sa pohlepnošću “investicionih fondova ” i “menadžer elite” koji samo znaju da iscede profit bez obzira na sve i dobiješ ovu katastrofu. I nažalost nema izlaza iz ovoga. Globalni kapitalizam dostigao svoj apsurdni vrhunac.
Nisu njihovi problemi samo u putnickom sektoru: Boeing has delayed the delivery of the US Air Force’s fourth new trainer jet after quality control checks found components supplied by a sub-contractor failed to meet the company’s standards.
Па најбоље би било да Емирати направе фабрику код себе, у сред пустиње. Хвала Богу имају стручњаке светског калибра, деца која се школују за профиле који су у вези са авио-механичарима, и сличним специјалностима су препаметна. Не сумњам да ће из тих фабрика да излазе врхунске машине.
Да се човек крсти и левом и десном. Кад бих куповао ципеле одређене марке ма колико била “јака” та марка, а другови, колеге, или ко већ би ми казао да то нема благе везе са животом наравно да ми не би пало на памет да их купим. Шта рећи тек за авионе, потенцијалне гробнице за поприличан број путника, чији је једини грех што су смештени у непоуздану машину, прослављеног произвођача. Емиратски динар вероватно има одређену тежину, имам обичај да кажем и за људе који прецењују свој рад да им је динар четвртасти. “Убиће” им цену само тако, какве инспекције, какви бакрачи. Шта ће они да виде у фабрици, да контролишу, производњу, квалитет, шта већ?? А тај “контролер” ће да жестоко наплати своје “контролисање”.
Od ” If it is not Boeing, I am not going” i prakse da su sami sebi izdavali sertifikatate (FAA im je dala blanko) do toga da ih Arapi kontrolišu…
Boing je postao smeće od firme. Avioni su im sve lošiji
A ko kontrolise nase firme sirom bivse Juge?Recimo Bor i Majdanpek,pa Radensku.A glavni su oni koji imaju pare a u ovom slucaju su Arapi…
Njih će Spirit doći glave. Ovo je opet do njih.
Ovaj video vredi pogledati https://youtu.be/ubCQZtLTAug?si=aFDONNG1jJsaemP3
Greškom sam postavio stariji link. Pogledajte ovaj jer čovek detaljno objašnjava šta je bila greska.
https://youtu.be/XhRYqvCAX_k?si=GpQa_aM4-lLU-X6v
Nece samo njih doci glave. Spirit radi trup za A350. Od bivsih zaposlenih u pogonu u NC znam da su radnici placeni ispod prosjeka, puno njih na privremenom radu, kvaliteta nebitna…
Zato su i štrajkali nedavno.
Ja sam danas video 737max 11 na nekoj slici. Navodno je bio neki test let u Sacramentu. Mozda je montaza ali avion je toliko dugacak da polece pod uglom od par stepeni da ne zapne repom za pistu.
Dajte protrljajte oči jer 737MAX-11 ne postoji
Znaci li da nece pistojati???Decko je samo rekao sta je video.
Vidio sam i ja tu sliku. Na repu mu pise Max 10 samo niko ne obraca paznju.
Zar i Amerika ima oribleme sa kupljenim diolomama Da su takvi avio bravari u ,,SOKOLU,, u Nostaru radili ni jedan ,,Gakeb ni Jastreb a pogitovo ,,Orao nebi poletjeli
Eto,Arapi šalju inspektore u US da nadgledaju kvalitetu,na što je došao ovaj svijet.
Hoće li Emirates konačno otkazati 777x i okrenuti se na A350-1000
Neće. Prvo su rekli da im A350-1000 nikako ne odgovara. Drugo, upravo su naručili brdo 777X.
Vidjet ćemo kad se dogodi nova odgoda isporuka za 777X, kako im A350-1000 “nikako ne odgovara”
Opšte rečeno katastrofa. Ovakva kompanija da postoji u nekom “trecem svijetu” uz svo dužno postovanje njima, pa da i nekako razumijem.
Ali da jedna od par najvećih svjetskih avio-kompanija koja se nalazi navodno u jednoj uredjenoj zemlji ( iako ko god je zivjeo tamo ili bar površno prati njihovi politiku zna da je to tamo maltene divlji zapad) pravi ovakve “gafove” i konstantno se igra sa životima ljudi je nečuven!!!
Apsolutno nečuveno.
Treba li sada EgyptAir pitati za mišljenje 🤣🤣
U proizvodnji Yuga je bilo više reda i kontrole nego u Boeingu.
Ovo je prestrašno.Kupac mora poslati SVOJE kontrolore ne bi li možda dobio ono što je kupio a kupio je nov i ispravan avion koji košta bog te pita koliko miliona dolara. Zapravo sve su jeftiniji jer popusti koje su prisiljeni davati su ogromni. Volio bih da saznamo koliki su ali sumnjam
Radoznalosti radi pogledao sam vrijednost dionica Boeinga. Dionica roni😁
Teška koma.
Napravili su perforaciju na spoju krila i trupa. Ko WC papir. Gde je rupa, nikad se ne odcepa.
Koliko ludo zvuči taj slučaj se izučavao na avio smeru u Beogradu pre 30 godina. Kada imate naprslinu materijala, za uši se rupa da zaustavi taj proces.
Да би се зауставило ширење.
Познат је случај пада Ту144 на митингу у Паризу јер су користили нов систем производње са дужим деловима где су се напуклине лакше шириле и довеле до распада авиона.
A 100 i nešto lobista. Prestrašno.
A da. Budu to i opet lobisti sredili.
Они су неопходни због других који такође имају лобисте.