Neki od Boeinga 737MAX čekaju i po godinu dana na isporuku radi problema sa softverom. Još jedan problem na 737MAX. Boeing još uvijek ima prizemljeno 138 B737MAX za kinesko tržište te još uvijek ima aviona koji nisu isporučeni nakon ukidanja prizemljenja ovih aviona. Ovaj problem prisutan je i na B787 ali u bitno manjem broju. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing nije isporučivao B787 godinu i devet mjeseci. No, sada je ponovo stopirao isporuke. Kompanija ne isporučuje Dreamlinere radi „analysis error“ i to od 26.1, dakle već mjesec dana. Isporuka neće biti sve dok Boeing ne uvjeri FAA da je grešku ispravio. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je u I. mjesecu dobio narudžbe za 55 aviona, od čega je 15 B767-2C (tankeri), a ostalo su B737MAX. 32 od tih aviona su neobjavljene stranke (unidentified customers). autor: Alen Šćruic, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Ziad Ojakli, šef lobista Boeinga lobira u Washingtonu na Saveznu vladu SAD-a da im pomogne u prodaji Boeinga u Kini. Boeing je objavio da nije dovoljno jak da tako što učini sam i da isto mora biti produkt poboljšanja odnosa Kine i SAD-a na području trgovine, koji odnosi su na najnižem mogućem nivou. Kina se u zadnje vrijeme okrenula isključivo Airbusu. U prošloj godini Airbus je isporučio 117 aviona u Kinu, Boeing njih tek 8. Kina je naručila više stotina aviona od Airbusa u posljednje vrijeme, ali ni jedan jedini od Boeinga. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ziad Ojakli

Na linijama za proizvodnju Boeinga 747 (koji se više ne proizvodi) i B787 u Everettu će se od sada proizvoditi 737MAX. Kompanija ima sve više narudžbi za 737MAX. Istim Boeing otvara četvrtu liniju za proizvodnju B737MAX. Boeing trenutno proizvodi 20-25 B737MAX, a uskoro će proizvodnju povećati na 31 aviona mjesečno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Zbog nedostatka dijelova Boeinga je prolongirao povećanje proizvodnje B787 na 5 aviona mjesečno na kraj godine. Kompanija ima backlog od 569 ovih aviona i isti bi ispunilo za 9,5 godina uz proizvodnju 5 aviona mjesečno. Kompanija proizvodi modele B787-8, B787-9 i B787-10. Do sada je Boeing isporučio 1039 Dreamlinera. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je u zadnjem kvartalu ove godine imao gubitak od 663 milijun dolara, a u 2022. ukupan gubitak je bio 5,1 milijardi USD. Prihod u 2022. je bio 66,6 milijardi USD. Kompanija je u 2022. isporučila 480 aviona. U 2023. kompanija planira isporučiti 520-530 aviona, od čega 450 B737MAX. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Federalni sud u Texasu je donio odluku da Boeing danas, 24.2. mora odgovarati za kazneno (krivično) djelo smrti 346 osoba koje su poginule u padu Boeinga 737MAX 2018. i 2019. godine. Boeing je 2021. dobio imunitet za ovo kazneno djelo od strane Ministarstva pravosuđa SAD-a (U.S. Department of Justice), za što je platio 2,5 milijardi USD i to novcem poreznih obveznika (dobili su pomoć SAD-a od 25 milijardi USD). Sud u Texasu smatra da ovaj imunitet ne može biti pravno utemeljen jer obitelji žrtava pada aviona nisu bile involvirane u proces. Krajnje je nemoralno da manageri Boeinga kupe svoju slobodu ogromnim novcem poreznih obveznika. Oni su krivi za smrt 346 osoba kroz institut ubojstva ih nehaja (nehata). Ako posudite nekom automobil sa lošim kočnicama i on radi toga pogine idete u zatvor radi nehaja (nehata). Ali ako dokazanim falsifikatom i skrivanjem podataka za koje ste znali da bi mogli napraviti