Problemi sa Boeingom 767 i KC-46A su i veći nego se prvotno prikazivalo. Naima, od početka godine ni jedan ovaj avion nije isporučen. Boeing je posljednjih godina isporučivao 30 do 33 ova aviona, a sada dva i pol mjeseca nije isporučio ni jedan primjerak.
Uzgled kompanija planira proizvesti novi model koji trenutno ima radni naziv 767XF. Vjerojatno će model dobiti kod 767-500F. Avion se temelji na modelu 767-400, no dobiti će nove i bitno efikasnije motore. Ovime će se životni vijek ovog aviona produžiti. Boeing je imao 65 narudžbi za 767F u 2021. i 31 narudžbu u 2022, dok je ove godine već polučio 15 narudžbi. Backlog ovog aviona je 121 primjerak, što je dostatno za 4 godine proizvodnje.
Boeing je mjesec i pola ove godine prekinuo isporuku B787, što je povećalo neisporučivanje ovog modela na skoro dvije godine u posljednjih tri godine. Boeing nije isporučivao 737MAX godinu i devet mjeseci. Uz to B777X opako kasni, a vjerojatno će još jednom objavit kašnjenje. Svime ovime Boeingov kredibilitet nije poljuljan nego je potpuno uništen. Boeing doslovce napravi jedan korak naprijed i potom dva nazad.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Изгледа да 737Макс није једини Боинг/Блинг веб-сајт авион…
a ja taman htio par komada da narucim, nema leba od ovog boinga
🙂 taman htjeli i onda vas zahe….
Boeing je preveliki da bi propao, i svakako ne bi valjalo da Airbus preuzme preveliki deo trzista jer bi postao monopolista, ali me iskreno zanima koliko clanova uprave/izvrsnih/upravnih odbora je dobilo otkaze u poslednje 4 godine zbog svih ovih propusta. Ili mozda ostalo bez basnoslovnih bonusa, dok im je drzava spasavala firmu.
Jako malo. Puno premalo. Da Boeing je prevelik da propadne.
Jbt mogu li ovi išta sastavit a da nisu napravili i neki pičvajz. Ni traktore više nisu sposobni napravit. Dođe mi da ne letim više i da se prebacim na auto radi sumnje u bezbjednost
Bogami i meni je to prošlo kroz glavu.