Kako je Boeing 737MAX imao preko 100 problema u zadnjih par mjeseci Američki Kongres predlaže novu inspekciju ovih aviona. Boeing tvrdi da broj incidentnih situacija nije prevelik i da je na tu količinu letova koje imaju 737MAX to vrlo prihvatljivo. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je prošle godine uspio postići i jedan rekord (a čuda). Kompanija je dobila narudžbi za najviše cargo aviona u povijesti, njih čak 204. Boeing je uspio dobiti narudžbu za 4 B747-8F (to su ujedno i posljednje narudžbe za ovaj avion), 42 B777F, 63 je B767-300F, te 95 B737-800BCF. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je odlučio odmah regrutirati stotine inženjera kako bi ubrzao certificiranje B777X, B737MAX7, B737MAX10 i ponovo digao u zrako B787. Kompanija ukupno planira zaposliti preko 7000 inženjera diljem svijeta. Boeing je za tu nakanu investirao 58 milijuna EUR u infrastrukturu, školovanje i stipendije za nove inženjere. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je ostvario 23 narudžbe aviona u V. mjesecu. No, kada se ukalkuliraju otkazivanja broj primjeraka je 14. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing

Boeing će krenuti proizvoditi 737MAXBBJ business avion na bazi 737MAX. Avion će konkurirati A220ACJ, A320ACJ i A321ACJ. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing

FAA je objavio da su dokumenti vezani uz Boeing 787 nepotpuni i vratio ih je kompaniji na doradu. Boeing ima prizemljenih preko 100 B787 koji čekaju na isporuku. Godinu i pola prizemljenja aviona stvorilo je kompaniji 5,5 milijardi USD gubitka. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing

Boeing je isporučio 35 aviona u IV. mjesecu (41 u III.), od čega 28 B737MAX. U IV. mjesecu kompanije je imala 46 narudžbi, no imao je i 34 otkazivanja dočim je pozitivan za samo 12 aviona. Od početka godine Boeing je imao 213 narudžbi, no 157 nakon otkazivanja. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing

Nakon fijaska Boeinga 737MAX, godinu i pola prizemljenja 787, te još jednog prolongiranja 777X, CEO Avalona drugog najvećeg lezora na svijetu i najveće mušterije Boeinga, je izjavio da je „Boeing izgubio kompas“. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing

Boeing je odlučio povećati proizvodnju B777F sa dva na tri mjesečno. Ovo je moguće obzirom da je projekt 777X prolongiran i da su proizvodne linije istim slobodne. Boeing u backlogu ima 83 B777F. Uz proizvodnju od 36 aviona godišnje trenutni backlog je dostatan za samo 2,5 godine proizvodnje, stoga je istinski čudno da su se odlučili na povećanje proizvodnje. Ovime Boeing nastoji povećati količinu novaca koje stižu u kompaniju. Istovremeno samo 9 putničkih 777-300ER je u backlogu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing