Boeingu je u XI. mjesecu otkazano čak 88 B737MAX, no kako je istovremeno naručeno 25 B737MAX10, ukupan broj otkaza ovog aviona je 63. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing
Boeing je konačno počeo prazniti svoje parkiralište, te je izvršio prvu isporuku prizemljenih 737MAX. Prva isporuka je bila za United, u utorak 8.10, a avion je bio 737MAX9. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing
Boeing tone sve dublje. Nakon fijaska sa 737MAX i lošom prodajom 777, te problema sa 777x, u godinu i pola već četvrti puta smanjuje proizvodnju 787. U XI. mjesecu Boeing nije isporučio ni jedan Dreamliner, dok iz je u X. mjesecu isporučio samo 4. I dok je još sredinom 2019. Boeing proizvodio čak 14 Dreamlinera mjesečno, sada proizvodnju spušta sa 6 na samo 5 komada mjesečno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia (Boeing)
Zbog trgovinskog rata koje je Kini uveo Donald Trump, Kina nije već 3 godine naručila ni jedan Boeingov avion. Stoga se Boeing nada da će novi američki predsjednik Joe Binden prekinuti ovu nepodnošljivu praksu i omogućiti prodaju Boeingovih aviona u Kini. Spekulira se da će Kina uvjetovati nove narudžbe za Boeing certificiranjem C919 od strane FAA. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: COMAC
Kao što je bilo i najavljeno (a mi smo ovdje prenijeli) FAA je dozvolio puštanje u promet Boeinga 737-8 i 737-9 (novi nazivi za MAX8 i MAX9). Boeing za sve proizvedene i prizemljene, te buduće proizvedene 737MAX, kao i sve ostale američke kompanije koje imaju ovaj avion prizemljen moraju revidirati letačke priručnike (AFM), instalirati novi i odobreni softver za kontrolu leta (FCC), instalirati novi i odobreni softver MAX display sustava (MDS), ispitati AOA sustav senzora, promijeniti instalacije usmjeravanja vodoravnih stabilizatorskih žica, provesti let za operativnu spremnosti, dok svi piloti moraju proći program doobuke za 737MAX koji za svaku kompaniju mora odobriti FAA. Kako za provedbu svega ovoga treba vremena, ne očekuje se da prvi 737MAX polete prije kraja godine. Prvi čovjek FAA-a Stephen Dickson je izjavio: „100% sam siguran u 737MAX, toliko siguran da bi i svoju obitelj pustio da leti ovim avionom“. Ostale agencije poput europske (EASA), kineske (CAAC),
Očekuje se da će Boeinga 737MAX dobiti certifikat do srijede nakon 20 mjeseci prizemljenja. Prvi letovi kompanija očekuju se pri kraju godine. Prije polijetanja Boeing mora obaviti preinake, a piloti doobuku na simulatorima. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing
Airbus je prošli mjesec isporučio 57 aviona, a u X. mjesecu je isporučio čak 72 aviona i to 12 A220obitelji, 43 A320obitelji, 4 A330, 12 A350 i 1 A380. Obzirom da kompanija u ovom momentu proizvodi 40 A320 mjesečno, isto znači da se počela rješavati aviona koji su stacionirani i koje nije mogao isporučiti radi Covida-19. U ovom mjesecu Airbus je dobio 11 narudžbi i to 6 za A220 (ACJ) i 5 za A320neo obitelj (1 za ACJ). Do sada je u 2020. Airbus ostvario 381 narudžbu, no nakon otkazivanja broj novonaručenih aviona je 308. Ukupan backlog Airbusa je 7.377 aviona (507 A220, 6010 A320, 313 A330, 539 A350 i 8 A380). Boeing je u isto vrijeme isporučio sam 13 aviona, nije zaprimio ni jednu narudžbu, no ima 12 otkazanih 737MAX u X mjesecu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)
Europska Unija će od danas, 10.11. uvesti 15% carine na Boeingove avione kao protumjeru za američke carine na Airbusove avione u istom iznosu. Oba carinjenja je dozvolio WTO radi nelegalnih subvencija koje su obije kompanije primile. Europska Unija je predložila SAD-u da zajednički ukinu carine, no Trumpova administracija je rekla da će „odgovoriti još žešće ako Europa uvede carine“. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb) Rat dokazivanjima tko je više subvencionirao svoje proizvođače aviona, SAD (Boeing) ili Europska Unija (Airbus) traje već 16 godina, započeo ga je SAD istragom protiv Airbusa 2004, i koštao je preko 100 milijuna USD. Na koncu je SAD dokazao da je Airbus nelegalno subvencioniran od Europske Unije dočim je WTO (World Trade Organisation) dozvolio SAD-u da uvede carinjenje robe iz Europske Unije do visine od 7,5 milijarde USD. SAD je odmah uvela carine na Airbusove avione od 10%, koje je kasnije uvećala na 15%. Europska Unija je pritom najavila reciprocitetne mjere i ubrzala postupak kod WTO, da bi na koncu WTO dozvolio carinjenje i proizvoda iz SAD-a u visini od 4 milijarde USD, a radi nelegalnih subvencija Boeingu. Istim je Europska Unija najavila da će jednako kao i SAD uvesti carine od 15% na Boeingove avione. Ryanair, jedan od najvećih Boeingovih kupaca, je zatražio
Boeing je odlučio smanjiti broj planiranih isporuka za 737MAX sa 450 na 225 aviona u 2021. To znači da Boeing neće isporučiti niti sve avione koje je proizveo i drži ih na lageru. Boeing planira cijeli lager proizvedenih aviona isprazniti do kraja 2022. Kompanija planira do kraja 2022. proizvoditi 31 Boeing 737MAX mjesečno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)
Boeingu je u XI. mjesecu otkazano čak 88 B737MAX, no kako je istovremeno naručeno 25 B737MAX10, ukupan broj otkaza ovog aviona je 63. autor: Maja
Boeing je konačno počeo prazniti svoje parkiralište, te je izvršio prvu isporuku prizemljenih 737MAX. Prva isporuka je bila za United, u utorak 8.10, a avion
Boeing tone sve dublje. Nakon fijaska sa 737MAX i lošom prodajom 777, te problema sa 777x, u godinu i pola već četvrti puta smanjuje proizvodnju
Zbog trgovinskog rata koje je Kini uveo Donald Trump, Kina nije već 3 godine naručila ni jedan Boeingov avion. Stoga se Boeing nada da će
Kao što je bilo i najavljeno (a mi smo ovdje prenijeli) FAA je dozvolio puštanje u promet Boeinga 737-8 i 737-9 (novi nazivi za MAX8
Očekuje se da će Boeinga 737MAX dobiti certifikat do srijede nakon 20 mjeseci prizemljenja. Prvi letovi kompanija očekuju se pri kraju godine. Prije polijetanja Boeing
Airbus je prošli mjesec isporučio 57 aviona, a u X. mjesecu je isporučio čak 72 aviona i to 12 A220obitelji, 43 A320obitelji, 4 A330, 12
Europska Unija će od danas, 10.11. uvesti 15% carine na Boeingove avione kao protumjeru za američke carine na Airbusove avione u istom iznosu. Oba carinjenja
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb) Rat dokazivanjima tko je više subvencionirao svoje proizvođače aviona, SAD (Boeing) ili Europska Unija (Airbus) traje već 16 godina,
Boeing je odlučio smanjiti broj planiranih isporuka za 737MAX sa 450 na 225 aviona u 2021. To znači da Boeing neće isporučiti niti sve avione
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!