FAA je pokrenula istragu o kontroli proizvodnje Boeinga 737-9, a sada će nadzirati i kontrolirati proizvodnju ovog a aviona, jer kompanija sumnja da postoji još niz problema na avionu, a ne samo panel vrata koji je ispao na Alaski. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing Treba više reći bobu bob a popu pop. Zamaaero je godinama prenosio katastrofalne informacije iz Boeinga i pritom nije davao osobne komentare. Ali sada je kap prelila čašu. Pa do vraga, dva mjeseca star avion je izgubio panel vrata. Pa tko proizvodi ove avione da se ovako nešto može dogoditi? Kakvi su to radnici, inženjeri, kakav je to nadzor, kakav je ovo poluproizvod? Ovo se ne smije desiti ni na 40 godina starom avionu, a kamoli na 2 mjeseca starom. Na sreću u prepunom avionu baš nitko nije sjedio na tom sjedalu koje je isisano van, pa nitko nije stradao osim par manjih ozljeda, dva mobitela i jedne majice. Hvala bogu! A da je avion bio na više od 4,9 km, na 10 km gdje bi dospio za par minuta, da je tamo netko sjedio, mogla se desiti ozbiljna tragedija. Takva aljkavost ne
Boeing je u 2023. isporučio 528 aviona. U 2022. isporučio je 480. Boeing je isporučio 396 B737MAX (cilj je bio 400 do 450 aviona), 1 B737NG, 9 P-8A, 73 B787 (cilj je bio 70 do 80), 18 B767F i 26 B777F. Kompanija ima 1314 narudžbi (prošle godine 774). Backlog kompanije je sada 5626 aviona. U XII. mjesecu Boeing je isporučio 44 B737MAX, 1 B737NG, 7 B767, 11 B787, 4 B777 i 1 B747-8F. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je priznao da je njihova greška odletio panel na Alaskinom avonu. Boeing grašku opisuje kao nedostatak kontrole kvalitete. Boeing naglašava da se to sigurno više nikada neće desiti. Nije se smjelo desiti i prije, sad je malo kasno za pokazivanje „profesionalizma“. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je izdao hitan naputak kompanijama da provjere na svim B737MAX potencijalnu grešku koja se pokazala na jednom avionu neimenovane kompanije. Naime, kompanija je prilikom kontrole ustanovila labav vijak u sustavu upravljanja kormilom. FAA je izjavila da će vrlo pozorno pratiti kontrole i eventualno reagirati. Ukupno 1360 ovih aviona leti u 81 kompaniji. Još jedan problem sa B737MAX. Istinski poluproizvod. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing Da ja posudim automobil prijatelju sa lošim kočnicama i radi toga se on ubije ili ubije nekog drugog ja idem u zatvor par godina radi ubojstva iz nejaha (nehata). No, direktori Boeinga su ubili 346 osoba i nitko nije završio u zatvoru niti jednog jedinog dana. Pa kako do vraga??? Da stvar bude gora FAA je ustvrdio da su manaegeri Boeinga znali za propuste 737MAX, no da su se nadali da će iste vremenom otkloniti, oni su znali i za rizik da avioni padnu i ubiju ljude, ali su se nadali da se isto neće desiti do otklanjanja propusta. Znači ovdje se radi o potpunoj ignoraciji, te svjesnom ubojstvu 346 osoba. I nitko nije završio u zatvoru. Pa kako do vraga??? Sorry ekipa ali mene su potpuno drugačije učili na Pravnom fakultetu, u svakom normalnom civiliziranom društvu manageri, odgovorni inženjeri i nadzornici bi
Boeing je u XI. mjesecu isporučio 56 aviona, od toga 45 B737MAX, 6 B787, 2 B777F, 1 767F, te 1 KC-46. Od početka godine Boeing je isporučio 351 B737 od čega je 343 B737MAX. Prvi plan je bio 400-450 B373, no kasnije je isto smanjeno na 375-400 zbog nedostatka dijelova. Da bi ostvario plan za 70 Dreamlinera Boeinga bi u XII. mjesecu morao isporučiti 8 B787. U XI. mjesecu Boeing je imao 114 narudžbi, no kako je bilo i 10 otkazivanja, Boeing ima 104 narudžbe. U ovom momentu Boeing ima backlog od 5324 aviona (5239 u X. mjesecu). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing ozbiljno razmatra razvoj novog motora za Boeing 767. Naime, sadašnji motori na ovom avionu su 1970-tih i prema pravilima FAA neće se više moći ugrađivati na aviona od 2027. Kako Boeing želi i dalje prodavati 767F, ali i vojni KC-46A morat će poraditi na novim motorima. Isto će učiniti avion konkurentnijim. B767 se i dalje relativno dobro prodaje, a kompanija ima backlog od 98 primjeraka, što je za tri godine proizvodnje. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Kao što svi znamo Boeing je u velikim problemima i dok Airbus stvara megaprofite Boeing konstantno stvara gubitke. Stoga je narudžba za 15 KC-46A tankere za Zrakoplovstvo Američke vojske naletjela ko naručena, obzirom da vrijedi čak 2,3 milijarde USD. Ko naručena! Vojske SAD-a će istim povećati svoju flotu ovih aviona na 153 primjerka. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: USAF
Nakon brojnih problema sa Boeinzima 737MAX, 787, 777 i 767, eto došli su na red i problemi sa 747. Naime, FAA je naredila hitnu inspekciju B747 radi zaštitnih svojstava spremnika za gorivo nakon izvješća o pucanju na određenim komponentama. Stoga čak 362 aviona moraju proći hitnu inspekciju. Inspekcije će trajati dva do tri dana po avionu, što znači da svi 747 neće letjeti preko 1000 dana. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
FAA je pokrenula istragu o kontroli proizvodnje Boeinga 737-9, a sada će nadzirati i kontrolirati proizvodnju ovog a aviona, jer kompanija sumnja da postoji još
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing Treba više reći bobu bob a popu pop. Zamaaero je godinama prenosio katastrofalne informacije iz Boeinga i pritom
Boeing je u 2023. isporučio 528 aviona. U 2022. isporučio je 480. Boeing je isporučio 396 B737MAX (cilj je bio 400 do 450 aviona), 1
Boeing je priznao da je njihova greška odletio panel na Alaskinom avonu. Boeing grašku opisuje kao nedostatak kontrole kvalitete. Boeing naglašava da se to sigurno
Boeing je izdao hitan naputak kompanijama da provjere na svim B737MAX potencijalnu grešku koja se pokazala na jednom avionu neimenovane kompanije. Naime, kompanija je prilikom
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing Da ja posudim automobil prijatelju sa lošim kočnicama i radi toga se on ubije ili ubije nekog drugog
Boeing je u XI. mjesecu isporučio 56 aviona, od toga 45 B737MAX, 6 B787, 2 B777F, 1 767F, te 1 KC-46. Od početka godine Boeing
Boeing ozbiljno razmatra razvoj novog motora za Boeing 767. Naime, sadašnji motori na ovom avionu su 1970-tih i prema pravilima FAA neće se više moći
Kao što svi znamo Boeing je u velikim problemima i dok Airbus stvara megaprofite Boeing konstantno stvara gubitke. Stoga je narudžba za 15 KC-46A tankere
Nakon brojnih problema sa Boeinzima 737MAX, 787, 777 i 767, eto došli su na red i problemi sa 747. Naime, FAA je naredila hitnu inspekciju
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!