Boeing je isporučio posljednji putnički 777-300ER i to Ethiopianu preko lezora Altavaira. Boeing je isporučio 838 ovih aviona. Kompaniji je ostalo još za isporučiti 76 B777F. Naime, B777-9 se već morao isporučivati odavno dočim bi se putnički program logično nastavio. Ovako će imati stanku od skoro dvije godine (isporuke će biti 2026). zbog ogromnog kašnjenja projekta. Boeing ima naručeno 481 B777X. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing 777-9 je zadnji testni let imao 15.8.2024. zbog pronađenih kvarova. No, nakon punih pet mjeseci ponovo su krenuli testni letovi. 16.1. B777-9 N779XY je imao testni let od 2:06 sati. Boeing se paralelno trudi certificirati tri projekta B737-7, B737-10 i B777X, no ni jedan mu ne uspjeva. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Izašla je i definitivna službena obavijest Boeinga o broju isporučenih komercijalnih aviona u 2024. U zadnjem kvartalu Boeing je isporučio samo 57 komercijalnih aviona jasno rezultat je vezan i uz štrajk 33.000 mehaničara u Boeingu. U cijeloj 2024. Boeing je isporučio 348 komercijalnih aviona (528 u 2023). Vrlo loše uzmemo li u obzir da je Airbus isporučio 766 aviona, više nego duplo više. Boeing je isporučio 265 B737 (36 u zadnjem kvartalu), 51 B787 (15 u zadnjem kvartalu), 767 je isporučeno 18 (3 u zadnjem kvartalu) i 777 je isporučeno 14 (3 u zadnjem kvartalu). Boeing je imao 560 narudžbi, no nakon otkazivanja broj narudžbi je bio samo 377. Ovo je daleko manje nego 2023. kada je Boeing imao 1314 narudžbi nakon otkazivanja (1456 prije otkazivanja). Airbus je u 2024. ostvario 826 narudžbi. Boeing ima backlog od 5595 aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Nakon nedavnog incidenta sa podvozjem B767 FAA je naložio prijevoznicima na inspekciju podvozja na svim Boeinzima 767-200, 767-300 i 767-300F. Samo u SAD-u je oko 570 B767 operativno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Administrator Savezne uprave za zrakoplovstvo Sjedinjenih Američkih Država (FAA), Mike Whitaker, rekao je da je Boeingu potrebna “temeljna kulturološka promjena” kako bi sigurnost i kvaliteta bili prioritet u odnosu na profit. Management Boeinga je više puta optužen da je vršio pritisak na osoblje da šute zbog problema sa kvalitetom. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je u 2023. isporučio 513 aviona, no zbog štrajka ove godine je isporučio 34% aviona manje, tj. samo njih 341. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing će biti najveći gubitnik u Dow Jones Indexu u 2024. godinu, obzirom da su im dionice pale za 32%. Za razliku od toga Airbus ima povećanje dionica za 23%. Početkom godine Boeingove dionice su vrijedile 257,50 USD. Nakon svih problema u ovoj godini i tijekom štrajka 33.000 mehaničara dionice su pale na samo 137,07 USD. Ipak su se uspjele oporaviti na 177,0 USD. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing će u 2025. povećati proizvodnju B737MAX na 38 primjeraka mjesečno ili 456 godišnje. Ovaj broj mjesečne proizvodnje Boeing se nada postići u V. mjesecu 2025. Isto je na razini proizvodnje iz 2013. 2018. godine Boeing je proizveo najviše B737 i to 580 primjeraka ili 48,3 mjesečno. Prošle, 2023. Boeing je proizveo 396 primjeraka ili 33 mjesečno. U prvih 11 mjeseci 2024. Boeing je proizveo 247 primjeraka ili 22,5 mjesečno u prosjeku, no u isto vrijeme je imao skoro dva mjeseca štrajka i potom mjesec dana nije mogao obnoviti proizvodnju. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je prošli tjedan krenuo sa proizvodnjom B737MAX, a danas je krenuo sa proizvodnjom B767F, B777F i B777X. Od štrajka je prošlo mjesec i 15 dana (kraj štrajka je bio 4.11.). Ovo znači da se B767 i B777 nisu proizvodili više od tri mjeseca (štrajk je počeo 13.9.). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing