Rolls Royce Trent 1000 motor se pokazao lošiji u eksploataciji i još ima ozbiljnih problema. Stoga ne treba čuditi da je do 31.12.2016. naručeno 886 General Electric GEnx, a 640 Trent 1000, no od 1.1.2017. do 31.12.2024. čak 640 General Electric GEnx i samo 96 Trent 1000. Ukupno je stoga naručeno 1526 General Electric GEnx i 550 Trent 1000. Niz je kompanija prešao sa Trent 1000 na GEnx, među kojima i Btitish koji je posljednjih šest Boeinga 787 naručio sa GEnx motorima, iako je do tada 41 B787 imao Trent 1000 motore. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Vlada Meksika

Boeing ide i dalje. Više nije samo 321 otkaz od čega 121 mehaničara, nego kompanija otpušta 2199 zaposlenih od čega 400 mehaničara do 20.12. Ukupno Boeing planira otpustiti 17.000 radnika ili oko 10% svoje radne snage. Boeing tvrdi da ovi otkazi nemaju veze sa štrajkom 33.000 mehaničara. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Štrajk u Boeingu je tek završio, a kompanija je odlučila otpustiti oko 10% ili 17.000 radnika. No, ono što začuđuje da kompanija otpušta 200 inženjera iako je evidentno da joj nedostaje iskusnih inženjera i da bi ih u stvari trebala još zapošljavati. Začuđuje, ali i postavlja ozbiljna pitanja radi li se o revanšizmu je činjenica da kompanija prvo otpušta i 121 mehaničara. 121 mehaničara koji su se tek vratili sa štrajka. Radnici će primati plaću do sredine I. mjeseca. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Spirit AeroSystems je objavio da ima problema sa novcem i da će bankrotirati. Ovo je posebno izraženo nakon štrajka Boeinga koji je Spirit doveo u nove probleme i dugove. Stoga je uskočio budući vlasnik Boeing i kompaniji posudio 350 milijuna USD. Spirit je već u IV. i VI. mjesecu dobio od Boeinga 465 milijuna USD. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit AeroSystems

Tijekom štrajka 33.000 mehaničara Boeing je ipak imao 13 isporučenih B737-8 i 737-9 za 9 različitih kompanija. Kompanija je isporučila i 5 B787, te 1 B767F. Kompaniji će trebati tjedni da ponovo dovede proizvodnju u normalu nakon štrajka, pa isporuka neće biti još neko vrijeme. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

FAA je izjavila da će bitno pojačati nadzor nad Boeingovom proizvodnjom 737MAX nakon povratka radnika sa 53-dnevnog štrajka. Boeing je izjavio da je napravio plan povratka radnika na posao po pojedinim sektorima proizvodnje. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Boeing

Konačno. Boeingovi radnici pristali su na 38% povećanja plaće u idućih četiri godine i 12.000 USD bonusa. Za ovaj prijedlog glasalo je 59% radnika. Radnici će se vratiti na posao od sutra 6. do 12.11. Štrajk je trajao punih 53 dana i štrajkalo je 33.000 mehaničara. Boeing se opako izblamirao sa ovim štrajkom jer je rekao da nudi 30% i ni centa više i da je to posljednja ponuda o kojoj nema rasprave, te je dao rok od pet dana da se radnici izjasne za prijedlog. Radnici su tražili 40%. I odbili su taj prijedlog. Par dana kasnije Boeing je pregrizao ponos te ponudio 35%, a radnici su i to odbili. Konačno Boeing je ponudio 38% i 12.000 US bonusa. Boeing je pokušao zastrašiti štrajkaše ukidanjem zdravstvenog osiguranja i prijetnjom otkazima. Neuspješno! Postavlja se pitanje tko će više vjerovati Boeingu u budućnosti kada će postavljati „ultimatume“. Sada ostaje za vidjeti

Boeing se prilično izblamirao. Naime, Boeing je dao „posljednju ponudu o kojoj se neće raspravljati i koja se neće povećavati“ za povećanje od 30% plaća 33.000 mehaničara u štrajku. Mehaničari su tražili 40% i odbili su tu Boeingovu „posljednju ponudu bez rasprave“. Potom je Boeing pregrizao ponos i ponudio 35% povećanja plaća i 7000 USD bonusa. Mehaničari su i ovo odbili. Sada Boeing nudi 38% povećanja plaće i 12.000 USD bonusa o čemu će sindikat IAM glasati u ponedjeljak. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je prije par dana digao kredit na 10 milijardi USD, a sada u nadi da će podići likvidnost prodaje 90 milijuna USD običnih dionica i 5 milijardi USD depozitnih dionica. Nije dobro! analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing