Boeing je objavio da će Lufthansa biti launch customer Boeinga 777-9 kada avion krene sa isporukama 2026. godine. Avion još uvijek ima problema sa certificiranjem i bio je prizemljen mjesecima tijekom testnih letova. B777-9 je sa isporukama trebao krenuti 2020. godine.
Iako je Lufthansa bila prva objavljena kao launch customer, u jednom momentu Emirates se objavio kao launch sutomer, no ipak je sada odlučeno da će to biti Lufthansa. Lufthansa ima 27 naručenih B777X, dok Emirates ima 205 ovih aviona u narudžbi. Više od Lufthanse ima i Qatar (104 aviona). Ukupno je naručeno 515 B777X u tri varijante B777-8, B777-9 i B777F.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Pre ce Airbus napraviti novi 380 nego Boeing poceti da isporucuje 777x.
https://www.executivetraveller.com/news/emirates-airbus-a380-neo
Pre ce Airbus napraviti novi 380 nego Boeing poceti da isporucuje 777x.
https://www.executivetraveller.com/news/emirates-airbus-a380-neo
Nije mi jasno što je to Lufthansi trebalo, a imaju u zemlji proizvođača A350.
Odlicno pitanje.
Mislim da je diverzifikacija u pitanju.
A350 je ipak manji od 777x serije.
Ja licno Airbus vise volim.
Doduse u Boeing sam samo uskotrupcima letio.
Sirokotrupce samo Airbusove sam imao priliku da koristim.
Sličan razlog zašto su gotovo paralelno uzeli A380 i B748. Bauljam i ćarlijam. Čudi kako nisu imali vremena i prostora natiskati A330neo i B777 u flotu nigdje 🙂
Postoji li još koja velika kompanija koja ima tako raznovrsnu flotu?
Mislite da se oni puno pitaju??? Ogromne su tu političke igre…moraju. Samo naivni misle drugačije.
Je baš političari odlučuju o floti u Lufthansi. Lufthansa ne da političarima ni blizu kompanije.
Trgovinski rat koji se valja iza horizonta bi mogao promijeniti većinu stavari i shvaćanja.
Kažu da rat donosi “čudne saveznike”, pa možda kroz narednu dekadu vidimo više novih azijskih aviona na nebu iznad Europe nego Boeinga.
Je baš je to realno.
Ako to bude i 2026, čisto sumnjam
I ja sve više sumnjam.
Pa prosli tjedan su tek nastavili testne letove.
Torziona sipka u motoru koja je pukla i zbog koje su testovi zaustavljeni, nije redizajnirana vec samo ojacana, jer se oni nadaju da ce to biti dovoljno. Ako pak nebude, onda ce ici u redizajn.
Tako da 2026 sigurno nece vidjeti isporuceni 777x.
A Lufthansi najvise gori od svih sto avion kasni pa ce valjda zato prvi i dobiti
A da.
Bogami više gori Emiratesu.
Kako im gori, imaju 77W imaju 380, nije da im fali tako velikih aviona, jos im ni svi 380 nisu aktivni.
Lh je poaktivirala sve veliko sto je imala spremljeno, da su znali sto ih ceka, vjv nebi dali na rezanje ostatak 747-400 i 340-600
Da, ali pritom lete sa
– starim avionima (imaju u floti i avione stare preko 30 godina, najstariji A340 su im 29 godina stari)
– neefikasnim i skupim avionima (poglavito A340 i A380)
– nefunkcionalnim avionima
Stoga im i te kako trebaju 777X
340 tako i tako nebi zamjenili sa 777x, bar ne ovaj 340-300 od 29 godina.
Za te 340-300 su si sami krivi, prvo je boeing kasnio, onda kad su im napravili avione, usrali su se sa alegris sjedalima, pa avioni i dalje cekaju.
380 i nije toliko neekonomican ko sva druga starudija kojom lete. I vecina leti iz FRA, uz iznimku 5 787 koje su predvidjeni za OS
Lufthansa nije do sada imala 777, dakle evidentno će ti avioni mijenjati neke manje avione, te će imati veće kapacitete na linijama.
Kad je narucen, 777x je namjenjen da zamjeni 747-400 i 340-600, a ona kasnije i 747-8.
Po trenutnoj strategiji, flota u FRA bi trebala biti:
747-8
777x
787
Flota u MUC
380
350-1000
350-900
Na dulji period FRA bi trebao imati samo 777x i 787, sto je dobro i za posade, jer 777 i 787 imaju common type rating pa iste posade mogu letjeti oba, dok u MUC trebaju ostati 350, 900 i 1000, a to je isti tip, pa isto imaju iste posade
A380 je daleko od neefikasnim ako je popunjen samo što valjda nije…
Ja sam uvijek bio uvjeren da ce to biti Emirates. Ipak oni imaju skoro pola svih narucenih 777X
Bome i ja. O tome se u zadnje vrijeme pričalo.
Ako se nije nešto promenilo kupovinom A350 (mada verujem da Emirates planira da A380 menja sa A350, zbog kompatibilnosti kokpita, a da 777 sa 777X. Ne znam kakva je kompatibilnost starih 777 sa 777X). Još ako se u nekom momentu nađe neki kompromis za kupovinu A350-1000. Tu se još ne zna šta se događa u pozadini. Verovatno Emirates više i ne veruje u skoru budućnost 777X