Boeing je proveo anketu među djelatnicima i ustanovio da je samo 67% djelatnika izjavilo da je ponosno što radi za Boeing. To je velik pad spram prijašnjih 91% (2013. godine), punih 24 postotna boda manje. Anketa je ustanovila i da je moral među djelatnicima značajno pao. Stoga je Boeing odlučio promijeniti kulturu funkcioniranja u kompaniji i poraditi na ovom problemu. Prisjetimo se da je prošle jeseni Boeing imao 53 dana štrajka mehaničara. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je objavio da će uvođenje carina od strane Donalda Trumpa imati ozbiljne posljedice po kompaniju, obzirom da će se bitno poskupiti dijelovi koje dobiva za svoje avione iz cijelog svijeta. Ovo se posebno odnosi na Japan i Italiju odakle dolazi velik broj dijelova. Istovremeno Boeing je objavio da više neće isporučivati avione u Kinu koja je zabranila kupnju Boeingovih aviona radi Trumpovih carina, no da se ne boji za iste jer će ih isporučiti drugim kompanijama koje jedva čekaju avione, a radi kašnjenja isporuka. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

I eto desilo se. Kina je zabranila svojim nacionalnim prijevoznicima uvoz Boeingovih aviona radi carina koje je uveo Donald Trump. Ovo se odnosi i na sve dosadašnje narudžbe koje još nisu isporučene. Kina je zabranila i kupovinu novih aviona od Boeinga, te avio dijelova iz SAD-a. Boeing ima 130 aviona u backlogu koji su se trebali isporučiti Kini, što je vrijednosti preko 10 milijardi USD. Za razliku od toga Airbus ima kineski backlog od 332 aviona, što će se evidentno brzo i povećati. Nakon ove odluke Boeingove dionice su pale za 4,5%. Airbus je već sada dominirao u prodaji u Kini, a sada će kompanija i te kako profitirati. Jasno, od toga će ogromne koristi imati i kineski Comac, kojem će se kineske kompanije više okretati. Kina je rekla da će pomoći kompanija koje imaju Boeingove avione u lizingu, te one koje će imati problema sa isporukama radi ove zabrane.

Boeing je u III. mjesecu imao 192 narudžbi aviona, najviše od BOC Aviationa (50). U III. mjesecu Boeing je isporučio 41 avion i to 33 B737MAX, 1 B787-8, 3 B787-9 i 4 B777F. Najviše aviona je isporučeno Unitedu i Southwestu, po šest komada. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Kina je odgovorila na uvođenje carina SAD-a na proizvode iz Kine. Kina je uvela jednake carine od 34% na već postojeće carine od 10%. Istim će najviše stradati Boeing čiji će avioni sada biti bitno skuplji od Airbusai Comaca. I Europska Unija je najavila reciprocitetna mjere SAD-u koje je pripremila no mora ih usuglasiti sa državama članica. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Boeing

Boeing je isporučio 41 aviona u III. mjesec i to 33 B737MAX, 4 B787, 4 B777-200F U prvom kvartalu Boeing je isporučio 130 aviona, 2 manje od Airbusa. analitičar; Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je povećao proizvodnju B737MAX na 38 primjeraka mjesečno. No, problemi povezani s procesom sklapanja, uključujući povećanje broja poslova koji zaostaju u rasporedu (JBS), natjerali su proizvođača aviona da prekine pokušaj povećanja i vrati se na 31 zrakoplov mjesečno. Boeing ni ne smije proizvoditi više od 38 ovih aviona mjesečno temeljem odluke FAA, a nakon incidenta sa Alaskom, no eto, kompanija više ne uspijeva proizvesti ni približno tom broju. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Grupa dioničara Boeinga je tužila kompaniju jer je od X. mjeseca 2019. do 24.1.2024. davala lažne informacije i obmanjujuće izjave u vezi sigurnosnih propusta i problema u kompaniji. Dioničari su tužili Boeing te bišeg CEO-e kompanije Dennisa Muilenberga, bivšeg financijskog direktora Gregory Smitha i sadašnjeg financijskog direktora Briana Westa. Dioničari kažu da je kompanija takvim izjavama umjetno napuhavala dionice Boeinga, potičući pojedince ili subjekte na kupnju dionica, a kada je istina o problemima Boeinga izašla na vidjelo, cijena dionice je drastično pala, a investitori su se opekli. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je isporučio 44 aviona u II. mjesecu, što je više i od Airbusa koji je isporučio samo 40 aviona. Prošle godine Boeing je isporučio 27 aviona u II. mjesecu. Isporučeno je 32 B737MAX, 5 B787. Kompanija je imala 13 naručenih aviona u II. mjesecu (sve za 737MAX), no i 8 otkazivanja. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing