FAA traži od svih operatera Boeinga 747-8I i 747-8F da pregledaju svoje avione radi napuklina koje su pronađene na nekim primjercima. Istovremeno je Boeing prizemljio više 737MAX radi pogreške proizvođača u proizvodnji. Boeing i dalje ima problema sa svojim modelima radi čega su više mjeseci bili prizemljeni 737MAX, 767 i 787. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

U prvom kvartalu 2023. Boeing je isporučio 130 aviona i to 113 B737MAX, 1 B767F, 4 B777, 11 B787 i posljednjih B747-8F. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: Boeing

Nakon tri mjeseca bez isporuka Boeing je isporučio prvi B767-300F i to FedExu. Boeing ima spremna još dva aviona za isporuke jedan za UPS, a drugi za Air Tanzaniu. I United States Air Force čeka na isporuke svojih KC-46A koje bi trebale uskoro krenuti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foro: Boeing

Boeing je u II. mjesecu imao samo 28 isporuka, bitno manje od Airbusovih 46 isporuka. Kompanija je isporučila 24 B737MAX, 1 B787-10, 1 B777F i 1 B747-8F. Istovremeno kompanija je imala tek 5 narudžbi za B737MAX, bitno manje od 55 narudžbi u I. mjesecu i od 99 narudžbi koje je Airbus imao u II. mjesecu. Kompanija optimistično planira isporučiti 400 B737 i 70 B787 u 2023. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing

Problemi sa Boeingom 767 i KC-46A su i veći nego se prvotno prikazivalo. Naima, od početka godine ni jedan ovaj avion nije isporučen. Boeing je posljednjih godina isporučivao 30 do 33 ova aviona, a sada dva i pol mjeseca nije isporučio ni jedan primjerak. Uzgled kompanija planira proizvesti novi model koji trenutno ima radni naziv 767XF. Vjerojatno će model dobiti kod 767-500F. Avion se temelji na modelu 767-400, no dobiti će nove i bitno efikasnije motore. Ovime će se životni vijek ovog aviona produžiti. Boeing je imao 65 narudžbi za 767F u 2021. i 31 narudžbu u 2022, dok je ove godine već polučio 15 narudžbi. Backlog ovog aviona je 121 primjerak, što je dostatno za 4 godine proizvodnje. Boeing je mjesec i pola ove godine prekinuo isporuku B787, što je povećalo neisporučivanje ovog modela na skoro dvije godine u posljednjih tri godine. Boeing nije isporučivao 737MAX godinu i devet

FAA je izjavio da će pojačati nadzor nad Boeingom. FAA će radi toga povećati broj radnika sa 7489 na 7775. 107 radnika su u punom radnom vremenu angažirana nad konstantnom inspekcijom Boeinga. FAA se ozbiljno izblamirao kada je vjerovao Boeingu sa B737MAX i kada je samo prepisivao Boeingove dokumente bez dodatnih provjera, a radi čega su pala dva ova aviona ubivši 346 osoba, nakon čega je avion bio prizemljen godinu i 9 mjeseci. Nakon toga FAA je ozbiljno pritegao Boeing pa mu je prizemljio ne samo 737MAX nego u 787, a 777X ozbiljno kasni, dok su locirani problemi i na 767. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je nakon mjesec i pol dana prekida isporuka 787 ponovo krenuo sa isporukama temeljem dozvole FAA. Isporuke su prekinute 23.1. Avion se u zadnjih tri godine nije isporučivao skoro dvije godine zbog raznih problema. Ovaj puta problemi su bili vezani uz komponente trupa. Prije prekida avion se isporučivao kvantitetom od 5 aviona mjesečno. Dreamlinera je do sada naručeno 1615, a backlog aviona je 575 primjeraka ili 8 godina proizvodnje po sadašnjoj količini isporuka. U ovoj godini se planiralo isporučiti 70 primjeraka (što se sada vjerojatno neće ostvariti), dok je rekordna godina po isporukama bila 2019. kada je isporučeno 158 ovih aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je izjavio da ima kvalitativnih problema sa projektom 767 i KC-46 koji se temelji na 767. Prekrasno. Nakon problema sa 737MAX i 787 koji su bili mnogo mjeseci prizemljeni, te ogromnog kašnjenja projekta 777X, ovo znači da Boeing ima problema sa baš svim svojim modelima. Boeing je do sada isporučio 1271 B767, a ima backog od 121 ovog aviona. Kompanija trenutno isporučuje 33 ova aviona godišnje. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Neki od Boeinga 737MAX čekaju i po godinu dana na isporuku radi problema sa softverom. Još jedan problem na 737MAX. Boeing još uvijek ima prizemljeno 138 B737MAX za kinesko tržište te još uvijek ima aviona koji nisu isporučeni nakon ukidanja prizemljenja ovih aviona. Ovaj problem prisutan je i na B787 ali u bitno manjem broju. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing