Boeing je krenuo sa ekspanzijom tvornice u North Charlestonu (South Carolina) kako bi povećao proizvodnju B787 sa sadašnjih 7 na 10 primjeraka mjesečno. Boeing planira ovo napraviti tijekom 2026. Kopanija ima backlog od 1048 B787, što znači da sa povećanjem na 120 aviona godišnje backlog će ispuniti tek za 8,7 godina. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Boeing

Američki sudac Reed O’Connor je odobrio zahtjev DoJ (Department of Justice) da se odbaci kazneni (krivični) postupak protiv Boeinga a zbog dviju nesreća B737MAX u kojima je poginulo 346 osoba. Ovime su direktori izbjegli kazneni progon. Sudac O’Connor se nije složio sa odlukom DoJ o odbacivanju postupka radi javnog interesa, ali je rekao da nema ovlasti postupiti drugačije nego odobriti zahtjev. Boeing je svoju „slobodu“ doslovce kupio. Sramota. Da bilo tko od nas posudi automobil sa neispravnim kočnicama i vozač pogine išli bi u zatvor radi ubojstva iz nehaja, ali kada ubijete 346 osoba i pritom ste znali da je isto moguće zbog nedostataka aviona onda si možete kupiti slobodu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing će platiti dodatnih 4,9 milijardi USD radi zadnjeg kašnjenja B777X. Ukupno će kašnjenje B777-9 koštati Boeing čak 15 milijardi USD. Avion se trebao isporučivati od 2020, no sada kasni sedam godina i isporučivat će se od 2027. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Američki FAA je, u sklopu konačnog završetka dugogodišnje međunarodne istrage, naredio inspekciju trupa oko 100 Boeinga 787, konkretno u delu gde se spajaju tri glavna “dela” trupa – nosni, rep i center wing box. Rok za završetak inspekcija je dugačak, čak 48 meseci. U pitanju su avioni proizvedeni 2016. i 2017, koji imaju komponente izrađene od legura titanijuma za koje je naknadno otkriveno da nisu propisanog sastava, što ugrožava njihove fizičke sposobnosti i karakteristike. Boeing predlaže ručne inspekcije primenom X-Ray spektrometara, koji može da otkrije mikroskopske pukotine materijala, ali na način kojim su iste vidljivije golom oku, zbog paralelne primene fluorescencije u detekciji. Izvesno naređenje FAA-a predstavlja zaključak dugogodišnje međunarodne istrage, koja je započeta kada je italijanski konglomerat Leonardo otkrio nekonformitete u delovima koji su stizali od lokalnih dobavljača. Boeing je izvesne dobavljače originalno eksplicitno odobrio, uz odbijanje predloga Leonarda, prvobitno za dodatne inspekcije i revizije, a zatim i za

Boeingovih 3200 radnika koji sklapaju vojne avione je odbilo još jedan prijedlog Boeinga i nastavlja štrajk. Štrajk sada traje već četiri mjeseca. Boeing je ponudio 24% povećanja plaće u idućih pet godina, 3000 USD bonusa za ratifikaciju i 3000 USD u ograničenim dionicama koje se stječu za tri godine. Kompanija nudi i 1000 USD bonusa u četvrtoj godini, a daje i zdravstvene pogodnosti. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

I gle čuda. Nakon što je Boeing stabilizirao proizvodnju aviona na 38 primjeraka B737MAX koliko mu je maksimalno dozvolio FAA, odmah je krenuo lobirati da mu se dozvola poveća na 42 primjerka. Toliko puta se to ponovilo da je bilo jasno da će FAA sretno i veselo isto i učiniti. Što se upravo i desilo. FAA je dozvolio povećanje kvote za proizvodnju B737MAX na 42 primjerka. Iskreno ti limiti ispadaju čista farsa. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Donald Trump, predsjednik SAD-a je doslovce postao prodajni zastupnik za Boeing. Trump je napravio jedan niski ali efikasni potez. Zaprijetio je gotovo svim državama planeta da će im enormno dići carine, nekima i 30 do 100% više nego su imali do sada. Potom je to i napravio, ali sa odgođenim datumom ili je čak definirao datume, ali ih onda prolongirao. U međuvremenu, gle čuda, Trump je napravio sastanke sa čelnicima tih država. I u dobrom broju slučajeva je na tim sastancima bio jako srdačan i vrlo popustljiv, potpuno drugačije nego u žestokoj, drskoj, pa i bezobraznoj retorici kod „uvođenja“ sankcija. I redovno se te carine ili potpuno ukidaju ili svode na bitno niže postotke, 10-15%, a što zadovoljava te države. No, pritom Trump iskemija neke privilegije za SAD koje su njemu bitne. Jedna od bitnijih stvari kod Trumpa je da svima pokušava uvaliti Boeinge. Ovi avioni baš i nemaju jaku

Boeing je u IX. mjesecu isporučio 55 aviona, što je daleko manje od Airbusovih 73 aviona. Boeing je isporučio jedan B737-700, 40 B737MAX, 4 B767F, 3 B777F i 7 B787. Od početka godine Boeing je isporučio 440 aviona (Airbus 507). Boeing u IX. mjesecu ima naručenih 96 aviona, a od početka godine imaju 821 naručeni avion (Airbus 610). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Zamaaero je pisao da je Boeing objavio kako kasni sa projektom 777X. No, još do prije par dana su tvrdili da će i dalje prve isporuke B777-9 biti 2026. godine, da bi danas ipak objavili da će još jednom kasniti, te će prve isporuke biti 2027. To znači da će avion kasniti ukupno 7 godina, obzirom da je prvotno planiran rok za isporuke bio 2020. Novo zakašnjenje će koštati Boeing do 4 milijarde USD. Ovo se može opisati samo sa jedom jedinom riječju: sramota! analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing