Prema Simple Flyingu novi Boeing 787-8 košta 248 milijuna USD, 787-9 košta 292 milijuna USD, 787-10 pak košta 338 milijuna USD. Jasno kompanije koje naručuju više primjeraka dobivaju ozbiljne popuste. Avion je do sada imao 2365 narudžbi, isporučeno ih je 1257, a backlog je 1108 komada.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
A koja je cijena npr. A 350
Bude članak.
Moze malo i neki clanak o air Adriatic,struktura vlasnistva,avioni,ko su piloti i slicno.
Hm, možda i bude.
Air Adriatic je prestao s operacijama 2007. Kakav Air Adriatic?
Aljep je kaslika
A koja je cijena a 330?
Da je u barba Ivana pameti pa da reče Jasminu da liza 5-6 ovakvih…Koliko bi tu tek postotka bilo… Još ako ide na dupli liz…Ali neće on to, skroman je, a uz.to i vodi računa o dobrobiti države i društva, poglavito nacionalnog prijevoznika
Aha.
5-6 je previše, ali 2 bi prošla. Iako mislim da za europska tržišta je Airbus familija puno funkcionalnija.
Da, i 3 bi prošla.
Ma Vi ste meni preozbiljni za studenta 🙂 Ili sam ja preneozbiljan za svojih 60 🙂 Naravno da ne mislim da bi Jasmin bio u stanju punit 6 Dreamlinera. Nije sposoban punit ni Bright and shiny. Ovaj “prijedlog” je bila aluzija na dupli lease 6 Dasinki. Koliko bi tek barba Ivan zaradio da je to bilo 6 Dreamlinera. Ali jbg ne smije njih uzet kad je gazdama u Dojčlandu obećao da ćemo feedat i ništa više. Fertig. Schluss. Pa se našao kompromis – 15 Bright and shiny umjesto 5 B787. LHG sretan i zadovoljan. Barba Ivan i Tenica sretni i zadovoljni. Stoka sitnog zuba bleji i plaća.
bog sveti zna koliko košta avion.
mislim i vi ste to navodili.
tu ima mali milion inputa. čvrsto vjerujem da ima velikih razlika.
Siguran sam da kad bi JU npr htjela da kupi 777 bio bi barem 50% skuplji nego što bi bio Etihadu ili Emirates-u
Neosporno.
Па која је онда поента писати колико кошта, ако зависи од наручиоца.
Дакле, чланак треба да стави нагласак на купца.
Ако га купује Кроациа Ерланјс кошта толико, али ако га наручује Етихад кошта толико.
Само пишем/кажем.
Te cijene su kataloške i usporedne. Logično je da se izlistaju. A to što je Croatia svoje A319/320 platila i više od te cijene, a što neki dobivaju i 50% popusta je potpuno druga stvar, stvar umješnosti pregovaranja, imagea kompanije, količine naručenih aviona…
Kataloške cene u avijaciji naznače mnogo jer niko to ne plaća.
Samo cifra da se započne razgovor….
Da, to smo napisali u člancima do sada.
Da, ali sluze kao referenca…
Da