U IX. mjesecu Boeing je isporučio 51 avion i dobio je 96 narudžbi. No, kako je imao i 6 otkazivanja konačna brojka je 90 narudžbi. Među ovim avionima je 37 B737, te 14 širokotrupaca. Boeing je konačno počeo isporučivati i B787 i isporučio ih je 7. Do sada je Boeing isporučio 328 aviona. Boeing ima backlog od 4354 aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing će nastaviti sa prozvodnjoj B737MAX usprkos problema sa nabavkom dijelova i problema u sustavu nabave zbog kojih ne može dogotavjati sve avione. Kompanija je počela skidati motore sa prizemljenih Kineskih B737MAX kako bi bi stavila na druge avione i tako osigurala isporuke. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je odlučio rasprodati B737MAX koji su čekali prizemljeni odluku o mogućnosti operacija u Kini. Boeing naglašava da je dovoljno dugo čekao. Boeing ima neisporučenih više od 380 B737, od čega je 140 namijenjeno kineskim prijevoznicima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing ne dobiva dovoljno motora za B737MAX koje mora isporučiti. Zato je kompanija odlučila skidati motore sa prizemljenih i stacioniranih aviona koje još nije isporučila. Ovdje se u prvom redu redi o avionima za kinesko tržište koji još uvijek čekaju odluku kineskih vlasti o certificiranju aviona i stoje prizemljeni. Kompanija trenutno ima 290 prizemljenih B737MAX. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing FAA je doslovce bila servis Boeinga. Sve što im je Boeing poslao ili objasnio oni su apriorno prihvaćali i prepisivali kao vlastite dokumente, bez dodatnih provjera. I onda su se izblamirali do krajnjih granica sa B737MAX. Nakon pada prvog aviona (Lion Air) Boeing i FAA su nastojali sakriti krivicu i prebaciti je na pilote i kompaniju. No, nakon pada Ethiopianovog 737MAX više nije bilo kuda. FAA je prvo pokušao zataškati i ovaj slučaj, ali sve druge agencije su prizemljile avion, pa ga je FAA na koncu bila prisiljena i sama prizemljiti. I onda se ustanovilo da je istina daleko gora nego što su i najpesimističniji stručnjaci iznosili. Naime, Boeing je znao koje su mane B737MAX, znao je da bi avioni mogli pasti i ubiti ljude, no, pritom je lagao FAA, falsificirao podatke i nadao se da će u hodu ispraviti nedostatke. A manageri
Boeing je isporučio prvi B787 nakon godinu i devet mjesec i to Americanu. Kompanija treba isporučiti još 120 B787 koji su napravljeni, a prizemljeni. FAA će kontrolirati svaki pojedini avion prije isporuke. Kompanija na backlogu ima 450 Dreamlinera. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Konačno, FAA je dozvolio da se isporuči prvi Boeing 787 od IV. mjeseca 2021. No, kako su tada isporuke išle tek mjesec dana, a prije toga ih nije bilo od X. mjeseca 2020, isporuka zapravo nema godinu i devet mjeseci. Prvi 787 će biti isporučen u srijedu. Boeing ima čak 120 B787 koji čekaju isporuku. FAA je odlučila kontrolirati baš svaki avion i odobravati isporuku svakog pojedinog aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: B787
Za posljednjem Farnboroughu Boeing je imao 53,1% prodanih aviona, Airbus 23,0%, ATR 15,7% i Embraer 8,1%. Inače broj prodanih aviona na Farnboroughu je bio iznenađujuće malen, sveukupno samo 369 aviona. Daleko od narudžbi prethodnih godina. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je u VI. mjesecu isporučio 51 avion. U prvoj polovici godine to je 216 isporučenih aviona. Najviše aviona je isporučeno Ryanairu, njih 32, pa Air Lease 15 i Alaska sa 14 isporučenih aviona. U prvoj polovici godine Boeing je imao 286 narudžbi, a nakon otkazivanja to je 205 narudžbi (Airbus ima 259). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Boeing je izjavio da postoji rizik da otkaže projekt 737MAX10. Kompanija za sada ima nakanu obaviti certifikaciju za avion koju mora obaviti do kraja godine, ali nije sigurna hoće li u tome uspjeti. Boeinga ima 640 narudžbi za ovaj avion. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
U IX. mjesecu Boeing je isporučio 51 avion i dobio je 96 narudžbi. No, kako je imao i 6 otkazivanja konačna brojka je 90 narudžbi.
Boeing će nastaviti sa prozvodnjoj B737MAX usprkos problema sa nabavkom dijelova i problema u sustavu nabave zbog kojih ne može dogotavjati sve avione. Kompanija je
Boeing je odlučio rasprodati B737MAX koji su čekali prizemljeni odluku o mogućnosti operacija u Kini. Boeing naglašava da je dovoljno dugo čekao. Boeing ima neisporučenih
Boeing ne dobiva dovoljno motora za B737MAX koje mora isporučiti. Zato je kompanija odlučila skidati motore sa prizemljenih i stacioniranih aviona koje još nije isporučila.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing FAA je doslovce bila servis Boeinga. Sve što im je Boeing poslao ili objasnio oni su apriorno prihvaćali
Boeing je isporučio prvi B787 nakon godinu i devet mjesec i to Americanu. Kompanija treba isporučiti još 120 B787 koji su napravljeni, a prizemljeni. FAA
Konačno, FAA je dozvolio da se isporuči prvi Boeing 787 od IV. mjeseca 2021. No, kako su tada isporuke išle tek mjesec dana, a prije
Za posljednjem Farnboroughu Boeing je imao 53,1% prodanih aviona, Airbus 23,0%, ATR 15,7% i Embraer 8,1%. Inače broj prodanih aviona na Farnboroughu je bio iznenađujuće
Boeing je u VI. mjesecu isporučio 51 avion. U prvoj polovici godine to je 216 isporučenih aviona. Najviše aviona je isporučeno Ryanairu, njih 32, pa
Boeing je izjavio da postoji rizik da otkaže projekt 737MAX10. Kompanija za sada ima nakanu obaviti certifikaciju za avion koju mora obaviti do kraja godine,
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!