Boeing je isporučio prvi B787 nakon godinu i devet mjesec i to Americanu. Kompanija treba isporučiti još 120 B787 koji su napravljeni, a prizemljeni. FAA će kontrolirati svaki pojedini avion prije isporuke. Kompanija na backlogu ima 450 Dreamlinera.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Svemu dođe kraj pa i ovoj sagi…
Pročitah u nekim vrlo neslužbenim
komentarima na internetu kako je FAA kažnjavala Boeing tako da jednostavno mjesecima nisu davali odgovore na predložena rješenja za 787, niti odbili niti prihvatili… E sad koliko ima istine u tome, pojma nemam.
Uglavnom, baš me zanima kako će izgledati borba Dreamliner vs A350…
Da li si normalan? Pogledaj malo naslove i videces da im firma iz Brindizija isporucuje hiljade losih delova za B787. Mora da reaguje tuzilastvo. Teska bagra danas vodi Boeing. Ja tamosnjim Grcima i Siptarima (svi oni pricaju italijanski koji nauce u skoli ali nisu genetski ni latini ni insubri) ne bih dao da mi cuvaju ovce, a ne da izradjuju delove od titanijuma. Ruski avioni su krsevi, ali se ne ruse sami od sebe i ne pale. Delta ima malo A350 videcemo za United.
Da Boeing je u teškoj banani. Ali teškoj.
Jesam li normalan? Ne znam, nisam psihijatar. Rekao bih da sam razumljivo napisao kako to nije službena vijest i da ne znam koliko je točno. I ne pada mi napamet ulaziti u nečiju genetiku, ni grčku ni albansku.
Nakon blamaže sa MAX-evima, nije nenormalno da ljudi u FAA ne žele biti “onaj koji je pustio Dreamlinere”, a onda se neki nedaj Bože sruši.
Osobno certificiranje svakog pojedinog aviona doživljavam točno tako, nitko ne želi biti odgovoran, osim za onaj avion koji je pregledao.
Upravo tako.
Ma to sigurno nije tako. FAA je istinski servis Boeinga i pod njihovim utjecajem. OK, nakon što su se izblamirali sa 737MAX više ne copy-paste materijale Boeinga i rade, konačno, ozbiljan nadzor, ali oni prvi (FAA) žele da se Boeing sredi i da što prije isporuče sve avione na zalihama. Da se razumijemo, oni su institucija SAD-a koji je ukucao kamaru para da Boeing preživi i koja sigurno ima instrukcije da se napravi sve da Boeing proleti. No, nakon blamaže sa 737MAX ne smiju si dozvoliti još jednu grešku.
Kome drugome bi FAA certificirala svaki pojedini B787. Ma nema šanse! Ali Boeingu hoće. I na to će potrošiti FAA tonu resursa.
A Boeing ga uprska, pa uprska!!!
Pogledaj samo kolike probleme imaju proizvodjaci automobila sa medjunarodnim izvorima snabdevanja, a ovima u Brindiziju ne prave titanijumske delove za horizontalne stabilizatore kako treba. Kormilo pak prave u Chengduu, Kina. Sa sve babom koja leti na Tajvan.
Ma planeta ide u tri…
Kini ako to nije u interesu, nek ih izbace. Čak i bolje nego da maltretiraju narod Tajvana. Nego svi vole puste dolare.
Hmm…