I dalje problemi u Boeingu. Nakon što su prizemljeni svi testni B777-X zbog pronađenih pukotina, sada je FAA izdala direktivu da se pregledaju pilotska sjedala na svih 737 ovih B787 diljem svijeta. Kompanije imaju 30 dana da obave inspekciju. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Još problema za Boeing. Naime, kompanija je prizemljila testne B777-9 jer su pronašli kvar na dijelu strukture koja montira motor na zrakoplov. Ovaj dio je strukturna komponenta između motora i središnje strukture, koja je posebno izrađena za B777-9. Ovo se desilo na N779XY (treći testni model), a potom su prekontrolirani i ostali testni avioni i pronađene su pukotine u strukturi potisne veze. Ostaje pitanje hoće li ovaj kvar prolongirati certificiranje i isporuke. Boeing tvrdi da će se i usprkos ovog problema avion isporučivati u 2025. godini. Projekt 777X ima 497 narudžbi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing će redizajnirati panel vrata na B737-900 da se ne desi ispadanje vrata kao što se desilo u I. mjesecu ove godine na letu Alaske. Boeing će ove redizajnirane panele ugraditi na stare B737-900 koji su već u prometu, tj. zamijenit će im stare panele. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Boeing Commercial Airplanes je u drugom kvartalu ostvario promet od 6 milijardi USD. Prošle godine u 2. kvartalu Boeing je imao promet od 10,6 milijardi USD. Boeing je u 2. kvartalu imao gubitak od 715 milijuna USD. Promet u prvih pola godine je bio 10,6 milijardi USD. Prošle godine u prvom polugodištu Boeing je imao promet od 15,5 milijardi USD. Gubitak kompanije u prvih pola godine je enormnih 1,7 milijardi USD. Istovremeno Airbus je čista suprotnost Boeingovim tragičnim rezultatima. Airbus je u drugom kvartalu imao 16,0 milijardi EUR prometa (17,3 milijardi USD). Kompanija je u 2. kvartalu imala profit od 814 milijuna EUR (880 milijuna USD), dakle profit koliki Boeing ima gubitak. U prvoj polovici godine Airbus je  ostvario 28,8 milijardi EUR prometa (31,2 milijardi USD), dakle skoro tri puta više od Boeinga. Kompanija je u prvoj polovici godine imala profit od 825 milijuna EUR, što je skoro duplo manje

Boeing je konačno odabrao novog CEO-a. David Calhoun napušta poziciju CEO-a 8.8. i to pod pritiskom velikih aviokompanija koje su tražile smjenu, pa je Boeing to napravio prije ultimatuma sam. Novi CEO je Kelly Ortberg. Boeing kaže da je probirao kandidate više mjeseci. Kelly je prvo bio inženjer u Texas Instrumentsu od 1983. Od 1987. je bio u Rockwell Collinsu na mjestu program managera. CEO kompanije je postao 2013. godine, te je kompaniju konačno 2018. integrirao u United Technologies i RTX. Ono što je problem je da Kelly ima 64 godine i da je u mirovini od 2021. Dakle Boeing je za CEO-a uzeo starčića kojeg je povukao iz mirovine. O moj bože. Dakle niša novo u Boeingu pod kapom zemaljskom (Calhoun je imao 67 godina). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing će dobiti 3,9 milijardi USD za dva nova VC-25B B747-8 Air Force One, ali će pritom izgubiti još 2 milijarde prema trenutnim računicama. Avion se trebao isporučiti 2024, ali će kasniti dvije godine i isporučit će se 2026. Donald Trump je htio novu shemu bojanja na avionu u crveno-plavoj kombinaciji, no Bidenova administracija se odlučila na staru shemu bojanja. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je nakon duge pauze ponovo krenuo sa isporukama B737MAX za Kinu. Prvi avion je isporučen Xiamen Airlinesu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing je objavio da će B737MAX kasniti više mjeseci, i to sve do 2026. godine. Za sada avioni kasne tri do šest mjeseci. Boeing ima rasprodanu proizvodnju sve do kraja 2028, a pri kraju je sa kapacitetima i za 2029. i 2030. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Boeing

Japanska lizing kompanija Aviation Capital Group je naručila 35 Boeinga 737MAX i to 16 B737-8 i 19 B737-10. Kompanija će aviona dobiti 2031. Obzirom na značajan pad narudžbi B737MAX ova narudžba je i te kako dobro došla Boeingu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Department of Justice (DoJ) i Boeing su napravili nagodbu u slučaju optužbe Boeinga za prijevaru. Boeing će priznati krivicu. Boeing će platiti 487,2 milijuna USD kazne. Tvrtka će imati trogodišnji probni rad uz tri uvjeta. Prvo upravni odbor kompanije naći će se za obiteljima žrtava nesreća dva 737MAX. Drugo, Boeing će uložiti najmanje 455 milijuna USD u programe usklađenosti i sigurnosti u te tri godine. I konačno treće neovisni nadzornik će nadzirati poslovanje tvrtke tijekom tih tri godine. Nažalost sud je utvrdio da kršenje sporazuma o odgođenom kaznenom sporazumu nije oštetilo Boeingove zrakoplovne klijente, pa obitelji žrtava palih aviona neće moći tražiti nikakvu naknadu štete od Boeinga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing