United je definitivno odustao od Boeinga 737-10 radi zastoja u certificiranju aviona. United je bio najveći naručioc B737-10 sa čak 277 aviona i 200 opcija. Ogroman udarac na Boeing. United je rekao da će se koncentrirati na B737-9 i da će pokušati naručiti Airbus A321. Airbus je već počeo nuditi kompenzacije kompanijama koje bi odustale od svojih slotova u koristi Uniteda.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United
Bloomberg prije dva dana objavio članak da bi bilo najbolje “nacionalizirati” Boeing i kazneno goniti upravu ako postoji pravno uporište. Sve kako bi se kompanija spasila.
Poznavajući njihov mentalitet i kulturu, trebalo je mnogo knedla progutati za doći do “n” riječi. Mnoge će podsjetiti na komunizam, ali kroz povijest su već to radili kada nije bilo drugog izlaza. American Bosch npr, tako da sudski presedani već postoje.
Britanija je nacionalizirala RR jet i naval, otkupila od BMWa udjele u tvornicama (nekoliko njih u Njemačkoj i Slovačkoj) kada se počeo ljuljati. Na prve znakove.
OVo sto vam serviraju po medijima ljudska prava,slobodno Trziste kapitala I roba to mogu Macku pod rep ,free trade I ostaje baljezgarije to vrjedi Samo Ako Tom zapadu ide na ruku ili U njihovu korist.Npr Kad Boing prodaju Kini avione OVi trljaju ruke ,kad Njemci auta O big Market China.Suoer Ali kad OVi pokusaju njima E opsada,rat,zabrani ,stavi porez .Heeeeee democracy.Pa ucjene drugih Drzava nemoj kupit od Kine .Pa smjene vlada ,I to sve od tih demokrata..Pa diktator Onaj iz Saudijske Arabije .Ali nije diktator dok tece NAFTA I on kupuje oruzje od njih .U Venezuela priznaju novog nekog anonimusa kojeg su oni postavili a nije nitko ni cuo za njega .heeee democracy
?????
Postoje stručne osobe koje mogu dešifrirati ovsj ispad i ponuditi adekvatnu terapiju, na krivom ste mjestu
Takvi su Americki proizvodi Samo zalipe Sa super glue I to otpada Jos su I’m I Avioni dobri kakva su Auta .Ruska lada je Mercedes za forda
Sto su gramzljivci ucinili od giganta kao sto je bio Boeing! Ali tako je to kad u korporacijama nema odgovornosti. Vec je sve to videno 2009. i financijske krize koju su banke prozrocili ali nijedan bankar nije zavrsio iza resetaka ili s oduzetom imovinom.
Jasno. I žalosno.
Naprotiv, država U.S je spašavala privatne banke koje su njihovi gramzivi direktori i vlasnici doveli do bankrota. Država koja je uvek propagirala liberalni kapitalizam je posegla za socijalističkim metodama spašavanja banaka.
Tako je.
Boeingu se svakako ne piše dobro! Potpuno su se zapleli u mrežu svojih pogrešnih poslovnih poteza, ovo je na žalost za njih cijena koju sada plačaju!
Apsolutno. A ako odlazi United koji ima 81,5% Boeingovih aviona, onda može otići svatko.
Svejedno, vlada ce narediti usa kompanijama da moraju kupovati boinge, to je pitanje vremena
Pa kako onda United odustaje od Boeinga?
Preko 50% nihovih poslova je za vojsku. Neki ugovori su ne desetak godina taka da ce preziveti bilo sta da se desi. A ako je potrebno, drzava ce im dodelitri jos neki posao, da im se nadje!
Upravo tako. Dodjelit će država.
Po stranim sajtovima se pise da je united pokupio svaki 321 koji je mogao od lessora, znaci 40+ aviona, zbilja se ne sale kad kazu da ne racunaju na max10
Ne šale se.
“Airbus je već počeo nuditi kompenzacije kompanijama koje bi odustale od svojih slotova u koristi Uniteda.” Što je pjesnik htio reći sa ovom rečenicom???
Što tu nije jasno? Airbus se obratio kompanijama koje su naručila A321 i nudi im novac da odustanu od svojih slotova, tj. da prihvate isporuke kasnije od potpisanih rokova, naravno uz financijsku kompenzaciju. Evidentno im je bitno dobiti ovu narudžbu Uniteda.
Ljudi su povezali termin slotovi sa aerodromskim slotovima pa im nije bilo jasno.
Kakve to ima veze?
Nema veze samo su termin slotovi vezivali za aerodromske pa ih malo zbunilo.
Mozda je g. Ščuric to malo nespretno srocio ali je zapravo prilicno jasno iz članka da Airbus želi United dovući u svoj tabor jer je to vrlo važna prekretnica u ovim ulogama između ove dvije kompanije.
Da i te kako želi. Da se razumijemo Untied već je komitent Airbusa. Oni imaju 176 Airbusovih avion, te 219 naručenih. Jasno do je daleko manje nego Boeinga, ali nije da im nisu komitenti.
Sve se to kroz godine zna okrenuti. Kada u nekom momentu flota bude pola-pola onda je velika verovatnoća da se nastavi u istom smeru. Zamena Boeinga Airbusom.
Daleko su oni od toga da flota bude pola-pola. Čak i da naruče 250 Airbusovih aviona.
Daleko su sada. Rekao sam kroz godine a to može biti i za 15-20 godina. Zavisi kako se u jednom momentu strateški odluče a to zavisi od toga koliko brzo će Boeing moći da se konsoliduje. Ako problemi potraju godinama ko zna. Boeing da je pametan ida uđe u pravljenje novog aviona koji će biti na tržištu za desetak godina bi bio znak kompanijama da su rešili da se resetuju i da počnu ispočetka. Dok je države neće im manjkati para.