Koja pljusketina za Boeing. Bivši senior manager Boeinga Ed Pierson je odbio letjeti sa B737MAX (radilo se o 737-9) Alaska Airlinesa nego je propustio let. Pierson je 10 godina radio u Boeingu i tri godine je bio 737 Program Senior Manager u Rentonu. Na projektu je radio do samog izbacivanja aviona na tržište i ako itko zna je li avion siguran ili ne, to on zna. Ogromna pljusketina za Boeing.
analitičar: Alen Šćuic (Zagreb), foto: Boeing
U zadnjim članku sam pisao da treba dati šamar, pedalu i nogu ovom sadašnjem menadžmentu koji je uništio Boeing. Kažu u Kapitalizmu nemaš pravo naredit vodstvu firme što da radi. MA MAKNI IH I ZAMJENI SPOSOBNIMA. Sve ljude koji su valjali ovi sada što ga vode SU RASTJERALI. Zamjenili vrlo upitnim poslušnim kadrom. Inženjere,radnike u proizvodnji I naravno nesposobno vodstvo ponovo ču reči U MANIRI BALKANSKIH POLITIČARA METODE SU U DESET GRAMA SAMO SU CILJEVI,PUTEVI I DOGMA STRUKE RAZLIČITI. Prevedeno outsourcaj što više moguče proizvodnje izvan Amerike. Šalji u penziju ili gasi pogone gdje su Socijalistički Sindikati(Ljudi koji generacijama znaju svoj zanat i koji su gradili Boeing generacijama). Svedi troškove svega na minimum u proizvodnji civilnih aviona. Vrši stalni pritisak da se rokovi ispune ne mareči čak ni za ljudske živote. Prvo 787 sada več notorni 737 MAX I ekipa moja draga pazite što sam vam rekao i 777X čeka vrlo autentična sudbina. I naravno kao i kod nas samo što to javno nitko neče reči čak niti u Americi. Olabavi kontrole kvalitete,testiranja,uredbe,zakone,norme proizvodnog procesa. Šlihtaj se uz političara oko ovog prvog i oko ovog drugog što je njima mnogo slađe a to je vojna industrija i svemirska. Jer to je sigurna masna lova nejslađa od poreznih obveznika. I subvencije,potpore,porezne olakšice ako to nije Socijalizam onda ne znam što je samo ima jedan problem što je selektivan. Trebaju se političari,radnici,bivši inženjeri,bivše vodstvo,ljudi iz ove struke na velikom glasu dič. I smjenit ove nesposobno vodstvo koje samo brine o svojim foteljama. Jer Boeing je bio i treba ostat zaštitni znak Amerike. Korea i Japan su tu meni najbolji ako ne znaš posao na visokoj poziciji možeš ostat u kompaniji na nižoj. Ali je ne možeš uništavate. I razvili su po meni jako dobar sustav da ljude odma nakon školovanja dovode na stažiranje i obuku. I filtriraju najbolje za one najvruče poziciji ali ne tjeraju one koji su slabiji nego upravo ove najbolje daju da ih uče i nadgledaju u radu. Zato Hyundai pravi najbolje brodove, Samsung mobitele, Mitsubishi turbine I dijelove za Boeing kao Kawasaki I Subaru. Te postoji Kawasaki vlakove da ne nabrajam robotiku,čipova,precizne alate i strojeve. Što je Amerika nekada sve imala a genijalci poput ovih u Boeingu sve uništili.
Kojim je letom otisao ako nije tajna, jer Alaska je 100% proudly Boeing. Feeder im je na Ebraeru
Ne znam.
Letio je sa 737-900 poslije. Nije htio da leti na max
Hvala za info.
Razumem da mediji saznaju da se neko nije pojavio na letu ali da saznaju razlog zbog koga se neko nije pojavio na letu, to može na samo jedan način. Boeingu veća pljuska od mrtvih ljudi ne treba tako da je ovo neka prljava igra.
Вероватно има везе са његовим пензионим фондом који очигледно више нема везе са Боингом.
Čovijek radi kao direktor u kompanijom koja se bavi provjenama aviokompanija, aerodroma i aviona. On nije u penziji.
Avion je mozda dodjes a mozda zavrsis U Bari .
wow, ovo je medijski vrlo zvučno, čovjek se čak zapita da li je imao neke koristi od tog medijski eksponiranog poteza
A koju korist može imat? Što plaća ga Airbus?
Ne, uzima pare pd Comac-a 😂🤣
Je to sigurno. Evo Comac samo što ne krene sa prodajom u SAD-u.
A ne ide tako kad Kinezi kupuju Onda je Ok .Ali kad Kinezi prodaju Americi Onda nije ok. A Evropa kad peodaje U Kini Ohho NEMA problema Treba Nam veliko Kinensko Trziste Ali kad je obratno .Onda je Drzavi udar
Pa čovječe božji nitko ne brani COMACU da proda avione u SAD-u, samo ih nitko ne želi kupiti. Zašto?
Ne mislim da ga placa airbus, ali kao sto sam vec napisao, nesto tu smrdi.
Ili se covjek osvecuje boeingu, ili od njih trazi novce za sutnju.
Airbus od toga tako i tako nece profitirati, a s druge strane, boeing ce opet biti medijski eksponiran u losem smislu
A baš čudno da je Boeing eksponiran u lošem smislu.
Dražen Kovačić. umirovljeni xpt. na B747 i B777, sa 15,280 sati naleta na Boeing je prava adresa za to. On je sreo Pierson u Seattle 2020 godine kad mu je priznao da su zajeb.. MAX. Uostalom, BOEING je sam ponudio nagodbu za MAX,- On January 7, 2021, Boeing settled to pay over $2.5 billion after being charged with fraud over the company’s hiding of information from safety regulators: a criminal monetary penalty of $243.6 million, $1.77 billion of damages to airline customers, and a $500 million crash-victim beneficiaries fun
Demant netočnog podatka. Dražen Kovačić ima malo preko 25.000 sati naleta na svim avionima uključići DC 10 i DC 9, a od toga preko 22.000 sati samo na modelima tipa Boeing.
Zanimljivo……
Bas se pitam o cemu se tu radi.
Kad si bio na poziciji na kojoj je bio ovaj covjek, onda znas da ti je vjerojatnost da letis na maxu 30% , s Alaskom, i onda odbijes letjeti na istom.
Zasto jednostavno nije iso na sigurno i kupio kartu u Jetblueu, Delti itd….
Lici na nekakve zakulisne igre….
Kako god, pljusketina za Boeing.