Koja je razlika između A350F, koji je obavio prvi testni let i B777-8F koji će se tek početi testirati. A350F se planira uvesti u promet početkom 2028, a B777-8F krajem 2028. Jasno, već smo navikli na prolongiranja, pa je za očekivati da to bude i kasnije.
- A350F 30 paleta 96×125 incha na gornjoj + 40LD3 ili 12 paleta na donjoj etaži, B777-89 31 paleta 96×125 incha na gornjoj + 13 paleta na donjoj etaži
- Maksimalna težina tereta A350 111 tona, B777-9 118 tona
- A350F MTOW 319 tona, B777-8F MTOW 365,1 tonu
- A350F 695 kubičnih metara kargo prostora, B777-8F 766 kubičnih metara
- A350F dužina 70,8 metara, B777-8F dužina 70,9 metara
- Dolet A350F 8700 km, B777-8F 9260 km.
- Broj naručenih primjeraka A350 117, B777-8F 93
Dakle ova dva aviona su vrlo slična po performansama, A350F je tek malo manji, zanemarivo manji. A350F se za sada bolje prodaje od B777-8F.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: A350F
Ne znam da li je za pilote type ratig isti za B777 i B777X, ako jeste ili slican za ocekivati je da kako postojeci cargo avioni B777 budu izlazili iz sluzbe B777x uzme zamaha. Ovo nece biti skorije jer je mnogo B777 trenutno u sluzbi, ali obe kompanije su napravile lepe i ekonomicne avione i sledecih nekoliko decenija nam predstoji period gde ce se dokazati koji je avion bolji. Kako trenutno ovoliko poskupljuje gorivo mislim da ce i kargo kompanije posegnuti za narucivanjem ekonomicnijih aviona, a ne samo koristiti avione do maksimalne moguce granice i onda ih rezati.
Odlicna dva aviona ce to biti!
Da da