Airbus je konačno i potvrdio. A350F kreće u razvoj. Avion će se temeljiti na A350-1000, imat će 90 tona nosivosti. Njegova glavna konkurencija Boeing 777F ima nosivost od 103 tone. Avion će se isporučivati od 2025. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airbus

Zbog Covida-19 proizvođači aviona su imali velik broj neprodanih aviona tzv. whitetails. No, Airbus je uspio ovaj stok riješiti, te više nema ni jedan jedini whitetail. Za razliku od toga Boeing još uvijek ima par stotina neisporučenih aviona, te priličan stok whitetailsa. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Prvi Airbus A350 koji je napravljen u Kini (Tianjin) je isporučen i to China Eastern Airwaysu. Kinezi su do sada radili A320 i A330, no od danas isporučuju i A350. Ovaj avion je 600. avion u floti China Easterna. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airbus

Airbus je u 2021. isporučio samo 2 A380 i više ih neće isporučivati. Prije zatvaranja projekta za isporuku ima još samo tri ove aviona i to sva tri za Emirates, jedan u I. mjesecu 2022, drugi u III/2022. i posljednji u V. mjesecu 2022. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates

Airbus je isporučio 77 aviona u VI. mjesecu, što je čak 26% svih isporuka u ovoj godini. Od tih 77 aviona, čak 30 su bili A320neo, potom slijedi A321neo sa 26 isporučenih aviona, A220-300 je isporučen u 5 primjeraka, isporučeno je i 9 A350-900, 2 A350-1000, 1 A330-200, 2 A330-900 te 1 A380. U prvih pola godine Airbus je isporučio 297 aviona za 67 kompanija. U 2019. kompanija je isporučila 863 aviona, ove godine ta brojka se neće ni izbliza dostići. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Cathay Pacific i Airbus razvijaju projekt jednog pilota na A350 za duge letova na velikim visinama i dužem kruzingu. Sada je potrebno da dva pilota budu u kokpitu, dok se još bar toliko odmara, a kompanije paniraju da dva pilota pokrenu let, potom se jedan odmara, pa drugi, a nakon toga oba prizemljuju let, tj. ukupno će biti potrebno dva umjesto tri do četiri pilota. Program bi trebao saživjeti do 2025. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cathay Pacific

Airbus je izjavio da je projekt A220-500 realan i da će se on desiti, no da trenutno nije prioritet, tj. da će se kompanija koncentrirati na neke važnije projekte. Kompanija je jednako tako izjavila da za sada ne radi na planovima za A322, te da taj projekt nije planiran u doglednoj budućnosti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je ponudio prijevoznicima paxCASE, plastične pregrade koje fizički odvajaju dva sjedala od ostalih sjedala za putnike koji su sumnjivi na Covid-19. Do sada su kompanije takve sumnjive osobe morali izolirati na zadnja sjedala, te ostaviti po dva reda ispred i sa strane slobodna. Kako je to sve manje moguće što se load faktor više povećava, Airbus je sada iznašao rješenje. Pregrade se postavljaju vrlo lako i brzo, a jednako tako se lako skladište u avionu. Kada se postave pregrade oko sumnjivih putnika, više nema potrebe za ostavljanjem dodatnih slobodnih sjedala ispred i sa strane. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus