zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Airbus

Airbus prekinuo komercijalne letove sa Belugom

Iznenađujuće Airbus je objavio da odmah ukida sve komercijalne cargo letove sa Belugama (A300-600ST). Airbus je radi toga osnovao i kompaniju i ideja je bila da starije Beluge transportiraju velike terete diljem planete. Ideja transporta velikih tereta sa Belugama je došla nakon smanjenja broja An-124 radi Rusko-ukrajinskog rata i potražnje za kapacitetima. Kompanija Airbus Transport International je imala pet Beluga u floti. Ova usluga je krenula prije 14 mjeseci u XI. mjesecu 2023. Usluga je krenula nakon što su Beluge dobile slobodnih kapaciteta jer je Airbus krenuo prevoziti dijelove za svoje avione sa novim A330-700L Beluga XL. Prema pisanju medija Airbus će zatvoriti ovu specijaliziranu kompaniju za cargo letove iako se još ne znaju detalji i rokovi za isto. Kompanija ima 60 zaposlenih. Nije jasan razlog niti prekida ovih operacija, niti zatvaranja kompanije. Projekt je bio i te kako logičan i potreban planeti, stoga je istinski iznenađujuće i šokantno da

pročitajte više
Airbus povećava proizvodnju A220

Airbus je odlučio povećati proizvodnju A220 sa sadašnjih 6-7 mjesečno na 14 mjesečno u 2026. Ogromno povećanje. Kompanija planira povećati i proizvodnju A320 obitelji na 75 mjesečno do 2027. Kompanija trenutno proizvodi 50 ovih aviona mjesečno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

pročitajte više
Airbus isporučio 766 aviona u 2024.

Airbus je isporučio 766 aviona u 2024 (735 u 2023), dakle četiri manje od plana da isporuči 770 aviona. Kompanija je isporučila 75 A220 (68 u 2023), 602 A320neo obitelji (571 u 2023), 32 A330 (kao i u 2023) i 57 A350 (64 u 2023). U isto vrijeme kompanija je imala 878 novih narudžbi, što je povećalo backlog na 8658 aviona. Ogromna brojka. Ovim tempom Airbus će trebati više od 11 godina za isporuku svih ovih aviona. U 2024. Airbus je isporučio prvi A321XLR. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

pročitajte više
Preko 600 aviona prizemljeno zbog problema sa P&W motorima

Lessor BOC Aviation je u nedavnoj prezentaciji za investitore otkrio rezultate analize prizemljenja aviona usled problema sa P&W motorima. Kombinujući A320/321neo i A220, koji su jedina dva tipa aviona koji koriste problematične motore nove generacije od Pratt&Whitney-a, BOC je došao do brojke od preko 600 prizemljenih aviona u ovom trenutku usled problema prebrzog kvarenja motora, koji je ozbiljno počeo da se manifestuje početkom 2023. Tokom prvih devet meseci 2023, broj prizemljenih A320/321neo recimo, je polako rastao sa oko 150 ka 190 aviona, dok je od X meseca 2023. počeo eksponencijalno da raste, ka tempu od 50 novih prizemljenih aviona svakog meseca. Do IV meseca 2024, ukupan broj je stigao do 500 aviona, nakon čega se stabilizovao, da bi od X meseca ove godine ponovo počeo ubrzano da raste – od tada do objave ovih podataka prizemljeno je još 60 aviona! BOC naglašava da je P&W očekivao prizemljenje preko 750 aviona

pročitajte više
FAA certificirao A321XLR

Američki FAA je certificirao Airbus A321XLR i postao druga agencija u svijetu koja je to učinila. EASA i FAA su certificirale aviona sa motorima CFM LEAP-1A. No, certificiranje za motore Pratt & Whitney PW1100G će kasniti. Trebalo je biti do kraja godine, no sada će preći u 2025. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Airbus

pročitajte više
Airbus 84 isporučena aviona u XI. mjesecu

Airbus je u XI. mjesecu imao daleko više isporuka nego i u jednom mjesecu 2024. (do sada je najviše isporučio u VII. mjesecu i to 77 aviona). Ukupno je isporučeno 84 aviona i to: 1 A220-100, 11 A220-300, 22 A320neo, 43 A321neo, 1 A330-900, 4 A350-900 i 1 A350-1000. Da bi dostigao cilj od 770 aviona za 2024. kompanija bi morala u XII. mjesecu isporučiti čak 127 aviona. Prilično nerealno, iako ne i nemoguće. Naime, prošle godine Airbus je u zadnjem mjesecu isporučio daleko najviše aviona, njih 112. Ipak 15 manje nego bi trebao isporučiti sada. U XI. mjesecu Airbus je imao samo 30 narudžbi i to 10 A321neo, 15 A330-900 i 5 A350-900. Do sada je u 2024. Airbus osigurao 779 gross ili 742 neto narudžbi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

pročitajte više
IZ ARHIVE: Proizveden 10.000 Airbus A320

analiza objavljena: 13.10.2020; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus U ova najteža vremena za zrakoplovstvo planeta, kada sve kompanije otkazuju ili smanjuju narudžbe, a proizvodnja aviona je desetkovana, jedan zrakoplovni jubilej, istinski vrijedan divljenja, izmamio nam je smiješak na usta. Airbus je 9.10. napravio 10.000 zrakoplov A320 obitelji. 10.000 je A321neo koji je isporučen libanonskoj kompaniji MEA. Isporučeni avion je na ruti Toulouse-Beirut imao vrlo simpatičan broj leta ME321. Kako je za 5000 isporučenih primjeraka (2012.) trebalo čak 24 godine, a za još toliko samo 8 godina, jasno je da je količina isporučenih primjeraka uvećana za čak 3 puta u prosjeku godišnje. Do sada su samo tri modela dostigla prodaju od 10.000 primjeraka. Daleko najuspješniji je Douglas DC-3 koji se proizvodio od 1936. do 1950. i prodan je u 16.079 primjeraka, prvenstveno „zahvaljujući“ 2. svjetskom ratu u kojem se masovno proizvodio za vojne potrebe, a onda nakon rata konvertirao za

pročitajte više
Lufthansa izbacuje A340-600 iz flote

Lufthansa je konačno odlučila iz flote izbaciti Airbuse A340-600. Avoni će biti izbačeni do kraja 2025. Kompanija trenutno u floti ima 10 ovih aviona. A340-600 su im trenutno stari između 15,6 i 20,8 godina, i zapravo su vrlo mladi avioni. No, četveromotorni avionu svakako više nisu isplativi za letove. Lufthansa ima i 17 A340-300 koji su stari između 23,1 i 28,6 godina. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufhansa

pročitajte više
Airbus treba isporučiti po 106 aviona mjesečno da ispuni plan

Airbus je u X. mjesecu isporučio 62 aviona, te je od početka godine isporučio tek 559 aviona. Prvi plan je bio isporuka 800 aviona, koji je potom smanjen na 770. No, to bi značilo da će u zadnja dva mjeseca Airbus isporučiti po 106 aviona mjesečno. Nimalo realno. Iskreno ne vjerujem da će Airbus postići svoj cilj. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

pročitajte više
IZ ARHIVE: Je li A380plus stvorio budućnost za Superjumbo?

analiza objavljena: 14.8.2018; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus Prije još samo tri desetljeća prodavalo se daleko manje aviona, a bilo je daleko više proizvođača. Uz Airbus i Boeing svijetom su drmali i McDonnell Douglas, Lockheed, Tupolev i Ilyushin. Danas smo ostali na samo dva velika proizvođača u kategoriji uskotrupaca i širkotrupaca, rusi stalno nešto najavljuju, ali im planovi ne uspijevaju, dok jedino Kinezi imaju šanse uspjeti preuzeti dio tržišta u idućih desetak godina. Situacija je nešto bolja kod regionalnih aviona, iako i tamo se konkurencija rapidno smanjuje ulaskom Airbusa u Bombardierovu CSeriju, te najavljenom suradnjom Boeinga i Embraera. Uskotrupac Comac 919 počet će se isporučivati tek 2021, ako se još nešto ne zakomplicira. Za sada ih je naručeno 1015, svi za kineske kompanije, izuzev 20 za GECAS. U Rusiji relativno uspješan je prodan regionalni avion SSJ-100, dok je pompozno najavljivan uskotrupac Irkut MC-21 (United Aircraft Corporation), avion koji je

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!