Vlada Quebeca je u pregovorima sa Airbusom oko financiranja projekta A220-500 i spremna je investirati u projekt. Još nije postignut nikakav dogovor. Quebec još uvijek ima 25% vlasništva u A220 projektu. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air France

Airbus i Pratt & Whitney su izjavili da je većina tehničkih problema za motore Airbusa A220 riješena i da do kraja 2026. više neće biti prizemljenih aviona radi ovog problema. U ovom momentu je još 2 do 3% A220 prizemljeno radi problema a Pratt & Whitney motorima. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je u VI. mjesecu isporučio 89 aviona za 49 korisnika i to 9 A220-300, 34 A320neo, 39 A321neo, 6 A350-900 i 1 A350-1000. Kompanija je od početka godine isporučila 351 avion. Kako planira isporučiti 870 aviona preostalo je da u zadnjih 6 mjeseci isporučuje po 86,5 aviona mjesečno. VI. mjesec je pokazao da to jeste moguće. U VI. mjesecu Airbus je dobio 71 narudžbu i to za 21 A320neo, 30 A321neo, 1 A330-800 i 19 A330-900. Kompanija je od početka godine ostvarila 821 neto narudžbu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus planira lansirati nasljednika A320obitelji do 2030. godine. Projekt se zove eAction. Logično, A320 ne najstariji avion u floti. No, ono što čudi je da će Airbus to učiniti 42 godina nakon prve isporuke, dok Boeing šamara svoje prastaro kljuse u već 4. generaciji i u ovom momentu projekt je star čak 58 godina, a ne nazire se kada će Boeing napraviti nasljednika. Projekt A320obitelji ima 20.169 narudžbi, 12.670 isporuka, 7499 aviona u backlogu, te se proizvodi na 10 linija. A320obitelj je prešla B737 po broju isporuka iako se avion isporučuje 20 godina kraće. analitiča: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

EASA je naložila 16 Airbusa A380 da obave inspekciju nakon što su pronađene pukotine u strukturnoj komponenti krila. Pregled treba obuhvatiti komponente srednjeg nosača u krilima. Od ovih 16 aviona Emirates ima 15, a Qantas 1. Pet ovih aviona je prizemljeno i mora inspekciju napraviti odmah, a ostali u roku od 25 ciklusa. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Airbus je napravio ogroman potez. Pokrenuo je 10. liniju za proizvodnju A320obitelji. A320 sada ima 4 proizvodne linije u Hamburgu, to po 2 u Toulouseu, Mobileu i Tianjinu. Linija je pokrenuta na prostoru bivše liniji A380. Sam objekt ima nevjerojatne mjere 250×490 metara (50 hektara), te je visine 49 metara. Unutar pogona se može postaviti 500 teniskih terena. Iako je Airbus liniju pokrenuo u VII. mjesecu 2023, tek sada ju je dogotovio. Kompanija planira povećati proizvodnju A320obitelji na 70 do 75 aviona mjesečno do kraja 2027. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Sa posljednjim narudžbama od 207 aviona i to China Southerna (102 aviona), Xiamena (35 aviona) i neobjavljenog naručitelja (70 aviona) Airbus A320 obitelj je prešla 20.000 naručenih aviona, točnije broj naručenih aviona je 20.169. U isto vrijeme i broj naručenih A220 je prešao 1000 primjeraka. U V. mjesecu Airbus je isporučio 81 aviona za 45 kompanija i to 11 A220-300, 1 A319neo, 20 A320neo, 41 A321neo, 4 A330-900, 3 A350-900 i 1 A350-1000. Airbus je u prvih pet mjeseci imao 262 isporuke. Airbus je najavio 870 isporuka u 2026. što znači da bi u ostatku godine morao isporučivati u prosjeku 87 aviona mjesečno. U V. mjesecu Airbus je imao 379 narudžbi (156 A220-300, 43 A320neo, 164 A321neo, 6 A350F i 10 A350-900. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je obavijestio kupce A350 da će isporuke kasniti. Naime, nakon što je Spirit Aerosystems kupljen od Boeinga, kompanija je podijeljena u dva dijela, jedan dio je išao Boeingu, a drugi Airbusu. No, neki radnici su odlučili raditi za Boeinga, pa Airbus sada ima problema sa isporukama. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus