Airbus je do sada dobio čak 570 narudžbi za A321XLR. Ovaj avion je naručilo 27 kompanija. Avion je istinski uspjeh Airbusa i ogroman iskorak spram Boeinga. Airbus je danas u Hamburgu otvorio hangar za sklapanje A321XLR. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je u VII. mjesecu imao 65 isporuka za 36 različitih kompanija, što je 5 aviona više nego što je plan prosječnog broja isporuka od 60 aviona da bi se dostiglo planiranih 720 isporuka ove godine. No, kompanija mora nadoknaditi loše isporuke početkom godine. U prvih 7 mjeseci Airbus je isporučio 381 avion, dok je po planu trebao isporučiti 420 aviona. Ovo znači da su kratki 39 aviona. Ovo također znači da će prosječno morati isporučivati 68 aviona svaki mjesec da dostignu plan od 720 aviona. Kompanija je najviše isporučila Airbusa A321, njih 31. Airbus je dobio 60 narudžbi u VII. mjesecu. Backlog kompanije u ovom momentu je 7959 aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je u VI. mjesecu isporučio 72 aviona za 48 naručioca. U prvih pola godine kompanija je isporučila 316 aviona i to 25 A220, 3 A319neo, 106 A320neo, 147 A321neo, 14 A330neo i 21 A350. U prvih pola godine kompanija ima 1044 naručena aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je otvorio novu liniju za proizvodnju A320obitelji u Toulouseu. Linija je otvorena na mjestu bivše linije A380 koji se prestao proizvoditi. Linija će prvenstveno proizvoditi A321, avion koji se prodaje bitno bolje nego donedavni šampion A320. A321 ima 60% A320obitelji backloga. Prvi avion će iz nove linije u Toulouseu izaći do kraja ove godine. Airbus A320 obitelj proizvodi u Hamburgu (4 linije), Toulouseu (2 linije), Mobileu (2 linije) i Tianjinu (2 linije), dakle ukupno na 10 linija. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Sa ogromnom narudžbom IndiGo od 500 aviona, Airbus ima 1044 narudžbi u prvoj polovici godine.  U istom razdoblju 2022. Airbus je imao 259 narudžbi. U prvoj polovici godine Boeing ima 127 narudžbi. Airbus trenutno ima backlog od čak 7967 aviona. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airbus

Airbus trenutno proizvodi aviona u: Toulouse, Francuska: A320, A330, A350 Hamburg, Njemačka: A320 Tianjin, Kina: A320 Mobile, Alabama SAD: A320, A220 Mirabel, Kanada: A220   autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je u promet stavi posljednji, šesti Beluga XL. Avion je posebno povećan transportni avion na bazi Airbusa A330-200F koji služi za transport dijelova Airbusovih aviona između raznih Airbusovih tvornica. Avion ima kapacitet od 50,5 tona, dug je 63,1 metar, promjer trupa mu je 8,8 metara, cargo prostor ima 2209 kubičnih metara i ima dolet od 4300 km. Prvi avion je isporučen 9.1.2020. Pet starih Beluga, na bazi A300-600ST više ne prevoze dijelova za Airbus, nego ih je kompanije stavila na tržište za komercijalne letove predimenzioniranih tereta. Ovo je posebno bino nakon što je uništen jedini Antonov An-225 Mriya, pa Beluge mogu prevesti najveći teret. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je najavio da će za A220 uz sadašnje motore Pratt & Whitley PW1500G, ponuditi i motore konkurencije, vrlo vjerojatno General Electic-Safram. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus će na A220 od 2025. instalirati veće XL kabinske pretince za prtljagu. Pretinci će primati 20% više prtljage ili oko 19 dodatnih kofera, što je u današnje vrijeme većeg nošenja ručne prtljage i te kako bitno. Pretinci imaju i novi sustav zatvaranja poklopaca, što će ubrzati proces ukrcaja i iskrcaja putnika. Ovi XL pretinci će se nuditi i za zamjenu postojećih manji pretinaca na već operativnim avionima. A220 će od 2025. nuditi redizajnirane i poboljšane passenger service unit (PSU). Airbus će nuditi i treću LED rasvjetu iza pretinaca za prtljagu što će poboljšati ambijent u kabini. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus