Airbus gradi novi centar za obuku posada u Toulouseu. Centar će imati 12 simulatora i moći će školovati 10.000 osoba. Centar će se otvoriti 2026. godine. Centar će biti najveći u mreži 15 centara Airbusa diljem svijeta i jedini takav u Europi. Centar će raditi sedam dana u tjednu i to 24 sata na dan. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus ima 550 narudžbi za A321XLR. Najviše naručenih A321XLR imaju IndiGo (69), American (50), United (50), Wizz Air (47), Qantas (36), Air Canada (30), Air Arabia, VietJet i Air Asia X (po 20), JetSmart (14), Icelandair, JetBlue i LATAM (po 13), te Cebu Pacific, Flynas i Sky (po 10). Iberia će biti launch customer (6 naručenih A321XLR). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je isporučio 47 aviona za 31 stranku u VIII. mjesecu. Od toga isporučeno je 5 A220-300, 12 A320neo, 24 A321neo, 1 A330neo i 5 A350. Ovo je drugi najslabiji mjesec po broju isporučenih aviona ove godine (nakon I. mjeseca). Kompanija je u ovoj godini isporučila 447 aviona, što znači da do kraja godine mora isporučiti još 323 aviona ili u prosjeku 81 avion mjesečno, da bi ispunila plan od 770 isporučenih aviona. Ovo je i te kako upitno u ovom momentu. Istovremeno firma je imala 46 narudžbi. Do sada Airbus je imao 413 naručenih aviona ove godine. Usprkos svega to je još uvijek bitno više isporuka i narudžbi nego što ima Boeing. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Transport Canada je objavio hitnu naredbu svim operaterima Airbusa A220. Unutar 24 ciklusa leta od datuma stupanja na snagu direktive (3.8.2024.), operateri moraju izvršiti detaljnu vizualnu inspekciju (DVI) sklopa kućišta igle MLG. Inspekcija ima za cilj provjeriti prisutnost i ispravnu ugradnju igličastih osigurača. Ako se utvrdi da su igle neispravno postavljene ili nedostaju, zrakoplov se mora odmah prizemljiti. Operatori tada moraju kontaktirati Airbus Canada za odobreno rješenje prije nego što se zrakoplov može vratiti u promet. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je isporučio čak 77 aviona u VII. mjesecu za 40 kompanija, te je istime dostigao 400 isporučenih aviona u 2024. Da bi dostigao cilj od 770 aviona u 2024. kompanija mora u idućih 5 mjeseci isporučivati u prosjeku 74 aviona mjesečno. Među isporučenim avionima je i Airbus A220-300 Croatie Airlines. Airbus je u VII. mjesecu imao 59 naručenih aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroflot

Backlog za A330neo je 2019. bio 337 aviona. Sada Airbus ima 185 aviona u backlogu i to 5 A330-800 i 180 A330-900. Kako Airbus isporučuje malo više od 2 ova aviona mjesečno, točnije 29 godišnje, backlog je za 5,3 godine proizvodnje. Stoga Airbus ima ozbiljan problem sa A330 projektom, za razliku od A350 i A320neo obitelji koji imaju zavidan backlog, pa čak i A220 koji ima daleko veći backlog. Ovogodišnji Farnborough je malo izvukao kompaniju, pa je uz dosadašnje narudžbe u 2024. Airbus dobio 20 narudžbi od VietJeta, 7 do Virgin Atlantica i 15 od Flynasa, ukupno 42 komada, čime se backlog ipak povećao. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

Nakon više od dvije godine testiranja Airbus A321XLR je certificiran od strane EASA-e. Bravo Airbus! Avion će ući u promet u XI. mjesecu, a launch mušterija je Iberia, o čemu smo već pisali. Airbus je do sada prodao 496 ovih aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Certificiranje Airbusa A321XLR je pri samom kraju. Prvo će se certificirati ovaj avion sa CFM-ovim Leap-1A motorom, a nakon toga će se certificirati Pratt & Whitney PW1100G motori. Airbus u ovom momentu ima naručenih čak 496 ovih aviona od 24 aviokompanije iz Europe, Sjeverne Amerike, Afrike, Bliskog Istoka, Azije i Latinske Amerike. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je isporučio 67 aviona za 40 kompanija u VI. mjesecu. U 2024. kompanija je do sada isporučila 323 aviona za 65 različitih kompanija (316 u istom periodu prošle godine). Airbus je smanjio plan isporuka za 2024. sa 800 na 770 aviona. No, obzirom da je do sad isporučio tek 323 aviona, u drugoj polovici mora značajno povećati isporuke i isporučiti ih čak 447. Kompanija je u VI. mjesecu imala 73 narudžbe, a od početka godine ima 327 naručenih aviona. No, nakon otkazivanja broj naručenih aviona je 310. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus nije u potpunosti isključio mogućnost da vrati u proizvodnju A380 u idućim godinama. Šanse za to su prilično male, no ipak postoje. Avion je lansiran 2005. a naručeno je 251 primjerak ovog aviona. Zadnji avion je isporučen u XII. mjesecu 2021. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus