Airbus je zatražio od FAA SAD-a izuzeta od pravila za A321XLR te moli da im se odobre vrata na mini-apartmanima business klase. Naime ovakva vrata smanjuju sposobnost i brzinu evakuacije u slučaju nužbe. Airbus naglašava da jedan od američkih prijevoznika koji će imati A321XLR želi imati konfiguraciju od samo 155 putnika, od četa 123 u ekonomskoj, 12 u premium ekonomskoj i 20 u business klasi sa mini-apartmanima. Ovi apartmani bi bili okrenut pod 49%, tj. polukoso na stjenke aviona. Analitičari pretpostavljaju da se ovaj izuzetak traži za American Airlines. Airbus ističe da ovakve apartmane sa vratima imaju A340, A350 i A380, te da su isti odobreni i na Boeingu 737MAX. Airbus je do sada primio narudžbe za 495 ovih aviona, od čega je 113 u SAD-u. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb),  foto: Airbus

Airbus je do sada prodao 50 A350F. Ovo je slabije od Boeinga koji je prodao 55 B777F, no bitno bolje od projekta A330F. Kako god, Airbus je profitirao na ovom modelu, i kompanija je dobro napravila što je model uvela u promet. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airbus

Airbus je planirao isporučiti 720 aviona u 2023, a isporučio je 735 i to za 85 kupaca. Ukupno je isporučeno 68 aviona A220 obitelji, 571 avion A320 obitelji, 32 aviona A330 obitelji i 64 aviona A350 obitelji. To znači da je u prosjeku mjesečno isporučivano 5,7 A220 obitelji, 47,6 A320 obitelji, 2,7 A330 obitelji i 5,3 A350 obitelji. U 2022. Airbus je isporučio 661 avion. Do sada je najviše aviona isporučeno 2019, njih 863, a ovo je najveća brojka od Covida-19. Airbus je imao 2319 gross narudžbi i 2094 neto narudžbi u 2023. Airbusov backlog je sada 8598 aviona. Ovo znači da je Airbus isporučio 207 aviona više od Boeinga, da ima 780 aviona više naručeno od Boeinga u 2023. i da mu je backlog čak 2.972 aviona više od Boeinga. Potpuna superiornost Airbusa. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je dobio AOC za letove Beluge. Ovime će kompanija moći raditi cargo letova sa Belugom. Airbus planira sa pet starih Beluga (A300-600) raditi cargo letova iako trenutno samo tri ova aviona rade cargo letova, dok će sa šest Beluga XL (A330-200) raditi vlastite letove za dovoženje dijelova u tvornice. Trenutno će 12 pilota letjeti ove cargo letove, no u budućnosti planiraju povećati broj pilota na 36 (do 2026.). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus planira povećati proizvodnju A320neo obitelji na 65 primjeraka mjesečno do kraja 2024, te 75 primjeraka mjesečno do 2026. godine. Za proizvodnju A320obitelji će Airbus koristiti 4 linije u Hamburgu (uključujući i A321XLR), 2 u Toulouseu, 2 u Mobile (SAD) i 2 u Tianjinu (Kina). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Boeing je imao ogromni gubitak, no Airbus je za prvih devet mjeseci objavio promet od 42,6 milijardi EUR i profit od malo preko milijarde EUR. Kompanija je u tom periodu isporučila 488 aviona. U istom periodu prošle godine imali su promet od 38,1 milijardu EUR i isporučili su 437 aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je isporučio 71 avion u X. mjesecu i to 9 A220, 23 A320neo, 29 A321, 2 A330-900 i 8 A350-900. Airbus je do sada u 2023. isporučio 559 aviona 81 kompaniji. Kako im je cilj 720 aviona, u posljednja dva mjeseca morali bi isporučiti 161 avion ili 80-81 mjesečno. Toliko nisu ni izblizu isporučili ni jedan mjesec pa je sada jasno da cilj neće ostvariti. U X. mjesecu Airbus je dobio 119 narudžbi. U X. mjesecu Boeing je isporučio samo 35 aviona, no imao je 122 narudžbe. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je u IX. mjesecu isporučio 55 aviona. Od toga je isporučio 4 A220-300, 1 A319, 23 A320neo 20 A321neo, 2 A330neo i 5 A350-900. Istovremeno Airbus ima 23 naručena aviona u IX. mjesecu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Od legacy i leisure carriera A321XLR su naručili American, United, Qantas, MEA, Saudia, Aer Lingus, Iberia, Icelandair, Air Canada, Air Transat i LATAM. A321XLR je naručila i hibridna kompanija JetBlue (ona nije legacy no nije ni klasičan LCC). A321XLR su naručili i niz LCC i to: IndiGo, Wizz Air, Frontier, JetSmart, Air Arabia, Air Asia, Cebu Pacific, Vietjet, flynas, Sky Airline i Jetstar. A321XLR ima preko 500 naručenih aviona, koje će za sada operirati 23 prijevoznika na svim kontinentima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je isporučio 52 aviona za 34 aviokompanije u VIII. mjesecu. Airbus je isporučio 7 A220, 1 A319neo, 17 A320neo i 24 A321neo, kao i po jedan A330-900, A350-900 i A350-1000. Ovo je bitno manje od potrebne brojke da se dostigne plan za 2023. Naime, Airbus planira 720 isporučenih aviona u 2023. a za to je od VIII. mjeseca do kraja godine trebao isporučivati 68 aviona svaki mjesec. U VII. mjesecu Airbus je isporučio 65 aviona. Kompanija je do kraja VIII. mjesec isporučila 433 aviona za 77 aviokompanija. Kompanija je do VIII. mjeseca trebala isporučiti 480 aviona da bi dostigla cilj od 720 aviona ove godine, a to znači da je trenutno kratka za čak 47 aviona. Kompanija je dobila narudžbe za 117 aviona. Do sada u 2023. Airbus je dobio 1257 narudžbi. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus