Airbus je otvorio kreativni studio u Toulouseu koji će se baviti uređenjem A220ACJ, business varijantom najmanjeg Airbusovog jeta. Avion može primiti 18 putnika uz dolet od 12 sati. Kabina aviona ima više nego prihvatljivih 73 četvorna metra. Kupci će moći birati između više konfiguracija 6 različitih prostorija aviona, te između stotina različitih materijala za namještaj, presvlaka i tapisona. Prvi A220ACJ se upravo dogotavlja, a do sada je naručeno 10 ovih aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus će povećati proizvodnju A320obitelj na 75 aviona u idućih dvije godine. Boeing će u isto vrijeme povećati proizvodnju svojih aviona na 40 primjeraka godišnje. U 1. kvartalu 2022. Airbus je isporučio 140 aviona (109 A320obitelji, 11 A220, 16 A350 i 6 A330, dva aviona nisu isporučena radi sankcija). Boeing je istovremeno isporučio tek 95 aviona. Prihodi Airbusa su povećani na 12 milijardi EUR, a profit kompanije je bio 1,3 milijarde EUR (Boeing je imao minus od 1,2 milijardi USD). Kompanija planira isporučiti 720 aviona do kraja godine. Airbus je u 1. kvartalu imao 83 narudžbe za nove avione. Ukupan backlog Airbusovih aviona je u ovom momentu fascinantnih 7.023. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je objavio da se A321XLR neće isporučivati u 2023. nego da se projekt prolongira na 2024, a zbog problema koje ima sa tankovima goriva. Avion će kasniti u isporukama šest mjeseci do godine dana. Ovo je ogroman problem za niz kompanija među kojima i Wizz Air koji je planirao ekspanziju na A321XLR. Airbus ima 530 naručenih A321XLR. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Lezor BOC Aviation je naručio 80 Airbusa A320neo obitelji i to 10 A321XLR, 50 A321neo i 20 A320neo. Isporuke ovih aviona će biti između 2027. i 2029. BOC u portfoliju ima 242 A320obitelji. Kompanija istim ima naručenih 453 Airbusovih aviona. A320obitelj u ovom momentu ima 7900 naručenih aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

AirAsia X je otkazala 63 Airbusa A330-900, a uz prethodno otkazivanje 40 aviona za Hainan, backlog za ovaj avion je pao na samo 200 primjeraka. AirAsia X je zadržala narudžbu za 15 primjeraka. Kompanija je otkazala i 10 A321neo. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: AirAsia X

Airbus je prolongirao povećanje proizvodnje A350 sa 5 na 6 aviona koje se trebalo desiti krajem 2022, na kraj 2023. Ovo prolongiranje se desilo radi otkazivanja narudžbe Qatara, ali i rata Rusije i Ukrajine. Naime, samo Aeroflot je imao narudžbu za 16 A350-900 koje se sada neće isporučivati. Trenutni backlog A350-900 je 325 primjeraka, a A350-1000 njih 100. To znači da će ovih 425 primjeraka biti isporučeno za 7 godina uz trenutnu isporuku 60 aviona godišnje. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus će od 23. do 25.6. organizirati aukciju dijelova A380. Moći će se kupiti lampe, bar, stepenice, rukohvati, kolica za kabinski catering, čak i konopac za hitnu evakuaciju pilota iz kokpita. Prodavat će se 500 predmeta. Većina prihoda biti će donirana Airbus Fondaciji za njene humanitarne projekte. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airbus

Airbus je dao odgovor na tužbu Qatara za probleme sa bojanjem A350. Kompanija je priznala da se radi o njenoj grešci, no garantira da su avioni u tom stanju bili plovidbeni. Airbus je ponudio Qataru da sanira problem no Qatar je to odbio. Airbus stoga smatra da se ne radi o sigurnosnom pitanju, nego komercijalnom. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Ovog ljeta (od 27.30. do 29.10.) čak 7238 nonstop transatlantskih letova će biti sa Airbus A321. Isto je 4,7% svih transatlantskih letova. To znači u prosjeku 34 dnevna leta. Glavni transatlantski prijevoznici sa A321 su Air Transat, JetBlue, Aer Lingus, TAP, SAS, Azores, Play i LaCompagnie. Kompanija lete na čak 64 transatlantske linije. Ova brojka će se značajno povećati kada više od 600 A321XLR uđe u promet. Istovremeno Boeinga 737MAX ima 3.139 transatlantskih letova, a B757 3.636 letova. B757 je prije 10 godina ima preko 11.000 transatlantskih letova. To znači da je A321 već sada ozbiljno potukao Boeing na transatlantskim letovima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus