Airbus je po preuzimanju projekta CSerije obećao osuvremenjivanje aviona, standardizaciju sa ostalim Airbus modelima, te povećanje doleta. I počeo je ispunjavati obećanja. Prvo što je napravio je povećanje doleta A220-300 za 370 kilometara. Airbus je već 2019. povećao maximum takeoff weight za 2268 kg, te istime povećao dolet i na A220-100 i A200-300 za 830 km. Ovo znači da je A220-300 povećao dolet od čak 1200 km od kada ga je preuzeo Airbus. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Posljednji Airbus A380 koji je proizveden je obavio testni let. Avion je poletio iz Toulousea, te je odletio u Hamburg na bojanje. Avion će biti isporučen Emiratesu. Ovo je 272. proizvedeni A380. Emirates će u floti imati 122 ova aviona, no iste planira smanjiti na stotinjak aviona u idućim godinama. Emirates planira A380 operirati do 2035. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus ozbiljno razmatra lansirati A350F cargo avion. Razvoj cargo A350F koštat će između 2 i 3 milijardi EUR. Kompanija trenutno u prodaji ima samo A330F, što je bitno manje nego što ima konkurencija, obzirom da Boeing prodaje i 767-300F i 777F. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airbus

Airbus je isporučio 32 aviona u II. mjesecu i to: 1 A220-100, 1 A220-300, 15 A320neo, 2 A321ceo, 12 A321neo i 1 A350-900. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airbus

Vrijednost svih rabljenih aviona je ozbiljno pala na tržištu o čemu smo nekoliko puta pisali na zamaaero. Najmanje je pala vrijednost Airbusa A220, samo 3 do 8%. No, najviše je pala vrijednost najvećeg A380 za nevjerojatnih 50% i to neovisno o starosti aviona. Većina A380 je u ovom momentu prizemljena i to u svim kompanijama kojeg su ga operirale 2019, a dobar dio kompanija je izjavio da avion više neće ni vračati u operacije nakon koronakrize. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je objavio gubitak za 2020. od 1,1 milijardi EUR. No, kompanija ističe da ima još 4,3 milijarde EUR financijskih zaliha (66% manje nego 2019. kada je imala 12,5 milijardi EUR). Prihod kompanije je bio 50 milijardi EUR, 29% manje nego 2019. Ukidanje A380 projekta koštalo je kompaniju 385 milijuna EUR. Kompanija ima 131.349 zaposlenih, 3% manje nego 2019. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je objavio da planira sa BelugaXL transporterima letjeti za SAD, te isporučivati dijelove u svoju tvornicu u Alabami. Zbog toga će Airbus povećati ETOPS za BelugeXL. Airbus u floti ima tri BelugeXL, te će proizvesti još tri. BelugaXL ima 30% veći payload od stare Beluge A300-600ST. Airbus je objavio i da ne planira prizemljiti stare Beluge A300-600ST u doglednoj budućnost već da treba kapacitete svih Beluga. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus